MasterCard Lola: Perbedaan antara revisi

[[Lola Cars]] didirikan oleh [[Eric Broadley]] pada tahun 1958. Perusahaan ini bergerak dalam bidang pembangunan [[sasis]] [[Balap mobil sport|mobil balap sport]] dan [[Balap formula|mobil balap formula]].<ref name="Broadley">{{cite web |url=https://www.autosport.com/f1/news/eric-broadley-lola-founder-and-f1-designer-dies-aged-88-5003254/5003254/ |title=Eric Broadley, Lola founder and F1 designer, dies aged 88 |author=Smith, Sam |date=29 Mei 2017 |publisher=Autosport |access-date=21 April 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230410170240/https://www.autosport.com/f1/news/eric-broadley-lola-founder-and-f1-designer-dies-aged-88-5003254/5003254/ |archive-date=10 April 2023 |dead-url=no }}</ref> Alih-alih menurunkan sasis buatan mereka sendiri untuk perlombaan, Lola memilih menjadi [[Daftar konstruktor Formula Satu|pembangun sasis]] yang kemudian dijual kepada tim-tim balap yang membutuhkannya. Dalam ajang [[Formula Satu]] (F1), Lola membangun sasis untuk tim-tim seperti tim independen milik pembalap [[Reg Parnell]] ({{F1|1962}}–{{F1|1963}}), [[tim pabrik]] [[Honda dalam Formula Satu|Honda]] ({{F1|1967}}–{{F1|1968}}), [[Embassy Hill]] ({{F1|1974}}–{{F1|1975}}), dan [[Haas Lola]] ({{F1|1985}}–{{F1|1986}}).<ref>{{cite web |url=http://www.autopasion18.com/HISTORIA-LOLA.htm |title=Lola Historia |website=autopasion18.com |access-date=21 April 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230127081347/http://autopasion18.com/HISTORIA-LOLA.htm |archive-date=27 Januari 2023 |dead-url=no }}</ref><ref name="Analysis">{{cite web |url=https://www.autosport.com/f1/news/analysis-lolas-history-in-formula-1-4428999/4428999/ |title=Analysis: Lola's history in Formula 1 |author=Straw, Edd |date=22 April 2009 |publisher=Autosport |access-date=21 April 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230418040714/https://www.autosport.com/f1/news/analysis-lolas-history-in-formula-1-4428999/4428999/ |archive-date=18 April 2023 |dead-url=no }}</ref> Dari musim {{F1|1987}} sampai {{F1|1991}}, Lola menjadi pembangun sasis untuk tim [[Larrousse]]. Selama masa kerja samanya, tim Larrousse berhasil meraih 17 poin kejuaraan.<ref name="Analysis"/> Pada musim {{F1|1992}}, tim Larrousse beralih memakai sasis buatan [[Robin Herd]], yang menyebabkan Lola keluar dari ajang F1.<ref>{{cite web |url=https://www.f1technical.net/f1db/teams/112 |title=Larrousse |publisher=F1 Technical |access-date=21 April 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221225011536/https://www.f1technical.net/f1db/teams/112?sid=5d400bae892498f560b5fd5bc65c4f6c |archive-date=25 Desember 2022 |dead-url=no }}</ref> Pada [[Formula Satu musim 1993|musim berikutnya]], Lola kembali ke F1 sebagai pembangun sasis untuk tim [[BMS Scuderia Italia]]. Meskipun menggunakan mesin [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], tim tersebut tampil buruk sepanjang musim yang berujung pada pengunduran timmereka dari F1 dipada akhir musim.<ref name="Analysis"/>

