Grand Prix F1 Amerika Serikat 2012: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 8 Agustus 2023 12.22 sunting InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 695.973 suntingan Rescuing 3 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.5 ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 12 Oktober 2024 16.20 sunting balikkan AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 913.941 suntingan k →top: clean up Tag: AWB
(13 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Kotak info laporan balap Grand Prix ~~{{Grand Prix race report infobox~~ \| Type = F1 \| Country = Amerika Serikat \| Grand Prix = ASAmerika Serikat \| Previous_round = Grand Prix F1 Abu Dhabi 2012 \| Details ref = <ref name="formal">{{cite web\|url=http://www.formula1.com/races/in_detail/united_states_882//\|title=2012 Formula 1 United States Grand Prix\|work=Formula1.com\|publisher=[[Formula One Group\|Formula One Administration]]\|accessdate=April 6, 2012\|archive-date=2012-04-04\|archive-url=https://web.archive.org/web/20120404153935/http://www.formula1.com/races/in_detail/united_states_882/\|dead-url=no}}</ref> \| Next_round = Grand Prix F1 Brasil 2012 ~~\| Date = {{start date\|18\|11\|mf=yes}},~~ \| Details ref = <ref name="formal">{{cite web\|url=http://www.formula1.com/races/in_detail/united_states_882// \|title=2012 Formula 1 United States Grand Prix \|work=Formula1.com \|publisher=[[Formula One Group\|Formula One Administration]] \|access-date=April 6, 2012 \|url-status=dead \|archive-url=https://web.archive.org/web/20120404153935/http://www.formula1.com/races/in_detail/united_states_882/ \|archive-date=April 4, 2012 }}</ref> \| Fulldate = {{Start date\|2012\|11\|18\|df=y}} \| Year = 2012 \| Race_No = 19 \| Season_No = 20 \| Image = Austin circuit.svg~~\|220px\|~~ \| image-size = 250px ~~\| Caption = Layout of the Circuit of the Americas~~ \| Caption = Tata Letak [[Circuit of the Americas]]. ~~\| Official name = 2012 Formula 1 [[United States Grand Prix]]<ref name="formal"/>~~ \| Official name = 2012 Formula 1 [[Grand Prix Amerika Serikat\|United States Grand Prix]]<ref name="formal"/> ~~\| Location = [[Circuit of the Americas]]<br />[[Travis County, Texas\|Travis County]], [[Austin, Texas\|Austin]], [[Texas]]~~ \| Location = [[Circuit of the Americas]]<br />[[Travis County, Texas\|Travis County]], [[Austin, Texas]], [[Amerika Serikat]] ~~\| Course = Permanent racing facility~~ \| Course = Fasilitas balapan permanen ~~\| Course_mi = 3.427~~ \| Course_km = 5.~~516~~513 \| Course_mi = 3.426 \| Distance_laps = 56 \| ~~Distance_mi~~Distance_km = ~~191~~308.~~912~~405 \| ~~Distance_km~~Distance_mi = ~~308~~191.~~896~~634 \| Weather = ~~Scattered~~Awan ~~Clouds<br />{{convert\|23\|°C\|°F}}~~Tersebar<ref>{{~~Cite~~cite web \|url=http://www.wunderground.com/history/airport/KAUS/2012/11/18/DailyHistory.html?req_city=NA&req_state=NA&req_statename=NA \|title=~~Salinan~~Weather ~~arsip~~History for Austin Bergstrom, TX \|publisher=Weather Underground \|access-date=17 January 2016}}</ref><ref name=weather>{{cite news\|title=2012~~-11-19~~ Formula 1 United States Grand Prix (Race) \|~~archive~~url=http://www.formula1.com/results/season/2012/882/7185/live_timing_popup.html# \|work=formula1.com \|publisher=[[Formula One Group\|Formula One Administration]] \|date=18 November 2012 \|access-date=~~2017~~22 February 2013 \|url-~~10-23~~status=dead \|archive-url=https://web.archive.org/web/~~20171023010951~~20121122140335/~~https~~http://www.~~wunderground~~formula1.com/~~history~~results/~~airport/KAUS~~season/2012/11882/187185/~~DailyHistory~~live_timing_popup.html~~?req_city=NA&req_state=NA&req_statename=NA~~ \|~~dead~~archive-~~url~~date=noNovember 22, 2012 }}</ref><br/>Temperatur Udara {{convert\|24\|°C\|°F}}<ref name=weather/><br/>Temperatur Trek {{convert\|32\|°C\|°F}}<ref name=weather/> \| Attendance = 265,000 (Akhir Pekan)<ref>{{Cite web\|url=https://www.racefans.net/2017/02/08/are-tickets-too-dear-attendance-fell-at-some-tracks-in-2016/\|title=Are tickets too dear? Where F1 race attendance fell in 2016 - F1 Fanatic\|date=8 February 2017}}</ref> 117,429 (Hari Balapan)<ref>[http://www.bizjournals.com/austin/news/2015/10/26/austin-f1-attendance-drops-again-during-soggy-race.html Austin Formula 1 attendance declines again as rains come to race day – Austin Business Journal<!-- Bot generated title -->]</ref> \| Pole_Driver = [[Sebastian Vettel]] \| Pole_Team = [[Red Bull Racing\|Red Bull]]-[[Renault indalam Formula ~~One~~Satu\|Renault]] \| Pole_Time = 1:35.657 \| Pole_Country = Germany \| Fast_Driver = [[Sebastian Vettel]] \| Fast_Team = [[Red Bull Racing\|Red Bull]]-[[Renault indalam Formula ~~One~~Satu\|Renault]] \| Fast_Time = 1:39.~~349~~347 \| Fast_Lap = 56 \| Fast_Country = Germany \| First_Driver = [[Lewis Hamilton]] Baris 32 ⟶ 36: \| First_Country = United Kingdom \| Second_Driver = [[Sebastian Vettel]] \| Second_Team = [[Red Bull Racing\|Red Bull]]-[[Renault indalam Formula ~~One~~Satu\|Renault]] \| Second_Country = Germany \| Third_Driver = [[Fernando Alonso]] Baris 39 ⟶ 43: \| Lapchart = {{f1Laps2012\|USA}} }} '''Grand Prix F1 Amerika Serikat 2012''' (dengan nama resmi: '''2012 Formula 1 United States Grand Prix''') adalah sebuah [[Balap mobil\|balapan mobil]] [[Formula Satu]] yang diadakan di [[Circuit of the Americas\|Sirkuit Internasional Austin]], [[Travis County, Texas\|Travis County]], [[Austin, Texas\|Austin]], [[Texas]], [[Amerika Serikat]], pada tanggal 18 November 2012, dan berhasil dimenangkan oleh pembalap McLaren, yaitu [[Lewis Hamilton]].