Kereta api Mutiara Timur: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 6 Mei 2023 05.39 sunting 2001:448a:4085:2d9d:7d27:84e:4377:e795 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 29 November 2024 06.35 sunting balikkan Saya orang biasa (bicara \| kontrib) 2 suntingan k Menambah Insiden Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
(117 revisi perantara oleh 38 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox layanan kereta api \| name = Kereta Api Mutiara Timur \| logo =PapanNamaKA ~~PapanKeretaApi_Mutiara_Timur_2022~~Mutiara Timur 2024 (Revision).~~svg~~png \| logo_width = 300 \| image = Mutiara Timur 2020.jpg \| caption = Kereta api Mutiara Timur saat masih menggunakan rangkaian kereta ''stainless steel'' sebelum dimutasi ke Depo Kereta lain, meninggalkan [[Stasiun Surabaya Gubeng]]. \| image_width = 300 \| jenis = Kereta ~~Api~~api ~~Antarkota~~antarkota \| status = ~~Dihentikan sementara(Rangkaian belum tersedia)~~Beroperasi \| lokal = [[Daerah Operasi IX Jember]] \| ~~pendahulu~~penerus = \| mulai = {{Start date\|1972\|3\|6}}<br> * ({{~~Start~~age ~~date~~in years and ~~years ago~~days\|1972\|3\|6}} ) \| berakhir = Masih Beropersai (Ketapang-Surabaya Pasar Turi) ~~{{Start date and years ago\|2023\|6\|1}} (Di Gapeka 2023 rutenya Diperpendek ke Surabaya)\|VERSA=Banyuwangi pp via Surabaya)\| berakhir =~~ \| penerus =▼ \| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]] \| pemiliklama = Baris 21 ⟶ 20: \| start = [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)\|Ketapang]] \| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.'' \| end = [[Stasiun Surabaya ~~Pasar Turi~~ Pasarturi\|Surabaya ~~Pasar turi~~Pasarturi]] ▲\| ~~penerus~~jarak = 312 km ~~[[Stasiun Surabaya Gubeng\|Surabaya Gubeng]]~~ \| ~~jarak~~waktutempuh = 6 jam 36 menit ~~= 614 km~~ \| ~~waktutempuh~~frekuensi = 11Satu kali ~~jam~~keberangkatan 45tiap ~~menit~~hari \| ~~frekuensi~~nomor = ~~Satu~~ ~~kali~~ ~~keberangkatan~~ ~~tiap~~= 187F-188F ~~hari.~~ ~~\| nomor = 179-182~~ \| rel = Rel berat \| kelas = Eksekutif dan ~~Ekonomi~~Bisnis ~~Plus~~ \| tempatduduk = * 48Eksekutif: 50 tempat duduk disusun 2-2 ~~(kelas eksekutif)~~<br>Kursi jenis ''~~kursi~~captain seat''; dapat direbahkan dan diputar'' searah perjalanan kereta api * 80Bisnis: 64 tempat duduk disusun 2-2 ~~(kelas ekonomi)~~<br>Kursi jenis ''~~kursi~~long ~~saling berhadapan dan~~seat''; tidak ~~bisa~~dapat direbahkan'', tetapi dapat diputar searah perjalanan kereta api \| tempattidur =- \| restorasi = Ada \| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas \| hiburan = Ada (hanya di kelas ~~Eksekutif~~eksekutif) \| bagasi = Ada ''(~~Interior Kereta eksekutif maupun Kereta ekonomi~~ bukan kereta bagasi (B)) '' \| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara \| lok =~~[[CC201]], [[CC203]],~~CC ~~[[CC204]]~~201, ~~atau~~CC ~~[[CC206]]~~203 \| gauge = 1.067 mm \| kecepatan = 60 s.d. ~~100~~90 km/jam \| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia\|Ditjen KA, Kemenhub RI]] \| nomorjadwal = ~~179~~187F-~~182~~188F }} '''Kereta api Mutiara Timur''' adalah layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi plus yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia\| Kereta Api Indonesia (KAI)]] yang melayani rute [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)\|Ketapang]] hingga [[Stasiun Surabaya Gubeng\|Surabaya Gubeng]] dan Surabaya Pasar [[Stasiun Surabaya Pasarturi\|Surabaya Pasar Turi]] dan sebaliknya. '''Kereta api Mutiara Timur''' adalah layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan bisnis yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia\|Kereta Api Indonesia (KAI)]] untuk melayani relasi {{sta\|Ketapang\|3=Banyuwangi}}<!