Jalur kereta api Kisaran–Kotapinang: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 16 Mei 2023 04.05 sunting CommonsDelinker (bicara \| kontrib) Pengguna terkonfirmasi, Pengecualian blokir IP, Peninjau 54.527 suntingan Menghapus Stasiun_Teluk_Dalam.jpg karena telah dihapus dari Commons oleh Krd; alasan: No permission since 8 May 2023. ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 9 Juni 2024 14.52 sunting balikkan Karsono Puguh (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 19.543 suntingan k →Layanan kereta api: Penambahan simbol layanan Tag: VisualEditor
(9 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 8: \| image_width = \| caption = \| type = Jalur lintas utama \| system = Jalur kereta api rel berat \| status = Beroperasi \| locale = [[~~Sumatra~~Sumatera Utara]] \| start = [[Stasiun Kisaran\|Kisaran]] \| end = [[Stasiun Rantau Prapat\|Rantau Prapat]] \| stations = 11 \| routes = Baris 19: \| routenumber = \| linenumber = ~~[[kereta~~\| ~~api~~open ~~Sribilah\|Sribilah]],~~= ~~tujuan~~* 1937 (Segmen [[Stasiun ~~Medan~~Kisaran\|~~Medan~~Kisaran]] ~~dan~~ –[[Stasiun Rantau Prapat\|Rantau Prapat]] ~~(Eksekutif-bisnis~~)▼ ~~\| open =1937~~ * ''TBA'' (Segmen [[Stasiun Rantau Prapat Baru\|Rantau Prapat Baru]]–[[Stasiun Kotapinang\|Kotapinang]]) \| close = \| reopen = \| owner =[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] \| operator =[[PT Kereta Api Indonesia]] [[Divisi Regional I ~~Sumatra~~Sumatera Utara dan Aceh]] \| character =Lintas datar \| depot =Medan (MDN) Baris 34 ⟶ 35: \| minradius = \| el = \| speed = * 90 [[Kilometer per jam\|km/h]] petak [[Stasiun Kisaran\|KIS]]–[[Stasiun Membang Muda\|MBM]] ~~\| speed =~~ * 70 [[Kilometer per jam\|km/h]] petak [[Stasiun Membang Muda\|MBM]]–[[Stasiun Padang Halaban\|PHA]] * 90 [[Kilometer per jam\|km/h]] petak [[Stasiun Padang Halaban\|PHA]]–[[Stasiun Rantau Prapat\|RAP]] \| elevation = \| maxincline = Baris 40 ⟶ 43: \| map = {{Peta rute Jalur kereta api Kisaran–Kotapinang}} }} '''Jalur kereta api Kisaran–Rantau Prapat–Kotapinang''' adalah jalur kereta api yang menghubungkan [[Stasiun Kisaran]] dengan [[Stasiun Rantau Prapat]]. Jalur ini merupakan jalur KA yang berada paling selatan di wilayah provinsi [[~~Sumatra~~Sumatera Utara]] dan termasuk dalam [[Divisi Regional I ~~Sumatra~~Sumatera Utara dan Aceh]]. Jalur ini hanya dilayani [[kereta api Sribilah]] dan [[kereta api ketel]]/[[minyak sawit\|CPO]]. == Sejarah == Untuk menjaring wilayah ~~Sumatra~~Sumatera Utara bagian selatan ([[Kabupaten Labuhanbatu\|Labuhanbatu]] dan sekitarnya), [[Deli Spoorweg Maatschappij]] (DSM) memperpanjang jalurnya lagi. Pada tahun 1929, DSM merencanakan membangun jalur kereta apinya dari Kisaran menuju Kotapinang, difungsikan untuk mengangkut hasil perkebunan, utamanya kelapa sawit, tembakau, kayu, dan lateks dari wilayah tersebut. Bahkan catatan yang dibuat pada tahun 1941 menyebutkan bahwa jalur ini belum selesai, tetapi segmentasinya hanya bisa selesai pada tahun 1937 di Rantau Prapat, dan belum bisa diperpanjang hingga Kotapinang.