Shinkansen: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Neverland14 (bicara | kontrib)
k pranala
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
 
(11 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
[[Berkas:JR East Shinkansen lineup at Niigata Depot 201210.jpg|jmpl|300x300px|Jajaran kereta Shinkansen [[Perusahaan Kereta Api Jepang Timur|JR East]] pada Oktober 2012]]
[[Berkas:Shinkansen0-n700.jpg|jmpl|300x300px|Jajaran kereta Shinkansen [[Perusahaan Kereta Api Jepang Barat|JR West]] pada Oktober 2008]]
'''Shinkansen''' ([[bahasa Jepang]]: 新幹線, <small>lit.</small> "jalur utama baru"), juga sering disebut dengan nama '''kereta peluru''', adalah [[kereta kecepatan tinggi]] yang beroperasi terutama di [[Jepang]]. Awalnya Shinkansen dibangun untuk menghubungkan wilayah Jepang yang jauh dengan ibu kotanya, Tokyo, untuk membantu pertumbuhan dan pembangunan ekonomi. Di luar perjalanan jarak jauh, beberapa bagian di sekitar [[Daftar wilayah metropolitan di Jepang menurut populasi|wilayah metropolitan terbesar]] digunakan sebagai jaringan kereta api komuter.<ref>{{Cite web|date=2022-05-27|title=What 50 Years of Bullet Trains Have Done for Japan - The Atlantic|url=https://web.archive.org/web/20220527014442/https://www.theatlantic.com/business/archive/2014/10/what-50-years-of-bullet-trains-have-done-for-japan/381143/|website=web.archive.org|access-date=2023-04-26|archive-date=2022-05-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20220527014442/https://www.theatlantic.com/business/archive/2014/10/what-50-years-of-bullet-trains-have-done-for-japan/381143/|dead-url=unfit}}</ref><ref>{{Cite web|date=2022-05-16|title=How the Shinkansen bullet train made Tokyo into the monster it is today {{!}} Cities {{!}} The Guardian|url=https://web.archive.org/web/20220516233813/https://www.theguardian.com/cities/2014/sep/30/-sp-shinkansen-bullet-train-tokyo-rail-japan-50-years|website=web.archive.org|access-date=2023-04-26|archive-date=2022-05-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20220516233813/https://www.theguardian.com/cities/2014/sep/30/-sp-shinkansen-bullet-train-tokyo-rail-japan-50-years|dead-url=unfit}}</ref> Shinkansen dimiliki oleh Badan Konstruksi, Transportasi, dan Teknologi Kereta Api Jepang, dan dioperasikan oleh lima perusahaan dari [[Japan Railways|Japan Railways Group]].
 
Selama lebih dari 50 tahun beroperasinya Shinkansen, dengan mengangkut lebih dari 10 miliar penumpang, Shinkansen tidak pernah mengalami satupunsatu pun kecelakaan seperti anjlok atau tabrakan, sehingga tidak memiliki catatan cedera atau kematian pada penumpang.<ref name=":0">{{Cite web|title=About the Shinkansen|url=https://global.jr-central.co.jp/en/about/index.html|website=Central Japan Railway Company|language=ja|access-date=2023-04-26}}</ref>
 