<ref name="HAM win">{{cite news\|title=Hamilton wins from Vettel and Alonso, title battle goes to wire\|first=Matt\|last=Beer\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104366\|work=Autosport.com\|publisher=[[Haymarket Media Group\|Haymarket Publications]]\|date=November 18, 2012\|accessdate=November 18, 2012\|archive-date=2017-03-05\|archive-url=https://web.archive.org/web/20170305024715/http://www.autosport.com/news/report.php/id/104366\|dead-url=no}}</ref> Balapan tersebut, yang berlangsung selama lima puluh enam putaran, merupakan putaran yang kedua dari terakhir di [[Formula Satu musim 2012\|Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2012]].<ref name="7Dec calendar">{{cite news\|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2011/12/07/united-states-grand-prix-remains-unchanged-2012-f1-calendar/\|title=United States Grand Prix remains on unchanged 2012 F1 calendar\|first=Keith\|last=Collantine\|work=F1 Fanatic\|publisher=Keith Collantine\|date=December 7, 2011\|access-date=April 7, 2012}}</ref> Balapan itu adalah balapan yang perdana di sirkuit tersebut, dan untuk yang pertama kalinya [[Grand Prix Amerika Serikat]] diadakan sejak musim {{F1\|2007}}.<ref>{{cite news\|last=Caldwell\|first=Dave\|title=Grand Prix Is Making A U-Turn From Indy\|url=https://www.nytimes.com/2007/07/13/sports/othersports/13autos.html\|access-date=November 11, 2012\|work=[[The New York Times]]\|date=July 13, 2007}}</ref> Pada hari Minggu, penonton berkapasitas 117.429 orang menyaksikan balapan di sekitar sirkuit yang baru ini, yang terdiri dari 20 tikungan.<ref>{{cite news\|last=Spurgeon\|first=Brad\|title=Formula One Makes Successful Return to U.S.\|url=https://www.nytimes.com/2012/11/19/sports/autoracing/grand-prix-successful-in-return-to-united-states.html \|access-date=November 18, 2012\|work=[[The New York Times]]}}</ref> [[Sebastian Vettel]] memulai jalannya balapan ini dari posisi terdepan.<ref name="VET pole">{{cite news\|title=Sebastian Vettel beats Hamilton to Austin pole position\|first=Matt\|last=Beer\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104321\|work=Autosport.com\|publisher=[[Haymarket Publications]]\|date=November 17, 2012\|access-date=November 17, 2012}}</ref> [[Lewis Hamilton]] berhasil memenangkan perlombaan ini, yang sekaligus juga merupakan kemenangan yang terakhir untuk tim McLaren sebelum pindah ke tim Mercedes, dengan Vettel yang finis di urutan kedua dan [[Fernando Alonso]] finis di urutan ketiga.<ref name="HAM win">{{cite news\|title=Hamilton wins from Vettel and Alonso, title battle goes to wire\|first=Matt\|last=Beer\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104366\|work=Autosport.com\|publisher=[[Haymarket Publications]]\|date=November 18, 2012\|access-date=November 18, 2012}}</ref> ~~== Hasil lomba ==~~ <ref>{{cite web\|url=https://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/20387974 \|title= Lewis Hamilton beats Sebastian Vettel in US GP, Alonso third\|date= 18 November 2012 \|work=BBC Sport\|access-date=20 November 2012 }}</ref> Posisi kedua yang diraih oleh Vettel memberikan tim [[Red Bull Racing]] poin yang cukup untuk mengamankan [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu\|gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor]] untuk yang ketiga kalinya secara berturut-turut.<ref name="WCC decided">{{cite news\|title=Red Bull win third constructors' title in a row\|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2012/11/18/red-bull-clinch-constructors-title-victory-row/\|first=Keith\|last=Collantine\|work=F1 Fanatic\|publisher=Keith Collantine\|date=November 18, 2012\|access-date=November 18, 2012}}</ref><ref>{{cite web\|url=https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/9686896/United-States-Grand-Prix-2012-Lewis-Hamilton-wins-in-Texas-as-Red-Bull-retain-constructors-championship-title.html \|title= Lewis Hamilton wins in Texas as Red Bull retain constructors' championship title \|date= 18 November 2012\|work=Daily Telegraph UK\|access-date=20 November 2012 }}</ref> == Laporan == === Latar belakang sebelum lomba === Setelah [[Circuit of the Americas#Pelanggaran kontrak dan pemulihan\|masa konstruksi bermasalah]], yang mengakibatkan perintah penghentian pekerjaan dikeluarkan pada bulan November 2011,<ref>{{cite web\|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2011/11/15/circuit-americas-halts-construction-contract-dispute/\|title=Circuit of the Americas halts construction in contract dispute\|first=Keith\|last=Collantine\|work=F1 Fanatic\|publisher=Keith Collantine\|date=November 15, 2011\|access-date=August 23, 2012}}</ref> dan ancaman penghapusan balapan dari kalender Formula Satu,<ref>{{cite news\|title=US Grand Prix on verge of being axed claims Bernie Ecclestone\|url=https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/us-grand-prix-on-verge-of-being-axed-claims-bernie-ecclestone-6262988.html \|archive-url=https://ghostarchive.org/archive/20220501/https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/us-grand-prix-on-verge-of-being-axed-claims-bernie-ecclestone-6262988.html \|archive-date=2022-05-01 \|url-access=subscription \|url-status=live\|first=Ian\|last=Parkes\|work=The Independent \|location=UK\|date=November 16, 2011\|access-date=September 26, 2012}}{{cbignore}}</ref> konstruksi meletakkan lapisan aspal untuk yang terakhir kalinya pada tanggal 21 September.