Wikipedia

Kereta api Brawijaya: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Rasya RF Daop 4 (bicara | kontrib)
157 suntingan
Penambahan Sub Nomor KA Brawijaya
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
 
(89 revisi perantara oleh 19 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 5:
| logo = PapanKeretaApi Brawijaya 2022.svg
| logo_width = 300
| image = Brawijaya New Image in BKS.jpg
| image_width = 300
| caption = Kereta api Brawijaya melintas dimenuju [[BekasiStasiun Malang|Malang]] padasegera 2021melintasi PJL 81 Bekasi.
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
| mulai = 10 Maret 2021
| lokal =[[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
| pendahulu =
| berakhir =
Baris 18:
| penumpangharian2 =
| website =
| kelas = Eksekutif
| start = [[Stasiun Gambir{{Sta|Gambir]]Malang}}
| pemberhentian =
| pemberhentian =Arah Gambir: Malang, Malang Kota Lama, Kepanjen, Wlingi, Blitar, Tulungagung, Kediri, Kertosono, Nganjuk, Madiun, Solo Jebres, Semarang Tawang, Pekalongan, Tegal, Cirebon, Cikarang, Jatinegara, Gambir
| end = {{Sta|Gambir}}
Arah Malang: Gambir, Cikarang, Cirebon, Tegal, Pekalongan, Semarang Tawang, Kedungjati, Solo Jebres, Madiun, Nganjuk, Kertosono, Kediri, Tulungagung, Blitar, Wlingi, Kepanjen, Malang Kota Lama, Malang
| end jarak = [[Stasiun881 Malang|Malang]]km
| jarakwaktutempuh = 12 jam 55 menit <ref name="Penomoran 878 kmKA"/>
| waktutempuh = 13 jam 20 menit
| frekuensi = Satu kali keberangkatan tiap hari
| nomorjadwal = 73A–74A57-58 <ref name="Penomoran KA"/>
| rel = Rel berat
| difabel =
Baris 32 ⟶ 31:
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan ''blinds'', lapisan laminasi isolator panas.
| bagasi =Cargo Ada
| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
| Fasilitas = Ada
| tempatduduk = 50 tempat duduk disusun 2–2<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
| gauge = 1.067 mm
| el =
| kecepatan = 8870-100 km/jam
| pemilik = [[Kereta Api Indonesia]]
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
|}}
'''Kereta api Brawijaya''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] untuk(KAI) menghubungkanyang [[Stasiunmelayani Gambir]] di [[Jakarta]] danrelasi [[Stasiun Malang|Malang]] di –[[JawaStasiun TimurGambir|Gambir]] melalui jalur lintas tengahutara [[Jawa]] (via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]–[[Stasiun Solo Jebres|Solo Jebres]]) dan sebaliknya.<ref>{{Cite news|last=Achmad|first=Nirmala Maulana|date=2021-03-10|title=KA Brawijaya Rute Stasiun Gambir-Malang Resmi Beroperasi Hari Ini|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2021/03/10/18254951/ka-brawijaya-rute-stasiun-gambir-malang-resmi-beroperasi-hari-ini|work=[[Kompas.com]]|publisher=[[KG Media]]|language=id|access-date=2021-03-11}}</ref> Nama ''Brawijaya'' berasal dari nama raja yang memerintah [[Jawa Timur]] tahun 1474-1498 pada masa [[Kerajaan Majapahit]], yaitu Prabu [[Brawijaya]].
 
== Pengoperasian ==
Kereta api Brawijaya diluncurkan pada 10 Maret 2021 di [[Stasiun Gambir]] untuk membantu tugas KA yang beroperasi sebelumnya seperti kereta api {{KA|Jayabaya}} di koridor Jakarta–Surabaya–Malang, {{KA|Majapahit}}, {{KA|Matarmaja}} di koridor Jakarta–Semarang–Malang dari lintas utara, dan {{KA|Gajayana}} di koridor Jakarta–Yogyakarta–Malang dari lintas tengah [[Pulau Jawa]] yang menjadi rute utama dari koridor tersebut.
 
Kereta api Brawijaya juga menggantikan posisi layanan [[kereta api Bangunkarta]] yang sebelumnya melayani relasi [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]–[[Stasiun Gambir|Gambir]] melewati lintas utara Jawa ([[Stasiun Solo Jebres|Solo Jebres]]–[[Stasiun Gundih|Gundih]]–[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]) dengan kelas eksekutif, namun rute kereta api Bangunkarta ini pun diperpendek sampai [[Stasiun Jombang|Jombang]] dan [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] serta dialihkan ke lintas tengah Jawa ([[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]–[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]) dengan kelas eksekutif dan ekonomi.
 
Setiba di Malang, rangkaian kereta api Brawijaya ini akan dipakai untuk layanan [[kereta api Arjuno Ekspres]] dengan relasi [[Stasiun Malang|Malang]]–[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] dan sebaliknya.
 