Dimulai dari [[Tōkaidō Shinkansen]] (515,4 km) pada tahun 1964,<ref name=":0" /> jalurnya telah berkembang sepanjang 2.830,6 km dengan kecepatan maksimum 240–320 km/jam, 283,5 km jalur Mini-Shinkansen dengan kecepatan maksimum 130 km/jam, dan 10,3 km jalur pacu dengan layanan Shinkansen.<ref>{{Cite web|date=2022-02-15|title=Wayback Machine|url=https://web.archive.org/web/20220215162453/https://www.jreast.co.jp/investor/factsheet/pdf/factsheet_01.pdf|website=web.archive.org|access-date=2023-04-26|archive-date=2022-02-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20220215162453/https://www.jreast.co.jp/investor/factsheet/pdf/factsheet_01.pdf|dead-url=unfit}}</ref> Jaringan tersebut saat ini menghubungkan sebagian besar kota besar di pulau [[Honshū|Honshu]] dan [[Kyūshū|Kyushu]], dan [[Hakodate, Hokkaido|Hakodate]] di pulau utara [[Prefektur Hokkaido|Hokkaido]], dengan perluasan ke [[Sapporo]] yang sedang dibangun dan dijadwalkan akan mulai beroperasi pada Maret 2031.<ref>{{Cite web|title=Hokkaido Shinkansen prepares for launch|url=https://www.railjournal.com/in_depth/hokkaido-shinkansen-prepares-for-launch/|website=International Railway Journal|language=en-GB|access-date=2023-04-26}}</ref> Kecepatan operasional maksimumnya adalah 320 km/jam (di bagian 387,5 km dari [[Tōhoku Shinkansen]]).<ref>{{Cite web|title=JR-EAST:Press Releases - Tohoku Shinkansen Speed Increase|url=https://www.jreast.co.jp/e/press/20071101/index.html|website=www.jreast.co.jp|access-date=2023-04-26}}</ref> Uji coba telah mencatat kecepatan 443 km/jam untuk operasi di rel konvensional pada tahun 1996, dan mencatatkan rekor dunia 603 km/jam untuk kereta [[JR-Maglev|SCMaglev]] pada April 2015.<ref>{{Cite news|last=McCurry|first=Justin|date=2015-04-21|title=Japan's maglev train breaks world speed record with 600km/h test run|url=https://www.theguardian.com/world/2015/apr/21/japans-maglev-train-notches-up-new-world-speed-record-in-test-run|newspaper=The Guardian|language=en-GB|issn=0261-3077|access-date=2023-04-26}}</ref>
 
Tokaido Shinkansen asli, yang menghubungkan [[Tokyo]], [[Nagoya]], dan [[Osaka]] (tiga kota terbesar di Jepang) adalah salah satu jalur kereta api kecepatan tinggi tersibuk di dunia. Dalam periode satu tahun sebelum Maret 2017, layanan ini mengangkut 159 juta penumpang,<ref>{{Cite web|title=Central Japan Railway Company|url=https://global.jr-central.co.jp/en/index.html|website=Central Japan Railway Company|language=ja|access-date=2023-04-26}}</ref> dan sejak dibuka lebih dari lima dekade lalu, maskapai ini telah mengangkut lebih dari 6,4 miliar total penumpang.<ref name=":0" /> Di jam sibuk, jalur ini membawa hingga 16 kereta per jam di setiap arah, dengan masing-masing 16 gerbong (kapasitas 1.323 kursi dan kadang-kadang penumpang tambahan hanya bisa berdiri) dengan jarak tempuh minimal tiga menit antar kereta.<ref>{{Cite web|date=2020-11-16|title=Wayback Machine|url=https://web.archive.org/web/20201116023220/https://global.jr-central.co.jp/en/company/ir/annualreport/_pdf/annualreport2019.pdf|website=web.archive.org|access-date=2023-04-26|archive-date=2020-11-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20201116023220/https://global.jr-central.co.jp/en/company/ir/annualreport/_pdf/annualreport2019.pdf|dead-url=unfit}}</ref>
 