<ref>{{cite news\|title=COTA Completes Track Pavement With Success \|url=http://circuitoftheamericas.com/articles/cota-completes-track-pavement-with-success \|work=CircuitOfTheAmericas.com \|publisher=[[Circuit of the Americas]] \|date=September 21, 2012 \|access-date=September 26, 2012 \|url-status=dead \|archive-url=https://web.archive.org/web/20121106035137/http://circuitoftheamericas.com/articles/cota-completes-track-pavement-with-success \|archive-date=November 6, 2012 }}</ref> Sirkuit tersebut lulus inspeksi pra-balapan untuk yang terakhir kalinya pada tanggal 25 September, sehingga balapan ini dapat berjalan sesuai dengan rencana.<ref>{{cite news\|title=Charlie Whiting happy with Circuit de the Americas' progress\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/100332\|work=Autosport.com\|publisher=[[Haymarket Publications]]\|date=June 13, 2012\|access-date=August 23, 2012}}</ref><ref>{{cite news\|title=Texas circuit gets FIA's green light\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/102859/\|work=Autosport.com\|publisher=[[Haymarket Publications]]\|date=September 26, 2012\|access-date=September 26, 2012}}</ref> Sebagai perbandingan, penambahan terbaru pada kalender Formula Satu – [[Sirkuit Internasional Korea]] di negara [[Korea Selatan]] dan [[Sirkuit Internasional Buddh]] di negara [[India]]– hanya diselesaikan pada hari-hari hingga sebelum balapan perdananya.<ref>{{cite news\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/87545\|first=Jonathan\|last=Noble\|work=Autosport.com\|publisher=[[Haymarket Publications]]\|date=October 20, 2010\|access-date=September 26, 2012\|title=Q & A: Hermann Tilke on Korean GP\| archive-url= https://web.archive.org/web/20101023162356/http://www.autosport.com/news/report.php/id/87545\|archive-date= October 23, 2010 \| url-status= live}}</ref><ref>{{cite news\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/95698\|title=Formula 1 did the right thing in coming to India, says Ross Brawn\|work=Autosport.com\|publisher=[[Haymarket Publications]]\|date=October 27, 2011\|access-date=September 16, 2012\|first=Jonathan\|last=Noble}}</ref> Balapan ini bukanlah Grand Prix Formula Satu yang pertama di negara bagian Texas – balapan [[Grand Prix F1 Dallas 1984\|Grand Prix Dallas]] sempat diadakan sebanyak satu kali pada bulan Juli 1984, dan balapan tersebut diadakan di bawah suhu yang sangat tinggi di negara bagian Texas pada musim panas. Pemasok ban [[Pirelli]] menyediakan kompon medium dan keras untuk tim untuk balapan, dengan ban keras sebagai kompon prima, dan ban medium sebagai kompon pilihan.<ref>{{cite news\|title=Pirelli to use hardest tyres for United States GP\|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2012/10/16/pirelli-hardest-tyres-united-states-gp/\|first=Keith\|last=Collantine\|work=F1 Fanatic\|publisher=Keith Collantine\|date=October 16, 2012\|access-date=October 16, 2012}}</ref> Sebagai hasilnya, [[Paul Hembery]] dari Pirelli memperkirakan bahwa balapan ini akan menampilkan strategi satu kali masuk ke dalam pit di seluruh balapan.<ref>{{cite news\|title=Pirelli predicts straightforward one-stop race at Austin\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104300\|first=Jonathan\|last=Noble\|work=Autosport.com\|publisher=[[Haymarket Publications]]\|date=November 16, 2012\|access-date=November 17, 2012}}</ref> Pemilihan ban dikritik oleh tim dan pembalap karena terlalu konservatif dan kontra-produktif di dalam balapan ini,<ref>{{cite news\|title=Sauber says Pirelli made wrong tyre choice\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104286\|first=Pablo\|last=Elizalde\|work=Autosport.com\|publisher=[[Haymarket Publications]]\|date=November 16, 2012\|access-date=November 17, 2012}}</ref> meskipun Pirelli mengklaim bahwa ini adalah hasil dari susunan kimia aspal yang sangat spesifik yang digunakan di sirkuit yang menjadi tuan rumah Grand Prix.<ref>{{cite news\|title=Pirelli's Paul Hembery says track surfaces have caused dull races\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/103970\|first1=Dieter\|last1=Rencken\|first2=Jonathan\|last2=Noble\|work=Autosport.com\|publisher=[[Haymarket Publications]]\|date=November 3, 2012\|access-date=November 17, 2012}}</ref> Setelah menganalisis data yang dikumpulkan di dalam sesi latihan bebas pada hari Jumat, Pirelli mengakui bahwa kompon lunak dan super lunak akan lebih sesuai dengan karakteristik sirkuit ini. Balapan ini menggunakan satu zona [[sistem pengurang hambatan]] (DRS), yang terletak di sepanjang jalur belakang untuk memfasilitasi peluang untuk menyalip di Tikungan ke-12.<ref>{{cite news\|title=Single DRS zone for United States Grand Prix\|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2012/11/13/single-drs-zone-united-states-grand-prix/\|first=Keith\|last=Collantine\|work=F1 Fanatic\|publisher=Keith Collantine\|date=November 13, 2012\|access-date=November 13, 2012}}</ref> Titik deteksi terletak {{convert\|1220\|ft\|m\|0}} sebelum puncak jepit rambut Tikungan ke-11, dengan titik aktivasi diposisikan {{convert\|1050\|ft\|m\|0}} setelah puncak Tikungan ke-11, sehingga total panjang zona DRS menjadi {{convert\|2130\|ft\|m\|0}}.<ref>{{cite news\|title=FIA confirms DRS zone for Austin\|url=http://www.pitpass.com/47895-FIA-confirms-DRS-zone-for-Austin\|work=Pitpass.com\|publisher=Pitpass\|date=November 15, 2012\|access-date=November 18, 2012}}</ref> === Sesi latihan bebas === [[Berkas:Jenson Button 2012 USA.jpg\|jmpl\|ka\|Jenson Button pada saat sesi latihan bebas hari Jumat. Mobil McLaren dijalankan dengan logo [[Verizon Communications\|Verizon]], bukan [[Vodafone]], di kawasan Amerika Utara.]] [[Sebastian Vettel]] adalah pembalap yang tercepat di kedua sesi latihan bebas pembukaan, dengan mencatatkan waktu satu setengah detik lebih cepat dari [[Lewis Hamilton]] di sesi Jumat pagi, dan dua detik lebih cepat dari rival utamanya dalam perebutan gelar juara dunia pembalap, yakni [[Fernando Alonso]].