Stasiun Yogyakarta: Perbedaan antara revisi

{{pp-pc|small=yesno}}

{{for2|kegunaan lain|[[Yogyakarta (disambiguasi)]]}}

| image = Stasiun Tugu 2020 2 New Signage + Nataru2024.jpg

| caption = Tampak depan dari pintu timur Stasiun TuguYogyakarta, saat proses percantikan bangunan utama stasiun, 20202024

| alamat = {{plainlist|
* Jalan Margo Utomo 1 (pintu timur)

* Jalan [[Pasar Kembang]] (pintu selatan)

* km 1+040 lintas '''Yogyakarta'''–''[[Stasiun Magelang Kota|Magelang Kota]]''–<br>[[StasiunMuseum Kereta Api Ambarawa|Ambarawa]]-[[Stasiun Kedungjati|Kedungjati]]

* km 0+067 lintas '''Yogyakarta'''–''[[Stasiun Palbapang|Palbapang]]''-''Sewugalur''

|line4=Yogyakarta InternationalYIA|left4=Wates

|left5=YIA|note-mid5=''YIA ExpressXpress''

| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|gedungparkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|sepeda}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|mesintiket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|cs}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|cucitangan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|difabel}}{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kesehatan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|atm}}{{Infobox stasiun/fasilitas|restoran}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|vip}}{{Infobox stasiun/fasilitas|coworking}}{{Infobox stasiun/fasilitas|lost&found}}{{Infobox stasiun/fasilitas|titipbarang}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|merokok}}{{Infobox stasiun/fasilitas|tangga}}{{Infobox stasiun/fasilitas|eskalator}}{{Infobox stasiun/fasilitas|facerecog}}{{Infobox stasiun/fasilitas|airminum}}

| ID = RNCB.20151105.02.000095KB000108

| ownership = PT [[PT Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia]] (Persero)]]

| operator = [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]daop6

'''Stasiun Yogyakarta (YK)''' ({{lang-jv|ꦱ꧀ꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀​ꦪꦺꦴꦒꦾꦏꦂꦠꦱ꧀ꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦪꦺꦴꦒꦾꦏꦂꦠ/ꦔꦪꦺꦴꦒꦾꦏꦂꦠ|''Stasiyun Yogyåkartå/Ngayogyåkartå''}}), terkadang ditulis '''Stasiun Jogjakarta'''{{efn|Berdasarkan tulisan yang terpampang di pintu selatan stasiun.}}, dan juga dikenal sebagai '''Stasiun Tugu''', adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe A yang terletak di [[Sosromenduran, Gedongtengen, Yogyakarta|Sosromenduran]], [[Gedongtengen, Yogyakarta|Gedongtengen]], [[Kota Yogyakarta]] pada ketinggian +113 meter yang berjarak 309 km sebelah barat dari {{sta|Surabaya Gubeng}} dan 512 km sebelah tenggara dari Jakarta {{sta|Gambir}}. Stasiun initersebut merupakanjuga stasiunadalah utamapenghubung sentral dalam [[Transportasi rel di Indonesia|sistem perkeretaapian Indonesia]] yang berperan sebagai titik tengah dari lintas selatan [[Pulau Jawa]] yang menghubungkan [[Kota YogyakartaSurabaya]] maupundengan [[Kota Bandung]] dan [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]]. Stasiun ini merupakan stasiun kereta api utama di [[Daerah Istimewa Yogyakarta]] serta dalam pengelolaan [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]] dan juga di kelola bersama beberapadengan anak perusahaan nyaPT yaitu [[KAI Commuter]],(Persero) [[KAI Bandara]],seperti [[KAI WisataCommuter]] dan pengelolaan Parkir Stasiun oleh [[KAI ServicesBandara]]. Bangunan stasiun beserta rel KA yang membujur dari barat ke timur berada di [[Gedongtengen, Yogyakarta|Gedongtengen]].

