Toyota Prius: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 19 Agustus 2023 13.39 sunting 158.140.167.17 (bicara) →‎Generasi keempat (XW50; 2015-2022) Tag: kemungkinan perlu pemeriksaan terjemahan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 18 Juli 2024 15.48 sunting balikkan Alex Neman (bicara \| kontrib) 13.748 suntingan k →‎Generasi kelima (XW60; 2022-sekarang)
(6 revisi perantara oleh 5 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox Automobile \| name = Toyota Prius \| image =~~[[Berkas:~~ Toyota Prius III 20090710 front.JPG \|~~250px\|~~ caption = Toyota Prius 2010 (ZVW30; Eropa)]] \| manufacturer = [[Toyota~~\|Toyota Motor Corporation~~]] \| production = 1997–sekarang}}▼ ~~\|similar=[[Honda Civic Hybrid]]~~ \| class = [[Mobil hibrida]] \| layout = [[FFMesin ~~layout~~depan]], [[penggerak roda depan]] }} ▲\|production=1997–sekarang}} '''Toyota Prius''' adalah [[kendaraan listrik hibrida\|mobil hibrida]] yang diproduksi oleh [[Toyota]]. Baris 21 ⟶ 22: {{Infobox automobile \| name = Toyota Prius (XW10) \| image = ~~[[Berkas:~~1st Toyota Prius -- 01-13-2010.jpg~~\|200px]]~~ \| production = 1997–2001 (NHW10)<br />2001–2003 (NHW11) \| body_style = [[sedan]] 4 pintu▼ \| assembly = Takaoka, kemudian [[Toyota City\|Toyota City (Motomachi)]], [[Jepang]]<ref name="ran_20031002">{{cite web \|title=Hybrids Can Be Cheap to Make, Toyota Says \|author=Chang-Ran Kim \|url=http://ran.org/media_center/news_article/?uid=833 \|date=2003-10-02 \|publisher=Rainforest Action Network \|accessdate=2008-05-30 \|archive-date=2008-06-10 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20080610192612/http://ran.org/media_center/news_article/?uid=833 \|dead-url=yes }}</ref> \| class = [[Mobil ~~ukuran mid-size~~subkompak]]▼ ▲\| body_style = [[~~sedan~~Sedan]] 4 pintu }} Pada tahun 1995, Toyota meluncurkan sebuah mobil konsep hibrida pada ajang Tokyo Motor Show, dengan serangkaian tes yang kemudian mereka lakukan pada tahun berikutnya.<ref name="toyoland-chronology">{{cite web\|url=http://www.toyoland.com/prius/chronology.html\|title=Toyota Prius Chronological History\|accessdate=2009-11-06}}</ref> Prius generasi pertama, dengan kode NHW10, diluncurkan pada tanggal 10 Desember 1997.<ref>Taylor, A., [http://money.cnn.com/magazines/fortune/fortune_archive/2006/03/06/8370702/index.htm Birth of the Prius], Fortune, February 24, 2006. Retrieved 2007-12-19.</ref><ref name=bwhy/> Saat itu, Prius hanya tersedia untuk pasar Jepang, meski ada beberapa unit yang diimpor ke Inggris, Australia, dan Selandia Baru.<ref>[https://web.archive.org/web/20080225232329/http://www.cleangreencar.co.nz/page/prius-history Prius Model History], Clean Green Car Company. Retrieved 2007-12-19.</ref> Peluncuran Prius ini menjadikan mobil hibrida listrik-bensin massal pertama yang diproduksi di dunia. Desain bodi Prius generasi pertama diciptakan oleh seorang desainer California yang terpilih setelah menang bersaing dari studio-studio desain Toyota lainnya.<ref name=bwhy>{{cite web\|url=http://www.businessweek.com/archives/1997/b3557013.arc.htm \|title=Japan's hybrid cars \|author=Emily Thornton \|publisher=Business Week \|date=1997-12-15 \|accessdate=2010-03-10 }}</ref> Baris 30 ⟶ 32: Di Amerika Serikat, model yang pertama kali dijual adalah model berkode NHW11. Saat itu, Prius diposisikan antara [[Toyota Corolla\|Corolla]] dan [[Toyota Camry\|Camry]]. Saat itu, harga jualnya US$19.995.<ref>[http://www.internetautoguide.com/reviews/09-int/2001/toyota/prius/lineup.html 2001 Toyota Prius Lineup] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20131029203424/http://www.internetautoguide.com/reviews/09-int/2001/toyota/prius/lineup.html \|date=2013-10-29 }}, Internet Autoguide. Retrieved 2007-12-20.