Perjalanan kereta api ini menempuh jarak 881&nbsp;km dalam waktu sekitar 12 jam 55 menit<ref name="Penomoran KA">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=56|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=56|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref> dan kereta api Brawijaya menambah pemberhentian di [[Stasiun Cikarang]] mulai 1 Maret 2022.
 
Per pertengahan Mei 2023 sebelum dimulai dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka 2023), kereta api Brawijaya ini diambil alih kepemilikan operasional ke [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] dari [[Daerah Operasi I Jakarta]] beserta rangkaian kereta pun dimutasi ke Depo Kereta Malang, yang disebabkan dua kereta baru yang akan datang di Gapeka 2023, yakni kereta api [[Kereta api Argo Semeru|Argo Semeru]] dan [[Kereta api Pandalungan|Pandalungan]] yang sama-sama kepemilikan operasional ke Daerah Operasi I Jakarta.
 
Mulai 3 Mei 2024, Kereta api Brawijaya sudah menggunakan rangkaian kereta eksekutif baja ringan new image yang merupakan lungsuran dari [[Kereta api Sembrani]], yang kini Kereta api Sembrani sudah mendapatkan rangkaian baja nirkarat (stainless steel) dari lungsuran [[Kereta api Argo Bromo Anggrek]].
 
== Stasiun pemberhentian ==
{|class="wikitable"
|-
!Provinsi
!Kota/Kabupaten
!Stasiun<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=247|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=247|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
!Keterangan
!Status
|-
| colspan="2" rowspan="2" |[[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]]|| {{sta|Gambir}}
| {{rint|jakarta|tjk2}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan bus BRT [[Transjakarta]]
|★
|-
|{{sta|Jatinegara}}
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk10}} {{rint|jakarta|tjk11}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Cikarang]] dan BRT Transjakarta
| ▲
|-
| rowspan=3 | [[Jawa Barat]]
| [[Kota Bekasi]] || {{sta|Bekasi}}
| {{rint|jakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Cikarang]]
| ■
|-
| [[Kabupaten Bekasi|Bekasi]] || {{sta|Cikarang}}
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|lw}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang, [[Commuter Line Walahar dan Jatiluhur|Walahar, dan Jatiluhur]]
| ■
|-
| [[Kota Cirebon]]||{{sta|Cirebon}}
| Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa
| ■
|-
| rowspan=4 | [[Jawa Tengah]]
| [[Kota Tegal]] || {{sta|Tegal}}
| –
| ■
|-
| [[Kota Pekalongan]] || {{sta|Pekalongan}}
| Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa
| ■
|-
| [[Kota Semarang]] || {{sta|Semarang Tawang}}
| {{rint|semarang|2}} {{rint|semarang|3a}} {{rint|semarang|3b}} {{rint|semarang|4}} {{rint|semarang|7}} {{ric|Trans Jateng|k1|size=20}}<br>Terintegrasi dengan {{kereta api|Kedung Sepur}}, bus [[Trans Semarang]] dan [[Trans Jateng]]
| ■
|-
| [[Kota Surakarta]] || {{sta|Solo Jebres}}
| {{rint|yogyakarta|red}} {{Rint|solo|k1s}} {{Rint|solo|k3s}}<br>Terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Yogyakarta|Commuter Line Yogyakarta]] dan [[Batik Solo Trans]]
| ■
|-
| rowspan="10" | [[Jawa Timur]]
| [[Kota Madiun]]
| {{Sta|Madiun}}
| rowspan="2" | –
| ■
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]
| {{sta|Nganjuk}}
| ■
|-
| {{sta|Kertosono}}
| rowspan=3 | {{rint|surabaya|dh}}<br>[[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Dhoho]]
| ■
|-
| [[Kota Kediri]]
| {{sta|Kediri}}
| ■
|-
| [[Kabupaten Tulungagung|Tulungagung]]
| {{sta|Tulungagung}}
| ■
|-
| [[Kota Blitar]]
| {{sta|Blitar}}
| {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|pe}}<br>[[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Dhoho dan Penataran]]
| ■
|-
| [[Kabupaten Blitar|Blitar]]
| {{sta|Wlingi}}
| rowspan=3 | {{rint|surabaya|pe}}<br>[[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Penataran]]
| ■
|-
| [[Kabupaten Malang|Malang]]
| {{sta|Kepanjen}}
| ■
|-
| rowspan=2 | [[Kota Malang]]
| {{sta|Malang Kotalama}}
| ■
|-
| {{sta|Malang}}
| {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|T}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Penataran dan Tumapel]]
|★
|}
 
'''Legenda'''
{| class="wikitable"
|+
|★
|Stasiun ujung (terminus)
|-
|■
|Berhenti untuk semua arah
|-
|▲
|Berhenti hanya mengarah ke Gambir (satu arah)
|}
 