Pada 20 Februari 1997, tim MasterCard Lola meluncurkan mobil yang dinamakan [[Lola T97/30|T97/30]]. Sasis mobil ini dirancang oleh [[Chris Murphy (insinyurrekayasawan)|Chris Murphy]] dan [[Duncan McRobbie]], yang mendasarkan desainnya pada sasis mobil [[Lola T95/30|T95/30]] yang pernah diuji pada tahun 1994.<ref>{{cite web |url=https://www.circusf1.com/2017/11/accade-20-anni-fa-t9730-lola-carta-credito.php |title=Accade 20 anni fa: T97/30, la Lola con la Carta di Credito |author=Pellegrini, Paolo |date=7 November 2017 |publisher=Circus F1 |access-date=2 Mei 2023 |lang=it |archive-url=https://web.archive.org/web/20230325120054/https://www.circusf1.com/2017/11/accade-20-anni-fa-t9730-lola-carta-credito.php |archive-date=25 Maret 2023 |dead-url=no }}</ref> Sumber lain menyatakan bahwa desain sasis T97/30 didasarkan dari mobil Pacific PR03, yang tadinya akan dipakai oleh tim [[Pacific Racing]] untuk musim 1996 sebelum tim tersebut mundur dari F1 pada akhir musim 1995.<ref name="Pacific">{{cite web |url=https://www.unracedf1.com/pacific-grand-prix-and-their-plans-for-1996/ |title=Pacific Grand Prix and their plans for 1996 |publisher=Unraced F1 |access-date=21 April 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221210012506/https://www.unracedf1.com/pacific-grand-prix-and-their-plans-for-1996/ |archive-date=10 Desember 2022 |dead-url=no }}</ref> Selama berada dalam perancangan, sasis tersebut tidak pernah menjalani ujicoba di [[terowongan angin]] dan hanya dikembangkan sepenuhnya oleh salah satu insinyur aerodinamika tim, yaitu [[Joanna Moss]], dengan bantuan perangkat lunak [[CAD]].<ref name="Tunnel"/><ref name="technical">{{cite web |url=https://www.f1technical.net/f1db/cars/798/lola-t9730 |title=Lola T97/30 Ford |publisher=F1 Technical |access-date=22 April 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230127165934/https://www.f1technical.net/f1db/cars/798/lola-t9730 |archive-date=27 Januari 2023 |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.grandprix.com/features/joe-saward/technical-the-lola-t9730.html |title=The Lola T97/30 |author=Saward, Joe |date=1 Februari 1997 |publisher=Inside F1, Inc. |work=GrandPrix.com |access-date=21 April 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221006170318/https://www.grandprix.com/features/joe-saward/technical-the-lola-t9730.html |archive-date=6 Oktober 2022 |dead-url=no }}</ref>

Untuk mesin, tim menggunakan mesin [[Ford Motor Company|Ford]] ECA Zetec-R [[Mesin V8|V8]] yang dibangun oleh [[Cosworth]]. Mesin ini merupakan pengembangan lebih lanjut dari mesin serupa yang pernah digunakan oleh [[Michael Schumacher]] dari tim [[Benetton Formula|Benetton]] saat memenangkan Kejuaraan Dunia Pembalap pada musim 1994. Sebelumnya, mesin ini juga digunakan oleh tim [[Sauber Motorsport|Sauber]] pada musim 1995 dan [[Forti Corse]] pada musim 1996.<ref>{{cite web |url=https://novovarejoautomotivo.com.br/motor-zetec-rocam-a-forca-dos-carros-populares-da-ford-no-brasil/ |title=Motor Zetec Rocam: A força dos carros "populares" da Ford no Brasil |date=20 Mei 2020 |publisher=Novovarejo Automotivo |access-date=21 April 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230422061724/https://novovarejoautomotivo.com.br/motor-zetec-rocam-a-forca-dos-carros-populares-da-ford-no-brasil/ |archive-date=22 April 2023 |dead-url=no }}</ref> Meskipun mesin ini memiliki sejarah yang sukses, ada beberapa masalah mendasar yang harus dihadapi. Salah satunya adalah bobot yang lebih berat dibandingkan dengan beberapa pesaingnya. Selain itu, tenaga maksimal mesin ini hanya sekitar 610-630 [[daya kuda]].<ref name="essaar"/> Namun, Broadley menyatakan bahwa pemakaian mesin Ford Cosworth ini adalah solusi sementara. Ia sudah memiliki rencana untuk membuat [[mesin V10]]-nya sendiri yang sedang dikembangkan oleh insinyur mesin independen [[Al Melling]].<ref>{{cite web |url=https://www.grandprix.com/news/lola-announces-engine-plans.html |title=Lola announces engine plans |date=7 Oktober 1996 |publisher=Inside F1, Inc. |website=GrandPrix.com |access-date=2 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221006212008/https://www.grandprix.com/news/lola-announces-engine-plans.html |archive-date=6 Oktober 2022 |dead-url=no }}</ref> Namun, detail pasti mengenai spesifikasi mesin V10 tersebut tidak pernah diungkap secara jelas karena produksinya terhenti setelah tim Lola memutuskan untuk mundur dari F1.<ref name="Pacific"/><ref>{{cite web |url=http://forix.autosport.com/8w/engine-failures.html |title=Engine failures... |author=Nyberg, Rainer |date=11 November 1999 |publisher=Forix |access-date=2 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221004233533/http://forix.autosport.com/8w/engine-failures.html |archive-date=4 Oktober 2022 |dead-url=no }}</ref>