Wikipedia

Kereta api Malabar: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: gambar rusak Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android
Fardcurving (bicara | kontrib)
468 suntingan
 
(117 revisi perantara oleh 32 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
<!--{{Peringatan jadwal KA}}-->
{{Infobox layanan kereta api
| name = Kereta api Malabar
| logo = Papan_Kereta_Api_Malabar_BD_2023Berkas:Papan Kereta Api Malabar Per 2023.png
| logo_width = 300
| image = Kereta Api2024 Malabar train.jpg
| image_width = 300
| caption = Kereta api Malabar melintasisedang persawahandiberangkatkan dari [[Stasiun Bandung]] sebelum berganti rangkaian yang baru
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
| lokal = [[Daerah Operasi II Bandung]]
| pendahulu =
| mulai =
* 30 April 2010 (perjalanan malam)
* 24 Januari 2024 (perjalanan pagi)
| berakhir =
| penerus =
Baris 17 ⟶ 18:
| pemiliklama =
| penumpangharian =
* 360 penumpang per hari (malam)
* 520 penumpang per hari (pagi)
| penumpangharian2=
| website =
| start = [[Stasiun Bandung|Bandung]]
| pemberhentian = [[Kereta api Malabar#Stasiun pemberhentian|''LihatlahLihat di bawah.'']]
| end = [[Stasiun Malang|Malang]]
| jarak = 792780 km
| waktutempuh = 12 jam 41 menit (keberangkatan pagi)<br>13 jam 15 menit (keberangkatan malam)<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite document|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
| waktutempuh = 13 jam 50 menit
| frekuensi = SekaliDua kali keberangkatan tiap hari
| nomor = 119-120
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif &dan Ekonomi New Image & BisnisPremium
| tempatduduk =
<!--* 2850 tempat duduk disusun 2-2 (kelas priorityeksekutif) <br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''-->
* 5080 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutifekonomi premium)<br>''kursi dapatsaling direbahkanberhadapan ke kiri dan diputarberhadapan ke kanan dan bisa direbahkan''
* 64 tempat duduk disusun 2-2 (kelas bisnis)<br>''arah kursi dapat diatur''
* 80 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi new image)<br>''kursi saling berhadapan ke kiri dan berhadapan ke kanan dan bisa direbahkan''
| tempattidur =
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
| difabel =
| hiburan = Ada
Ada<br>''Hanya tersedia pada layanan kelas eksekutif ataupun ekonomi new image''
| bagasi = Ada
| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, lubang ''audio jack''
| lainlain =
| lok = CC206
| gauge = 1.067 mm
| el = -
| kecepatan = 7055 s.d. 100120 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 119D-120D
* 121–122 (malam)<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa"/>
* 7013A–7014A (pagi)
}}
'''Kereta api Malabar''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif, dan ekonomi new image, bisnis (mengikuti stamformasi KA)premium yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] untuk melayani ruterelasi [[Stasiun Bandung{{sta|Bandung]]}}–[[Stasiun Malang{{sta|Malang]]}} melalui [[Stasiunlintas selatan Yogyakarta|Yogyakarta]]–[[StasiunPulau Blitar|BlitarJawa]] dan sebaliknya. Kereta apiNama "Malabar" merupakandiambil keretadari api[[Gunung penumpang pertama dan satu-satunyaMalabar]] yang memilikiterletak semuadi layanansebelah kelasselatan dalam[[Stasiun satuBandung]], rangkaian kereta. Nama "Malabar" diambil dari salah satu nama gunung berapitepatnya di [[KabupatenPangalengan, Bandung|Pangalengan]], [[JawaKabupaten BaratBandung]], [[GunungJawa MalabarBarat]].
 