</ref> Saat itu Prius mempunyai pendingin udara dan power steering elektrik sebagai kelengkapan standarnya.<ref>2001 Toyota Prius Repair Manual, Volume 2, Pub. No. RM778U2</ref> Prius adalah mobil hibrida kedua yang diproduksi di pasar Amerika setelah [[Honda Insight]].<ref name=easy>{{cite news\|url=http://www.nytimes.com/2000/11/19/automobiles/behind-the-wheel-toyota-prius-it-s-easier-to-be-green.html?pagewanted=all Behind the wheel/Toyota Prius\|title=BEHIND THE WHEEL:Toyota Prius-It's Easier to Be Green\|author= Andrew Pollack\|publisher=New York Times\|date=2000-11-19\|accessdate=2011-11-30 }}</ref> Baterai Prius yang berukuran cukup besar membuat kapasitas barang yang dapat dimuat menjadi terbatas. Penjualan di Eropa dimulai bulan September 2000.<ref>Tsukada, M., [http://www2.aia.pref.aichi.jp/voice/no13/13_cutting_edge.html Aichi's Artisanship in the Auto Industry] {{Webarchive\|url=https://archive.istoday/20121219082117/http://www2.aia.pref.aichi.jp/voice/no13/13_cutting_edge.html \|date=2012-12-19 }}, Aichi Voice (Cutting Edge).</ref> Di Australia sendiri, Prius diperkenalkan pada ajang [[Sydney Motor Show]] bulan Oktober 2001,<ref>[http://www.caradvice.com.au/1697/more-toyota-prius-coming-to-australia/ More Toyota Priuses Coming to Australia], Australian Car Advice, March 1, 2007. Retrieved 2007-12-20.</ref> meskipun penjualannya tidak memuaskan sampai model NHW20 (XW20) diluncurkan.{{-}} Di Indonesia, mobil ini diperkenalkan pada bulan September 2000 di Gaikindo Auto Expo. Baris 40 ⟶ 42: {{Infobox automobile \| name = Toyota Prius (XW20) \| image = ~~[[Berkas:~~2nd Toyota Prius.jpg~~\|200px]]~~ \| production = 2003–2009 (Jepang)<br />~~2004–sekarang~~2004–2009 (China) \| assembly = Tsutsumi, [[Jepang]] (Toyota City)<br />[[Kariya]], [[Aichi]], [[Jepang]] (Fujimatsu)<br />[[Changchun]], [[Jilin]], [[China]] \| class = [[Mobil ~~ukuran mid-size~~kompak]]▼ \| body_style = [[Liftback]] 5 pintu }} Baris 59 ⟶ 63: {{Infobox automobile \| name = Toyota Prius (XW30) \| image = ~~[[Berkas:~~2010-2011 Toyota Prius -- 12-21-2011.jpg~~\|200px]]~~ \| production = Maret 2009–2015 \| model_years = 2010–2015 \| assembly = Tsutsumi, [[Jepang]] (Toyota City)<ref>{{cite web \|url=http://www2.toyota.co.jp/en/facilities/manufacturing/ \|title=Manufacturing \| Locations of Toyota Facilities \|publisher=.Toyota.co.jp \|date=1999-02-22 \|accessdate=2010-10-03 \|archive-date=2010-07-17 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20100717233259/http://www2.toyota.co.jp/en/facilities/manufacturing/ \|dead-url=yes }}</ref><br />[[Chachoengsao]], [[Thailand]]<br>Changchun, Jilin, [[China]] \| ~~body_style~~class = [[~~liftback~~Mobil kompak]] ~~5 pintu~~ \| body_style = [[Liftback]] 5 pintu ▲\| class = [[Mobil ukuran mid-size]] }} Baris 77 ⟶ 81: {{Infobox automobile \| name = Toyota Prius (XW50) \| image = ~~[[Berkas:~~2018 Toyota Prius Excel VVT-i CVT 1.8.jpg~~\|200px]]~~ \| production = November 2015–2022 \| model_years = 2015–2022 \| assembly = Tsutsumi, [[Jepang]] (Toyota City) \| ~~body_style~~class = [[~~liftback~~Mobil kompak]] ~~5 pintu~~ \| body_style = [[Liftback]] 5 pintu ▲\| class = [[Mobil ukuran mid-size]] }} Baris 88 ⟶ 92: Pada bulan Agustus 2013, Managing Officer Toyota Satoshi Ogiso, yang merupakan chief engineer untuk lini Prius, mengumumkan beberapa peningkatan dan fitur utama dari Prius generasi berikutnya.