<ref>{{cite news\|title=Sebastian Vettel puts Red Bull on top in Austin practice\|first=Sam\|last=Tremayne\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104273\|work=Autosport.com\|publisher=[[Haymarket Publications]]\|date=November 16, 2012\|access-date=November 16, 2012}}</ref> Sesi ini berjalan tanpa adanya insiden sama sekali, meskipun para pembalap melaporkan bahwa cengkeraman di sekitar sirkuit sangat sedikit.<ref>{{cite news\|title=McLaren drivers 'shocked' by lack of grip at Austin\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104276\|first=Jonathan\|last=Noble\|work=Autosport.com\|publisher=[[Haymarket Publications]]\|date=November 16, 2012\|access-date=November 16, 2012}}</ref> [[Ma Qinghua]] adalah satu-satunya pembalap cadangan yang mengambil bagian di dalam sesi tersebut, di mana dia menggantikan posisi [[Narain Karthikeyan]] di [[HRT F1\|tim HRT]]. Dia menyelesaikan sesi ini dengan berada di posisi kedua puluh empat dan terakhir, sepuluh detik di belakang Vettel. Vettel kembali menjadi yang tercepat pada sesi Jumat sore, tujuh persepuluh detik lebih cepat dari rekan setimnya, yaitu [[Mark Webber (pembalap)\|Mark Webber]], dan Alonso.<ref>{{cite news\|title=Vettel quickest again in second practice despite problems\|first=Matt\|last=Beer\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104278\|work=Autosport.com\|publisher=[[Haymarket Publications]]\|date=November 16, 2012\|access-date=November 16, 2012}}</ref> Laju Vettel dibatasi oleh kebocoran air yang memaksanya menghabiskan separuh sesi ini di dalam pit, sementara [[Caterham F1\|pembalap Caterham]], yaitu [[Heikki Kovalainen]], mengalami kebocoran ban pada saat melakukan kontak dengan pembalap [[Scuderia Toro Rosso]], yaitu [[Jean-Éric Vergne]], dan [[Pastor Maldonado]] mengalami kerusakan mesin di [[Williams F1\|mobil Williams]] miliknya di akhir sesi. Vettel menyelesaikan trifecta waktu putaran tercepat ketika ia menduduki puncak sesi terakhir pada hari Sabtu pagi, menyelesaikan sesi ini dengan keunggulan dua setengah persepuluh detik lebih cepat dari Hamilton.<ref>{{cite news\|title=Vettel quickest yet again in final US practice session\|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2012/11/17/2012-united-states-grand-prix-practice-result-fp3/\|first=Keith\|last=Collatine\|work=F1 Fanatic\|publisher=Keith Collantine\|date=November 17, 2012\|access-date=November 17, 2012}}</ref> Sesi yang berlangsung selama satu jam tersebut ditandai dengan tabrakan antara [[Sergio Pérez]] dari tim [[Sauber]] dan [[Marussia F1\|Marussia]] dari tim [[Charles Pic]], yang merusak lantai mobil Pic. Pérez berhasil lolos tanpa penalti, yang membuat tim Marussia merasa kecewa.<ref>{{cite news\|title=Marussia wanted penalty for Perez over Pic clash\|first1=Edd\|last1=Straw\|first2=Pablo\|last2=Elizalde\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104348\|work=Autosport.com\|publisher=[[Haymarket Publications]]\|date=November 17, 2012\|access-date=November 17, 2012}}</ref> Jean-Éric Vergne juga mengalami masalah lebih lanjut, di mana suspensi depan mobilnya patah pada saat ia menabrak trotoar, dan berhenti di sirkuit. === Kualifikasi === Sesi kualifikasi diadakan selama satu jam pada hari Sabtu sore. Sesi ini dibagi menjadi tiga periode masing-masing dua puluh menit, lima belas menit, dan sepuluh menit. Di akhir periode pertama, yaitu sesi Q1, tujuh mobil yang paling lambat tersingkir, dan akan memulai balapan dari tujuh posisi yang paling terakhir di grid. Mobil mana pun yang gagal lolos [[Aturan 107%\|dalam aturan 107%]] dari waktu putaran tercepat yang tercatat di sesi Q1 akan gagal lolos, meskipun mereka berhak mengikuti perlombaan berdasarkan kebijaksanaan pengawas balapan. Di penghujung periode kedua, yaitu sesi Q2, tujuh mobil yang paling lambat kembali tersingkir, dan akan memulai balapan di posisi kesebelas hingga tujuh belas. Hal ini akan menyisakan sepuluh mobil tercepat untuk bersaing untuk memperebutkan posisi terdepan dalam periode sepuluh menit terakhir, yaitu sesi Q3. ==== Q1 ==== Dengan permukaan sirkuit yang menawarkan cengkeraman yang sangat sedikit, setiap tim mengirimkan pembalapnya untuk melaju lebih lama dalam periode dua puluh menit pertama di sesi kualifikasi, dengan tujuan untuk memberikan cukup tenaga di sirkuit untuk meningkatkan waktu putaran mereka secara keseluruhan, dan mencoba untuk mengatur waktu laju terakhir mereka untuk memanfaatkan sirkuit sepenuhnya. [[HRT F1\|Tim HRT]] pada awalnya khawatir bahwa mereka akan gagal lolos dalam batas aman 107%, dan oleh karena itu gagal lolos ke balapan.