Formula Satu musim 1950: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 15 Mei 2023 15.26 sunting Raditya Pramana Putra (bicara \| kontrib) 6.140 suntingan Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 1 Oktober 2023 10.05 sunting balikkan F1fans (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 66.181 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan
(4 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 5: }} {{Portal\|Formula Satu}} [[Berkas:NinoFarina.jpg\|thumb\|alt=black and white photo of Nino Farina wearing an open faced helmet\|Pembalap asal Italia, yaitu [[Giuseppe Farina\|Giuseppe "Nino" Farina]], berhasil memenangkan [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu\|gelar Kejuaraan Dunia Pembalap]], dengan membalap untuk [[Alfa Romeo didalam Formula Satu\|tim Alfa Romeo]] yang dominan.]] '''Formula Satu musim 1950''' adalah musim yang keempat dari balap mobil [[Fédération Internationale de l'Automobile\|FIA]] [[Formula Satu]]. Ini menampilkan [[Kejuaraan Dunia Pembalap]] [[FIA]] yang perdana,<ref name=FIA>World Championship of Drivers, 1974 FIA Yearbook, Grey section, pages 118 & 119</ref> yang dimulai pada tanggal 13 Mei dan berakhir pada tanggal 3 September, serta sejumlah balapan non-kejuaraan. Kejuaraan ini terdiri dari enam balapan Grand Prix, masing-masing diadakan di benua Eropa dan terbuka untuk mobil [[Formula Satu]], ditambah dengan [[Indianapolis 500 1950\|Indianapolis 500]], yang diselenggarakan di bawah peraturan [[American Automobile Association\|AAA National Championship]]. [[Giuseppe Farina]] berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap dari [[Juan Manuel Fangio]] dan [[Luigi Fagioli]].<ref name=FIA/> Baris 22: ! Ronde \|- \|rowspan=6\|{{flagicon\|ITA}} [[Alfa Romeo indalam Formula ~~One~~Satu\|Alfa Romeo SpA]] !rowspan=6\|[[Alfa Romeo indalam Formula ~~One~~Satu\|Alfa Romeo]] \|rowspan=6 align=center\|[[Alfa Romeo 158/159 Alfetta\|158]]<br>[[Alfa Romeo 158/159 Alfetta\|159]] \|rowspan=6 align=center\|[[Alfa Romeo indalam Formula ~~One~~Satu\|Alfa Romeo]] 158 1.5 [[Straight-8\|L8]] [[Supercharger\|s]] \|rowspan=11 align=center\|{{Pirelli}} \|{{flagicon\|ARG}} [[Juan Manuel Fangio]] Baris 180: \| {{flagicon\|FRA}} [[Ecurie Lutetia]] \|align=center\|[[Talbot-Lago T26C\|T26C-DA]] \| {{flagicon\|FRA}} [[Eugène Chaboud]]{{refn\|group=N\|Chaboud originally entered his own Talbot for the French Grand Prix but did not start the race, and instead co drove with Philippe Étancelin<ref>{{cite web\|url=https://www.oldracingcars.com/results/result.php?RaceID=F50\|title=Grand Prix de l'ACF (French Grand Prix) -Reims, 2 Jul 1950\|work=OldRacingCars\|access-date=15 June 2019\|archive-date=2020-11-30\|archive-url=https://web.archive.org/web/20201130230400/https://www.oldracingcars.com/results/result.php?RaceID=F50\|dead-url=no}}</ref>}} \| 5–6 \|- Baris 256: !rowspan=2 nowrap\|[[Maserati in motorsport\|Maserati]]-[[Scuderia Milano\|Speluzzi]] \|rowspan=2 align=center\|[[Maserati 4CL and 4CLT\|4CLT/50]] \|rowspan=3 align=center\|Speluzzi 1.5 [[Inline-four engine\|L4]]<ref>{{cite web\|url=https://www.oldracingcars.com/f1/1950/\|title=Formula 1 1950\|work=OldRacingCars\|access-date=25 June 2019\|archive-date=2023-05-12\|archive-url=https://web.archive.org/web/20230512145222/https://www.oldracingcars.com/f1/1950/\|dead-url=no}}</ref> \|rowspan=4 align=center\|{{Pirelli}} \| {{flagicon\|ITA}} [[Felice Bonetto]] Baris 286: ===Race 1: Inggris=== {{Main\|Grand Prix F1 Inggris 1950}} Tim [[Alfa Romeo didalam Formula Satu\|Alfa Romeo]] mendominasi Grand Prix Inggris di sirkuit Silverstone