StasiunSebagai inipenghubung melayaniutama pemberangkatandi danjalur kedatanganselatan Pulau Jawa, Stasiun Yogyakarta melayani kereta api antarkota kelas eksekutif dan hampirsebagian semuabesar kelas campuran yangbeserta berada[[Kereta diapi jalurBandara lintasInternasional tengahYogyakarta|kereta danbandara selatan [[Pulau JawaYIA]] disertaidan dengankomuter seperti [[Lin Yogyakarta (KRL Commuter Line) Yogyakarta|Commuter Line Yogyakarta–SoloYogyakarta]] dan {{KA|Prambanan Ekspres}}. Stasiun besar lainnya di Kota Yogyakarta, yaitu [[Stasiun Lempuyangan]], dikhususkan untuk melayani KA antarkota lintas selatan kelas ekonomi, kereta rangkaian panjang ([[Kereta api jayakartaJayakarta|Kereta apiKA Jayakarta]]), sebagian kecil kelas campuran, sertadan KRLCommuter Yogyakarta–SoloLine Yogyakarta.<ref>{{Cite news|url=https://www.solopos.com/proyek-krl-solo-jogja-terhambat-wabah-covid-19-pekerja-minim-material-susah-didapat-1057192|title=Proyek KRL Solo-Jogja Terhambat Wabah Covid-19: Pekerja Minim, Material Susah Didapat|last=Trisaningtyas|first=Farida|date=2020-04-19|work=[[Solopos]]|publisher=[[Bisnis Indonesia Group]]|language=id-ID|access-date=2020-05-07}}</ref>

Di sebelah barat stasiun ini terdapat dua percabangan jalur yang seluruhnya sudah dinonaktifkan, yaitu jalur menuju [[Stasiun Magelang Kota|Magelang]]–[[Parakan, Temanggung|Parakan]] dan menuju [[Stasiun Palbapang|Palbapang]], [[Kabupaten Bantul|Bantul]]. Jalur menuju Magelang telah dinonaktifkan pada tahun 1972 hingga 1976 sehubungan dengan letusan [[Gunung Merapi]], tetapi bekas jalur ini masih dapat terlihat di beberapa tempat di Jalan Tentara Pelajar, [[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]].<ref name=":0">{{Cite news|date=2014-02-05|title=Stasiun Medari Pernah Dibumihanguskan|url=http://jogja.tribunnews.com/2014/02/05/stasiun-medari-pernah-dibumihanguskan/|worknewspaper=[[TribunnewsTribun Jogja]]|Tribunnews.comlocation=[[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]]|publisher=[[KG Media]]|language=id|access-date=2018-10-18|last=Kurniawan|first=Hendy}}</ref> Jalur tersebut juga memiliki percabangan di [[Stasiun Secang|Secang]] menuju [[Museum Kereta Api Ambarawa]] melalui [[Stasiun Tuntang|Tuntang]] hingga berakhir di [[Stasiun Kedungjati|Kedungjati]] yang juga telah dinonaktifkan. Selain itu, jalur menuju Palbapang dinonaktifkan pada rentang tahun 1973–1980-an, tetapi bekas jalur ini juga masih dapat terlihat di beberapa tempat, salah satunya di lapangan parkir di sisi barat laut [[Keraton Ngayogyakarta Hadiningrat|Keraton Yogya]].

Stasiun Yogyakarta terbagi menjadi dua [[emplasemen]], yaitu emplasemen utara dan selatan, dan juga memiliki dua pintu masuk dan keluar,. yakni pintuPintu utama yang menghadap ke Jalan Margo Utomo—Jalan Pangeran MangkubumiUtomo, termasuk wilayah [[Gowongan, Jetis, Yogyakarta|Kelurahan Gowongan, Kemantren Jetis]], hanya untuk keberangkatan kereta api antarkota, dan aglomerasi. Sementara itu, pintu selatan yang menghadap ke arah Jalan [[Pasar Kembang—wilayahKembang]]—wilayah [[Sosromenduran, Gedongtengen, Yogyakarta|Kelurahan Sosromenduran, Kemantren Gedongtengen]] dikhususkan untuk keberangkatan dan kedatangan layanan [[Kereta api Bandara YIAInternasional Yogyakarta|kereta Bandarabandara Internasional YogyakartaYIA]], kereta api lokal, dankomuter [[KAI Commuter Line]];, danserta kedatangan penumpang kereta api antarkota dan aglomerasi saja. Stasiun ini memiliki bangunan khusus untuk loket di pintu selatan.