Jaringan Shinkansen Jepang memiliki jumlah penumpang tahunan tertinggi (maksimal 353 juta pada tahun 2007) dari semua jaringan kereta kecepatan tinggi hingga tahun 2011, ketika jaringan [[Kereta kecepatan tinggi di Tiongkok|kereta kecepatan tinggi Tiongkok]] melampauinya dengan 370 juta penumpang per tahun, mencapai lebih dari 2,3 miliar penumpang tahunan pada 2019.<ref>{{Cite web|last=陈子琰|title=China's railways report 3.57b passenger trips in 2019|url=http://global.chinadaily.com.cn/a/202001/03/WS5e0eada7a310cf3e355824c4.html|website=global.chinadaily.com.cn|access-date=2023-04-26}}</ref>
Baris 15:
Shinkansen dibuka pada [[1 Oktober]] [[1964]] untuk menyambut [[Olimpiade Tokyo 1964|Olimpiade Tokyo]]. Jalur ini langsung sukses, melayani 100 [[juta]] penumpang kurang dari 3 [[tahun]] sejak dibuka pada tanggal [[13 Juli]] [[1967]], dan melayani satu [[1.000.000.000|miliar]] penumpang pada [[1976]].<ref>{{Cite web|last=Nurhalim|first=Rendy|date=02 Januari 2019|title=Ternyata, Olimpiade 1964 Punya Pengaruh Penting Bagi Jaringan Kereta Shinkansen|url=https://www.kabarpenumpang.com/ternyata-olimpiade-1964-punya-pengaruh-penting-bagi-jaringan-kereta-shinkansen/|access-date=21 Oktober 2021}}</ref>
 
Pemakaian pertama dari Shinkansen adalah pada tahun 1963. Generasi pertama dari Shinkansen dapat melaju hingga kecepatan 210 [[Kilometer|km]]/[[jam]] dengan komponen kendali [[traksi]] [[pengubah sadap]] yang dibantu dengan [[transformator]], [[diode]] dan [[motor arus searah]]. Generasi selanjutnya menerapkan sistem penggerak dengan [[penyearah terkendali silikon]] dan teknologi [[elektronika daya]] dan [[mikroprosesor]]. Pada perkembangan berikutnya digunakan [[teknologi]] [[inverter]] kecepatan dan frekuensi berubah-ubah VVVF dengan penggerak berupa [[motor traksi]] tersebar. Tiap seri Shinkansen mempunyai kecepatan yang berbeda dan bervariasi sesuai dengan jaringan [[transportasi]] yang dilayani. Kecepatan maksimum generasi Shinkansen mencapai 350&nbsp;km/jam. Pemakaian Shinkansen tidak hanya di Jepang, melainkan juga di [[negara]]-negara dalam kawasan [[Eropa]], [[Asia]] ([[Republik Tiongkok|Taiwan]] dan [[Tiongkok]]), dan [[Amerika Utara]] ([[Kanada]] dan [[Amerika Serikat]]). Tiap seri Shinkansen mampu menampung lebih dari 1000 [[penumpang]] sesuai dengan jumlah unit [[kereta]].<ref>{{Cite book|last=Haroen|first=Yanuarsyah|date=2017|title=Sistem Transportasi Elektrik|location=Bandung|publisher=ITB Press|isbn=978-602-7861-65-7|pages=25-26|url-status=live}}</ref>
 
Pada mulanya Shinkanshen dari [[Stasiun Tokyo|Tokyo]] ke [[Stasiun Shin-Osaka|Shin-Osaka]] (615,4&nbsp;km) memakan waktu kira-kira 4 jam. Pada 1992, Shinkanshen model baru ''Nozomi'' yang dapat menghasilkan kecepatan 270&nbsp;km/jam telah menghasilkan perjalanan yang singkat. Rancangan penggunaan landasan kereta api ''linear motor car'' pada abad ke-21 yang akan datang ini diharapkan akan menambah kecepatan Shinkanshen.{{Butuh rujukan}}
 
== Daftar jalur Shinkansen ==
Baris 65:
![[Hokuriku Shinkansen]]
|[[Stasiun Takasaki|Takasaki]]
|[[Stasiun KanazawaTsuruga|KanazawaTsuruga]]
|345470,42 km
|[[Berkas:JR logo (east).svg|25x25px]] [[Perusahaan Kereta Api Jepang Timur|JR East]]
[[Berkas:JR logo (west).svg|25x25px]] [[Perusahaan Kereta Api Jepang Barat|JR West]]
|1997–2024
|1997–2015
|31.670.000
|-
Baris 95:
|1.601.000
|}
[[Berkas:Shinkansen map 201703202405 en.png|jmpl|310x310px|Peta jaringan Shinkansen]]
Dalam praktiknya, jalur TokaidoTōkaidō, San'yō, dan Kyushu membentuk jalur barat/selatan yang bersebelahan dari Tokyo, karena layanan kereta itu beroperasi antara jalur TokaidoTōkaidō dan San'yō dan antara jalur San'yō dan Kyushu, meskipun jalur tersebut dioperasikan oleh perusahaan yang berbeda.
 
