Gelatik (pesawat): Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 13 April 2023 22.35 sunting Radian Wiki (bicara \| kontrib) 7 suntingan k Gelatik adalah pesawat terbang sayap rendah (low wing) dua kursi yang dirancang untuk penerbangan jarak jauh dan digunakan sebagai pesawat latih terbang dan pesawat pribadi. Pesawat ini diproduksi oleh perusahaan penerbangan Indonesia, PT Dirgantara Indonesia (PT DI), dengan nama resmi sebagai NC-212i. Tag: VisualEditor Tugas pengguna baru Newcomer task: copyedit ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 12 Desember 2023 00.38 sunting balikkan RIDO ALIF FIANTO (bicara \| kontrib) 63 suntingan k Sedikit perbaikan tanda baca Tag: VisualEditor Tugas pengguna baru Newcomer task: copyedit
(2 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{rapikan}} Gelatik adalah pesawat terbang sayap rendah (low wing) dua kursi yang dirancang untuk penerbangan jarak jauh dan digunakan sebagai pesawat latih terbang dan pesawat pribadi. Pesawat ini diproduksi oleh perusahaan penerbangan Indonesia, [[PT Dirgantara Indonesia]] (PT DI), dengan nama resmi sebagai [[NC-212\|NC-212i]]. Gelatik merupakan versi modifikasi dari pesawat NC-212 Aviocar, yang awalnya dirancang oleh perusahaan penerbangan Spanyol, [[CASA C-212\|CASA]]. PT DI mengakuisisi lisensi produksi untuk memproduksi pesawat ini pada tahun 1976. Setelah itu, PT DI melakukan beberapa perubahan dan modifikasi pada pesawat, termasuk penambahan jendela kabin, penggunaan mesin turboprop PT6A-65AR, dan penggunaan avionik modern. Pesawat Gelatik dilengkapi dengan berbagai peralatan navigasi dan komunikasi modern, termasuk GPS, radar cuaca, dan radio VHF/UHF. Pesawat ini juga dilengkapi dengan sistem kelistrikan dan avionik ganda, yang membuatnya sangat andal dan aman. Gelatik telah digunakan oleh banyak pihak, termasuk angkatan udara, maskapai penerbangan, dan pihak swasta. Pesawat ini sangat populer di Indonesia, terutama sebagai pesawat latih terbang bagi calon pilot dan juga sebagai pesawat pribadi bagi masyarakat yang membutuhkan transportasi udara yang efisien dan cepat.{{rapikan}} [[Berkas:FAA PZL-104 PZ04-c.jpg\|jmpl\|200px\|PZL-104 Wilga 35]] [[Berkas:PZL-104M Wilga 2000 of Polish Border Guard (reg. SN-41YG), static display, Radom AirShow 2005, Poland.jpg\|jmpl\|ka\|200px\|PZL-104M Wilga 2000 of [[Polish Border Guard]] at [[Radom Air Show]] 2005]] Baris 23 ⟶ 17: * '''Wilga 40''' - varian dengan elevator termodifikasi, terbang pada 1969, 2 prototipe. * '''Wilga 80''' - Wilga 35 dimodifikasi menurut regulasi [[FAR]] untuk pasar [[Amerika Serikat]], pada 1979, ditenagai mesin PZL AI-14RA. ** '''Wilga 80/1400 (80H)''' - Floatplane pada 1982, ditenagai PZL AI-14RD (~~206 kW~~206kW /280 HP) (varian eksport dibuat dengan kerjasama Kanada). * '''Wilga 88''' - Pengembangan Wilga tahun 80-an, yang menjelma menjadi [[PZL-105 Flaming]]. [[Berkas:PZL-104MA Wilga 2000.jpg\|jmpl\|250px\|PZL-104MA Wilga 2000]] Baris 29 ⟶ 23: '''PZL-104M Wilga 2000''' - varian dengan mesin flat Lycoming, sayap dimodifikasi dan aerodinamika dikembangkan, diproduksi sejak 1998. '''PZL-104MW Wilga 2000 Hydro''' - varian floatplane dari Wilga 2000, terbang pada 19 September 1999. '''PZL-104MF Wilga 2000''' - versi patroli dari Wilga 2000 untuk penjaga perbatasan Polandia. '''PZL-104MN Wilga 2000''' - versi sejak [[2001]] ** '''PZL-104MA Wilga 2000''' - varian terakhir dari Wilga 2000 dibuat pada 2005, dengan aerodinamika dikembangkan dan [[winglet]]. Mesin [[Lycoming O-540\|Lycoming I0-540]] 300 hp. Sudah tidak diproduksi. Baris 53 ⟶ 47: * {{GER}} * {{HUN}} * {{IDN}} (~~milik~~Milik Indonesia Flying Club) * {{MNG}} * {{POL}}