Shinkansen ALFA-X: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 16 Agustus 2023 01.31 sunting Muhammad Rizqy Saputra (bicara \| kontrib) 85 suntingan kesalahan pengetikan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 11 Desember 2024 12.00 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.259 suntingan k RaFaDa20631 memindahkan halaman ALFA-X (kereta api) ke Shinkansen ALFA-X dengan menimpa pengalihan lama: sarana perkeretaapian harus menyebut jenis sarananya.
(2 revisi perantara oleh satu pengguna lainnya tidak ditampilkan)
Baris 4: Penamaan Shinkansen ALFA-X merupakan singkatan dari "Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation" dengan nama resmi Shinkansen seri E956.<ref name="railwaygazette20170707">{{cite web\|date=7 July 2017\|title=JR East to build ALFA-X 360 km/h Shinkansen testbed\|url=http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/jr-east-to-build-alfa-x-360-kmh-shinkansen-testbed.html\|publisher=Railway Gazette\|archive-url=https://web.archive.org/web/20170718234318/http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/jr-east-to-build-alfa-x-360-kmh-shinkansen-testbed.html\|archive-date=18 July 2017\|access-date=19 July 2017\|url-status=live}}</ref> Shinkansen ini tidak dioperasikan sebagai kereta penumpang dan hanya dijalankan untuk menguji teknologi-teknologi yang akan dimasukan ke shinkansen seri berikutnya. Shinkansen ini terdiri dari 10 kereta, kereta paling depan dan paling belakang merupakan kereta berpenggerak dengan kabin masinis. Shinkansen ALFA-X mulai diuji pada 26 Desember 2019 di jalur [[Tōhoku Shinkansen]] pada petak {{Sta\|Sendai (Miyagi)}} hingga {{Sta\|Shin-Aomori}}. Shinkansen ALFA-X juga mempunyai fitur deteksi [[titik buta]] (''blind spot'') layaknya mobil, bus, dan truk untuk mendeteksi objek yang berada di area titik buta yang berbahaya. == Fasad == Shinkansen ALFA-X saat ini dirancang untuk dapat bergerak hingga kecepatan maksimal 400 km/jam (250 mph). Pengoperasian shinkansen ini ditujukan untuk mengevaluasi pemutakhiran teknologi Shinkansen, namun untuk kedepannya purwarupa ini akan dikembangkan menjadi kereta reguler untuk melayani penumpang dengan kecepatan hingga 360 km/~~jam~~jjam (225 mph).<ref name="response201707042">{{cite web\|last=Kusamachi\|first=Yoshikazu\|date=4 July 2017\|url=https://response.jp/article/2017/07/04/296972.html\|work=Response\|publisher=IID Inc.\|location=Japan\|language=ja\|script-title=ja: JR東日本の新幹線試験車「ALFA-X」2019年春完成…「営業360km/h」を検証へ\|trans-title=New "ALFA-X" JR East experimental shinkansen train to be completed in spring 2019 - to test operations at 360 km/h\|archive-url=https://web.archive.org/web/20170718235900/https://response.jp/article/2017/07/04/296972.html\|archive-date=18 July 2017\|access-date=19 July 2017\|url-status=live}}</ref> Teknologi yang dipasang di purwarupa ini mencakup peredam untuk mengurangi getaran dan kemungkinan tergelincir saat gempa bumi besar.<ref name="response201707042"/> Bodi atau dinding pada kereta juga didesain untuk menguji coba ketahanan terhadap badai salju.<ref name="response201707042"/> Hidung Shinkansen ALFA-X dibuat memanjang kedepan sepanjang 16-22 meter, mirip dengan [[Shinkansen seri 500]] dan [[Shinkansen seri E5]].<ref name="mynavi20170704">{{cite web\|last=Ueshin\|first=Daisuke\|date=4 July 2017\|url=http://news.mynavi.jp/news/2017/07/04/215/\|work=Mynavi News\|publisher=Mynavi Corporation\|location=Japan\|language=ja\|script-title=ja: JR東日本E956形"ALFA-X"新幹線試験車両を新造、360km/h運転の可能性も検証\|trans-title=JR East to build "ALFA-X" experimental shinkansen train to evaluate feasibility of operations at 360 km/h\|archive-url=https://web.archive.org/web/20170719000951/http://news.mynavi.jp/news/2017/07/04/215/\|archive-date=19 July 2017\|access-date=19 July 2017\|url-status=live}}</ref> Setiap kereta memiliki tiga baris tempat duduk.<ref>{{Cite web\|date=February 14, 2019\|title=ALFA-X nose is 22 m long\|url=https://www.railwaygazette.com/news/news/asia/single-view/view/alfa-x-nose-is-22nbspm-long.html\|website=Railway Gazette\|publisher=DVV Media International Ltd}}</ref> E956 memiliki fitur rem arus eddy dan sistem pengereman aerodinamis yang dipasang di atap kereta, yang disebut rem udara atau spoiler.<ref>''ALFA-X: The Next Generation Shinkansen Experimental Train'' In: Railvolution. nr. 1, 2019, p. 28</ref> Sedangkan bodi diberi warna abu-abu / putih metalik.