Lokomotif BB202: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 9 Juli 2023 21.27 sunting Sam Kucluk (bicara \| kontrib) 65 suntingan →Sejarah: Perbaikan tata bahasa Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 24 Februari 2024 01.12 sunting balikkan Mars Julian (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 26.205 suntingan k Mengembalikan suntingan oleh 182.1.234.183 (bicara) ke revisi terakhir oleh RaFaDa20631 Tag: Pengembalian Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
(5 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 18: {{Start date and age\|1971}}\|generator = GM D-25, DC-DC\|powertogenerator = {{convert\|746\|kW\|lk=on\|abbr=on}}\|gearratio = 62:15\|minimumcurve = {{convert\|100\|m\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|tractiveeffort={{convert\|9240\|kgf\|lk=on\|abbr=on}}\|fuelcap = {{convert\|1893\|l\|lk=on\|abbr=on}}\|lubecap = {{convert\|492\|l\|lk=on\|abbr=on}}\|coolantcap = -\|sandcap = {{convert\|250\|l\|lk=on\|abbr=on}}\|wheeldiameter = '''Penggerak:''' {{convert\|1016\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}<br>'''''Idle:''' {{convert\|889\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|totalproduction = 8 unit\|builddate = 1968-1971\|wheelbase = {{convert\|3200\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|weightonready = {{convert\|65\|t\|lk=on}}\|distancebetweenpivots = {{convert\|6090\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|distancebetweencouplers = {{convert\|12900\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|couplerheight = {{convert\|770\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|weight={{convert\|62\|t\|lk=on}}\|adhesionweight={{convert\|44\|t\|lk=on}} \|railroad=[[PT Kereta Api Indonesia]] \|locale=[[~~Sumatra~~Sumatera Selatan]]\|lastrundate=[[2010-an]]}} '''Lokomotif BB202''' adalah [[lokomotif]] [[diesel elektrik]] milik PT Kereta Api Indonesia buatan pabrik [[General Motors]] [[Electro-Motive Diesel\|Electro-Motive Division]] (GM-EMD), [[Amerika Serikat]] dengan transmisi daya DC-DC yang pernah dioperasikan sejak tahun [[1968]] hingga dekade [[2010-an]] awal. Lokomotif ini merupakan lokomotif diesel elektrik model keempat yang dioperasikan oleh PT KAI setelah [[Lokomotif CC200\|CC200]], [[Lokomotif BB200\|BB200]], dan [[Lokomotif BB201\|BB201]]. Lokomotif ini merupakan saudara jauh dari [[Lokomotif CC202]], yang juga diproduksi oleh pabrik yang sama. Baris 27: == Sejarah == [[Berkas:Ptkabb202_(202_01_D).jpg\|jmpl\|kiri\|Kabin masinis BB 202]] Lokomotif BB 202 didatangkan oleh PNKA pada tahun [[1968]] sebanyak 3 unit. Lokomotif ini ditugaskan bersama sama dengan [[Lokomotif BB203]] dan [[Lokomotif D52]] di [[~~Sumatra~~Sumatera Selatan]]. Awal tugasnya adalah untuk langsiran rangkaian [[batu bara]] maupun untuk dinasan kereta batu bara ringan serta beberapa angkutan barang seperti semen, pupuk, dan ballast. Kemudian tahun [[1971]] didatangkan kembali lokomotif ini sejumlah 5 unit. Dengan demikian lokomotif ini hanya berjumlah 8 unit. Lokomotif ini juga merupakan lokomotif EMD pertama di Indonesia yang menggunakan mesin [[EMD 645,]] sebelum kedatangan [[Lokomotif CC202]]. Lokomotif dengan jumlah 8 unit ini seluruhnya ditugaskan di [[~~Sumatra~~Sumatera Selatan]] untuk dinasan [[kereta api penumpang\|kereta penumpang]] dan [[kereta api barang\|kereta barang]]. Lokomotif ini selurunya berada di depo lokomotif Kertapati dan beberapa di antaranya berada di [[Balai yasa#Balai Yasa Lahat\|Balai Yasa Lahat]]. Lokomotif ini pun sempat digunakan untuk menarik [[kereta api Ruwa Jurai]] fakultatif yang mogok akibat kerusakan mesin. Pada akhir kedinasannya, lokomotif ini lebih sering digunakan sebagai pelangsir. Karena Lokomotif ini ~~masih~~ menggunakan mesin [[EMD 645]] yang juga digunakan pada [[Lokomotif CC202]] sebenarnya lokomotif ini masih mampu berjalan normal yang ~~sebenarnya juga~~ jika terjadi kerusakan kecil pada komponen mesinnya masih bisa diganti atau diperbaiki dan satu unit Lokomotif ini dirucat sepenuhnya dan hanya tersisa bagian kepala atau kabinnya saja dan kini dipajang di pintu masuk Balai Yasa Lahat. Saat ini, seluruh lokomotif BB202 sudah tidak dapat beroperasi lagi. Baris 96: [[Kategori:Lokomotif diesel elektrik di Indonesia\|BB202]] [[Kategori:Lokomotif Electro-Motive Diesel\|B]]