== Sejarah ==
Kereta api Malabar pertama kali beroperasi pada 30 April 2010,. Kereta api ini melayani penumpang dari Bandung dan sekitarnya yang melakukan perjalanan menuju Malang danmaupun sebaliknya karenadan padasampai saat ituini tidak adamenjadi satu-satunya kereta punapi yang melayani rute tersebut.<ref>{{Cite news|url=https://olahraga.kompas.com/read/2010/04/23/1347487/parahyangan.distop.malabar.dibuka|title=Parahyangan Distop, Malabar Dibuka|date=|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2020-05-15|editor-last=Glo}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://bisnis.tempo.co/read/244577/pt-ka-operasikan-ka-malabar-rute-bandung-malang|title=PT KA Operasikan KA Malabar Rute Bandung-Malang|last=|first=|date=|work=[[Tempo.co]]|language=id|access-date=2020-05-15}}</ref> Pada awal pengoperasiannya, kereta api ini merupakan satu-satunya kereta api penumpang di Indonesia yang memberikan tiga pilihan layanan kelas sekaligus dalam satu rangkaiannya, yaitu eksekutif, bisnis, dan ekonomi.
 
[[Berkas:KA 108 Malabar melesat kencang di Tiber Srengseng.jpg|ka|jmpl|260x260px|Kereta api Malabar melintas di Srengseng, Tambun, Bekasi, ketika masih melayani rute Malang-PasarsenenPasar Senen via Bandung pada Gapeka tahun 2019.]]
Rute kereta api ini pernah diperpanjang hingga [[Stasiun Pasar Senen]] bersamaan dengan berlakunya [[grafik perjalanan kereta api]] per 1 Desember 2019.<ref>{{Cite web|url=https://radarmalang.id/kini-ke-jakarta-bisa-naik-kereta-malabar/|title=Kini Ke Jakarta Bisa Naik Kereta Malabar|last=Shuvia Rahma|first=|date=|website=Radar Malang Online|language=|access-date=2020-01-10}}{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Namun, rute kereta api ini kemudian dikembalikan lagi seperti semula pada 1 September 2020.
 
Mulai 1 Juni 2023, layanan kelas bisnis pada kereta api ini dihapus sehingga kereta api ini hanya menyisakan layanan dua kelas kereta saja, yaitu kelas eksekutif dan ekonomi. Hal ini karena susunan rangkaian pada kereta api ini berubah dari yang sebelumnya hanya membawa 1 kereta bagasi menjadi 2 kereta bagasi.
 
Pada pertengahan Mei 2023, sebelum dimulainya pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka 2023), operasional kereta api ini dialihkan dari yang sebelumnya [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] ke [[Daerah Operasi II Bandung]]. Rangkaian kereta ini dimutasi ke Depo Kereta Bandung (BD).
 
Mulai 24 Januari 2024 terdapat penambahan jadwal kereta api ini dengan keberangkatan pagi dari [[Stasiun Bandung]] menuju {{sta|Malang}} dan mulai tanggal 25 Januari 2024 untuk arah sebaliknya. Jadwal tambahan kereta api ini dilayani dengan kelas eksekutif dan ekonomi premium menggunakan sarana rangkaian [[baja nirkarat]]. Sarana rangkaian yang digunakan berbagi dengan [[kereta api Harina]] untuk memudahkan waktu tukar rangkaian. Susunan rangkaiannya terdiri dari empat kereta eksekutif, empat kereta ekonomi premium, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.
 
Mulai 13 Mei 2024, rangkaian kereta api Malabar jadwal malam yang sebelumnya menggunakan rangkaian [[baja ringan]] (''mild steel'') sudah diganti dengan rangkaian baja nirkarat yang merupakan lungsuran dari [[kereta api Lodaya]]. Susunan rangkaian ini terdiri dari satu kereta pembangkit, empat kereta eksekutif, satu kereta makan, dua kereta ekonomi premium, dan dua kereta bagasi.
 
== Tarif ==
Tarif tiket untuk kereta api Malabar relasi Malang–Bandung untuk [[kelas ekonomi premium]] adalah Rp260.000,00—Rp320.000,00, sedangkan untuk kelas eksekutif mencapai Rp450.000,00—Rp625.000,00.<ref name=":0" />
 
