MRT Jakarta: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Ariandi Lie (bicara | kontrib) k Mengembalikan suntingan oleh 110.137.38.199 (bicara) ke revisi terakhir oleh Muhammad Rizqy Saputra Tag: Pengembalian |
kTidak ada ringkasan suntingan |
||
(26 revisi perantara oleh 14 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 18:
| locale = [[Jakarta]], [[Indonesia]]
| transit_type = [[Angkutan cepat]]
| began_operation = {{start date and age|2019|
| lines = 1
| stations = 13 beroperasi
| headway = 5 menit (jam sibuk)<br />10 menit (di luar jam sibuk, akhir pekan
| ridership = 71.827 (Desember 2022)<ref>{{cite press release |title=2,4 Juta Lebih Orang Gunakan MRT Jakarta pada Desember 2022 |url=https://jakartamrt.co.id/id/info-terkini/532671-orang-gunakan-mrt-jakarta-pada-februari-2022 |date=6 Januari 2023 |publisher=PT Moda Raya Terpadu Jakarta |access-date=11 Januari 2023}}</ref>
| system_length = {{km to mi|110.8|abbr=yes|precision=2|wiki=yes}} (rencana)
| track_gauge = {{Track gauge|Cape|allk=on|unitlink=on|first=met}}
| operator = PT Mass Rapid Transit Jakarta (Perseroda)
| owner = [[Pemerintah Provinsi
| headquarters = Kompleks [[Wisma Nusantara]] lantai 21<br>Jalan M.H. Thamrin No. 59<br>[[Gondangdia, Menteng, Jakarta Pusat|Kelurahan Gondangdia]], [[Menteng, Jakarta Pusat|Kecamatan Menteng]]<br>[[Jakarta Pusat]] 10350
| el = 1.500 V DC ([[listrik aliran atas]])
Baris 57:
| map_name = Peta sistem
| map_state = show
|chief_executive = [[Tuhiyat]]
|top_speed={{convert|80|km/h|mph|lk=on|abbr=on}} (Bawah tanah)<br> {{convert|100|km/h|mph|lk=on|abbr=on}} (Layang)
}}
'''Moda Raya Terpadu Jakarta''' (disingkat '''MRT Jakarta''' atau '''MRTJ''', {{Lang-en|Jakarta Mass Rapid Transit}}) adalah sistem transportasi rel [[angkutan cepat]] di [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]]. Proses pembangunan moda transportasi ini dimulai tahun 2013. Jalur pertama layanan MRT Jakarta dioperasikan tanggal 24 Maret 2019, menjadikannya layanan moda raya terpadu pertama yang beroperasi di [[Indonesia]].<ref name=":4">{{Cite news|date=24 Maret 2019|title=Jokowi Resmikan MRT di Bundaran HI|url=https://www.cnnindonesia.com/nasional/20190324092718-20-380130/jokowi-resmikan-mrt-di-bundaran-hi|work=[[CNN Indonesia]]|access-date=2021-01-12}}</ref><ref name=":2">{{Cite web|date=25 Maret 2019|title=MRT Pertama di Indonesia Resmi Beroperasi|url=https://www.voaindonesia.com/a/mrt-pertama-di-indonesia-resmi-beroperasi/4846596.html|website=VOA Indonesia|access-date=2021-02-20}}</ref>
Baris 88 ⟶ 90:
== Pendanaan ==
[[Berkas:MRT Jakarta 2.jpg|jmpl|Rangkaian KRL Ratangga yang terparkir di Depo Lebak Bulus]]
Tahap 1 (Lebak Bulus–Bundaran HI) didanai pinjaman lunak dari [[Badan Kerjasama Internasional Jepang|JICA ''(Japan Internasional Cooperation Agency)'']] dengan tenor pinjaman 30 tahun dan masa tenggang 10 tahun di mana pembayaran pertama dilakukan 10 tahun setelah penandatanganan perjanjian pinjaman sampai 30 tahun setelahnya. Tingkat bunga yang dikenakan sebesar 0.25% per tahun.<ref>{{Cite news|last=A|first=Nur Ramdhansyah|date=30 Agustus 2012|title=Foke: Pembangunan fisik MRT harus kelar tahun 2016|url=https://industri.kontan.co.id/news/foke-pembangunan-fisik-mrt-harus-kelar-tahun-2016|work=[[Kontan|Kontan.co.id]]|editor-last=Amri|editor-first=Asnil|language=id}}</ref>
Baris 119 ⟶ 121:
| bgcolor="#{{rcr|MRTJ|NS}}"|
| 2A
|
| Bundaran HI<br>Kota
| 6
Baris 143 ⟶ 145:
| ''TBA''