--–{{sta\|Surabaya Gubeng}}-->–{{sta\|Surabaya Pasarturi}} pp.<ref>{{Cite web\|last=Media\|first=Kompas Cyber\|date=2024-03-06\|title=2 Tahun Tak Beroperasi, KA Mutiara Timur Aktif Lagi untuk Lebaran\|url=https://surabaya.kompas.com/read/2024/03/06/144422378/2-tahun-tak-beroperasi-ka-mutiara-timur-aktif-lagi-untuk-lebaran\|website=KOMPAS.com\|language=id\|access-date=2024-03-12}}</ref> Kereta api ini merupakan layanan kereta api penumpang tertua kedua di [[Indonesia]] setelah [[kereta api Bima]] sekaligus layanan kereta api penumpang tertua di [[Daerah Operasi IX Jember\|Daop 9 Jember]]. ~~== Pengoperasian ==~~ == Sejarah dan pengoperasian == [[Berkas:87 Mutiara Timur Ls MI.jpg\|kiri\|jmpl\|250px\|Kereta api Mutiara Timur saat melintas langsung [[Stasiun Mangli]], 2011]] [[Berkas:Bogowonto Train in Bekasi Station.jpg\|kiri\|jmpl\|250px\|Ketika rangkaian ~~Kereta~~kereta api Mutiara Timur sedang dipakai oleh [[~~Kereta~~kereta api Bogowonto]] ~~rute~~relasi ~~Yogyakarta-Jakarta,~~{{sta\|Lempuyangan}}–{{sta\|Pasar ~~di [[Stasiun Bekasi]]~~Senen}}.]] Kereta api Mutiara Timur pertama kali beroperasi pada 6 Maret 1972 pada rute [[Stasiun Surabaya Kota\|Surabaya Kota]]–[[Stasiun Banyuwangi\|Banyuwangi]] pp dengan layanan kelas ~~ekonomi~~bisnis dan ~~bisnis~~ekonomi. Pada masa-masa awal pengoperasiannya, kereta api ini dihela [[BB301]], [[BB303]], atau [[BB304]] sebagai lokomotif dinas penariknya. Mulai 1996, layanan kelas kereta api ini ~~mengalami perubahan layanan kelas~~diubah menjadi kelas bisnis dan eksekutif. Mulai 15 Desember 2018, kereta api ini beroperasi menggunakan rangkaian kereta [[baja nirkarat]] buatan PT [[INKA]] dengan ~~kembali mengalami~~ perubahan layanan kelas menjadi kelas eksekutif dan ekonomi premium.▼ Sejak 10 Februari 2021, rute perjalanan kereta api Mutiara Timur diperpanjang sampai [[Stasiun Yogyakarta\|Yogyakarta]] dan hanya berjalan pada malam hari saja.<ref>{{Cite web\|url=https://beritajatim.com/ekbis/2-stasiun-di-banyuwangi-ganti-nama-jadwal-ka-berubah/\|title=2 Stasiun di Banyuwangi Ganti Nama, Jadwal KA Berubah\|date=2019-11-28\|website=beritajatim.com\|language=en-US\|access-date=2020-01-09}}</ref> Sebagai akibatnya, kereta api ~~tersebut~~ini lambat laun menjadi semakin kurang diminati oleh rata-rata penggunanya. ~~Belum~~Selain ~~lagi~~itu, tarif tiketnya menjadi relatif lebih mahal dibandingkan dengan tiket kereta api lain yang melintas di jalur yang sama, yaitu [[Kereta api Wijayakusuma]], yang notabene jarak tempuhnya justru lebih jauh.▼ ▲Mulai 15 Desember 2018, kereta api ini beroperasi menggunakan rangkaian kereta [[baja nirkarat]] buatan PT [[INKA]] dengan kembali mengalami perubahan layanan kelas menjadi kelas eksekutif dan ekonomi premium. Mulai akhir Maret 2022, rangkaian kereta api Mutiara Timur kembali menggunakan rangkaian berbahan ''mild steel'' sekaligus mengalami perubahan layanan kelas lagi menjadi kelas eksekutif dan ekonomi plus seperti halnya rangkaian [[Kereta api Jayabaya]]. Hal ini karena rangkaian kereta baja nirkarat tersebut dimutasi ke depo-depo kereta lain yang membutuhkan, seperti Depo Kereta ~~Surabaya Pasarturi~~Yogyakarta, Sidotopo, Bandung, dan Jakarta Kota.