== Stasiun pemberhentian ==
{| class="wikitable"
|+
! rowspan="2" |{{rint|KAI|KAI}} Stasiun
! colspan="4" |Lokasi
! colspan="2" |Status
|-
!Letak (KM)
!Provinsi
!Jalur Lintas
!Kota/Kabupaten
!Provinsi
!Stasiun<ref name="Gapeka 2021">[https://drive.google.com/file/d/1-ACSzJGcyrwgdT79FSTeD7pXdd-6yRj7/view "Expose Gapeka 2021 Daop 8 Surabaya"] (2021) PT Kereta Api Indonesia (Persero)</ref>
!Pagi
!Keterangan
!Malam
!Status
|-
|'''[[Stasiun Bandung|Bandung]]{{efn|Terletak juga di km 0+000 untuk jalur non aktif [[Jalur kereta api Bandung–Ciwidey|Bandung-Ciwidey]]}}'''
| rowspan="11" |[[Jawa Timur]]|| rowspan="2" | [[Kota Malang]]||[[Stasiun Malang|Malang]]
|'''155+134'''
|Stasiun terminus, terintegrasi dengan [[Kereta api Dhoho dan Penataran|kereta api lokal Penataran]] dan [[Kereta api tumapel|Tumapel]]
| rowspan="15" |[[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]{{efn|Mencakup segmen [[Jalur kereta api Padalarang–Kasugihan|Padalarang-Kasugihan]], [[Jalur kereta api Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Purworejo|Kasugihan-Kutoarjo]], dan [[Jalur kereta api Kutoarjo–Purwosari–Solo Balapan|Kutoarjo-Yogyakarta]]}}
| rowspan="2" |[[Kota Bandung]]
| rowspan="7" |[[Jawa Barat]]
|★
|★
|-
|[[Stasiun Malang KotalamaKiaracondong|Malang KotalamaKiaracondong]]
|160+124
| rowspan="3" |Terintegrasi dengan [[Kereta api Dhoho dan Penataran|kereta api lokal Penataran]]
|■
|-
| [[Kabupaten Malang]]||[[Stasiun Kepanjen|Kepanjen]]
|■
|-
|[[KabupatenStasiun BlitarLeles|Leles]]
|202+960
|[[Stasiun Wlingi|Wlingi]]
| rowspan="2" |[[Kabupaten Garut|Garut]]
|♦
|■
|-
|[[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]]
|[[Kota Blitar]]
|234+538
|[[Stasiun Blitar|Blitar]]
|Terintegrasi dengan [[Kereta api Dhoho dan Penataran|kereta api lokal Dhoho dan Penataran]]
|■
|-
|[[Kabupaten Tulungagung]]
|[[Stasiun Tulungagung|Tulungagung]]
| rowspan="2" |Terintegrasi dengan [[Kereta api Dhoho dan Penataran|kereta api lokal Dhoho]]
|■
|-
|[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]{{efn|Terletak juga di km 0+000 untuk jalur non aktif [[Jalur kereta api Tasikmalaya–Singaparna|Tasikmalaya-Singaparna]]}}
|[[Kota Kediri]]
|270+193
|[[Stasiun Kediri|Kediri]]
|[[Kota Tasikmalaya]]
|■
|-
| rowspan="2" |[[Kabupaten Nganjuk]]
|[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
|Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal Jawa Timur|kereta api ekonomi lokal Kertosono]] dan [[Kereta api Dhoho dan Penataran|Dhoho]]
|■
|-
|[[Stasiun NganjukCiamis|NganjukCiamis]]
|288+696
| -
|[[Kabupaten Ciamis|Ciamis]]
|♦
|■
|-
|[[Stasiun Banjar|Banjar]]{{efn|Terletak juga di km 0+000 untuk jalur non aktif [[Jalur kereta api Banjar–Cijulang|Banjar-Cijulang]]}}
|[[Kota Madiun]]
|310+969
|[[Stasiun Madiun|Madiun]]
|[[Kota Banjar]]
| -
|■
|■
|-
|[[Stasiun Sidareja|Sidareja]]