| ± 24,5 km
| rowspan="
(rencana awal)
|-
Baris 162 ⟶ 164:
|''TBA''
|± 29,9 km
|-
|{{Rint|jakarta|m2}} Timur–Barat
Baris 172:
|''TBA''
|± 20,4 km
|-
| {{Rint|jakarta|or}} Lingkar Luar
Baris 216 ⟶ 215:
Lin Timur–Barat merupakan jalur kedua MRT Jakarta yang menghubungkan [[Cikarang]] di timur dengan [[Balaraja, Tangerang|Balaraja]] di barat melewati daerah [[Jakarta Pusat]]. Jalur ini direncanakan memiliki 48 Stasiun dan panjang kurang lebih 84,102 hingga 87 km<ref>{{cite web|last=Ayu Maharani|first=Aisya Sekar|date=18 Februari 2023|title=MRT Fase 3, "Booster" buat Properti Koridor Timur Naik Kelas|url=https://www.kompas.com/properti/read/2023/02/18/150000421/mrt-fase-3-booster-buat-properti-koridor-timur-barat-jakarta-naik-kelas?page=all|work=[[Kompas.com|Kompas.com]]|access-date=2023-04-03}}</ref><ref>{{cite web|last=Yulianson|date=20 Februari 2023|title=Warganet Ramai Bahas Proyek MRT Jakarta Fase 3, Ada yang Bangga hingga Nyinyir|url=https://www.liputan6.com/tekno/read/5212043/warganet-ramai-bahas-proyek-mrt-jakarta-fase-3-ada-yang-bangga-hingga-nyinyir|work=[[liputan6.com|Liputan6]]|access-date=2023-04-03}}</ref> dengan kebutuhan dana Rp 160 triliun.<ref name=tempo>{{cite web|last=Heppy|first=Amy|date=26 Januari 2023|title=Pembangunan MRT Jakarta Fase 3 dan 4 Ditargetkan Mulai 2024|url=https://metro.tempo.co/read/1684186/pembangunan-mrt-jakarta-fase-3-dan-4-ditargetkan-mulai-2024|website=tempo.co|access-date=2020-04-02|language=id}}</ref> Proses pembangunannya sendiri dibagi menjadi beberapa fase. Jalur ini rencananya akan terintegrasi dengan Jalur Utara–Selatan di Stasiun Thamrin.<ref>{{Cite news|last=Indraini|first=Anisa|date=3 Agustus 2020|title=Mengintip Desain 'Wah' 2 Stasiun Baru MRT Jakarta|url=https://finance.detik.com/infrastruktur/d-5117764/mengintip-desain-wah-2-stasiun-baru-mrt-jakarta|work=[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2021-01-12}}</ref>
Pembangunan jalur ini dibagi menjadi dua tahap, yakni fase 3A dan 3B. Fase 3A merupakan tahap pertama dari pembangunan Lin Timur–Barat. Fase 3A akan membentang sepanjang 31,7 km yang menghubungkan [[Ujung Menteng, Cakung, Jakarta Timur|Ujung Menteng]] dengan [[Kembangan, Jakarta Barat|Kembangan]]. Fase 3A ini akan memiliki 26 stasiun dan groundbreaking akan dilakukan pada tahun 2024.<ref name=tempo/> Fase 3B sendiri akan memiliki 22 stasiun, dengan 14 stasiun di segmen Balaraja-Karangtengah serta 8 stasiun di Medan Satria-Cikarang.
{{outdated|Paragraf dibawah}}
Rencana trase jalur ini berhimpitan dengan rencana jalur [[LRT Jakarta]] Velodrome–Dukuh Atas. Dengan demikian agar jalur LRT tidak mengganggu okupansi penumpang MRT, Pemprov DKI menilai perlu untuk mempertimbangkan opsi menghilangkan rute lanjutan ini atau mengubah trase jalur LRT agar tidak berhimpitan dengan rencana trase fase 3.<ref>{{Cite news|last=Wijaya|first=Lani Diana|date=13 November 2020|title=Jalur LRT Velodrome-Dukuh Atas Diubah karena Akan Ganggu MRT Fase 3|url=https://metro.tempo.co/read/1405035/jalur-lrt-velodrome-dukuh-atas-diubah-karena-akan-ganggu-mrt-fase-3/full&view=ok|work=[[Tempo.co]]|access-date=2020-12-06|language=id}}{{Pranala mati|date=Desember 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>
Baris 230:
* MRT 03 Kota-SHIA (2029) - melewati Pluit dan PIK.
* MRT 04 Lebak Bulus-Cawang-Cilincing.
* MRT 05 Karawaci-Cikarang Selatan (
* MRT 06 Lebak Bulus-Rawa Buntu-Karawaci.
* MRT 07 Bekasi Utara-Selatan.