Pada tahun 1970-an, jumlah jalur Stasiun Tugu kemungkinan mencapai sebelas jalur—tidak termasuk jalur ke dalam pos langsiran di utara stasiun—yaitu emplasemen selatan memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 5 merupakan sepur lurus dan emplasemen utara memiliki enam jalur kereta api dengan (kemungkinan) jalur 6 merupakan sepur lurus.<ref>{{Cite web|url=http://searail.malayanrailways.com/PJKA1976Y/PJKA1976Y.html|title=Java|website=searail.malayanrailways.com|access-date=2020-05-10}}</ref> Namun pada tahun 1999, peron tinggi pertama stasiun ini dibangun di jalur 2 dibangunperon selatan untuk mengakomodasi tinggi pintu kereta eksekutif saat itu.<ref>{{Cite book|title=Memecah ketakutan menjadi kekuatan: kisah-kisah advokasi di Indonesia|last=Sapei|first=Tulus Abadi|first2=Aan T.|last2=Subhansyah|first3=Setia A.|last3=Purwanta|first4=Apridon|last4=Zaini|first5=Muhammad|last5=Shaleh|first6=Ida Bagus Yoga|last6=Atmaja|first7=Hur|last7=Hasyim|first8=Ibang|last8=Lukmanurdin|first9=Efendi|last9=Panjaitan|first10=Edy|last10=Ikhsan|date=2002|publisher=Insist Press|isbn=|location=Sleman|pages=|url-status=live}}</ref>

Sebelum pembangunan [[jalur ganda]] dimulai sekitar tahun 2004, jalur 3 lama merupakan sepur lurus arah [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]], sedangkan jalur 4 merupakan sepur lurus arah [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]].<ref>Lampiran Surat Keputusan Direktur Jenderal Perkeretaapian No. SK.02/DJKA/K.2/01/06</ref> Pada saat pembangunan jalur ganda hingga pengoperasiannya di segmen Yogyakarta–MaguwoYogyakarta–Brambanan per 8 Januari 2007<ref>{{Cite news|url=https://news.detik.com/berita/d-728295/uji-coba-rel-ganda-yogya-solo-bikin-bikers-senewen|title=Uji Coba Rel Ganda Yogya-Solo Bikin Bikers Senewen|work=[[Detik.com|detikcom]]|language=id-ID|access-date=2020-05-10}}</ref> dan kemudian segmen Yogyakarta–Kutoarjo pada November25 September 2007<ref>{{Cite web|url=https://www.id.emb-japan.go.jp/oda/id/projects/loan/odaprojects_loan_2003_4.htm|title=Proyek ODA - Proyek Rel Ganda Kereta Jalur Selatan, Jawa (2)|website=www.id.emb-japan.go.jp|access-date=2020-05-10}}</ref> hingga akhirnya diresmikan secara keseluruhan pada 22 Januari 2008,<ref>{{Cite news|url=https://edukasi.kompas.com/read/2008/01/21/13004795/besok.presiden.resmikan.rel.ganda.di.kutoarjo|title=Besok Presiden Resmikan Rel Ganda di Kutoarjo|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2020-05-10}}</ref> tata letak stasiun mengalami perubahan: jalur langsir yang masih utuh—walaupun sudah dicabut—diubah menjadi jalur 1, jalur 1 lama diubah menjadi jalur 2, dan jalur 2 lama diubah menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus dari dan ke arah Kutoarjo. Selain itu, peron tinggi ditambahkan pada jalur 3—menimbun jalur 3 lama—dan jalur 5. Saat ini, jalur 3 dijadikan sepur lurus arah Solo Balapan dan sepur belok dari arah Kutoarjo, jalur 4 dijadikan sepur lurus dari arah Kutoarjo, dan jalur 5 dijadikan sepur lurus ke arah Kutoarjo.

