Wikipedia

Kereta api Pasundan: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
kTidak ada ringkasan suntingan
 
(43 revisi perantara oleh 19 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 5:
| logo = PapanKeretaApi Pasundan 2022.svg
| logo_width = 300
| image = KA Pasundan MNft. CC 203 02 03 SDT.jpg
| image_width = 300
| caption = Kereta api Pasundan melintasberangkat didari [[Winongo,Stasiun Manguharjo, Madiun|Winongo, Manguharjo]], [[Kota Madiun|MadiunKlaten]]
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
| lokal = [[Daerah Operasi II Bandung]]
| pendahulu = [[Badrasurya]]
| mulai = 18 Februari 1996
| berakhir =
| penerus =
| pemilik = [[Kereta Api Indonesia]]
| pemiliklama =
| penumpangharian =1.300 penumpang per hari<ref>[https://dolanyok.com/jadwal-kereta-api-pasundan/#google_vignette]</ref>
| penumpangharian =
| penumpangharian2=
| website =
| start = [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
| pemberhentian =27 stasiun
| end = [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]
| jarak = 691 km
|character =
| waktutempuh = 13 jam 38 menit<ref name="GAPEKA 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
| frekuensi = Satu kali keberangkatan tiap hari
| nomor = 239–240
| rel = Rel berat
Baris 44:
| kecepatan = 70-90 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen Perkeretaapian, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 285–286239–240
| map = {{BD-SGU|inline=y}}
| map_state = collapsed
}}
'''Kereta api Pasundan''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) untuk melayani lintasrelasi [[Stasiun Kiaracondong{{Sta|Kiaracondong]]}}–[[Stasiun Gubeng{{sta|Surabaya Gubeng]] dan sebaliknya}} melalui jalur lintas selatan [[Pulau Jawa]].
 
== Pengoperasian kereta api ==
Kereta api Pasundan pertama kali beroperasi pada musim mudik [[Hari Idul Fitri]] tahun 1996 untuk mendampingi kereta api Badrasurya—merupakan singkatan dari lintas yang dilaluinya, "Bandung Raya–Surabaya"—yang telah beroperasi sejak tahun 1970-an. Kereta api Badrasurya merupakan layanan kereta api kelas ekonomi, tetapi titik keberangkatan kereta api tersebut berada di [[Stasiun Bandung]]. Karena adanya kebijakan penyederhanaan layanan yang dilakukan oleh Perumka menyebabkan kereta api Badrasurya berhenti beroperasi sehingga hanya kereta api Pasundan yang melayani.{{butuh rujukan}}
 
Mulai 1 Desember 2019, kereta api Pasundan bertukar rangkaian dan berganti nama dengan kereta api Kahuripan di Stasiun Kiaracondong. Pada tanggal yang sama, kereta api Pasundan mulai melayani penumpang reguler di [[Stasiun Ngawi]] yang sebelumnya hanya melayani penumpang ke arah Surabaya.
 
Mulai 1 Juni 2023 bertepatan dengan [[grafik perjalanan kereta api]] (Gapeka) tahun 2023, kereta api Pasundan sudah tidak melayani [[Stasiun Wonokromo]].
 
Hingga akhir tahun 2024, kereta api Pasundan belum mendapatkan peremajaan sarana.
 
== Tarif ==
Harga tiket Kereta api Pasundan tidak mendapatkan subsidi dari pemerintah dengan harga mencapai Rp 250.000—280.000,00 menjadikannya sebagai kereta api termurah jika ingin bepergian dari [[Kota Surabaya|Surabaya]] ke [[Kota Bandung|Bandung]] maupun sebaliknya.<ref>{{Cite web|last=Admin @1|date=2015-04-20|title=Jadwal Kereta Api Pasundan|url=https://keretaapikita.com/jadwal-kereta-api-pasundan/|website=Kereta Api Kita|language=en-US|access-date=2023-12-13}}</ref>
 