▼ ▲Sejak 10 Februari 2021, rute perjalanan kereta api Mutiara Timur diperpanjang sampai [[Stasiun Yogyakarta\|Yogyakarta]] dan hanya berjalan pada malam hari saja.<ref>{{Cite web\|url=https://beritajatim.com/ekbis/2-stasiun-di-banyuwangi-ganti-nama-jadwal-ka-berubah/\|title=2 Stasiun di Banyuwangi Ganti Nama, Jadwal KA Berubah\|date=2019-11-28\|website=beritajatim.com\|language=en-US\|access-date=2020-01-09}}</ref> Sebagai akibatnya, kereta api tersebut lambat laun menjadi semakin kurang diminati oleh rata-rata penggunanya. Belum lagi tarif tiketnya menjadi relatif lebih mahal dibandingkan dengan tiket kereta api lain yang melintas di jalur yang sama, yaitu [[Kereta api Wijayakusuma]], yang notabene jarak tempuhnya justru lebih jauh. Selama tahun 2022, rangkaian KA Mutiara Timur yang sedang menganggur di [[Stasiun Yogyakarta]] sempat diperbantukan untuk pengoperasian [[Kereta api Joglosemarkerto\|KA Joglosemarkerto]] arah [[Stasiun Cilacap\|Cilacap]] ataupun [[Kereta api Bogowonto\|KA Bogowonto]] rute [[Stasiun Lempuyangan\|Lempuyangan]]-[[Stasiun Pasar Senen\|~~Pasarsenen~~Pasar Senen]] pp. Kemudian mulai akhir tahun tersebut, rangkaian KA Mutiara Timur digunakan untuk operasional [[Kereta api Blambangan Ekspres\|KA Blambangan Ekspres]] rute [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)\|Banyuwangi]]-–[[Stasiun Semarang Tawang\|Semarang]] pp sehingga mengakibatkan operasional kereta api Mutiara Timur sempat dihentikan untuk sementara waktu.▼ ▲Mulai akhir Maret 2022, rangkaian kereta api Mutiara Timur kembali menggunakan rangkaian berbahan ''mild steel'' sekaligus mengalami perubahan layanan kelas lagi menjadi kelas eksekutif dan ekonomi plus seperti halnya rangkaian [[Kereta api Jayabaya]]. Hal ini karena rangkaian kereta baja nirkarat tersebut dimutasi ke depo-depo kereta lain yang membutuhkan, seperti Depo Kereta Surabaya Pasarturi, Sidotopo, Bandung, dan Jakarta Kota. Setelah hampir dua tahun vakum, kereta api ini kembali dioperasikan selama berlangsungnya masa angkutan lebaran dan iduladha tahun 2024. Semula kereta api ini hanya terdapat layanan kelas ekonomi saja yang terdiri dari dua jenis sarana kereta kelas ekonomi, yaitu kereta kelas ekonomi Kemenhub berisi 64 tempat duduk yang mendukung penumpang [[disabilitas]] dan kereta kelas ekonomi ''new generation'' modifikasi berisi 72 tempat duduk.<ref>{{cite news\|url=https://www.antaranews.com/berita/4048905/daop-8-operasikan-new-generation-di-ka-mutiara-timur\|title=Daop 8 operasikan "New Generation" di KA Mutiara Timur\|last=Setiawan\|first=Indra\|agency=[[LKBN Antara]]\|date=7 April 2024\|location=[[Surabaya]]}}</ref> Kemudian, sarana kereta kelas ekonomi Kemenhub digantikan dengan kereta kelas eksekutif. ▲Selama tahun 2022 rangkaian KA Mutiara Timur yang sedang menganggur di [[Stasiun Yogyakarta]] sempat diperbantukan untuk pengoperasian [[Kereta api Joglosemarkerto\| Joglosemarkerto]] arah [[Stasiun Cilacap\|Cilacap]] ataupun [[Kereta api Bogowonto\| Bogowonto]] rute [[Stasiun Lempuyangan\|Lempuyangan]]-[[Stasiun Pasar Senen\|Pasarsenen]] pp. Kemudian mulai akhir tahun tersebut, rangkaian KA Mutiara Timur digunakan untuk operasional [[Kereta api Blambangan Ekspres\| Blambangan