Terusan Panama: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
k Mengembalikan suntingan oleh 36.78.75.46 (bicara) ke revisi terakhir oleh Jvprawn Tag: Pengembalian Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
||
| (6 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 2:
| name = Terusan Panama<br/>{{lang|en|Panama Canal}}<br/>{{lang|es|Canal de Panamá}}
| image = Panama Canal Map EN.png
| image_caption = Skema Terusan Panama,
| former_names =
| engineer = [[Ferdinand de Lesseps]], [[John Findley Wallace]] (1904–1905), [[John Frank Stevens]] (1905–1907), [[George Washington Goethals]] (1907–1914)▼
▲| engineer = [[John Findley Wallace]] (1904–1905), [[John Frank Stevens]] (1905–1907), [[George Washington Goethals]] (1907–1914)
| other_engineer =
| date_began = {{start date and age|1904|May|4|mf=yes}}
Baris 17 ⟶ 16:
| len_note =
| beam_m = 49
| original_beam_m = 28
| max_boat_draft = {{convert|15
| max_boat_air_draft = {{convert|57
| beam_note =
| start_point =
| original_start =
| start_note =
| end_point =
| original_end =
| end_note =
| branch =
| branch_of =
| connects_to =
| locks = 3
| original_num_locks =
| lock_note = 3 jalur kunci
Baris 38 ⟶ 37:
| navigation_authority = [[Otoritas Terusan Panama]]
}}
[[File:Pm-map.png|thumb|upright=1.25|
[[Berkas:Panama map.png|jmpl|260px|Peta lokasi Terusan Panama]]
'''Terusan Panama''' ({{lang-es|Canal de Panamá}}) adalah jalur air buatan sepanjang 82 kilometer (51 mil) di Panama yang menghubungkan [[Samudra Atlantik]] dengan [[Samudra Pasifik]], melintasi [[Tanah genting Panama|Tanah Genting Panama]], dan merupakan jalur perdagangan maritim. [[Pintu air (pelayaran)|Pintu air]] di setiap ujungnya mengangkat kapal ke [[Danau Gatun]], danau air tawar buatan setinggi 26 meter (85 kaki) [[Meter di atas permukaan laut|di atas permukaan laut]], yang dibuat dengan membendung Sungai Chagres dan Danau Alajuela untuk mengurangi jumlah pekerjaan penggalian yang diperlukan untuk kanal tersebut, dan kemudian menurunkan kapal-kapal di ujung yang lain. Rata-rata 200.000.000 L (52.000.000 gal AS) air tawar digunakan dalam satu kali lintasan kapal.
Jalan pintas Terusan Panama sangat mengurangi waktu bagi kapal untuk melakukan perjalanan antara Samudra Atlantik dan Pasifik, memungkinkan mereka untuk menghindari rute yang panjang dan berbahaya di sekitar ujung paling selatan Amerika Selatan melalui [[Selat Drake]] atau [[Selat Magelhaens|Selat Magellan]]. Ini adalah salah satu proyek rekayasa terbesar dan tersulit yang pernah dilakukan.
Rencana pembangunan terusan ini sudah mulai muncul pada tahun [[1500-an]] namun baru dibuka pada [[15 Agustus]] [[1914]]. Walaupun pembangunannya dilanda berbagai masalah seperti penyakit [[malaria]], [[demam kuning]], bencana [[tanah longsor]], dan kekurangan air, terusan ini telah membantu 800.000 kapal menyeberang sejak pembukaannya atau 12.000 kapal per tahun.▼
▲Rencana pembangunan terusan ini sudah mulai muncul pada tahun [[1500-an]] namun baru dibuka pada
== Penjelasan ==
| |||