<ref>{{cite news \|url=https://www.forbes.com/sites/joannmuller/2013/08/29/toyota-flexes-its-muscles-with-plans-for-new-wave-of-hybrids/ \|title=Toyota Unveils Plans For 15 New Or Improved Hybrids (It Already Has 23) \|first=Joann \|last=Muller \|work=[[Forbes]] \|date=2013-08-29 \|access-date=2013-08-31}}</ref><ref>{{cite news \|url=http://www.businessweek.com/news/2013-08-28/toyota-refines-battery-chemistry-to-boost-next-prius-efficiency#p2 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20131203135230/http://www.businessweek.com/news/2013-08-28/toyota-refines-battery-chemistry-to-boost-next-prius-efficiency#p2 \|url-status=dead \|archive-date=3 December 2013 \|title=Toyota Refines Battery Chemistry to Boost Next Prius Efficiency \|first1=Craig \|last1=Trudell \|first2=Alan \|last2=Ohnsman \|work=[[Bloomberg Businessweek]] \|date=2013-08-28 \|access-date=2013-08-31}}</ref> Generasi keempat adalah generasi pertama Prius yang menggunakan platform modular [[Toyota New Global Architecture]] (TNGA), yang menyediakan pusat gravitasi yang lebih rendah dan peningkatan kekakuan struktural. Ogiso juga menjelaskan bahwa Prius plug-in hybrid generasi berikutnya, Prius Prime, dikembangkan secara paralel dengan model Prius standar.<ref name=AN082013>{{cite news \|url=http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20130828/OEM05/130829906/next-prius-will-cost-less-get-better-fuel-economy-toyota-engineer \|title=Next Prius will cost less, get better fuel economy, Toyota engineer says \|first=Mark \|last=Rechtin \|work=[[Automotive News]] \|date=2013-08-28 \|access-date=2013-08-31}}</ref><ref name=GCC082013>{{cite web \|url=http://www.greencarcongress.com/2013/08/20130828-ogiso.html \|title=Toyota broadly outlines next-generation Prius; developing wireless inductive charging for the plug-in model; bullish on hydrogen \|location=US \|publisher=Green Car Congress \|date=2013-08-28 \|access-date=2013-08-31}}</ref> {{clear}} === Facelift === Baris 94 ⟶ 100: Pada tahun 2021, untuk model tahun 2022, Toyota merilis Edisi Nightshade di AS. Seperti model Nightshade lainnya, mobil ini menambahkan cat hitam pada potongan trim eksterior. Itu tersedia dalam powertrain FWD atau AWD-e dan dalam tiga warna eksterior. {{clear}} == Generasi kelima (XW60; 2022-sekarang) == {{Infobox automobile \| name = Toyota Prius (XW60) \| image = Toyota Prius (XW60) Plug-in Hybrid IMG 9905.jpg \| production = Desember 2022–sekarang \| model_years = 2022–sekarang \| assembly = Tsutsumi, [[Jepang]] (Toyota City) \| class = [[Mobil kompak]] \| body_style = [[Liftback]] 5 pintu }} Prius generasi kelima diperkenalkan pada tanggal 16 November 2022 dalam varian HEV dan PHEV, dan mulai dijual di Jepang pada tanggal 10 Januari 2023. Di Indonesia, Prius generasi kelima sempat diperkenalkan di [[Gaikindo Indonesia International Auto Show]] pada bulan Agustus 2023 sebelum akhirnya diluncurkan pada pameran yang sama pada tanggal 17 Juli 2024. Hanya varian HEV saja yang dipasarkan di Indonesia. {{clear}} == Keluarga Prius == Baris 109 ⟶ 132: Prius hibrida plug-in (ZVW35) basisnya diambil dari Prius liftback dengan tambahan [[baterai ion litium]] 4,4 [[Kilowatt jam\|kWh]] yang bisa digunakan untuk menempuh jarak 23 km (14,3 mil).<ref name=Frankfurt2011>{{cite web\|url=http://green.autoblog.com/2011/09/14/2012-toyota-prius-plug-in-hybrid-mpge-mpg/\|title=2012 Toyota Prius Plug-In Hybrid now offers 111 MPGe\|author=Sebastian Blanco\|publisher=[[AutoblogGreen]]\|date=2011-09-14\|accessdate=2011-09-16\|archive-date=2011-09-24\|archive-url=https://web.archive.org/web/20110924043112/http://green.autoblog.com/2011/09/14/2012-toyota-prius-plug-in-hybrid-mpge-mpg\|dead-url=yes}} ''See details in Toyota Press Release''</ref> Program demonstrasi global mobil ini melibatkan 600 mobil tes pra-produksi dan berlokasi di [[Jepang]], [[Eropa]], [[Kanada]], [[China]], [[Australia]], [[Selandia Baru]], dan [[Amerika Serikat]].