Ilyushin Il-96: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k fix |
Neverland14 (bicara | kontrib) memperbarui Infobox, memperbarui Operator |
||
Baris 1:
{{Infobox Aircraft
|name =Ilyushin Il-96
|image =[[File:
|caption = Il-96-300 maskapai [[
|type = [[Pesawat jet|Pesawat terbang jet]] [[Pesawat berbadan lebar|berbadan lebar]]
|manufacturer = [[Voronezh Aircraft Production Association]]
|designer =[[Ilyushin]]
|first flight = 28 September 1988
|introduced = 29 Desember 1992
|produced = 1992-sekarang<ref>{{https://web.archive.org/web/20151224111055/https://news.mail.ru/economics/23890049/?frommail=1}}</ref>
|retired =
|primary user = [[Cubana de Aviacion|Cubana]]<br>[[Sky Gates Airlines]]
|more users =
|number built =
|status =Dalam produksi tingkat rendah; dalam pelayanan
|developed from = [[Ilyushin Il-86]]
|variants with their own articles =
|unit cost = US$
|manufacturers=[[Voronezh Aircraft Production Association]]}}'''Ilyushin Il-96
Pesawat ini digunakan sebagai [[Pesawat kepresidenan Rusia|pesawat kepresidenan utama Rusia]]. Satu-satunya operator komersial jenis ini untuk layanan penumpang adalah [[Cubana de Aviacion|Cubana de Aviación]].
== Sejarah ==
Baris 45 ⟶ 47:
=== Il-96M ===
[[Berkas:Ilyushin Il-96M, Ilyushin Design Bureau AN0873261.jpg|jmpl|220x220px|Ilyushin Il-96M]]
Il-96M adalah varian lebih panjang dari Il-96-300. Varian ini memiliki fitur pemanjangan badan pesawat 10 m (30 kaki), 15 ton (33.000 lb) lebih berat, dilengkapi dengan avionik gaya Barat, dan didukung oleh empat mesin [[Pratt & Whitney PW2000|Pratt & Whitney PW2337]] dengan tingkat daya dorong 165 kN (37.000 lbf). Kisaran dengan 312 penumpang dalam konfigurasi tiga kelas atau muatan 92 ton (203.000 lb) adalah sekitar 10.400 km (5.600 nmi). Ini mengubahnya menjadi penerus Il-86 sejati — tetapi jauh lebih mampu —. Pengembangan varian M T terhenti ketika Bank Ekspor-Impor AS menangguhkan pembicaraan tentang pembiayaan mesin dan avionik, menyusul tekanan dari [[Boeing]]. Sengketa itu kemudian diselesaikan menyusul pesanan Aeroflot untuk sepuluh Boeing 737-400 — yang ditempatkan pada April 1997 dalam kesepakatan senilai US$440 juta yang diberikan pembebasan pajak oleh pemerintah Rusia. Namun demikian, pembiayaan diblokir lagi ketika empat Boeing 767-300ER yang juga dipesan oleh Aeroflot tidak dimasukkan dalam pengecualian yang diberikan. Kesepakatan itu tidak pernah terwujud.
Baris 95 ⟶ 98:
Terdapat sekitar 19 Il-96-300 yang telah diproduksi di mana 6 unit dioperasikan [[Aeroflot]] dan 3 unit dioperasikan oleh [[Domodedovo Airlines|Domodedovo Civil Aviation Enterprise]], 2 untuk [[AiRUnion]] ([[KrasAir]]) 1 untuk [[Atlant-Soyuz Airlines]], 3 untuk [[Cubana de Aviacion]], dan 4 untuk [[Rossiya Airlines]] (unit penerbangan VIP, digunakan untuk penerbangan kepresidenan).
== Operator ==
Per Desember
* {{Flagicon|Cuba}} [[Cubana de Aviacion]] (4 aktif, 3 dalam pesanan, 1 disimpan)
* {{Flagicon|Russia}} [[Sky Gates Airlines]] (1 aktif, 1 dipesan)
*{{Flagicon|Russia}} [[Ilyushin]] (1 aktif)
*{{Flagicon|Russia}} [[Rossiya Airlines|Rossiya]] (
*{{Flagicon|Russia}} [[Voronezh Aircraft Production Association|VASO]] (
*{{Flagicon|Russia}} [[Kementerian Pertahanan (Rusia)|Kementrian Pertahanan Rusia]] (
== Pesawat sejenis ==
| |||