== Insiden ==
Kereta api Brawijaya nomor 58 menuju {{sta|Malang}} tertemper truk muatan pasir di perlintasan tanpa sebidang di Kecamatan [[Gampengrejo, Kediri|Gampengrejo]], [[Kabupaten Kediri]], [[Jawa Timur]]; tepatnya di petak antara Stasiun {{sta|Papar}} dan {{sta|Kediri}} di [[Jalur kereta api Kertosono–Bangil|jalur percabangan Kertosono–Malang]] pada hari Minggu dini hari jam 03:00 WIB. Meskipun tidak ada korban jiwa atau luka pada kejadian tersebut, lokomotif tersangkut oleh temperan truk saat melintas yang mengakibatkan kerusakan. Imbas dari kejadian tersebut, lalu lintas kereta api di petak antara {{sta|Kertosono}} dan Kediri mengalami gangguan sehingga KA {{KA|Gajayana}} nomor 56 dari Jakarta {{sta|Gambir}} serta {{KA|Malabar}} nomor 122 dari {{sta|Bandung}} harus dialihkan melalui [[Jalur kereta api Kertosono–Wonokromo|jalur utama selatan–tengah Jawa]] di koridor Kertosono–Surabaya dan jalur percabangan {{sta|Tarik}}–{{sta|Sidoarjo}}.<ref>{{cite news|url=https://daerah.sindonews.com/read/1237819/704/kereta-brawijaya-tabrak-truk-perjalanan-ka-jakarta-malang-terganggu-1698541853?_gl=1*2iydw0*_ga*a1lHbnNxeWc5YkQ5NDZRX2taa0wxcHVEYVhhRXpkczBXQWpGcS1uR3owVkFrM1FnaU5iSlR1WmNrQnRyZFZCYg|title=Kereta Brawijaya Tabrak Truk, Perjalanan KA Jakarta-Malang Terganggu|last=Midaada|first=Avirista|work=[[iNews Media Group]]|location=[[Surabaya]]|publisher=[[Media Nusantara Citra|MNC Media]]|date=29 Oktober 2023}}</ref>
 
== Lihat pula ==
* [[Kerajaan Majapahit]]
* [[Brawijaya]]
 
== Referensi ==
Baris 55 ⟶ 179:
 
{{DEFAULTSORT:Brawijaya}}
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Brawijaya]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Brawijaya]]
 
== Pengoperasian ==
Kereta api Brawijaya diluncurkan pada 10 Maret 2021 di [[Stasiun Gambir]] untuk membantu tugas [[Kereta api Gajayana]], [[Kereta api Jayabaya]], [[Kereta api Matarmaja]] dan [[Kereta api Majapahit]] disegmen lintas [[Jakarta]]-[[Malang]] baik di [[Stasiun Gambir]] maupun [[Stasiun Pasar Senen]].
 
Perjalanan kereta api ini menempuh jarak 878&nbsp;km dalam waktu sekitar 13 jam 20 menit. Dalam perjalanannya Kereta api ini akan berhenti di [[Stasiun Jatinegara]] (arah Jakarta), Cikarang, Stasiun Cirebon, [[Stasiun Tegal]], [[Stasiun Pekalongan]], [[Stasiun Semarang Tawang]], [[Stasiun Kedungjati]] (arah Malang), [[Stasiun Solo Jebres]], [[Stasiun Madiun]], [[Stasiun Nganjuk]], [[Stasiun Kertosono]], [[Stasiun Kediri]], [[Stasiun Tulungagung]], [[Stasiun Blitar]], [[Stasiun Wlingi]], [[Stasiun Kepanjen]], dan [[Stasiun Malang Kota Lama]].
 
Kereta api Brawijaya menambah pemberhentian di [[Stasiun Cikarang]] Mulai 1 Maret 2022.
 
== Data teknis ==
{| class="wikitable" summary="Directional organization table" style="text-align:center; font-size:99%; margin-left:3em;"
!Rute
| colspan="18" |[[Stasiun Malang]] - [[Stasiun Gambir]]
|-
!Nomor urut
! rowspan="2" style="background: #FFFF00" |{{font color|black|Lokomotif [[CC206]]}}
! rowspan="2" style="background: #006400"|{{font color|white|Kereta bagasi (B)}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|1}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|2}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|3}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|4}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|5}}
! rowspan="2" style="background: #0058A5"|{{font color|white|Kereta makan (M1)}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|6}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|7}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|8}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|9}}
! rowspan="2" style="background: #0058A5"|{{font color|white|Kereta pembangkit (P)}}
|-
!Keterangan
| colspan="5" !! style="background: #E6FFFF"|Kereta penumpang kelas eksekutif (K1)
| colspan="4" !! style="background: #E6FFFF"|Kereta penumpang kelas eksekutif (K1)
|-
!Depo
| colspan="1" style= |Cipinang (CPN) <br> Sidotopo (SDT)
| colspan"1" |Jakarta Gudang (JAK-G)
| colspan="17" |Malang (ML)
|-
| colspan="18" |<small>'''Catatan :'''
* Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu
* Terkadang KA Brawijaya membawa 1 kereta kelas '''Priority'''.
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Brawijaya"