|[[Kabupaten Ngawi]]
|346+645
|[[Stasiun Ngawi|Ngawi]]
| rowspan="4" |[[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
| -
| rowspan="7" |[[Jawa Tengah]]
|▼
|■
|-
|[[Stasiun Gandrungmangun|Gandrungmangun]]
|[[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
|354+041
|[[Kota Yogyakarta]]
|▼
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta (Tugu)]]
|♦
|{{rint|yogyakarta|blue}} {{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|ya}} Terintegrasi dengan [[Kereta api Prambanan Ekspres|kereta api lokal Prambanan Ekspres]] dan [[kereta api Bandara Internasional Yogyakarta]]. Stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian [[KRL Commuter Line Solo–Yogyakarta]]
|-
|[[Stasiun Maos|Maos]]{{efn|Terletak juga di km 0+000 untuk jalur non aktif [[Jalur kereta api Maos–Purwokerto Timur|Maos-Purwokerto Timur]]}}
|390+078
|■
|■
|-
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]{{efn|Terletak juga di km 377+122 untuk jalur aktif [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]]-'''Kroya'''}}
| rowspan="9" |[[Jawa Tengah]]||[[Kota Surakarta|Kota Surakarta (Solo)]]||[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
|402+776
|{{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|as}} Terintegrasi dengan [[kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo]] dan memiliki jalan akses menuju [[Terminal Tirtonadi]]. Stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian [[KRL Commuter Line Solo–Yogyakarta]]
|■
|■
|-
|[[Kabupaten Purworejo]]||[[Stasiun KutoarjoGombong|KutoarjoGombong]]
|431+103
|{{rint|yogyakarta|blue}} Terintegrasi dengan [[Kereta api Prambanan Ekspres|kereta api lokal Prambanan Ekspres]]
| rowspan="2" |[[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]
|♦
|■
|-
| rowspan="3" |[[Kabupaten Kebumen]]
|[[Stasiun Kutowinangun|Kutowinangun]]
| -
|▼
|-
|[[Stasiun Kebumen|Kebumen]]
|450+808
| -
|■
|■
|-
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]{{efn|Terletak juga di km 0+000 untuk jalur non aktif [[Jalur kereta api Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Purworejo|Kutoarjo-Purworejo]]}}
|[[Stasiun Gombong|Gombong]]
|478+851
| -
|[[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]
|■
|■
|-
| rowspan="42" |[[KabupatenStasiun CilacapYogyakarta|Yogyakarta]]
|542+494
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
| rowspan="2" |[[Kota Yogyakarta]]
| -
| rowspan="2" |[[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
| rowspan="2" |■
| rowspan="2" |■
|-
|167+051
| rowspan="3" |[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
|-
|[[Stasiun Klaten|Klaten]]
|138+493
|[[Kabupaten Klaten|Klaten]]
| rowspan="3" |[[Jawa Tengah]]
|■
|▼
|-
| rowspan="2" |[[Stasiun MaosSolo Balapan|MaosSolo Balapan]]
|107+914
| -
| rowspan="2" |[[Kota Surakarta]]
| rowspan="2" |■
| rowspan="2" |■