== Stasiun pemberhentian ==
{|class="wikitable"
|-
!Provinsi
!Kota/Kabupaten
!Stasiun<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=598|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=598|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
!Keterangan
!Status
|-
| rowspan="9" |[[Jawa Timur]]||[[Kota Surabaya|Surabaya]]||[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]
|{{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|pd}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|s}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|fd7}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]], [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Dhoho, Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]], dan angkutan pengumpan [[Wirawiri Suroboyo]]
|★
|-
|[[Kota Mojokerto|Mojokerto]]
|[[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]
|{{rint|surabaya|pd}} {{rint|surabaya|j}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Dhoho]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]]
|■
|-
|[[Kabupaten Jombang|Jombang]]||[[Stasiun Jombang|Jombang]]
| rowspan="2" |{{rint|surabaya|pd}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Dhoho]]
|■
|-
|rowspan=2 | [[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]
|[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
|■
|-
|[[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]
|
|■
|-
|[[Kabupaten Madiun]]
|{{sta|Caruban}}
|
|■
|-
|[[Kota Madiun]]
|[[Stasiun Madiun|Madiun]]
|
|■
|-
|rowspan=2 | [[Kabupaten Ngawi|Ngawi]]
|{{sta|Ngawi}}
|
|■
|-
|{{sta|Walikukun}}
|
|■
|-
| rowspan="9" | [[Jawa Tengah]] || [[Kabupaten Sragen|Sragen]] || {{sta|Sragen}}
|
|■
|-
|[[Kota Surakarta|Surakarta]]||{{sta|Purwosari}}
| {{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|bk}} {{rint|yogyakarta|as}} {{Rint|solo|k1s}} {{Rint|solo|k2s}}<br>Terintegrasi dengan [[bus rel Bathara Kresna]] dan [[kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo]]. Stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian [[KRL Commuter Line Yogyakarta|Commuter Line Yogyakarta]]
|■
|-
| [[Kabupaten Klaten|Klaten]]
| {{sta|Klaten}}
| {{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|as}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo]]. Stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Yogyakarta
|■
|-
|[[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]||[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
|{{rint|yogyakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Prambanan Ekspres]]
|■
|-
|rowspan=2 | [[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]
|[[Stasiun Kebumen|Kebumen]]
|
|■
|-
|[[Stasiun Gombong|Gombong]]
|
|■
|-
|rowspan=3 | [[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
|
|■
|-
| {{sta|Maos}}
|
|■
|-
| {{sta|Sidareja}}
|
|■
|-
| rowspan=2 | [[Daerah Istimewa Yogyakarta]] || [[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]]
| {{sta|Lempuyangan}}
| {{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|4b}} {{rint|yogyakarta|10}}<br>Terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Yogyakarta|Commuter Line Yogyakarta]]
|■
|-
| [[Kabupaten Kulon Progo|Kulon Progo]]
| {{sta|Wates}}
| {{rint|yogyakarta|blue}} {{rint|yogyakarta|ya}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line {{KA|Prambanan Ekspres}} dan [[Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta|kereta bandara YIA]]
|■
|-
| rowspan="7" |[[Jawa Barat]]
|[[Kota Banjar|Banjar]]||[[Stasiun Banjar|Banjar]]
|
|■
|-
|[[Kabupaten Ciamis|Ciamis]]||[[Stasiun Ciamis|Ciamis]]
|
|■
|-
|[[Kota Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
|[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
|
|■
|-
|rowspan=3 | [[Kabupaten Garut|Garut]]
|[[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]]
|Terletak di dekat Jalan Lintas Selatan Jawa
|■
|-
| {{sta|Cibatu}}
| rowspan=2 | {{rint|bandung|c}}<br>Terintegrasi dengan {{KA|Commuter Line Garut}}
|■
|-
| {{sta|Leles}}
|■
|-
| [[Kota Bandung|Bandung]]
| {{sta|Kiaracondong}}
| {{rint|bandung|b}} {{rint|bandung|c}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan {{KA|Commuter Line Bandung Raya}} dan [[Kereta api Commuter Line Garut|Garut]]
|★
|}
 
'''Legenda'''
{| class="wikitable"
|+
|★
|Stasiun ujung (terminus)
|-
|■
|Berhenti untuk semua arah
|}
 