<ref name=Demo>{{cite web\|url=http://www.sustainablemobility.com/?section=demoprograms\|title=Toyota Prius Plug-in Hybrid Demo Program\|publisher=[[Toyota]] \|accessdate=2010-04-09}}</ref><ref name=ToyotaDemo2009>{{cite web\|url=http://www2.toyota.co.jp/en/news/09/12/1214.html\|title=TMC Introduces 'Prius Plug-in Hybrid' into Key Markets\|publisher=[[Toyota]] News release\|date=2009-12-14\|accessdate=2010-04-09}}</ref><ref name=China>{{cite web\|url=http://www.greencarcongress.com/2010/04/toyota-20100425.html#more\|title=Toyota to Start Trials of Plug-in Prius in China\|publisher=[[Green Car Congress]]\|date=2010-04-25\|accessdate=2010-04-26}}</ref> Versi produksinya diluncurkan Toyota pada ajang [[Franfurt Motor Show]] bulan September 2011. Di Jepang sendiri, mobil ini resmi dijual akhir Januari 2012,<ref>{{cite web\|url=http://integrityexports.com/2011/09/30/prius-plug-in-hybrid-on-sale-january-in-japan-charging-stations-at-5500-dealerships-and-car-rental-locations/\|title=Prius Plug-In Hybrid On Sale January in Japan – Charging Stations at 5,500 Dealerships and Car Rental Locations\|author=Stephen Munday\|publisher=Integrity Exports\|date=2011-09-30\|accessdate=2011-09-30}}</ref> diikuti Amerika Serikat akhir Februari.<ref name=PEVsalesUS>{{cite web\|url=http://www.greencarreports.com/news/1074785_plug-in-car-sales-soar-in-march-led-by-chevrolet-volt\|title=Plug-In Car Sales Soar In March, Led By Chevrolet Volt\|author=John Voelcker\|publisher=Green Car Reports\|date=2012-04-03\|accessdate=2012-04-03}}</ref> Toyota mengumumkan bahwa sebagai awal, mereka menargetkan untuk menjual 15.000 unit Prius hibrida plug-in per tahunnya untuk pasar A.S.<ref name=USPrice>{{cite web\|url=http://green.autoblog.com/2011/09/16/toyota-plug-in-prius-priced-at-32-000-prius-v-starts-at-26-40/\|title=Toyota Plug-in Prius priced at $32,000* and Prius V from $26,400*\|author=Sebastian Blanco\|publisher=[[AutoblogGreen]]\|date=2011-09-16\|accessdate=2011-09-16}}</ref> Di Eropa, Prius ini mulai dijual bulan Juni 2012 diikuti pasar Inggris pada bulan Agustus 2012.<ref name=PriuSales0612EU>{{cite news\|url=http://corporatemedia.toyota.eu/pressrelease/2908/154/solid-13-q2-sales-increase-toyota-lexus-vehicles\|title=Solid 13% Q2 sales increase for Toyota and Lexus vehicles in Europe\|work=Toyota Media Press Release\|author=Toyota Motor Europe\|date=2012-07-13\|accessdate=2012-08-07\|archive-date=2013-02-13\|archive-url=https://archive.istoday/20130213091234/http://corporatemedia.toyota.eu/pressrelease/2908/154/solid-13-q2-sales-increase-toyota-lexus-vehicles\|dead-url=yes}}</ref><ref name=FirstUK>{{cite web\|url=http://hybridcars.com/news/toyota-delivers-first-fleet-customer-prius-plug-49613.html\|title=Toyota Delivers First Fleet Customer Prius Plug-In\|author=Huw Evans\|publisher=HybridCars.com\|date=2012-08-07\|accessdate=2012-08-07\|archive-date=2012-08-10\|archive-url=https://web.archive.org/web/20120810041331/http://www.hybridcars.com/news/toyota-delivers-first-fleet-customer-prius-plug-49613.html\|dead-url=yes}}</ref> === Prius v === Baris 143 ⟶ 166: <!-- # [[Pengereman regeneratif]], menggunakan motor-~~geerator~~generator, yang mengubah [[energi kinetik]] menjadi [[energi listrik]] yang kemudian disimpan dalam [[baterai]] # Dua [[motor listrik]] / [[generator listrik]]: MG1 dan MG2. MG1, dapat berputar balik dan bergerak sampai 10.ppp ppm, menyalakan mesin dan menyediakan torsi balik untuk [[CVT]]. MG2 menyediakan 50 kW (67hp) antara 1.200 sampai 1.540 ppm dan torsi 400 N.m (295 ft.lbf) antara 0 sampai 1.200 ppm, meningkatkan performa dan ekonomi. Motor tersebut digunakan sebagai generator pada saat pengereman regeneratif dan pada saat mobil bergerak pada kecepatan rendah # [[Hybrid Synergy Drive]] (HSD) merupakan [[Epicyclic gearing\|planetary gearset]] yang beroperasi seperti [[CVT]] untuk meningkatkan efisiensi. Komputer mengontrol HSD untuk menyesuaikan tenaga dari mesin bensin dan motor listrik sesuai dengan yang dibutuhkan oleh roda depan dan baterai isi-ulang.