|-
|262+720
| rowspan="5" |[[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
|-
|[[Stasiun Ngawi|Ngawi]]
|191+648
|[[Kabupaten Ngawi|Ngawi]]
| rowspan="13" |[[Jawa Timur]]
|■
|■
|-
|[[Stasiun Madiun|Madiun]]{{efn|Terletak juga di km 0+000 jalur non aktif '''Madiun'''-''[[Stasiun Slahung|Slahung]]''}}
|[[Stasiun Gandrungmangun|Gandungmangun]]
|165+783
| -
|[[Kota Madiun]]
|■
|■
|-
|[[Stasiun SidarejaNganjuk|SidarejaNganjuk]]
|118+842
| -
| rowspan="3" |[[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]
|■
|■
|-
| rowspan="82" |[[JawaStasiun BaratKertosono|Kertosono]]
|96+888
|[[Kota Banjar]]||[[Stasiun Banjar|Banjar]]
| rowspan="2" |■
|
| rowspan="2" |■
|-
|215+479
| rowspan="9" |[[Jalur kereta api Kertosono–Bangil|Kertosono-Bangil]]
|-
|[[Stasiun Kediri|Kediri]]{{efn|Terletak juga di km 49+522 jalur non aktif Jombang-'''Kediri''' via ''[[Stasiun Pare|Pare]]''}}
|186+866
|[[Kota Kediri]]
|■
|■
|-
|[[Stasiun Tulungagung|Tulungagung]]{{efn|Terletak juga di km 0+000 jalur non aktif '''Tulungagung'''-''Tugu''}}
|[[Kabupaten Ciamis]]
|156+820
|[[Stasiun Ciamis|Ciamis]]
|[[Kabupaten Tulungagung|Tulungagung]]
|
|■
|■
|-
|[[KotaStasiun TasikmalayaBlitar|Blitar]]
|122+895
|[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
|[[Kota Blitar]]
|
|■
|■
|-
|[[Stasiun Wlingi|Wlingi]]
| rowspan="2" |[[Kabupaten Garut]]
|103+669
|[[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]]
|[[Kabupaten Blitar|Blitar]]
|Terletak di dekat Jalan Raya Bandung—Ciamis
|♦
|■
|-
|[[Stasiun LelesSumberpucung|LelesSumberpucung]]
|79+447
|Terintegrasi dengan [[kereta api lokal Cibatu]]
| rowspan="2" |[[Kabupaten Malang|Malang]]
|▲
|♦
|-
|[[Stasiun Kepanjen|Kepanjen]]
|[[Kabupaten Bandung]]
|68+102
|[[Stasiun Cimekar|Cimekar]]
|■
|Terintegrasi dengan [[kereta api lokal Bandung Raya]]
|▲■
|-
|[[Stasiun Malang Kotalama|Malang Kotalama]]
| rowspan="2" |[[Kota Bandung]]
|51+370
|[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
| rowspan="2" |[[Kota Malang]]
|Terintegrasi dengan [[kereta api lokal Bandung Raya]] dan [[Kereta api lokal Cibatu|lokal Cibatu]]
|■
|■
|-
|[[Stasiun BandungMalang|Bandung (Hall)'''Malang''']]
|'''49+234'''
|Stasiun terminus, terintegrasi dengan [[kereta api lokal Bandung Raya]] dan [[Kereta api lokal Cibatu|lokal Cibatu]] dan bus [[Trans Metro Pasundan]] (<small>{{Rint|bandung|2d}}</small> <small>{{Rint|bandung|3d}}</small> <small>{{Rint|bandung|4d}}</small>)
|★
|★
|-
|}
'''Legenda'''
{| class="wikitable"
|+
|★
|Stasiun ujungterminus (terminusditulis tebal)
|-
|♦
|Berjalan langsung
|-
|■
|Berhenti untuk semuakedua arah
|-
|▲
|Berhenti hanya untuk arah Malang (satu arah)Bandung
|-
|▼
|Berhenti hanya untuk arah Bandung (satu arah)Malang
|}
<!--== Jadwal perjalanan ==
Jadwal perjalanan kereta api Malabar '''per 10 Februari 2021 (berdasarkan Gapeka 2021).'''
 