<ref>{{cite news\|title=HRT will struggle to qualify at Austin, says Pedro de la Rosa\|first=Edd\|last=Straw\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104310\|work=Autosport.com\|publisher=[[Haymarket Publications]]\|date=November 17, 2012\|access-date=November 17, 2012}}</ref> Ketakutan ini tidak terwujud karena mereka mengirim [[Pedro de la Rosa]] dan [[Narain Karthikeyan]] dengan menggunakan ban pilihan yang lebih lembut, sehingga mereka dapat mencatatkan waktu putaran lebih cepat dibandingkan jika mereka menggunakan kompon prima yang lebih keras, yang sebagian besarnya akan digunakan oleh para pembalap di posisi terdepan pada periode pertama untuk menyimpan satu set ban lunak sebagai cadangan. Baik de la Rosa dan Karthikeyan berhasil lolos ke balapan, dan mengisi baris terakhir grid. Sesi Karthikeyan berakhir lebih awal ketika ia menepi ke aspal '''run''-''off'' di Tikungan ke-2, akibat mengalami kesalahan mekanis. Penempatan posisi mobilnya memaksa kontrol balapan untuk mengibarkan bendera kuning di sektor pertama, sehingga mengharuskan para pembalap untuk melambatkan laju mobilnya untuk menghindari kecelakaan. [[Caterham F1\|Pembalap Caterham]], yaitu [[Vitaly Petrov]], berjuang di awal sesi dengan lalu lintas, dan menghabiskan sebagian besar dari dua puluh menit di luar batas aman 107%. Putaran terbang terakhirnya membuatnya lolos ke urutan kedua puluh satu untuk balapan, satu tempat di depan rekan setimnya, yaitu [[Heikki Kovalainen]]. Ini adalah keenam kalinya dalam delapan belas balapan Petrov mengungguli rekan setimnya. Tim Caterham kemudian mengklaim bahwa penghentian Karthikeyan merampas kesempatan mereka untuk mencatatkan waktu lebih cepat, dan hasil akhirnya adalah kedua mobil Caterham lolos di belakang duet pembalap Marussia, yaitu [[Timo Glock]] dan [[Charles Pic]], dan mendorong tim untuk menyatakan bahwa mereka sekarang telah mengalahkan tim Caterham dalam hal kecepatan.<ref>{{cite news\|title=Marussia says it now has edge on Caterham\|first=Pablo\|last=Elizalde\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104338\|work=Autosport.com\|publisher=[[Haymarket Publications]]\|date=November 17, 2012\|access-date=November 17, 2012}}</ref> [[Daniel Ricciardo]] adalah pembalap yang ketujuh dan terakhir yang tersingkir pada akhir periode sesi kualifikasi pertama. Dia menghabiskan sebagian besar dari dua puluh menitnya terlibat dalam pertempuran untuk menghindari eliminasi dengan [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu\|pembalap Mercedes]], yaitu [[Nico Rosberg]], dengan Rosberg yang berhasil menang ketika putaran terakhir Ricciardo dikompromikan oleh bendera kuning di sektor pertama. Hasilnya berarti tim [[Scuderia Toro Rosso]] tersingkir di periode sesi kualifikasi pertama untuk yang kesepuluh kalinya pada tahun 2012, meskipun itu hanya eliminasi yang kedua untuk Ricciardo. ==== Q2 ==== Tren menuju sirkuit menjadi lebih cepat karena lebih banyak karet yang dipasang berlanjut di sesi Q2, dengan waktu putaran yang terus menurun. [[Sebastian Vettel]], yang mencatatkan waktu tercepat di sesi Q1, berhasil mengalahkan waktu terbaiknya dengan selisih delapan persepuluh detik di sesi Q2. Waktu putaran yang lebih cepat kini berarti bahwa opsi kompon yang lebih lembut adalah sebuah kebutuhan; prediksi dari tim – yang akan segera terbukti akurat – menunjukkan bahwa mustahil untuk melaju ke periode terakhir sesi kualifikasi dengan menggunakan ban prima yang lebih keras. Meskipun berhasil mengalahkan Ricciardo dengan tipis di sesi Q1, namun Nico Rosberg tidak mampu meningkatkan waktunya di sesi Q2, dan lolos ke posisi ketujuh belas secara keseluruhan. Timnya kemudian mempertahankan keputusan untuk memintanya berkompetisi dengan spesifikasi lama dari mobil [[Mercedes F1 W03]] karena mereka merasa bahwa spesifikasi tersebut lebih sesuai dengan gaya membalap Rosberg, terutama dalam hal memanaskan ban mobilnya.<ref>{{cite news\|title=Mercedes defends decision to run older car specification\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104349\|first1=Dieter\|last1=Rencken\|first2=Matt\|last2=Beer\|work=Autosport.com\|publisher=[[Haymarket Publications]]\|date=November 17, 2012\|access-date=November 17, 2012}}</ref> Duet pembalap Sauber, yaitu Pérez dan [[Kamui Kobayashi]], mengisi barisan kedelapan di grid, dengan tim yang tidak dapat menjelaskan kurangnya kecepatan mereka, meskipun ada prediksi awal bahwa mereka dapat menantang tim Mercedes untuk memperebutkan tempat kelima di [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu\|klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor]] di kota Austin dan [[Grand Prix F1 Brasil 2012\|negara Brasil]].<ref>{{cite news\|title=Sauber sure it can beat Mercedes without further development\|first1=Dieter\|last1=Rencken\|first2=Matt\|last2=Beer\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104209\|work=Autosport.com\|publisher=[[Haymarket Publications]]\|date=November 14, 2012\|access-date=November 18, 2012}}</ref> Jean-Éric Vergne mengatasi drama sesi latihan bebasnya untuk lolos ke posisi keempat belas, unggul dua persepuluh detik dari Pérez dan dua persepuluh detik di belakang [[Paul di Resta]], yang merasa kecewa telah tersingkir di sesi Q2 ketika rekan setimnya, yaitu [[Nico Hülkenberg]], dengan nyaman melaju ke sesi Q3. [[Jenson Button]] harus puas di posisi kedua belas secara keseluruhan ketika mobil [[McLaren MP4-27]] miliknya kehilangan semua tenaga di akhir periode tersebut, dan dia kemudian mengakui bahwa dia takut terjebak dalam apa yang disebutnya sebagai "kekacauan putaran".<ref>{{cite news\|title=Button worried about first-lap chaos after poor qualifying\|first=Matt\|last=Beer\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104328\|work=Autosport.com\|publisher=[[Haymarket Publications]]\|date=November 17, 2012\|access-date=November 18, 2012}}</ref> [[Bruno Senna]] adalah pembalap yang terakhir yang tersingkir di sesi Q2, lolos ke posisi kesebelas dalam performa sesi kualifikasi terbaiknya sejak penampilannya di sesi Q3 di {{F1 GP\|2012\|Hungaria}}. ==== Q3 ==== Sebastian Vettel berhasil mengambil posisi terdepan dengan putaran tercepat akhir pekan hingga saat ini, dengan mencatatkan waktu 1:35.657 pada putaran terbang terakhirnya. Meskipun demikian, Lewis Hamilton lebih dekat dengan Vettel dibandingkan sepanjang akhir pekan, kehilangan posisi terdepan hanya sepersepuluh detik saja. [[Mark Webber (pembalap)\|Mark Webber]] menempati posisi ketiga, di depan [[Romain Grosjean]], yang kemudian diturunkan ke posisi kesembilan setelah dia menerima penalti turun lima posisi di grid karena pergantian girboks yang tidak terjadwal.