cepat di Inggris, mengunci empat mobil barisan depan dari grid. Dengan [[Raja George VI]] yang hadir, Giuseppe Farina memenangkan balapan dari posisi terdepan, juga mencatatkan putaran tercepat. Podium berhasil diselesaikan oleh rekan setimnya [[Luigi Fagioli]] dan [[Reg Parnell]], sedangkan sisa pembalap Alfa, [[Juan Manuel Fangio]], terpaksa mundur setelah mengalami masalah pada mesinnya. Pencetak poin terakhir adalah hasil kerja [[Talbot-Lagos]] dari [[Yves Giraud-Cabantous]] dan [[Louis Rosier]], keduanya dua lap di belakang pemimpin klasemen.<ref>{{cite web\|url=http://www.grandprix.com/gpe/rr001.html\|title=GP Inggris, Laporan Balapan 1950\|publisher=grandprix.com\|access-date=7 Desember 2013\|archive-date=2017-09-21\|archive-url=https://web.archive.org/web/20170921220724/http://www.grandprix.com/gpe/rr001.html\|dead-url=no}}</ref> ===Race 2: Monako=== {{Utama\|Grand Prix F1 Monako 1950}} [[Scuderia Ferrari]] membuat debut Kejuaraan Dunia mereka di jalanan Monaco. Pembalap utama mereka, [[Luigi Villoresi]] dan [[Alberto Ascari]] harus puas di baris ketiga grid, namun, sementara Alfa Romeo dari Fangio dan Farina kembali start dari baris depan, di samping privateer [[Maserati di motorsport\|Maserati]] dari [[José Froilán González]]. Pembalap Polandia Fangio meraih kemenangan yang nyaman, juga mencatatkan putaran tercepat balapan, satu putaran di depan Ascari, dengan posisi ketiga [[Louis Chiron]] satu putaran lagi dalam pengerjaan Maserati. Sebuah kecelakaan di lap pertama, yang disebabkan oleh trek yang lembap, membuat sembilan dari sembilan belas starter tersingkir—termasuk Farina dan Fagioli—sementara González, yang mengalami kerusakan pada pile-up, mundur pada lap berikutnya. Villoresi, meskipun tertunda karena kecelakaan itu, berhasil melewati lapangan ke tempat kedua, tetapi terpaksa mundur karena masalah gardan. Kemenangan Fangio membawanya sejajar dengan Farina di klasemen poin.<ref>{{cite web\|url=http://www.grandprix.com/gpe/rr002.html\|title=GP Monako, Laporan Balapan 1950\|publisher=grandprix .com\|access-date=7 Desember 2013\|archive-date=2017-10-02\|archive-url=https://web.archive.org/web/20171002025728/http://grandprix.com/gpe/rr002.html\|dead-url=no}}</ref> ===Race 3: Indianapolis 500=== Baris 332: \| {{flagicon\|ITA}} [[Giuseppe Farina]] \| {{flagicon\|ITA}} [[Giuseppe Farina]] \| {{flagicon\|ITA}} [[Alfa Romeo (dalam Formula Satu)\|Alfa Romeo]] \| {{Pirelli}} \| [[Grand Prix F1 Inggris 1950\|Laporan]] Baris 343: \|nowrap\|{{flagicon\|ARG}} [[Juan Manuel Fangio]] \|nowrap\|{{flagicon\|ARG}} [[Juan Manuel Fangio]] \|{{flagicon\|ITA}} [[Alfa Romeo (dalam Formula Satu)\|Alfa Romeo]] \| {{Pirelli}} \| [[Grand Prix F1 Monako 1950\|Laporan]] Baris 365: \| {{flagicon\|ITA}} [[Giuseppe Farina]] \| {{flagicon\|ITA}} [[Giuseppe Farina]] \| {{flagicon\|ITA}} [[Alfa Romeo (dalam Formula Satu)\|Alfa Romeo]] \| {{Pirelli}} \| [[Grand Prix F1 Swiss 1950\|Laporan]] Baris 376: \| {{flagicon\|ITA}} [[Giuseppe Farina]] \| {{flagicon\|ARG}} [[Juan Manuel Fangio]] \| {{flagicon\|ITA}} [[Alfa Romeo (dalam Formula Satu)\|Alfa Romeo]] \| {{Pirelli}} \| [[Grand Prix F1 Belgia 1950\|Laporan]] Baris 387: \| {{flagicon\|ARG}} [[Juan Manuel Fangio]] \| {{flagicon\|ARG}} [[Juan Manuel Fangio]] \| {{flagicon\|ITA}} [[Alfa Romeo (dalam Formula Satu)\|Alfa Romeo]] \| {{Pirelli}} \| [[Grand Prix F1 Prancis 1950\|Laporan]] Baris 398: \| {{flagicon\|ARG}} [[Juan Manuel Fangio]] \| {{flagicon\|ITA}} [[Giuseppe Farina]] \| {{flagicon\|ITA}} [[Alfa Romeo (dalam Formula Satu)\|Alfa Romeo]] \| {{Pirelli}} \| [[Grand Prix F1 Italia 1950\|Laporan]]