;Catatan
{{notelist}}
 
== Penghubung Antarmoda ==
<small>Catatan: Rute dari layanan berikut dapat berubah sewaktu-waktu serta kereta yang ditulis '''tebal''' menjadikan stasiun tertentu sebagai terminus.</small>
{| class="wikitable"
|+
!colspan=3|KA 119 Malabar<br />(Malang – Bandung)
! rowspan="2" |{{rint|KAI|KAI}} Stasiun
! colspan="3" |KA 120 Malabar<br />(Bandung – Malang)
! rowspan="2" |Kereta Integrasi
! colspan="2" |Moda Lainnya
|-
!Nama Layanan
! Stasiun !! Tiba !! Berangkat !! Stasiun !! Tiba !! Berangkat
!Rute
|-style="border-top:solid 5px #0058a5;"
|'''[[Stasiun Malang|Malang]]''' || - || 17.10
|'''[[Stasiun Bandung|Bandung]]'''
| -
| 17.00
|-
| rowspan="3" |[[Stasiun Malang KotalamaBandung|Malang KotalamaBandung]]
|{{Rint|bandung|b}} [[Commuter Line Bandung Raya|Bandung Raya]]
| 17.15
|{{bus icon}} [[Trans Metro Bandung]]
| 17.18
|{{rint|bandung|k2}} {{rint|bandung|k5}} {{rint|bandung|f1}}
|[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
| 17.10
| 17.12
|-
|{{Rint|bandung|c}} [[Commuter Line Garut|Garut]]
|[[Stasiun Kepanjen|Kepanjen]]
|{{bus icon}} [[Trans Metro Pasundan]]
|17.36
|{{rint|bandung|2d}} {{rint|bandung|3d}} {{rint|bandung|4d}}
|17.39
|[[Stasiun Cimekar|Cimekar]]
|17.22
|17.30
|-
|'''{{Rint|bandung|kc}} [[Kereta api pengumpan KCJB|KCJB]]'''
|[[stasiun Wlingi|Wlingi]]
| rowspan="3" |{{bus icon}} Angkutan Kota Bandung
|18.19
|09, 10, 11A, 11B, 12, 13, 14, dan 30
|18.23
|[[Stasiun Leles|Leles]]
|18.15
|18.21
|-
| rowspan="2" |[[Stasiun BlitarKiaracondong|BlitarKiaracondong]]
|{{Rint|bandung|b}} [[Commuter Line Bandung Raya|Bandung Raya]]
| 18.45
| rowspan="2" |01A, 07, 08, 15, 16, 30, dan 32
| 18.48
|[[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]]
| 19.06
| 19.16
|-
|{{Rint|bandung|c}} [[Commuter Line Garut|Garut]]
|[[Stasiun Tulungagung|Tulungagung]]
| 19.14
| 19.16
|[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
| 20.01
| 20.04
|-
|[[Stasiun KediriLeles|KediriLeles]]
|{{Rint|bandung|c}} [[Commuter Line Garut|Garut]]
| 19.41
|{{bus icon}} Angkutan Kabupaten Garut
| 19.45
|Terminal Guntur-Kadungora
|[[Stasiun Ciamis|Ciamis]]
| 20.24
| 20.26
|-
| rowspan="2" |[[Stasiun KertosonoMaos|KertosonoMaos]]
|{{Rint|jateng|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto|JS Yogyakarta-Cilacap]]
| 20.09
| colspan="2" rowspan="6" |—
| 20.12
|[[Stasiun Banjar|Banjar]]
| 20.26
| 20.55
|-
|{{Rint|jateng|kd}} [[Kereta api Kamandaka|Kamandaka]]
|[[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]
| 20.31
| 20.33
|[[Stasiun Sidareja|Sidareja]]
| 21.24
| 21.26
|-
| rowspan="2" |[[Stasiun MadiunKroya|MadiunKroya]]
|{{Rint|jateng|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]]{{efn|Juga melayani rute [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Cilacap|Cilacap]]}}
|21.09
|21.17
|[[Stasiun Gandrungmangun|Gandrungmangu]]
|21.35
|21.37
|-
|{{Rint|jateng|kd}} [[Kereta api Kamandaka|Kamandaka]]
|[[Stasiun Ngawi|Ngawi]]
| 21.39
| 21.41
|[[Stasiun Maos|Maos]]
| 22.08
| 22.14
|-
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
| 22.33
| 22.37
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
| 22.26
| 22.39
|-
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
| 23.23
| 23.28
|[[Stasiun Gombong|Gombong]]
| rowspan="2" |{{Rint|jateng|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto|JS Lingkar Jateng-DIY]]
| 22.53
| 22.55
|-
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
| 00.18
| 00.23
|[[Stasiun Kebumen|Kebumen]]
| 23.12
| 23.14
|-
| rowspan="2" |[[Stasiun KutowinangunKutoarjo|KutowinangunKutoarjo]]
|{{Rint|jateng|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto|JS Lingkar Jateng-DIY]]
| 00.38
| rowspan="2" |{{bus icon}} [[Trans Jateng]]
| 00.40
| rowspan="2" |{{Rint|jateng|4}} [[Stasiun Kutoarjo, Purworejo|Kutoarjo]]-[[Borobudur, Magelang|Borobudur]]
| 23.37
| 23.40
|-
|'''{{Rint|yogyakarta|p}} [[Commuter Line Prambanan Ekspres|Prambanan Ekspres]]'''