Baris 293:
==== Kartu Multi Trip KAI Commuter ====
Sejak bulan Oktober 2021, Kartu Multi Trip (KMT) Commuter Line dapat digunakan di layanan MRT Jakarta. Meskipun demikian, hingga saat ini penggunaan KMT masih berupa uji coba penerapan bersamaan dengan layanan LRT Jakarta dan Transjakarta.<ref>{{Cite news|last=Anwar|first=Muhammad Choirul|date=13 Oktober 2021|title=KMT KRL Kini Bisa Dipakai untuk Naik MRT, LRT, dan Transjakarta|url=https://money.kompas.com/read/2021/10/13/084643526/kmt-krl-kini-bisa-dipakai-untuk-naik-mrt-lrt-dan-transjakarta?page=all|work=[[Kompas.com]]|access-date=2021-12-03|editor-last=Anwar|editor-first=Muhammad Choirul}}</ref><ref>{{Cite news|last=Kusumawardhani|first=Amanda|date=12 Oktober 2021|title=KAI Commuter Uji Coba Kartu Multi Trip di MRT, LRT, dan TransJakarta Koridor 1|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20211012/98/1453645/kai-commuter-uji-coba-kartu-multi-trip-di-mrt-lrt-dan-transjakarta-koridor-1|work=[[Bisnis Indonesia|Bisnis.com]]|access-date=2021-12-03|editor-last=Yati|editor-first=Rahmi}}</ref>
== Insiden ==
* Pada tanggal 30 Mei 2024, sebuah alat berat berupa besi ''crane'' dari proyek pembangunan Gedung Kejaksaan Agung RI jatuh dan menimpa rel saat satu rangkaian kereta yang melintas hendak memasuki Stasiun Blok M, menimbulkan percikan api dan putusnya aliran listrik pada kereta tersebut<ref>{{Cite web|last=Media|first=Kompas Cyber|date=2024-05-30|title=Operasional MRT Jakarta Dihentikan Sementara Imbas Besi Crane Jatuh ke Rel|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2024/05/30/17572181/operasional-mrt-jakarta-dihentikan-sementara-imbas-besi-crane-jatuh-ke|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2024-05-30}}</ref>. Seluruh layanan Lin Utara–Selatan dihentikan sementara untuk proses evakuasi besi ''crane'' dan pemeriksaan sarana dan prasarana untuk memastikan kondisi rel dan kereta aman untuk beroperasi. Tidak ada korban dalam kejadian ini dan seluruh penumpang di setiap kereta dievakuasi ke stasiun terdekat. Hasil investigasi menunjukkan bahwa induksi elektromagnetik yang muncul saat kereta melintas menyebabkan mesin ''crane'' mati mendadak sehingga besi ''crane'' yang diangkut terlepas dan menimpa rel karena tertarik gaya elektromagnet<ref>{{Cite web|last=Media|first=Kompas Cyber|date=2024-05-31|title=Hutama Karya: Jatuhnya Besi Konstruksi di Jalur MRT Dipicu Induksi Elektromagnetik|url=https://www.kompas.com/properti/read/2024/05/31/082133821/hutama-karya-jatuhnya-besi-konstruksi-di-jalur-mrt-dipicu-induksi|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2024-05-31}}</ref>. PT Hutama Karya selaku pihak yang bertanggung jawab atas proyek konstruksi tersebut memohon maaf atas kejadian tersebut dan menyatakan telah sepakat dengan pihak PT MRT Jakarta untuk menaikkan batas aman ''crane'' dari kesepakatan sebelumnya radius 6 meter menjadi 8 meter dari area MRT. Lin Utara–Selatan kembali beroperasi normal pada hari berikutnya.
== Jumlah penumpang ==
Pada tahun 2023 MRT Jakarta telah mengangkut 33.496.540 orang.
{| class="wikitable"
|+ Jumlah Penumpang
|-
! Tahun !! Penumpang !! Referensi
|-
| 2019 || 24.621.467 || [https://databoks.katadata.co.id/datapublish/2023/03/20/awal-2023-jumlah-penumpang-mrt-jakarta-belum-kembali-seperti-pra-pandemi Ref]
|-
| 2020 || 9.926.513 || [https://databoks.katadata.co.id/datapublish/2023/03/20/awal-2023-jumlah-penumpang-mrt-jakarta-belum-kembali-seperti-pra-pandemi Ref]
|-
| 2021 || 7.175.595 || [https://jakartamrt.co.id/id/info-terkini/sepanjang-2021-lebih-dari-71-juta-orang-gunakan-mrt-jakarta Ref]
|-
| 2022 || 19.776.064 || [https://jakartamrt.co.id/id/info-terkini/sepanjang-2022-lebih-dari-197-juta-orang-gunakan-mrt-jakarta Ref]
|-
| 2023 || 33.496.540 || [https://jakartamrt.co.id/id/info-terkini/sepanjang-2023-lebih-dari-33-juta-orang-gunakan-mrt-jakarta Ref]
|-
| 2024 || ||
|}
== Referensi ==
|