Ekspres]] rute [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)\|Banyuwangi]]-[[Stasiun Semarang Tawang\|Semarang]] pp sehingga mengakibatkan operasional kereta api Mutiara Timur dihentikan untuk sementara waktu. Sejak 1 September 2024, layanan kelas kereta api ini kembali diubah menjadi kelas bisnis dan eksekutif dengan menggunakan sarana rangkaian [[kereta api Baturraden Ekspres]] yang dihentikan sementara operasionalnya. Rangkaian kereta api ini terdiri dari empat kereta kelas eksekutif, tiga kereta kelas ~~ekonomi~~bisnis, ~~serta~~dan satu unit kereta makan ~~dan~~dengan fasilitas pembangkit. == Stasiun pemberhentian == Sesuai grafik perjalanan kereta api tahun 2023 yang diterapkan mulai 1 Juni 2023, kereta api Mutiara Timur melayani pemberhentian penumpang di 15 stasiun berikut. Kereta api Mutiara Timur melayani pemberhentian penumpang di 25 stasiun berikut.<ref name=":1">{{Cite web\|last=Chairunnisa\|first=Ninis\|date=2022-11-25\|title=KA Blambangan Ekspres, Kereta Baru yang Layani Rute Semarang-Ketapang Banyuwangi\|url=https://travel.tempo.co/read/1660876/ka-blambangan-ekspres-kereta-baru-yang-layani-rute-semarang-ketapang-banyuwangi\|website=Tempo\|language=en\|access-date=2022-11-26}}</ref><ref>{{Cite web\|date=24 November 2022\|title=Perkenalkan KA Baru, KAI Berikan Tarif Promo untuk KA Blambangan Ekspres\|url=https://www.kai.id/information/full_news/5495-perkenalkan-ka-baru-kai-berikan-tarif-promo-untuk-ka-blambangan-ekspres\|website=KAI}}</ref> {\| class="wikitable" !Provinsi !Kota/Kabupaten !Stasiun !Antarmoda penghubung !Keterangan \|- \| rowspan="1521" \|[[Jawa Timur]] \| rowspan="6" \|[[Kabupaten Banyuwangi]] \|{{Sta\|Ketapang\|\|Banyuwangi}} \| rowspan="7" \|'''Kereta api lokal''':<br> \|Stasiun terminus. Terintegrasi dengan:▼ ~~'''Kereta api lokal''':~~{{rint\|surabaya\|pw}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Pandanwangi\|Pandanwangi]]'' ▲\|Stasiun terminus. ~~Terintegrasi dengan:~~ Hanya jadwal siang yang terintegrasi dengan kereta api lokal. \|- \|{{sta\|Banyuwangi Kota}} \| rowspan="13" \|– \| rowspan="7" \| 'Kereta api lokal''': ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Pandanwangi\|Pandanwangi]]''▼ \|- \|{{sta\|Rogojampi}} Baris 86 ⟶ 90: \|{{sta\|Kalibaru}} \|- \| rowspan="43" \|[[Kabupaten Jember]] ~~\|[[Stasiun Kalisat\|Kalisat]]~~ \|-▼ \|{{sta\|Jember}} \|- \|{{sta\|Rambipuji}} \| rowspan="3" \| -– \|- \|{{sta\|Tanggul}} Baris 101 ⟶ 103: \|[[Kota Pasuruan]] \|{{sta\|Pasuruan}} \| '~~Kereta api lokal~~''~~': ''[[~~Kereta api lokal di(Commuter ~~Jawa Timur#Lokal Pasuruan\|Lokal Pasuruan]]~~Line)''': {{rint\|surabaya\|sp}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Lokal Pasuruan\|Supas]]'' \|- \|[[Kabupaten Pasuruan]] \|{{sta\|Bangil}} \| '''Kereta api lokal (Commuter Line)''': \| 'Kereta api lokal''': ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Lokal Pasuruan\|Lokal Pasuruan]], [[Kereta api Penataran\|Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel\|Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Komuter Surabaya\|Komuter Surabaya]]'' {{rint\|surabaya\|sp}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Lokal Pasuruan\|Supas]]'' {{rint\|surabaya\|pe}} ''[[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran\|Penataran]]'' {{rint\|surabaya\|t}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel\|Tumapel]]'' \|- \|[[Kabupaten