Stasiun Baso: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Faiz Abbsy (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
Faiz Abbsy (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
||
(Satu revisi perantara oleh satu pengguna lainnya tidak ditampilkan) | |||
Baris 7:
| image = KITLV A610 - Emplacement Baso van de Staatsspoorwegen ter Sumatra 's Westkust, KITLV 52780.tiff
| caption = Stasiun Baso, sekitar tahun 1935.
| prov =
| kabupaten = Agam
| kecamatan kabupaten = Candung
Baris 13:
| alamat = Jalan Raya Batusangkar-Bukittinggi
| open = 15 September 1896
| operator = [[Divisi Regional II
| class = III/kecil
| no_stasiun = 7227
Baris 21:
| line = -
| close_type = PJKA
}}'''Stasiun Baso (BSO)''' adalah stasiun kereta api nonaktif kelas III/kecil yang terletak di [[Candung Koto Laweh, Candung, Agam]]. Walaupun diberi nama Baso, stasiun ini tidak terletak di [[Baso, Agam|Kecamatan Baso, Agam]], tetapi terletak di sebelah barat kecamatan Baso itu sendiri. Stasiun yang terletak pada ketinggian +909 meter ini termasuk dalam [[Divisi Regional II
Dalam sejarahnya, stasiun ini dibangun bersamaan dengan pembangunan [[Jalur kereta api Padang Panjang–Payakumbuh–Limbanang|jalur kereta api Padang Panjang–Payakumbuh-Limbanang]]. Setelah jalur menuju [[Benteng Fort de Kock|Fort de Kock]] Bukittinggi selesai dibangun pada tanggal 1 November 1891, jalur ini dilanjut untuk menjangkau tambang emas di [[Kota Payakumbuh|Payakumbuh]]. Jalurnya dibuka pada tanggal 15 September 1896.<ref name="verslag">{{cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië|author=Staatsspoorwegen|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921–1932|place=Batavia}}</ref>
Baris 27:
Jalur ini tetap beroperasi setelah masa-masa kemerdekaan, tetapi hanya difokuskan untuk pengangkutan penumpang. Namun karena jalur kereta api yang ekstrem, prasarana dan sarana yang tua, dan persaingan dengan mobil pribadi dan angkutan umum menyebabkan jalur ini terus berkurang okupansinya. Jalur ke Payakumbuh ditutup pada tahun 1973. Dengan ditutupnya jalur menuju Bukittinggi pada tahun 1986, berakhirlah riwayat jalur Padang Panjang–Payakumbuh.<ref>{{cite book|title=Sejarah Kota Padang|first1=M.|last2=Taher|first2=I|last3=Asnan|first3=G.|author4=Syafrizal|publisher=Direktorat Jenderal Kebudayaan, Depdikbud RI|year=1987|last1=Safwan}}</ref>
Kini bangunan utama stasiun ini berubah menjadi warung aksesori mobil dan sudah dipasangi papan nama
== Referensi ==
Baris 33:
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Padang Panjang–Payakumbuh–Limbanang|left=Kotoh Ilalang|right=Ujung Guguk}}
[[Kategori:Bekas stasiun kereta api di
[[Kategori:Candung, Agam]]
|