[[Berkas:Aksara Jawa Stasiun Tugu.jpg|thumb|ki|NamaHuruf timbul "Stasiun Yogyakarta" dalam aksara Jawa]]

Ke arah timur stasiun, terdapat perlintasan sebidang yang berupa gerbang geser dengan nomor pos jaga lintasan (PJL) 3A dan 3B yang dikhususkan untuk [[sepeda]], [[becak]], [[Delman|andong]], atau pejalan kaki yang melintas di sekitar kawasan [[Jalan Malioboro]]. Selain itu, terdapat jembatan yang membentang di atas [[Kali Code]] yang dikenal dengan sebutan [[Jembatan Kewek]] yang melintang di atas Jalan Abu Bakar Ali.{{efn|Jembatan Kewek pada masa Hindia Belanda disebut ''Kerkweg,'' karena jalan tersebut mengarah ke sebuah gereja}}

Stasiun ini sering mengalami renovasi dan penataan ulang, antara lain dengan membangunpembangunan peron tinggi serta penambahan atap kanopi.<ref>{{Cite news|url=http://lifestyle.kompas.com/read/2010/08/30/0934170/renovasi.stasiun.tugu.selesai.h-3|title=Renovasi Stasiun Tugu Selesai H-3|publisher=Kompas.com|date=30 Agustus 2010|accessdate=21 Oktober 2017|editor-last=Wadrianto|editor-first=Glori K.|work=[[Kompas.com]]}}</ref> Sistem parkir juga mengalami perubahan: pintu timur dan selatan kini hanya digunakan untuk tempat antar-jemput dan parkir becak, sedangkan tempat parkir terletak di sebelah barat daya kompleks stasiun.

Di stasiun ini terdapat terowongan ''underpass'' penyeberangan peron yang digunakan mulai tahun 1959 untuk memfasilitasi penumpang yang ingin berpindah peron antara emplasemen utara dan selatan demi meningkatkan keselamatan. Terowongan ini sempat ditutup sementara pada tahun 2019 karena direnovasi besar-besaran hingga akhirnya dibuka kembali pada tanggal 31 Juli 2023.<ref>{{cite press release|url=https://www.kai.id/information/full_news/5680-tingkatkan-pelayanan-dan-keselamatan-pelanggan-kai-resmikan-underpass-stasiun-yogyakarta|title=Tingkatkan Pelayanan Dan Keselamatan Pelanggan, KAI Resmikan Underpass Stasiun Yogyakarta|location=[[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]]|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|date=31 Juli 2023}}</ref><ref>{{cite news|url=https://kompas.com/tren/read/2023/07/14/194500465/stasiun-yogyakarta-kini-punya-underpass-apa-fasilitasnya-?page=all|title=Stasiun Yogyakarta Kini Punya Underpass, Apa Fasilitasnya?|date=14 Juli 2023|last=Aida|first=Nur Rohmi|work=[[Kompas.com]]|location=[[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]]|accessdate=31 Juli 2023}}</ref><ref>{{Cite news|url=http://jateng.metrotvnews.com/read/2015/05/28/400077/mulai-7-juli-pintu-timur-stasiun-tugu-hanya-untuk-keberangkatan|title=Mulai 7 Juli Pintu Timur Stasiun Tugu Hanya untuk Keberangkatan|date=28 Mei 2015|accessdate=21 Oktober 2017|first=Patricia|last=Vicka|publisher=MetroTVNews.com|archive-date=2017-10-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20171021220052/http://jateng.metrotvnews.com/read/2015/05/28/400077/mulai-7-juli-pintu-timur-stasiun-tugu-hanya-untuk-keberangkatan|dead-url=yes|work=[[MetroTV|Metrotvnews.com]]}}</ref>

Dalam rangka mewujudkan stasiun kereta api besar bertaraf internasional, stasiun ini sejak musim mudik lebaran 2016 telah dilakukan renovasi secara menyeluruh, antara lain merombak loket stasiun di pintu selatan, serta pemasangan lantai granit, pengecatan ulang, dan lain-lain.<ref>{{Cite news|url=http://www.tribunnews.com/regional/2016/06/21/renovasi-stasiun-tugu-yogyakarta-dijanjikan-selesai-h-10-lebaran|title=Renovasi Stasiun Tugu Yogyakarta Dijanjikan Selesai H-10 Lebaran|date=21 Juni 2016|publisher=Tribunnews.com|last=Reza|first=Khaerur|accessdate=21 Oktober 2017|language=id|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|editor-last=Sugiyarto}}</ref> Di selatan stasiun terdapat banyak kios yang saling berimpitan, ekspedisi barang, dan kios penjualan tiket pesawat dan kereta api yang telah digusur pada tahun 2017 karena tidak memiliki izin dan dianggap kumuh oleh KAI.<ref>{{Cite news|url=http://regional.kompas.com/read/2017/07/05/11290541/dinilai.kumuh.kios-kios.di.selatan.stasiun.tugu.dibongkar|title=Dinilai Kumuh, Kios-kios di Selatan Stasiun Tugu Dibongkar|date=5 Juli 2016|publisher=Kompas.com|first=Teuku Muhammad Guci|last=Syaifudin|accessdate=21 Oktober 2017|editor-last=Damanik|editor-first=Caroline|work=[[Kompas.com]]}}</ref>