<ref>{{Cite book\|title=Oostkust van Sumatra Instituut 1916-1941\|last=Dootjes\|first=F.J.J.\|publisher=Brill Archive\|year=1941\|isbn=\|location=\|pages=}}</ref><ref>{{Cite book\|url=https://www.worldcat.org/oclc/243747883\|title=Faktoren der Urbanisierung und die Entwicklung regionaler Städtesysteme auf Sumatra : Analyse der Siedlungsstrukturen in den Provinzen Nord-, West- und Süd-Sumatra (Indonesien)\|last=Ursel.\|first=Wolfram-Seifert,\|date=1992\|publisher=Schöningh\|isbn=3506736469\|location=Hamburg\|oclc=243747883}}</ref> Bahkan, dalam ''verslag'' yang dibuat oleh DSM, perencanaan perpanjangan menuju Kotapinang pernah dibicarakan, tetapi gagal.<ref>{{Cite book\|title=Jaarverslag van DSM\|last=Deli Spoorweg Mij.\|first=\|publisher=DSM\|year=1954\|isbn=\|location=\|pages=}}</ref> Dibutuhkan 30 triliun rupiah untuk membangun jalur kereta api lintas tengah Sumatra sebagai bagian dari proyek jalur kereta api Trans-Sumatra yang akan menghubungkan [[Stasiun Banda Aceh\|Aceh]], [[Stasiun Padang\|Padang]], [[Stasiun Kertapati\|Palembang]] hingga [[Stasiun Tanjung Karang\|Lampung]].<ref>{{Cite news\|url=https://www.cnnindonesia.com/ekonomi/20150128134429-92-27936/jokowi-garap-jalur-kereta-rantau-prapat-sawahlunto-rp-30-t\|title=Jokowi Garap Jalur Kereta Rantau Prapat-Sawahlunto Rp 30 T\|last=Jati\|first=Gentur Putro\|newspaper=ekonomi\|language=en\|access-date=2018-06-19}}</ref> Sebagai langkah awal, perpanjangan menuju Kotapinang akan segera dibangun mulai September 2017 dan saat ini pembangunannya sudah mencapai tahapan perancangan trase dan [[Tubuh baan\|tubuh ''baan'']]''.''<ref>{{Cite news\|url=http://mediaindonesia.com/read/detail/124123-kereta-api-trans-sumatra-terkendala-lahan\|title=Kereta Api Trans-Sumatra Terkendala Lahan\|last=mediaindonesia.com\|access-date=2018-06-19}}</ref> == Jalur terhubung == Baris 54 ⟶ 57: == Layanan kereta api == === Penumpang === {\| class="wikitable" ▲[[kereta api Sribilah\|Sribilah]], tujuan [[Stasiun Medan\|Medan]] dan [[Stasiun Rantau Prapat\|Rantau Prapat]] (Eksekutif-bisnis) !Nama kereta api !Kelas !Relasi perjalanan \|- \|{{Rint\|medan\|su}} {{KA\|Sribilah}} Utama \|Eksekutif-Bisnis \| rowspan="2" \|Medan–{{sta\|Rantau Prapat}} \|- \|{{KA\|Sribilah}} Fakultatif \|Ekonomi/Ekonomi Premium \|} === Barang === Baris 62 ⟶ 76: {{DaftarStasiun-start}} {{DaftarStasiun-lintas\|nomor=DSM\|lintas=Kisaran–Rantau Prapat\|segmen=Kisaran–Rantau Prapat\|dibuka=1937\|operator=[[Deli Spoorweg Maatschappij]]\|daop=V1}} {{DaftarStasiun\|nomor=9420\|nama=Kisaran\|singkatan=KIS\|kelas=Besar\|alamat=Jalan HOS Cokroaminoto 1, [[Mekar Baru, Kota Kisaran Barat, Asahan]]\|status=Beroperasi\|gambar=\|letak=km 153+739 lintas [[Stasiun Medan]]-[[Stasiun Tebing Tinggi (Tebing Tinggi)\|Tebing Tinggi]]-[[Stasiun Kisaran\|Kisaran]]-[[Stasiun Tanjungbalai\|Tanjungbalai]]~~-''[[Stasiun Teluk Nibung\|Teluk Nibung]]''~~<br>km 0+000 lintas [[Stasiun Kisaran\|Kisaran]]-[[Stasiun Rantau Prapat\|Rantau Prapat]]\|ketinggian=+19 m}} {{DaftarStasiun\|nomor=9723\|nama=Kisaran Pasar\|singkatan=KIA\|kelas=Halte\|status=Tidak beroperasi\|letak=km 1+400}} {{DaftarStasiun\|nomor=-\|nama=Sepur Simpang Sungai Silau\|singkatan=\|status=Tidak beroperasi\|letak=km 3+908}} {{DaftarStasiun\|nomor=9722\|nama=Sentang\|singkatan=STG\|kelas=Halte\|alamat=Jalan Delima, [[Sentang, Kota Kisaran Timur, Asahan]]\|status=Tidak beroperasi\|letak=km 4+434}} {{DaftarStasiun\|nomor=9721\|nama=Sei Alim\|singkatan=SIA\|kelas=Halte\|status=Tidak beroperasi\|letak=km 8+030}} {{DaftarStasiun\|nomor=9719\|nama=Sijabut\|singkatan=SJB\|kelas=Halte\|status=Tidak beroperasi\|letak=km 11+670}} Baris 75 ⟶ 89: {{DaftarStasiun\|nomor=9714\|nama=[[Stasiun Pulu Raja\|Pulu Raja]]<br><small>d.h. Pulau Rakyat</small>\|singkatan=PUR\|kelas=III\|status=Beroperasi\|alamat=Jalan Sigura-gura, [[Orika, Pulau Rakyat, Asahan]]\|letak=km 35+670\|ketinggian=+24,00 m\|gambar=Stasiun Pulu Raja 2021.JPG}} {{DaftarStasiun\|nomor=9713\|nama=Aek Loba\|singkatan=AKB\|kelas=III\|status=Beroperasi\|alamat=[[Aek Loba, Aek Kuasan, Asahan]]\|letak=km 41+168\|ketinggian=+37 m\|gambar=Stasiun_Aekoloba19.jpg}} {{DaftarStasiun\|nomor=9712\|nama=Mambang Muda\|singkatan=MBM\|kelas=II\|status=Beroperasi\|alamat=Jalan Stasiun [[Aek Kanopan Timur, Kualuh Hulu, Labuhanbatu Utara]]\|letak=km 51+754\|ketinggian=+27,50 m\|gambar=Sta._Membang_Muda.jpeg}} {{DaftarStasiun\|nomor=9711\|nama=Gunting Saga\|singkatan=GSG\|\|alamat=[[Gunting Saga, Kualuh Selatan, Labuhanbatu Utara]]\|kelas=Halte\|status=Tidak beroperasi\|letak=km 56+800}} {{DaftarStasiun\|nomor=9709\|nama=Situngir\|singkatan=SIU\|kelas=III\|status=Beroperasi\|letak=km 61+240\|alamat=[[Damuli Pekan, Kualuh Selatan, Labuhanbatu Utara]]\|ketinggian=+18,50 m\|gambar=Stasiun Situngir.jpeg}} {{DaftarStasiun\|nomor=9708\|nama=Adian Torop\|singkatan=ADT\|kelas=Halte\|status=Tidak beroperasi\|letak=km 68+532}} Baris 100 ⟶ 114: [[Kategori:Jalur kereta api aktif di Indonesia\|KIS-RAP]] [[Kategori:Divisi Regional I ~~Sumatra~~Sumatera Utara dan Aceh\|KIS-RAP]]