Sidoarjo]] \|{{sta\|Sidoarjo}} \| '''Kereta api lokal (Commuter Line)''': \| 'Kereta api lokal''': ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Lokal Pasuruan\|Lokal Pasuruan]], [[Kereta api Penataran\|Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel\|Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Komuter Surabaya\|Komuter Surabaya]]'' {{rint\|surabaya\|sp}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas\|Supas]]'' '''[[Trans Jatim]]''': Koridor 1▼ {{rint\|surabaya\|pe}} ''[[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran\|Penataran]]'' {{rint\|surabaya\|t}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel\|Tumapel]]'' {{rint\|surabaya\|b}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro\|Arjonegoro]]'' {{rint\|surabaya\|si}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro\|Sindro]]'' ▲~~\| rowspan="7"~~* {{rint\| ~~'Kereta api lokal''':~~surabaya\|j}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#~~Pandanwangi~~Jenggala\|~~Pandanwangi~~Jenggala]]'' ▲'''[[Trans Jatim]]''': ~~Koridor 1~~{{rint\|jatim\|k1}} \|- \| rowspan="2" \| [[Kota Surabaya]] \|{{sta\|Surabaya Gubeng}} \| '''Kereta api lokal (Commuter Line)''': \| 'Kereta api lokal''': ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Lokal Pasuruan\|Lokal Pasuruan]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Ekonomi Lokal Kertosono\|Lokal Kertosono]], [[Kereta api Dhoho\|Dhoho]], [[Kereta api Penataran\|Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel\|Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Komuter Surabaya\|Komuter Surabaya]]'' {{rint\|surabaya\|sp}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Lokal Pasuruan\|Supas]]'' {{rint\|surabaya\|dh}} ''[[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran\|Dhoho]]'' {{rint\|surabaya\|pe}} ''[[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran\|Penataran]]'' {{rint\|surabaya\|t}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel\|Tumapel]]'' {{rint\|surabaya\|b}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro\|Arjonegoro]]'' {{rint\|surabaya\|si}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro\|Sindro]]'' * {{rint\|surabaya\|j}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala\|Jenggala]]'' '''[[Trans Semanggi Suroboyo]]''': {{Rint\|Surabaya\|k2l}} ▲\|- \|{{sta\|Surabaya Pasarturi}} \|'''Kereta api lokal (Commuter Line)''': {{rint\|surabaya\|c}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura\|Blorasura]]'' {{rint\|surabaya\|b}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro\|Arjonegoro]]'' {{rint\|surabaya\|si}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro\|Sindro]]'' \|Stasiun terminus untuk perjalanan ke Banyuwangi pada jadwal siang dan sebaliknya pada jadwal malam. \|} == Insiden == Pada [[20 Juni\|28 Juni]] [[1981]] pukul 05.55 WIB, kereta api Mutiara Timur mengalami kecelakaan menjelang masuk [[Stasiun Rogojampi\|Rogojampi]]. Rangkaian KA Mutiara Timur [[Anjlok (kereta api)\|anjlok,]] dan satu ~~rangkaian~~unit kereta BW terjatuh ke sungai.