<ref name="GRO 5 place">{{cite news\|title=Romain Grosjean hit with gearbox penalty\|first=Edd\|last=Straw\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104319\|work=Autosport.com\|publisher=[[Haymarket Publications]]\|date=November 17, 2012\|access-date=November 17, 2012}}</ref> [[Kimi Räikkönen]] lolos ke posisi kelima, dan mengungkapkan keterkejutannya atas performanya di sesi kualifikasi yang begitu kuat ketika [[Lotus F1\|timnya]] berjuang dengan kurangnya cengkeraman sepanjang sesi latihan bebas.<ref>{{cite news\|title=Kimi Räikkönen surprised by Lotus form after P4 on the grid\|first=Matt\|last=Beer\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104347\|work=Autosport.com\|publisher=[[Haymarket Publications]]\|date=November 17, 2012\|access-date=November 17, 2012}}</ref> [[Michael Schumacher]], yang telah berhasil memenangkan [[Grand Prix Amerika Serikat]] pada lima kesempatan sebelumnya, menempati posisi keenam pada balapan kedua dari terakhir sebelum pensiun untuk yang kedua kalinya dari olahraga bermotor tersebut,<ref>{{cite news\|title=Michael Schumacher announces F1 retirement\|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2012/10/04/michael-schumacher-announces-f1-retirement/\|first=Keith\|last=Collantine\|work=F1 Fanatic\|publisher=Keith Collantine\|date=October 4, 2012\|access-date=November 18, 2012}}</ref> di depan mantan rekan setimnya, yaitu [[Felipe Massa]]. Nico Hülkenberg menyelesaikan sesi ini di posisi kedelapan, sementara [[Fernando Alonso]] berjuang sepanjang sesi kualifikasi untuk finis di posisi kesembilan secara keseluruhan. Tim Ferrari kemudian terpaksa mempertahankan taktik sesi kualifikasi mereka setelah mengirim Alonso keluar untuk menyelesaikan waktu di laju terakhirnya dengan menggunakan satu set ban yang – bekas – "digosok".<ref>{{cite news\|title=Ferrari denies using scrubbed tyres in Q3 was a mistake\|first1=Jonathan\|last1=Noble\|first2=Matt\|last2=Beer\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104339\|work=Autosport.com\|publisher=[[Haymarket Publications]]\|date=November 17, 2012\|access-date=November 18, 2012}}</ref> [[Pastor Maldonado]] menyelesaikan posisi sepuluh besar. === Pasca-kualifikasi === Baik [[Michael Schumacher]] dan [[Mark Webber (pembalap)\|Mark Webber]] sama-sama dipanggil ke kantor pengawas balapan setelah sesi kualifikasi. Schumacher disebut-sebut karena telah memblokir laju Alonso selama sesi Q2 ketika pembalap Mercedes tersebut menghalangi lajunya di Tikungan ke-15. Schumacher lolos tanpa hukuman, karena dia sedang berada di putaran terbangnya sendiri pada saat itu, dan memblokir laju Alonso tidak menghalanginya untuk melaju ke dalam sesi Q3.<ref>{{cite news\|title=No sanction for Schumacher over Alonso incident in Q2\|first=Matt\|last=Beer\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104345\|work=Autosport.com\|publisher=[[Haymarket Publications]]\|date=November 17, 2012\|access-date=November 18, 2012}}</ref> Webber, sebaliknya, dipanggil untuk menjawab tuduhan melewatkan pemeriksaan berat badan wajib di akhir sesi kualifikasi. Para pengawas balapan menerima bahwa tim [[Red Bull Racing]] telah melakukan kesalahan dan melihat bahwa mobil tersebut segera dikirim ke bagian pemeriksaan setelah hal itu terjadi. Webber lolos dengan teguran, sehingga memungkinkan dia untuk mempertahankan posisi startnya di grid untuk balapan kali ini.<ref>{{cite news\|title=Mark Webber escapes with reprimand over weight check\|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104346\|first=Pablo\|last=Elizalde\|work=Autosport.com\|publisher=[[Haymarket Publications]]\|date=November 17, 2012\|access-date=November 18, 2012}}</ref> === Balapan === Pada saat balapan ini dimulai, Vettel memimpin jalannya balapan dari posisi terdepan, dan Webber melewati Hamilton sebelum memasuki tikungan pertama. Alonso melakukan start yang baik dengan meraih 3 tempat.<ref>{{cite news\|last=Benson\|first=Andrew\|title=Lewis Hamilton beats Sebastian Vettel in US GP, Alonso third\|url=https://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/20387974\|work=BBC Sport\|date=November 18, 2012\|access-date=November 19, 2012}}</ref> Vettel membuka keunggulan atas Webber, sebelum Hamilton melewati pembalap asal Australia itu di zona DRS dalam lintasan lurus panjang dari T11 ke T12 pada Putaran ke-4. Webber kemudian mundur pada Putaran ke-17 ketika KERS dimatikan, dan pada akhirnya alternator mobil Red Bull-nya mengalami kerusakan.<ref>{{cite news\|author-link=David Tremayne\|last=Tremayne\|first=David\|title=Hamilton victory makes it a shoot-out in Brazil for Vettel and Alonso\|url=https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/us-grand-prix-hamilton-victory-makes-it-a-shootout-in-brazil-for-vettel-and-alonso-8327325.html \|archive-url=https://ghostarchive.org/archive/20220501/https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/us-grand-prix-hamilton-victory-makes-it-a-shootout-in-brazil-for-vettel-and-alonso-8327325.html \|archive-date=2022-05-01 \|url-access=subscription \|url-status=live\|work=[[The Independent]]\|date=November 19, 2012\|access-date=November 19, 2012}}{{cbignore}}</ref> Vettel kemudian masuk ke dalam pit pada Putaran ke-22, tetapi tetap berhasil mempertahankan keunggulan atas Räikkönen, Hamilton, Massa, dan Alonso. Hamilton mampu mengejar dan melewati Vettel pada Putaran ke-42 di zona DRS, dan tetap memimpin jalannya lomba ini hingga tikungan ke-12. Lewis Hamilton dari tim McLaren berhasil memenangkan balapan ini, yang sekaligus juga merupakan kemenangan terakhirnya untuk tim McLaren, diikuti oleh Sebastian Vettel dari tim Red Bull dan Fernando Alonso dari tim Ferrari.