| colspan="34" | {{Infobox station/KAI header 2|KRL=yes|bandara=yes|KAJJ=yes|kode=YK|leftpenomoran =PTN {{Penomoran stasiun komuter|Y|01|seq=1|size=25}}{{Penomoran stasiun komuter|P|01|seq=2|size=25}}{{Penomoran stasiun komuter|YA|01|seq=3|rightsize=LPN25}}}}

| rowspan="13" style="border-top:solid 1px gray;" rowspan="9" |'''Sisi utara'''

| style="border-top:solid 1px gray;"|Jalur '''9'''|

| rowspan="4" style="border-top:solid 1px gray;text-align:center" |Langsiran dari dan ke depo lokomotif←

|style="border-top:solid 1px gray;"|Jalur '''8'''

|style="border-top:solid 1px gray;"|Jalur '''7'''

|style="border-top:solid 1px gray;"|Jalur '''6'''

|style="border-top:solid 1px gray;text-align:center"| Jalur parkir rangkaiandan langsiran kereta api

| colspan="4" style="text-align:center;border-top:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;text-align:center" colspan="2" |{{Small|Peron pulau}}

| rowspan="3" |Jalur '''5'''

| Sepur lurus kedari arah [[Stasiun{{sta|Solo KutoarjoBalapan}} dan ke arah {{sta|Kutoarjo]]}}

|style="text-align:center"{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian KA antarkota dan lokal Jateng-DIY dari arah timuraglomerasi

| colspan="4" style="border-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;text-align:center" colspan="2" |{{Small|Peron sisipulau, pintu terbuka di sebelah kanankiri kedatangan KA dari arah barattimur}}

| colspan="4" style="text-align:center;border-top:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;text-align:center" colspan="2" | {{Small|Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kanan kedatangan KA dari arah barat}}

| rowspan="2" |Jalur '''2'''

Stasiun ini memiliki lagu kedatangan kereta api berupa lagu [[keroncong]] instrumental berjudul, "[[Sepasang Mata Bola]]" karya [[Ismail Marzuki]] sebagai [[melodi penyambutan kereta api|bel kedatangan kereta api]] di seluruh stasiun besar wilayahujung [[DIKota Yogyakarta]], mengisahkan perjuangan diseorang pejuang yang melakukan atasperjalanan kereta api dari Jakarta menuju Yogyakarta. Lagu ini dibuat aransemen oleh ''YouTuber'' Keroncongdengan genre [[keroncong]], yaitu Purwaka Music.<ref>{{Cite news|last=Dewanto|first=H.|date=2010-09-09|title=Kisah "Empat Penari" di Tawang|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2010/09/09/15425722/~Travel~Travel%20Story|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2021-10-13|quote="Sementara Stasiun Tugu di Yogyakarta memperdengarkan ”Sepasang Mata Bola"." (...) kata Nugroho (Wahyu Utomo).|postscript=|editor-last=Margianto|editor-first=Heru}}</ref>

* Stasiun Yogyakarta juga disebutkan dalam buku ''[[Kisah Tanah Jawa (buku)|Kisah Tanah Jawa]]'' yang ditulis oleh tim ''content creator'' misteri, [[Kisah Tanah Jawa (kelompok)|Kisah Tanah Jawa]].<ref>{{Cite book|lastauthor1=KisahBonaventura TanahD. JawaGenta|author2=Mada & DapoerZidan|author3=Hari TjeritaKurniawan|date=2018|title=Kisah Tanah Jawa|location=Jakarta|publisher=GagasMedia|isbn=978-979-780-933-1|pages=1-4|url-status=live}}</ref>