Jalur TokaidoTōkaidō Shinkansen tidak terhubung secara fisik dengan jalur TohokuTōhoku Shinkansen di Stasiun Tokyo, karena dioperasikan oleh perusahaan terpisah dan memiliki [[peron]] terpisah. Oleh karena itu, tidak ada layanan yang melalui antara jalur tersebut. Semua layanan ke utara dari Tokyo berjalan di sepanjang TohokuTōhoku Shinkansen hingga setidaknya Ōmiya.
 
Dua jalur lebih jauh, dikenal sebagai ''[[Mini-shinkansen]]'' (ミニ新幹線), juga beroperasi dengan meningkatkan jalur yang telah ada:{{Butuh rujukan}}
Baris 107:
Terdapat dua jalur dengan [[sepur standar]] (''standard gauge'') yang secara teknis tidak diklasifikasikan sebagai jalur Shinkansen namun dengan pelayanan Shinkansen:{{Butuh rujukan}}
 
* [[Jalur Hakata-Minami|Jalur Hakata Minami]] ([[Stasiun Hakata|Hakata]] – [[Stasiun Hakata-Minami|Hakata-Minami]])
* [[Jalur Gala-Yuzawa]] – secara teknis merupakan cabang dari [[Jalur Joetsu|Jalur Jōetsu]] – ([[Stasiun Echigo-Yuzawa|Echigo-Yuzawa]] – [[Stasiun Gala-Yuzawa|Gala-Yuzawa]])
 
=== Jalur di masa depan ===
Jalur berikut masih dalam pengembangan:{{Butuh rujukan}}
 
* Perpanjangan [[Hokuriku Shinkansen]] (dalam konstruksi, [[Stasiun Kanazawa|Kanazawa]] – [[Stasiun Tsuruga|Tsuruga]]) (dalam pengembangan, [[Stasiun Tsuruga|Tsuruga]]-[[Osaka]])
* [[Hokkaido Shinkansen]] (dalam pengembangan, [[Stasiun Shin-Hakodate-Hokuto|Shin-Hakodate-Hokuto]] – [[Stasiun Sapporo|Sapporo]])
* Perpanjangan [[Chūō Shinkansen]] (rel [[Kereta maglev|maglev]], dalam pengembangan, [[Tokyo]] – [[Osaka]])
Baris 124:
=== Tōkaidō, San'yō, dan Kyushu Shinkansen ===
 
* ''[[Nozomi (kereta api)|Nozomi]]'' (ekspres, yaitu berhenti di stasiun paling sedikit, TokaidoTōkaidō dan San'yō)
* ''[[Hikari (kereta api)|Hikari]]'' (semi-ekspres, yaitu berhenti di stasiun terpenting, TokaidoTōkaidō dan San'yō)
* ''[[Hikari (kereta api)|Hikari Rail Star]]'' (semi-ekspres, San'yō)
* ''[[Kodama (kereta api)|Kodama]]'' (lokal, yaitu berhenti di semua stasiun di sepanjang jalur, TokaidoTōkaidō dan San'yō)
* ''[[Sakura (kereta api)|Sakura]]'' (semi-ekspres, San'yō dan Kyushu)
* ''[[Mizuho (kereta api)|Mizuho]]'' (ekspres, San'yō dan Kyushu)
Baris 134:
=== Tōhoku, Hokkaido, Yamagata, dan Akita Shinkansen ===
 