|[[stasiun Kebumen|Kebumen]]
| 00.50
| 00.53
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
| 00.29
| 00.34
|-
| rowspan="4" |[[Stasiun GombongYogyakarta|GombongYogyakarta]]
|{{Rint|jateng|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto|Joglosemarkerto]]{{efn|Terminus untuk rute '''Yogyakarta-Cilacap'''}}
| 01.10
| rowspan="4" |{{bus icon}} [[Trans Jogja]]
| 01.12
|{{Rint|yogyakarta|1b}} [[Bandar Udara Adisutjipto|Bandara Adi Sucipto]]-[[Condongcatur, Depok, Sleman|Condongcatur]]
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
|-
| 01.18
|'''{{Rint|yogyakarta|p}} [[Commuter Line Prambanan Ekspres|Prambanan Ekspres]]'''
| 01.21
|{{Rint|yogyakarta|3b}} [[Terminal Giwangan]]-[[Condongcatur, Depok, Sleman|Condongcatur]]
|-
|'''{{Rint|yogyakarta|y}} [[Commuter Line Yogyakarta|Yogyakarta]]'''
|{{Rint|yogyakarta|8}} [[Terminal Jombor]]-Jogokaryan
|-
|'''{{Rint|yogyakarta|ya}} [[Lin Yogyakarta International Airport|Bandara Internasional Yogyakarta]]'''
|—
|-
| rowspan="2" |[[Stasiun Klaten|Klaten]]
|{{Rint|jateng|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto|JS Lingkar Jateng-DIY]]
| colspan="2" rowspan="2" |—
|-
|{{Rint|yogyakarta|y}} [[Commuter Line Yogyakarta|Yogyakarta]]
|-
| rowspan="3" |[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
|{{Rint|yogyakarta|as}} [[Kereta api Bandara Adi Soemarmo|Bandara Adi Soemarmo]]
| rowspan="3" |{{bus icon}} [[Batik Solo Trans]]
|{{Rint|solo|k2}} Terminal Palur-Terminal Kerten
|-
|'''{{Rint|jateng|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto|JS Lingkar Jateng-DIY]]'''
|{{Rint|solo|k6}} [[Terminal Tirtonadi]]-Solo Baru
|-
|{{Rint|yogyakarta|y}} [[Commuter Line Yogyakarta|Yogyakarta]]
|—
|-
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
| 01.36
| 01.44
|[[Stasiun Ngawi|Ngawi]]
|{{Rint|yogyakarta|as}} [[Kereta api Bandara Adi Soemarmo|Bandara Adi Soemarmo]]
| 02.13
| colspan="2" rowspan="3" |—
| 02.15
|-
|[[Stasiun Maos|Maos]]
| 01.57
| 02.00
|[[Stasiun Madiun|Madiun]]
|'''{{Rint|yogyakarta|as}} [[Kereta api Bandara Adi Soemarmo|Bandara Adi Soemarmo]]'''
| 02.37
| 02.42
|-
|[[Stasiun Gandrungmangu|Gandrungmangun]]
| 02.32
| 02.34
|[[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]
| 03.18
| 03.20
|-
|[[Stasiun Sidareja|Sidareja]]
| 02.43
| 02.45
|[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
| rowspan="3" |{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho]]
| 03.39
| 03.42
|-
|[[Stasiun Banjar|Banjar]]
| 03.13
| 03.18
|[[Stasiun Kediri|Kediri]]
|{{bus icon}} [[Bus SATRIA Kota Kediri|SATRIA]]
| 04.06
|[[Terminal Tamanan|Tamanan]]-[[Banjaran, Kota, Kediri|Banjaran]]
| 04.09
|-
|[[Stasiun Ciamis|Ciamis]]
| 03.43
| 03.45
|[[Stasiun Tulungagung|Tulungagung]]
| colspan="2" rowspan="9" |—
| 04.32
| 04.34
|-
| rowspan="2" |[[Stasiun TasikmalayaBlitar|TasikmalayaBlitar]]
|'''{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho]]'''
| 04.10
| 04.13
|[[Stasiun Blitar|Blitar]]
| 05.00
| 05.03
|-
|'''{{rint|surabaya|pe}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Penataran]]'''
|[[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]]
|-
| 05.02
|[[Stasiun Wlingi|Wlingi]]
| 05.12
| rowspan="4" |{{rint|surabaya|pe}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Penataran]]
|[[stasiun Wlingi|Wlingi]]
|-
| 05.25
|[[Stasiun Sumberpucung|Sumberpucung]]
| 05.28
|-
|[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
| 06.44
| 06.46
|[[Stasiun Kepanjen|Kepanjen]]
| 06.08
| 06.11
|-
|'''[[Stasiun Bandung|Bandung]]'''
| 06.56
| -
|[[Stasiun Malang Kotalama|Malang Kotalama]]
| 06.30
| 06.33
|-
| rowspan="2" |[[Stasiun Malang|Malang]]
| colspan="3" |
|{{rint|surabaya|pe}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Penataran]]
|'''[[Stasiun Malang|Malang]]'''
|-
| 06.38
|'''{{rint|surabaya|t}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Tumapel]]'''
| -
|}-->
 