Pada 18 September 2022, beredar video pendek yang merekam kejadian salah satu penumpang [[kereta api Bangunkarta]] relasi [[Stasiun Jombang|Jombang]]–[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] terjatuh dan terserempet kereta, lantaran tertinggal oleh kereta tersebut, dan memaksa masuk ketika pintu kereta sudah tertutup dan kereta dalam kondisi berangkat meninggalkan Stasiun TuguYogyakarta. Penumpang tersebut mengalami cedera pada kaki kanan dan langsung mendapat perawatan.<ref>{{Cite news|date=19 September 2022|title=Viral Penumpang Jatuh Kejar Kereta di Stasiun Tugu, Begini Cerita Sebenarnya|url=https://www.krjogja.com/berita-lokal/read/472731/viral-penumpang-jatuh-kejar-kereta-di-stasiun-tugu-begini-cerita-sebenarnya|publishernewspaper=krjogja[[Kedaulatan Rakyat]]|location=[[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]]|accessdate=1 Desember 2022|last=Aditya|first=Ivan|editor-last=|editor-first=|work=}}</ref>

{| class="wikitable sortable"

| Jakartarowspan="2" |{{stakereta api|GambirArgo Lawu}}

|{{Sta|Surabayakereta Gubengapi|Manahan}}

| rowspan="2" |{{Keretakereta api|GajayanaArgo Wilis}} (reguler & tambahan)

|Jakarta rowspan="4" |{{Sta|GambirBandung}}

| rowspan="2" |{{Keretakereta api|BangunkartaTurangga}}

| rowspan="2" |{{Keretakereta api|Argo LawuSemeru}} (reguler & tambahan)

|Jakarta rowspan="6" |{{Stasta|Gambir}}

| rowspan="46" |Via Kelas {{sta|Cirebon}}–''luxury'Yogyakarta''' hanya terdapat pada perjalanan reguler

| rowspan="2" |{{Keretakereta api|Argo DwipanggaBima}} (reguler & tambahan)

| rowspan="2" | {{Keretakereta api|Fajar dan Senja Utama SoloGajayana}}

| rowspan="2" |{{Keretakereta api|RanggajatiLodaya}}

| rowspan="2" |Eksekutif dan bisnis

| rowspan="2" |{{Sta|CirebonBandung}}

| rowspan="42" |{{sta|Solo –Balapan}}

| rowspan="23" |{{Keretakereta api|KertanegaraBogowonto}}

| rowspan="2" |{{Kereta apista|WijayakusumaJember}}

{| class="wikitable sortable"

! Nama kereta api

! Kelas

! Keterangan

| rowspan="43" |{{KeretaRint|Jateng|JS}} {{kereta api|Joglosemarkerto}} (Yogyakarta–Cilacap pp)

| rowspan="2" |Eksekutif-Ekonomi dan ekonomi premiumPremium

| rowspan="42" | Eksekutif dan ekonomi-Ekonomi

=== LokalKereta dan komuterbandara ===

{| class="wikitable sortable"

! Nama kereta api

! Keterangan

| rowspan="2" |{{rint|yogyakarta|redya}} [[LinKereta Yogyakartaapi (KRLBandara Commuter Line)YIA|Lin Yogyakarta International Airport]] (Yogyakarta–Palur pp)

| {{Stasta|PalurYogyakarta}}

=== Kereta bandaraKomuter ===

{| class="wikitable sortable"

! Nama kereta api

! Keterangan

| rowspan="2" |{{rint|yogyakarta|yared}} {{Kereta[[KRL apiCommuter Line Yogyakarta|BandaraCommuter YIA}}Line Yogyakarta]]

|''' rowspan=2 | {{sta|Yogyakarta'''}}

| {{rint|yogyakarta|tj3a2a}}

|{{rint|yogyakarta|tj136a}}

|{{rint|yogyakarta|tj156b}}

|{{rint|yogyakarta|tj2a3b}}

[[Kategori:Cagar budaya Indonesia di Yogyakarta]]