== Insiden ==
Pada 27 Juni 2014, kereta api Pasundan mengalami anjlok di petak [[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]]-&ndash;[[Stasiun Cirahayu|Cirahayu]]—di&mdash;di Dusun Tajur, [[Kadipaten, Kadipaten, Tasikmalaya]], [[Jawa Barat]]. Kabid Humas [[Kepolisian Daerah Jawa Barat|Polda Jawa Barat]], Martinus Sitompul, membenarkan kecelakaan kereta api tersebut. Menurutnya, kereta api ini mengalami anjlok pada letak km 236+¼ sekitar pukul 07.50 WIB.<ref>{{Cite news|url=http://bandung.okezone.com/read/2014/06/27/527/1004923/kereta-api-pasundan-anjlok-di-tasikmalaya |title=Kereta Api Pasundan Anjlok di Tasikmalaya |access-date=2014-06-27 |archive-date=2014-06-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140629131624/http://bandung.okezone.com/read/2014/06/27/527/1004923/kereta-api-pasundan-anjlok-di-tasikmalaya |dead-url=yes |last=Ispranoto |first=Tri |work=[[Okezone.com]] }}</ref>
 
Pada 11 Januari 2016, kereta api Pasundan menabrak truk bermuatan pasir di perlintasan sebidang KM 369+⅞&mdash;[[Kubangkangkung, Kawunganten, Cilacap]]. Kecelakaan ini tidak menimbulkan korban jiwa namun kereta api Pasundan sempat tertahan di lokasi kejadian sekitar 2,5 jam karena menunggu proses evakuasi truk yang tersangkut di pintu kereta serta proses langsir.<ref>[http://www.antaranews.com/berita/539369/ka-pasundan-tabrak-truk-pengangkut-pasir KA Pasundan Tabrak truk pasir di Cilacap]</ref>
 
Pada 115 JanuariApril 2016, kereta api Pasundan menabrakmengalami truk bermuatan pasiranjlok di perlintasanpetak sebidangantara km 369+7/8,[[stasiun Leles|Leles]]&ndash;[[Kubangkangkung, Kawunganten,Stasiun CilacapLebakjero|Lebakjero]]. KecelakaanKejadian ini tidakmenyebabkan menimbulkan korban jiwa namunsejumlah kereta api Pasundan sempat tertahan di lokasi[[Stasiun kejadian sekitar 2,5 jam karena menunggu proses evakuasi truk yang tersangkut di pintu kereta serta proses langsirCibatu]].<ref>[http://www.antaranewspikiran-rakyat.com/beritajawa-barat/5393692016/ka04/05/penumpa ng-pasundantelantar-tabrakdi-trukstasiun-pengangkuttasikmalaya-pasir365851 Lagi-Lagi KA Pasundan Tabrak truk pasirAnjlok di CilacapGarut]</ref>
 
Pada 30 Mei 2024, kereta api Pasundan jadi sasaran "amuk massa" kelompok tidak bertanggung jawab yang diduga oknum ''[[Bonek]]'' seperti kejadian awal 2010-an di JPL 5, KM 3+⅞&mdash;petak antara Surabaya Gubeng&ndash;rel segitiga ke [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]/[[Stasiun Sidotopo|Sidotopo]] di Jalan Ambengan, Surabaya yang menyebabkan kaca jendela kereta api tersebut pecah.<ref>{{Cite web|title=Oknum Suporter Serang KA Pasundan, Tokoh Bonek Buka Suara|url=https://www.cnnindonesia.com/olahraga/20240531153732-142-1104311/oknum-suporter-serang-ka-pasundan-tokoh-bonek-buka-suara|publisher=CNN Indonesia|date=31 Mei 2024|access-date=20 Agustus 2024}}</ref>
Pada 5 April 2016, kereta api Pasundan mengalami anjlok di petak antara [[stasiun Leles|Leles]]-[[Stasiun Lebakjero|Lebakjero]]. Kejadian ini menyebabkan sejumlah kereta api tertahan di [[Stasiun Cibatu]].<ref>[http://www.pikiran-rakyat.com/jawa-barat/2016/04/05/penumpang-telantar-di-stasiun-tasikmalaya-365851 Lagi-Lagi KA Pasundan Anjlok di Garut]</ref>
 
== Galeri ==
Baris 70 ⟶ 220:
Berkas:Pasundan MN 260619.jpg|Kereta api Pasundan saat berhenti di [[Stasiun Madiun]]
Berkas:KA Pasundan LPN.jpg|Kereta api Pasundan saat akan memasuki [[Stasiun Lempuyangan]]
Berkas:Pasundan Train.jpg|Kereta api Pasundan persiapan melintas [[Stasiun Palur]]
</gallery>
 
Baris 81 ⟶ 232:
 
{{DEFAULTSORT:Pasundan}}
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Pasundan]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi|Pasundan]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Pasundan"