<ref>{{cite news\|title=United States GP — Sunday — Race Report\|url=http://www.grandprix.com/race/r877racereport.html\|newspaper=GrandPrix.com\|date=November 18, 2012\|access-date=March 13, 2013\|archive-url=https://web.archive.org/web/20130116115336/http://www.grandprix.com/race/r877racereport.html\|archive-date=January 16, 2013\|url-status=dead}}</ref> [[Bruno Senna]] berhasil mencetak poin terakhirnya di dalam ajang Formula Satu. == Rekapitulasi balapan == === Hasil lengkap kualifikasi === {\| class="wikitable sortable" style="font-size:85%" ! {{Tooltip\|Pos.\|Posisi kualifikasi}} ! {{Tooltip\|No.\|Nomor}} ! Pembalap ! Konstruktor ! Bagian 1 ! Bagian 2 ! Bagian 3 ! {{Tooltip\|Grid\|Posisi grid akhir}} \|- ! 1 \| 1 \| {{flagicon\|DEU}} [[Sebastian Vettel]] \| [[Red Bull Racing\|Red Bull]]-[[Renault dalam Formula Satu\|Renault]] \| '''1:36.558''' \| '''1:35.796''' \| '''1:35.657''' \| 1 \|- ! 2 \| 4 \| {{flagicon\|GBR}} [[Lewis Hamilton]] \| [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains\|Mercedes]] \| 1:37.058 \| 1:36.795 \| 1:35.766 \| 2 \|- ! 3 \| 2 \| {{flagicon\|AUS}} [[Mark Webber (pembalap)\|Mark Webber]] \| [[Red Bull Racing\|Red Bull]]-[[Renault dalam Formula Satu\|Renault]] \| 1:37.215 \| 1:36.298 \| 1:36.174 \| 3 \|- ! 4 \| 10 \| {{flagicon\|FRA}} [[Romain Grosjean]] \| [[Lotus F1\|Lotus]]-[[Renault dalam Formula Satu\|Renault]] \| 1:37.486 \| 1:36.906 \| 1:36.587 \| 8{{ref\|1\|1}} \|- ! 5 \| 9 \| {{flagicon\|FIN}} [[Kimi Räikkönen]] \| [[Lotus F1\|Lotus]]-[[Renault dalam Formula Satu\|Renault]] \| 1:38.051 \| 1:37.404 \| 1:36.708 \| 4 \|- ! 6 \| 7 \| {{flagicon\|DEU}} [[Michael Schumacher]] \| [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu\|Mercedes]] \| 1:37.927 \| 1:37.102 \| 1:36.794 \| 5 \|- ! 7 \| 6 \| {{flagicon\|BRA}} [[Felipe Massa]] \| [[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] \| 1:37.667 \| 1:36.549 \| 1:36.937 \| 11{{ref\|1\|1}} \|- ! 8 \| 12 \| {{flagicon\|DEU}} [[Nico Hülkenberg]] \| [[Force India]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains\|Mercedes]] \| 1:37.756 \| 1:37.066 \| 1:37.141 \| 6 \|- ! 9 \| 5 \| {{flagicon\|ESP}} [[Fernando Alonso]] \| [[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] \| 1:37.968 \| 1:37.123 \| 1:37.300 \| 7 \|- ! 10 \| 18 \| {{flagicon\|VEN}} [[Pastor Maldonado]] \| [[Williams Grand Prix Engineering\|Williams]]-[[Renault dalam Formula Satu\|Renault]] \| 1:37.537 \| 1:37.011 \| 1:37.842 \| 9 \|- ! 11 \| 19 \| {{flagicon\|BRA}} [[Bruno Senna]] \| [[Williams Grand Prix Engineering\|Williams]]-[[Renault dalam Formula Satu\|Renault]] \| 1:37.520 \| 1:37.604 \| \| 10 \|- ! 12 \| 3 \| {{flagicon\|GBR}} [[Jenson Button]] \| [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains\|Mercedes]] \| 1:37.565 \| 1:37.616 \| \| 12 \|- ! 13 \| 11 \| {{flagicon\|GBR}} [[Paul di Resta]] \| [[Force India]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains\|Mercedes]] \| 1:38.104 \| 1:37.665 \| \| 13 \|- ! 14 \| 17 \| {{flagicon\|FRA}} [[Jean-Éric Vergne]] \| [[Scuderia Toro Rosso\|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] \| 1:38.434 \| 1:37.879 \| \| 14 \|- ! 15 \| 15 \| {{flagicon\|MEX}} [[Sergio Pérez]] \| [[Sauber Motorsport\|Sauber]]-[[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] \| 1:38.500 \| 1:38.206 \| \| 15 \|- ! 16 \| 14 \| {{flagicon\|JPN}} [[Kamui Kobayashi]] \| [[Sauber Motorsport\|Sauber]]-[[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] \| 1:38.418 \| 1:38.437 \| \| 16 \|- ! 17 \| 8 \| {{flagicon\|DEU}} [[Nico Rosberg]] \| [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu\|Mercedes]] \| 1:38.862 \| 1:38.501 \| \| 17 \|- ! 18 \| 16 \| {{flagicon\|AUS}} [[Daniel Ricciardo]] \| [[Scuderia Toro Rosso\|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] \| 1:39.114 \| \| \| 18 \|- ! 19 \| 24 \| {{flagicon\|DEU}} [[Timo Glock]] \| [[Marussia F1\|Marussia]]-[[Cosworth]] \| 1:40.056 \| \| \| 19 \|- ! 20 \| 25 \| {{flagicon\|FRA}} [[Charles Pic]] \| [[Marussia F1\|Marussia]]-[[Cosworth]] \| 1:40.664 \| \| \| 20 \|- ! 21 \| 21 \| {{flagicon\|RUS}} [[Vitaly Petrov]] \| [[Caterham F1\|Caterham]]-[[Renault dalam Formula Satu\|Renault]] \| 1:40.809 \| \| \| 21 \|- ! 22 \| 20 \| {{flagicon\|FIN}} [[Heikki Kovalainen]] \| [[Caterham F1\|Caterham]]-[[Renault dalam Formula Satu\|Renault]] \| 1:41.166 \| \| \| 22 \|- ! 23 \| 22 \| {{flagicon\|ESP}} [[Pedro de la Rosa]] \| [[HRT F1\|HRT]]-[[Cosworth]] \| 1:42.011 \| \| \| 23 \|- ! 24 \| 23 \| {{flagicon\|IND}} [[Narain Karthikeyan]] \| [[HRT F1\|HRT]]-[[Cosworth]] \| 1:42.740 \| \| \| 24 \|- ! colspan=8\|[[Aturan 107%\|Waktu 107%]]: 1:43.317 \|- ! colspan=8\|Sumber:<ref name="VET pole"/> \|} ;Catatan: * {{note\|1\|1}} — [[Romain Grosjean]] menerima penalti turun lima posisi di grid karena pergantian girboks,<ref name="GRO 5 place"/> dan [[Felipe Massa]] menerima penalti yang sama setelah tim Ferrari membuka segel FIA pada girboksnya untuk memaksimalkan posisi start untuk Fernando Alonso di grid.<ref>{{cite news\|title=Felipe Massa grid penalty elevates Fernando Alonso\|url=https://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/20386671\|work=BBC Sport\|date=November 18, 2012\|access-date=November 18, 2012}}</ref> === Hasil lengkap balapan === {\| class="wikitable" style="font-size: 95%" ! {{Tooltip\|Pos.