Stasiun Nambo: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
|||
(39 revisi perantara oleh 15 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 5:
| symbol_location = KAI
| symbol = Commuter
| nomorstasiun = {{JakRSN|
| Power = Pawā
| prov = Jawa Barat
| kabupaten = Bogor
| kecamatan kabupaten = Klapanunggal
| desa = Bantarjati
| kodepos =
| alamat = Jalan Raya Nambo
| open = {{start date and age|1996}}
Baris 18 ⟶ 19:
| letak = km 51+077 lintas [[Stasiun Jakarta|Jakarta]]–[[Stasiun Manggarai|Manggarai]]–Nambo
| line = [[KRL Commuter Line]], [[Kereta api Indocement|KA Semen Tiga Roda]], dan [[Kereta api babarandek Ciganding|KA Batu bara rangkaian pendek]]
| operator = [[KAI Commuter]]
| operator2 = [[KAI Logistik]] | class = III/kecil
| ticketting = Hanya melayani kartu ''single trip/multi trip'' Commuter Line.
| services = {{adjacent stations|system=KRL Jabodetabek|line=red|type=Jakarta Kota–Nambo|left=
| track = 8 (jalur 1: sepur lurus)
| platform = Satu peron sisi yang tinggi
}}
[[Berkas:Commuter Line tiba di Stasiun Nambo.jpg|jmpl|[[KRL Commuter Line]] tiba di Stasiun Nambo]]
'''Stasiun Nambo (NMO)''' adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di [[Bantarjati, Klapanunggal, Bogor]]; hanya melayani [[KRL Commuter Line]], KA angkutan semen dan [[Kereta api batu bara rangkaian pendek]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +220 meter ini merupakan stasiun paling timur di Kabupaten Bogor. Walaupun stasiun ini bernama Nambo, stasiun ini tidak terletak di Desa [[Nambo, Klapanunggal, Bogor|Nambo]], melainkan terletak di timur wilayah tersebut. Stasiun ini adalah [[stasiun terminus]] untuk [[Lin Bogor|KRL
Bersama tiga stasiun lainnya yang terletak di jalur ini, stasiun ini merupakan stasiun baru karena baru diresmikan pada tahun 1997. Pada awalnya, jalur ini direncanakan akan dibuat jalur lingkar, mulai dari [[Stasiun Sungai Lagoa|Sungai Lagoa]] hingga [[Stasiun Parungpanjang|Parungpanjang]] via [[Jonggol]], kemudian [[Stasiun Cikarang|Cikarang]]. Rencana ini terpaksa ditunda karena [[Krisis finansial Asia 1997|krisis ekonomi 1997]]. Untuk mengisi rute yang kosong, [[PT Kereta Api Indonesia]] mengoperasikan KRD Tanah Abang-Nambo pada tahun 2002. Kereta api ini hanya bertahan hingga tahun 2007 karena kebocoran pendapatan PT KAI akibat banyaknya penumpang tak bertiket.<ref>{{cite web|url=https://www.kaorinusantara.or.id/newsline/25067/sejarah-dan-drama-di-balik-pengoperasian-krl-jalur-nambo|title=Sejarah dan Drama di Balik Pengoperasian KRL Jalur Nambo|date=4 April 2015|publisher=Kaori Nusantara|accessdate=6 Agustus 2017}}</ref>
Baris 70 ⟶ 72:
== Layanan kereta api ==
=== Komuter ===
{| class="wikitable
!Nama kereta api
!colspan=2 | Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
|
| '''Nambo'''▼
| {{
| rowspan="2" |-▼
| Sebagian jadwal
|-▼
▲|'''Nambo'''
|}
=== Barang ===
* [[Kereta api Indocement|Angkutan semen Indocement]], dari dan tujuan:▼
{| class="wikitable"
|+▼
|-
! Nama kereta api
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
▲|-
! align=center colspan=4 | Lintas utara Jawa
| {{Sta|Kalimas}}
| rowspan=2 | Via {{sta|Kampung Bandan}}–{{sta|Semarang Poncol}}
|-
| {{sta|Brambanan}}
|-
| {{sta|Semarang Poncol}}
| Via {{Sta|Kampung Bandan}}–{{sta|Arjawinangun}}
|-
| [[Kereta api batu bara rangkaian pendek|Angkutan batu bara rangkaian pendek]]
| {{sta|Cigading}}
| Via {{sta|Kampung Bandan}}–{{Sta|Serang}}
|}
Baris 119 ⟶ 120:
== Pranala luar ==
* {{id}}
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Citayam–Nambo|left=Gunung Putri}}
Baris 130 ⟶ 131:
[[Kategori:Stasiun kereta api di Bogor|Nambo]]
[[Kategori:Klapanunggal, Bogor]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang termasuk dalam Daop I Jakarta]]
|