;Catatan
{{notelist}}
 
== Insiden ==
* Pada 4 April 2014, kereta api Malabar [[Kecelakaan Kereta Api Malabar 2014|terguling]] di [[Kabupaten Tasikmalaya|Tasikmalaya]], [[Jawa Barat]] di km 244 petak Stasiun [[Stasiun Ciawi|Ciawi]]-[[Stasiun Cirahayu|Cirahayu]] yang mengakibatkan empat korban dilaporkan tewas dan dua korban lainnya terjepit di antara kereta yang terguling. Kereta api ini terguling akibat adanya [[tanah longsor]] sehingga ia terguling ke dalam jurang.<ref>Majalah KA Edisi Mei 2014</ref>
 
* Pada 2 Januari 2016, dua kereta penumpang kereta api Malabar yang sedang terparkir di bengkel lokomotif terbakar. Tidak ada korban jiwa dalam kebakaran tersebut. Pemadam kebakaran telah melakukan pendinginan pada dua kereta yang terbakar.<ref>[http://regional.kompas.com/read/2016/01/02/22170071/Dua.Gerbong.KA.Malabar.Terbakar.di.Bandung.Ini.Kronologinya Kompas: Dua GerbongKereta Penumpang KA Malabar Terbakar di Bandung, Ini Kronologinya]</ref>
 
* Pada 29 Oktober 2016, kereta api Malabar menabrak truk bermuatan alat berat ''backhoe'' di [[Kaliwuluh, Kebakkramat, Karanganyar]]—di utara bekas [[Stasiun Grompol]]. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, tetapi lokomotif CC 206 13 95 tersebut harus menjalani perbaikan besar-besaran. Kejadian ini mengakibatkan perjalanan kereta api yang melalui lintas tersebut mengalami keterlambatan parah.<ref name=":0">{{Cite web |url=https://joglosemar.co/2016/10/kronologi-kereta-api-malabar-tabrak-truk-kebakkramat-karanganyar.html |title=Joglosemar: Kronologi Kereta Api Malabar Tabrak Truk Kebakkramat, Karanganyar |access-date=2016-11-12 |archive-date=2016-11-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161112142754/https://joglosemar.co/2016/10/kronologi-kereta-api-malabar-tabrak-truk-kebakkramat-karanganyar.html |dead-url=yes }}</ref>
 
* Pada 2 Februari 2019, kereta api Malabar anjlok di petak [[Stasiun Bojong|Bojong]]–[[Stasiun Karangpucung|Karangpucung]] pada kereta makan pembangkit. Tidak ada korban jiwa dalam insiden ini. Namun, perjalanan [[kereta api Mutiara Selatan]] dan [[Kereta api Serayu|Serayu]] tertahan di [[Stasiun Banjar]] dan [[Stasiun Ciamis]]<ref>{{Cite news|url=http://jabar.tribunnews.com/2019/02/02/ka-malabar-anjlok-di-ciamis-tadi-pagi-tiga-kereta-tertahan|title=KA Malabar Anjlok di Ciamis Tadi Pagi, Tiga Kereta Tertahan|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id|access-date=2019-02-05|first=Isep Heri|last=Herdiansah}}</ref>
Baris 426:
 
== Lihat pula ==
* [[Kereta api Turangga]]
* [[Kereta api Argo Wilis]]
* [[Kereta api Kahuripan]]
* [[Kereta api Harina]]
* [[Kereta api Mutiara Selatan]]
* [[Kereta api Pasundan]]
 
== Pranala luar ==
Baris 440 ⟶ 438:
 
{{DEFAULTSORT:Malabar}}
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Malabar]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif]]
[[Kategori:Kereta api bisnisekonomi premium]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi]]
 
 
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Malabar"