Chevrolet K5 Blazer: Perbedaan antara revisi

K5 merupakan [[truck]] bersumbu pendek. Tersedia di [[1969]] sebagai [[Penggerakpenggerak 4 roda|4-wheel drive]] saja; Pada tahun [[1970]], model [[Penggerak 2 roda|penggerak dua roda]] mulai ditawarkan. Ada empat pilihan berdasarkan tenaga penggeraknya: ''[[Chevrolet Straight-6 engine#250|250 in]]'' [[Mesin 6 silinder segaris]], ''[[Chevrolet Straight-6 engine#292|292]]'' [[Mesin 6 silinder segaris]], ''[[Chevrolet Small-Block engine#307|307]]'' [[Mesin V8|V8]], dan ''[[Chevrolet Small-Block engine#350|350]]'' V8.

Blazer didesain dan dipasarkan untuk berkompetisi dengan [[International Harvester Scout]] dan [[Ford Bronco]]. Dua kompetitor ini asalnya ditujukan untuk seri pendek dari [[Jeep CJ]] series, yang jauh lebih kecil dari truk-truk. Inovasi terhebat dari Blazer adalah membuat sebuah pickup truk yang pendek dan sederhana, dengan menambah ruang interior dan mengurangi biaya produksi dengan menggunakan platform yang tepat. Dengan cepat Blazer menjadi populer. Untuk pertama kali, blazer mampu mengawinkan mobil berkemampuan off-road seperti Scout dengan fitur-fitur mewah seperti pendingin udara (AC) transmisi otomatis yang digunakan pada truk. Tahun 1970, penjualan Blazer telah mengalahkan kedua rivalnya. Ford, Dodge, dan bahkan Jeep akhirnya ikut-ikutan menjual pickup versi pendek, yakni [[Ford Bronco]], [[Dodge Ramcharger]] dan [[Jeep Cherokee (SJ)|Jeep Cherokee]].

Versi ''two-wheelpenggerak drive''2 roda memiliki suspensi depan independen, dan ''rear trailing arms belakang'', keduanya dengan per pegas. Versi ''[[Penggerakpenggerak 4 roda|four-wheel drive]]'' memiliki ''front axle'' yang solid dan menggunakan per daun untuk suspensi depan dan belakang. Kedua versi tersebut menggunakan piringan drum / ''drum brakes''tromol baik depan maupun belakang sampai tahun [[1971]], saat semua truk ringan keluaran GM memiliki standar piringan depan, sementara yang belakang tetap menggunakan piringan drum / ''drum brakes''tromol

Ada juga pilihan antara tiga kecepatan [[Transmisi otomatis|otomatis]] Turbo Hydromatic (TH350), tiga kecepatan [[Transmisi manual|manual]], dan empat kecepatan fourempat-speedpercepatan Saginaw Muncie (SM465) transmisi manual. Dua ''transfer cases''permindahan juga ditawarkan: Dana 20, tersedia hanya dengan transmisi manual, atau NP-205, tersedia dengan transmisi manual maupun otomatis.

Transfer casespermindahan:

K5 Blazer sangat popular dikalangan [[off-road]]. Merupakan truk yang sangat kuat 350 V8 (yang mana merupakan tenaga penggerak opsional), ''gear driven'' NP-205 juga baut 10 dan 12 [[axleAs roda|as]]s. Sangat mudah meng-''upgrade''mengingkatkan mesin ini, karena banyak tersedia dipasaran suku cadang peningkat kinerja. Model selanjutnya yang diproduksi 1980 menggunakan ''chain-driven'' NP208 ''transfer case'', dan NP241 setelah tahun 1988.

Sejak 1981 (saat terjadinya krisis minyak /[[krisis minyak 1973|1973 Embargo minyak Arab]] dan krisis energi/ [[krisis energi 1979]]), Chevrolet dan GMC menggunakan rasio kompresi 305 yang lebih kecil yakni dengan rasio kompresi 9.2:1 compression ratio. Mesin ini menghasilkan torsi yang hampir sama dengan 350, memberikan perasaan mengemudi yang hampir sama. Bagaimanapun, mesin ini sangat kurang bertenaga rentan terhadap [[ledakan]] ([[ketukan mesin]]), khususnya dengan ''electronic spark control module''. Untuk mencapai rasio kompresi 9.2:1, ruang kepala silindernya lebih kecil, terukur 54 cc dibanding 60 cc. Daripada mengganti camshaft, beberapa pemilik Blazer owners mesin 305 dengan yang beraroma 350, semenjak penggantian mesin berpenggerak yang lebih kecil digunakan untuk semua pickup Chevrolet/GMC juga mobil penumpangnya.

Pada tahun [[1982]],Detroit Diesel 6.2 diperkenalkan; K5 bertenaga diesel telah dijual (khususnya untuk konversi diesel [[biodiesel]] dan/atau [[straightMinyak vegetablenabati|minyak oilsayur mentah]]).

* 700R4 (4L60) overdrive empat -kecepatan otomatis (1982-1991)

* Dana 44 - AxelAs depan (1973-1977/78)

* GM Corporate 10 Bolt - AxelAs depan (1977/78-1991)

* GM Corporate 12 Bolt - AxelAs belakang (1973-1981)

* GM Corporate 10 Bolt - AxelAs belakang (1982-1991)