Stasiun Bringin: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) k →top: clean up, typos fixed: dulu → dahulu |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) k istilahnya sekarang penjagaan aset. (via JWB) |
||
| (4 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 16:
| letak = km 20+616 lintas [[Stasiun Kedungjati|Kedungjati]]–''Bringin''–[[Stasiun Ambarawa|Ambarawa]]
| line = -
| operator =
| class = III/kecil
| close_type = PJKA
| alamat = Jalan Raya [[Salatiga]]–[[Tuntang, Semarang|Tuntang]]–[[Bringin, Semarang|Bringin]]–[[Kedungjati, Grobogan|Kedungjati]]
{{{Diagram Lintasan Stasiun}}}
}}
'''Stasiun Bringin (BRI)''' merupakan [[stasiun kereta api nonaktif]] yang terletak di [[Bringin, Semarang|Bringin, Kabupaten Semarang]]. Stasiun ini termasuk dalam [[Daerah Operasi IV Semarang|Wilayah Penjagaan Aset IV Semarang]].▼
[[Berkas:Narrow gauge steam locomotive with train approaches a station in Indonesia.jpg|jmpl|Stasiun Bringin ketika masih aktif. Tampak kereta yang mengangkut prajurit [[KNIL]] pada masa Agresi Militer I masuk ke stasiun Bringin.]]▼
[[Berkas:Peron Stasiun Bringin.jpg|jmpl|Bekas peron stasiun Bringin]]▼
▲'''Stasiun Bringin (BRI)''' merupakan [[stasiun kereta api nonaktif]] yang terletak di [[Bringin, Semarang|Bringin, Kabupaten Semarang]]. Stasiun ini termasuk dalam [[Daerah Operasi IV Semarang]].
Stasiun ini dibuka pada tanggal 21 Mei 1873, bersamaan dengan jalur Kedungjati–Ambarawa.<ref>{{cite book|title=Schetskaart van de spoorweg Samarang-Vorstenlanden door de Raad van Beheer der Nederlandsch-Indische Spoorweg-Maatschappij aan de Heeren leden van de Staten-Generaal aangeboden|date=1869}}</ref><ref>{{cite book|title=Geschiedenis van het Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij|last=Banck|first=J.E.|date=1869|publisher=M.J. Fisser}}</ref> Namun stasiun ini dinonaktifkan pada tahun 1976 karena jalur ini kalah bersaing dengan moda transportasi lain.
Baris 30 ⟶ 29:
Untuk segmen Kedungjati–Tuntang saat ini telah menjalani progres reaktivasi, tetapi saat ini proyeknya tersendat lantaran masalah pembebasan lahan. Untuk mendukung reaktivasi, bangunan Stasiun Bringin, [[Stasiun Gogodalem|Gogodalem]], dan [[Stasiun Tempuran|Tempuran]] harus dirombak atau direplikasi karena bangunannya sudah tua dan rawan karena tidak pernah dirawat.<ref>{{Cite news|url=http://beritatrans.com/2017/03/06/stasiun-tuntang-dan-rencana-reaktivasi-jalur-ka-tuntang-kedungjati/|title=Stasiun Tuntang dan Rencana Reaktivasi Jalur KA Tuntang-Kedungjati - Berita Trans|date=2017-03-06|newspaper=Berita Trans|language=id-ID|access-date=2018-08-03}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://regional.kompas.com/read/2017/10/16/07280931/menhub-tinjau-ulang-reaktivasi-jalur-ka-kedungjati-tuntang|title=Menhub Tinjau Ulang Reaktivasi Jalur KA Kedungjati-Tuntang|date=2017-10-16|newspaper=KOMPAS.com|language=en|access-date=2018-08-03|work=[[Kompas.com]]|editor-last=Djumena|editor-first=Erlangga}}</ref>
== Galeri ==
<gallery>
▲
</gallery>
== Referensi ==
| |||