* ''[[Hayabusa (kereta api)|Hayabusa]]'' (ekspres, TohokuTōhoku & Hokkaido, menggunakan kereta [[Shinkansen seri E5|seri E5]]/[[Shinkansen seri E5#H5|seri H5]])
* ''[[Hayate (kereta api)|Hayate]]'' (lokal, TohokuTōhoku & Hokkaido. Layanan ekspres dihentikan tahun 2019)
* ''[[Yamabiko (kereta api)|Yamabiko]]'' (semi-ekspres, TohokuTōhoku)
* ''[[Nasuno (kereta api)|Nasuno]]'' (lokal, TohokuTōhoku)
* ''[[Aoba (kereta api)|Aoba]]'' (''dihentikan'')
* ''[[Komachi (kereta api)|Komachi]]'' (Akita)
Baris 163:
=== Kereta penumpang ===
 
==== TokaidoTōkaidō dan San'yō Shinkansen ====
<gallery widths="170" heights="120" class="center">
Berkas:Shinkansen 0-series.jpg|[[Shinkansen seri 0|0 series]] (dipensiunkan tahun 2008)
Baris 172:
Berkas:N700-3000 series N5 Odawara 20091110.jpg|[[Shinkansen seri N700|N700 series]]
Berkas:Shinkansen 700 RailStar (8086201601).jpg|[[Shinkansen seri N700|N700 series]] (Hikari Rail Star)
Berkas:Series-N700A-G1F20.jpg|[[Shinkansen seri N700|N700A series]]
Berkas:Shinkansen Series-N700S-8000 Y1 20220924J2.jpg|[[Shinkansen seri N700S|N700S series]]
</gallery>
 
Baris 180:
Berkas:Kyushu Shinkansen 800 series Shin-Minamata 20041123.jpg|[[Shinkansen seri 800|800 series]]
Berkas:N700-8000 R2 20151026.jpg|[[Shinkansen seri N700|N700 series]] (Kyushu)
Berkas:N700S-Y4 Kamome-29.jpg|[[Shinkansen Seriseri N700S|N700S-8000 series]] (Nishi Kyushu)
</gallery>
 
==== TohokuTōhoku, Hokkaido, JoetsuJōetsu, dan Hokuriku Shinkansen ====
<gallery widths="170" heights="120" class="center">
Berkas:JR East Shinkansen 200(renewal).jpg|[[Shinkansen seri 200|200 series]] (dipensiunkan tahun 2013)
Baris 192:
Berkas:JRH Series-H5 H1.jpg|[[Shinkansen seri E5#H5|H5 series]]
Berkas:Series-E7 F29 Tanigawa-410.jpg|[[Shinkansen seri E7|E7 series]]
Berkas:W7 series set W3 20150207.jpg|[[Shinkansen seri E7#W7|W7 series]]
</gallery>
 
Baris 233:
* [[Transportasi di Jepang]]
* [[Transportasi rel di Jepang]]
* [[Kereta Maglev Shanghai]]
* [[Kereta kecepatan tinggi di Tiongkok]]
* [[Kereta kecepatan tinggi di Eropa]]
* [[Kereta kecepatan tinggi di India]]
* [[Kereta kecepatan tinggi di Indonesia]]
* [[Kereta kecepatan tinggi di Amerika Serikat]]
* [[Kereta Maglev Shanghai]]
* [[Kereta kecepatan tinggi di Tiongkok]]
 
{{Commons|Shinkansen}}
 
== Referensi ==
<references />{{Shinkansen}}{{Authority control}}
{{Authority control}}
[[Kategori:Kereta kecepatan tinggi]]
[[Kategori:Kereta kecepatan tinggi di Asia]]
[[Kategori:Shinkansen| ]]
[[Kategori:Kereta kecepatan tinggi di Asia]]
[[Kategori:Kereta kecepatan tinggi di Jepang]]
[[Kategori:Kereta apikecepatan ditinggi Jepangmenurut negara]]
[[Kategori:Kereta api]]
[[Kategori:Transportasi di Jepang]]
[[Kategori:Transportasi rel di Jepang]]