<ref>{{Cite web\|title=Roda Sayap di Instagram: "28 Juni 1981, +- 05.55 KA 41 Mutiara Timur (SB-BW) anjlok di km 71+200, dekat sinyal masuk Rogojampi. Stamformasi KA 41 : BB303 29 + CW-9453 + CW-9454 + CW-9455 + CFW-9020 + BW-9004 + BW-9007 Sekitar 300 meter sebelum Jembatan Kali Logonto, dua gandar salah satu kereta anjlok, menyeret kereta lain yang ikut anjlok. BW-9004 yang anjlok kemudian menabrak pangkal jembatan, lalu terjun ke sungai. BW-9007 anjlok lalu miring ke kiri sebelum jembatan. CFW-9020 sendiri anjlok dan terguling ke kiri setelah jembatan, sementara 100 m di depannya, CW-9455 juga anjlok dan miring ke kiri. CW-9454 hanya anjlok satu as, sementara CW-9453 dan BB303 29 tidak anjlok. Akibat kejadian, 11 orang meninggal dunia dan 45 orang lainnya luka-luka. Rel sepanjang 500 meter rusak, dan 2 tiang telegraf roboh akibat terseret kereta yang anjlok, membuat hubungan komunikasi antara Banyuwangi -Jember terputus. https://roda-sayap.com/tragedi-di-rogojampi/ Foto : CV Rama Restorka, discan oleh Rio Prabowo"\|url=https://www.instagram.com/p/CbR_1LdpctN/\|website=Instagram\|language=id\|access-date=2023-01-30}}</ref> Pada [[7 November\|07 November]] [[1986]], sekitar pukul 13.28 WIB, kereta api Mutiara Timur anjlok dan terguling sekitar 1 kilometer menjelang masuk [[Stasiun Tanggul]]. 3 penumpang mengalami luka berat dan 29 penumpang mengalami luka ringan. Pasca peristiwa tersebut, lintasan kereta sempat tertutup selama 2 hari.<ref>{{Cite web\|title=Kereta api Mutiara Timur terguling Menjelang masuk stasiun Tanggul Jember\|url=https://www.facebook.com/380536335320093/posts/pfbid0EAT9uZHgohcDCeLXpLCuKmAYFM5m3GP4WFwXw2JdXNveQoUaPk6wrQqr9mViRBYzl/?app=fbl\|website=Facebook\|access-date=2024-07-31}}</ref> Pada [[26 Mei\|26]] [[Mei]] [[2004]] Ka Mutiara Timur menabrak bus Akas Asri Di Garahan Jember Jawa Timur Yang mengakibatkan Lokomotif Dan Beberapa Gerbong Terguling Serta Anjlok. 7 Orang Tewas Dalam Tragedi Ini. Pada [[11 Juni]] [[2014]], kereta api Mutiara Timur bertabrakan dengan truk di [[Perlintasan sebidang\|perlintasan]] [[Halte Jemursari\|Jalan Jemursari, Surabaya]] yang mengakibatkan lokomotif dan kereta bagasi anjlok. Perjalanan menuju [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)\|Banyuwangi]] terpaksa dialihkan melalui jalur lain.<ref>[http://regional.kompas.com/read/2014/06/12/0652493/Truk.Tertabrak.di.Pelintasan.KA.Mutiara.Timur.Lanjutkan.Perjalanan.Pakai.Rute.Beda Kompas: Truk Tertabrak di Pelintasan, KA Mutiara Timur Lanjutkan Perjalanan Pakai Rute Lain]</ref> Baris 130 ⟶ 160: == Galeri == {{Commonscat\|Mutiara Timur Train\|Kereta api Mutiara Timur}} <gallery mode="packed-hover" heights="190"> Berkas:Muttim 86.jpg\|Kereta api Mutiara Timur saat melintas di [[Stasiun Garahan]], 2012 Baris 138 ⟶ 169: == Lihat pula == [[Kereta api Mutiara Selatan]] * [[Kereta api Sri Tanjung]]▼ * [[Kereta api Wijayakusuma]] * [[Kereta api Blambangan Ekspres]] ▲* [[Kereta api ~~Sri Tanjung~~Jayabaya]] * [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan]] * [[Kereta api Baturraden Ekspres]] == Referensi == Baris 145 ⟶ 179: == Pranala luar == {{id}} [https://kai.id/ Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api]{{Kereta api penumpang Indonesia}} * {{id}} [https://kai.id/ Situs Resmi KAI] * [http://keretaapikita.com/jadwal-kereta-api-mutiara-timur/ ''Jadwal Kereta Api Mutiara Timur\|VERSA=Kereta Api Kita] ~~{{Kereta api penumpang Indonesia}}~~ {{Topik Jember}} {{DEFAULTSORT:Mutiara_Timur}} [[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia\|Mutiara Timur]] [[Kategori:Kereta api eksekutif\|Mutiara Timur]] [[Kategori:Kereta api ~~ekonomi premium~~bisnis\|Mutiara Timur]]