Stasiun Pagotan: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) k istilahnya sekarang penjagaan aset. (via JWB) |
||
| (4 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 12:
| image1 = StasiunPagotan.jpg
|border=infobox}}
| elevation = +
| alt =
| caption = Bangunan Stasiun Pagotan pada tahun 2021
Baris 20:
| coordinates = <!-- {{coord|latitude|N/S|longitude|E/W|display=inline,title}} -->
| owned =
| operator = [[Kereta Api Indonesia]]<br>[[Daerah Operasi VII Madiun|Wilayah Penjagaan Aset VII Madiun]]
| line = km 12+606 lintas [[Stasiun Madiun|Madiun]]–''[[Stasiun Ponorogo|Ponorogo]]–[[Stasiun Slahung|Slahung]]''
| distance =
Baris 44:
| other_services =
}}
'''Stasiun Pagotan (PGO)''' adalah [[stasiun kereta api]] nonaktif yang terletak di [[Pagotan, Geger, Madiun]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +94 m ini berada di bawah naungan [[Kereta Api Indonesia]] [[Daerah Operasi VII Madiun|Wilayah Penjagaan Aset VII Madiun]].
Berdasarkan sejarahnya, stasiun ini dibuka pada 15 Mei 1907, bersama dengan pembukaan jalur kereta api Madiun–Mlilir sejauh 23,5 kilometer, kemudian dilanjutkan dengan pembukaan jalur lintas Mlilir–Ponorogo pada 1 September 1907 dengan panjang 9 km. Alhasil, jalur kereta api sejauh 32,5 km ini selesai dibangun.<ref>{{cite book|title=Regeerings-Almanak voor Nederlandsch-Indië|author=Anonim|publisher=Landsdrukkerij|year=1897|place=Batavia}}</ref>
| |||