\|Posisi}} Baris 47 ⟶ 340: ! Pembalap ! Tim ! ~~Lap~~Putaran ! Waktu/Tersingkir ! {{Tooltip\|Grid\|~~Starting~~Posisi ~~position~~start di grid}} ! Poin \|- Baris 64 ⟶ 357: \| 1 \| {{flagicon\|GER}} '''[[Sebastian Vettel]]''' \| '''[[Red Bull Racing\|Red Bull]]-[[Renault indalam Formula ~~One~~Satu\|Renault]]''' \| 56 \| +0.675 Baris 100 ⟶ 393: \| 9 \| {{flagicon\|FIN}} '''[[Kimi Räikkönen]]''' \| '''[[Lotus F1\|Lotus]]-[[Renault indalam Formula ~~One~~Satu\|Renault]]''' \| 56 \| +1:04.425 Baris 109 ⟶ 402: \| 10 \| {{flagicon\|FRA}} '''[[Romain Grosjean]]''' \| '''[[Lotus F1\|Lotus]]-[[Renault indalam Formula ~~One~~Satu\|Renault]]''' \| 56 \| +1:10.313 Baris 127 ⟶ 420: \| 18 \| {{flagicon\|VEN}} '''[[Pastor Maldonado]]''' \| '''[[Williams F1Grand Prix Engineering\|Williams]]-[[Renault indalam Formula ~~One~~Satu\|Renault]]''' \| 56 \| +1:14.525 Baris 136 ⟶ 429: \| 19 \| {{flagicon\|BRA}} '''[[Bruno Senna]]''' \| '''[[Williams F1Grand Prix Engineering\|Williams]]-[[Renault indalam Formula ~~One~~Satu\|Renault]]''' \| 56 \| +1:15.133 Baris 145 ⟶ 438: \| 15 \| {{flagicon\|MEX}} [[Sergio Pérez]] \| [[Sauber Motorsport\|Sauber]]-[[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] \| 56 \| +1:24.341 Baris 163 ⟶ 456: \| 8 \| {{flagicon\|GER}} [[Nico Rosberg]] \| [[Mercedes-Benz indalam Formula ~~One~~Satu\|Mercedes]] \| 56 \| +1:25.510 Baris 172 ⟶ 465: \| 14 \| {{flagicon\|Japan}} [[Kamui Kobayashi]] \| [[Sauber Motorsport\|Sauber]]-[[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] \| 55 \| +1 Lap Baris 190 ⟶ 483: \| 7 \| {{flagicon\|GER}} [[Michael Schumacher]] \| [[Mercedes-Benz indalam Formula ~~One~~Satu\|Mercedes]] \| 55 \| +1 Lap Baris 199 ⟶ 492: \| 21 \| {{flagicon\|RUS}} [[Vitaly Petrov]] \| [[Caterham F1\|Caterham]]-[[Renault indalam Formula ~~One~~Satu\|Renault]] \| 55 \| +1 Lap Baris 208 ⟶ 501: \| 20 \| {{flagicon\|FIN}} [[Heikki Kovalainen]] \| [[Caterham F1\|Caterham]]-[[Renault indalam Formula ~~One~~Satu\|Renault]] \| 55 \| +1 Lap Baris 253 ⟶ 546: \| 2 \| {{flagicon\|AUS}} [[Mark Webber (pembalap)\|Mark Webber]] \| [[Red Bull Racing\|Red Bull]]-[[Renault indalam Formula ~~One~~Satu\|Renault]] \| 16 \| Alternator Baris 268 ⟶ 561: \| \|- ! colspan=8\|~~Source~~Sumber:<ref name="HAM win"/> \|} == Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan == {{col-start}} {{col-2}} ;Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap {\| class="wikitable" style="font-size: 85%;" \|- ! ! {{Tooltip\|Pos.\|Posisi}} ! Pembalap ! Poin \|- \|align="left"\| [[Berkas:1rightarrow_blue.svg\|10px]] \|align="center"\| 1 \| {{flagicon\|GER}} '''[[Sebastian Vettel]]''' \| align="left"\| 273 \|- \|align="left"\| [[Berkas:1rightarrow_blue.svg\|10px]] \|align="center"\| 2 \| {{flagicon\|ESP}} '''[[Fernando Alonso]]''' \| align="left"\| 260 \|- \|align="left"\| [[Berkas:1rightarrow_blue.svg\|10px]] \|align="center"\| 3 \| {{flagicon\|FIN}} [[Kimi Räikkönen]] \| align="left"\| 206 \|- \|align="left"\| [[Berkas:1uparrow green.svg\|10px]] 1 \|align="center"\| 4 \| {{flagicon\|GBR}} [[Lewis Hamilton]] \| align="left"\| 190 \|- \|align="left"\| [[Berkas:1downarrow red.svg\|10px]] 1 \|align="center"\| 5 \| {{flagicon\|AUS}} [[Mark Webber (pembalap)\|Mark Webber]] \| align="left"\| 167 \|- !colspan=4\|Sumber:<ref name="Championship">{{Cite web\|url=https://www.statsf1.com/en/2012/etats-unis/championnat.aspx\|title=United States 2012 - Championship • STATS F1\|website=www.statsf1.com\|access-date=21 March 2019}}</ref> \|} {{col-2}} ;Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor {\|class="wikitable" style="font-size: 85%;" \|- ! ! {{Tooltip\|Pos.\|Posisi}} ! Konstruktor ! Poin \|- \|align="left"\| [[Berkas:1rightarrow_blue.svg\|10px]] \|align="center"\| 1 \| {{flagicon\|AUT}} '''[[Red Bull Racing\|Red Bull]]-[[Renault dalam Formula Satu\|Renault]]''' \| align="left"\| 440 \|- \|align="left"\| [[Berkas:1rightarrow_blue.svg\|10px]] \|align="center"\| 2 \| {{flagicon\|ITA}} [[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] \| align="left"\| 367 \|- \|align="left"\| [[Berkas:1rightarrow_blue.svg\|10px]] \|align="center"\| 3 \| {{flagicon\|GBR}} [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains\|Mercedes]] \| align="left"\| 353 \|- \|align="left"\| [[Berkas:1rightarrow_blue.svg\|10px]] \|align="center"\| 4 \| {{flagicon\|GBR}} [[Lotus F1\|Lotus]]-[[Renault dalam Formula Satu\|Renault]] \| align="left"\| 302 \|- \|align="left"\| [[Berkas:1rightarrow_blue.svg\|10px]] \|align="center"\| 5 \| {{flagicon\|GER}} [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu\|Mercedes]] \| align="left"\| 136 \|- !colspan=4\|Sumber:<ref name="Championship"/> \|} {{col-end}} {{smalldiv\|1='''Catatan:''' Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini. * Tim dan pembalap yang diberi '''cetak huruf tebal''' dan diberi tanda bintang memiliki kemungkinan matematis untuk memenangkan gelar Kejuaraan Dunia.}} {{reflist\|group=N}} == Referensi == {{reflist}} {{F1 race report \| Name_of_race = [[Grand Prix Amerika Serikat]] \| Year_of_race = 2012 \| Previous_race_in_season = [[Grand Prix F1 Abu Dhabi 2012\|Grand Prix Abu Dhabi 2012]] \| Next_race_in_season = [[Grand Prix F1 Brasil 2012\|Grand Prix Brasil 2012]] \| Previous_year's_race = [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2007\|Grand Prix Amerika Serikat 2007]] \| Next_year's_race = [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2013\|Grand Prix Amerika Serikat 2013]] }} {{F1GP 2010–2019}} [[Kategori:Grand Prix Amerika Serikat\|2012]]