Grand Prix F1 Belgia 2014: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
k →Latar belakang sebelum lomba: clean up |
||
| (13 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{short description|Lomba ke-12 dari 19 balapan dalam Formula Satu musim 2014}}
{{Use British English|date=April 2019}}
{{Use dmy dates|date=April 2019}}
{{Kotak info laporan balap Grand Prix
| Type = F1
| Country =
| Grand Prix = Belgia
| Previous_round = Grand Prix F1 Hungaria 2014
| Next_round = Grand Prix F1 Italia 2014
| Details ref = <ref name="Spa-Francorchamps">{{Cite web |url=http://www.formula1.com/races/in_detail/belgium_927/circuit_diagram.html |title=Spa-Francorchamps |publisher=Formula One World Championship Limited |date=2014 |website=Formula1.com |accessdate=21 August 2014 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140730074839/http://www.formula1.com/races/in_detail/belgium_927/circuit_diagram.html |archivedate=July 30, 2014 }}</ref><ref name="World Motor Sports Council" >{{Cite web|url=http://www.fia.com/news/world-motor-sport-council-3|title=World Motor Sports Council|publisher=FIA|date=4 December 2013|website=FIA.com|accessdate=21 August 2014|archive-date=2013-12-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20131207060641/http://www.fia.com/news/world-motor-sport-council-3|dead-url=no}}</ref>
| Image = Spa-Francorchamps of Belgium.svg
| image-size = 250px
| Caption =
| date = 24 Agustus
| year = 2014
| Official name = 2014 Formula 1 [[Royal Dutch Shell|Shell]] [[Grand Prix Belgia|Belgian Grand Prix]]
| Race_No = 12
| Season_No = 19
| location = [[
| Course =
| Course_mi = 4.352
| Course_km = 7.004
| Distance_laps = 44
| Distance_mi = 191.415{{efn|name=Distance|Terdapat selisih {{convert|0.124|km|mi|abbr=on}} antara garis start dan finish.<ref name=FIAPreview/>}}
| Distance_km = 308.052
| Weather =
| Attendance = 80,000
| Pole_Driver = [[Nico Rosberg]]
| Pole_Team = [[Mercedes-Benz
| Pole_Time = 2:05.591
| Pole_Country = Germany
| Fast_Driver = [[Nico Rosberg]]
| Fast_Team = [[Mercedes-Benz
| Fast_Time = 1:50.511
| Fast_Lap = 36
| Fast_Country = Germany
| First_Driver = [[Daniel Ricciardo]]
| First_Team = [[Red Bull Racing]]-[[Renault
| First_Country = Australia
| Second_Driver = [[Nico Rosberg]]
| Second_Team = [[Mercedes-Benz
| Second_Country = Germany
| Third_Driver = [[Valtteri Bottas]]
| Third_Team = [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Mercedes
| Third_Country = Finland
| Lapchart = {{F1Laps2014|BEL}}
}}
'''Grand Prix Belgia 2014''' (dengan nama resmi: '''2014 Formula 1 Shell Belgian Grand Prix''')
Meskipun Rosberg berhasil meraih [[posisi pole|posisi terdepan]] dengan mencatatkan waktu putaran tercepat di sesi kualifikasi, namun ia langsung disalip oleh rekan setimnya, yaitu [[Lewis Hamilton]], dan pembalap Red Bull kedua, yaitu [[Sebastian Vettel]], di awal jalannya balapan. Ia kembali lagi ke posisi kedua setelah Vettel melakukan kesalahan pembalap di tikungan Les Combes, dan memimpin jalannya balapan ini setelah terjadi kontak dengan pelat ujung sayap depan kanan mobilnya dan ban kiri-belakang mobil Hamilton pada putaran kedua. Rosberg melakukan [[pit stop]] untuk mengganti sayap depan mobilnya pada akhir putaran kedelapan, dan menyerahkan keunggulan kepada Ricciardo. Selama sisa balapan, Ricciardo mempertahankan keunggulan dan merespons Rosberg yang lebih cepat di sepuluh putaran terakhir untuk meraih kemenangan untuk yang kedua kalinya secara berturut-turut dan untuk yang ketiga kalinya di dalam kariernya.
Rosberg dicemooh oleh penonton dan menerima hukuman yang dirahasiakan dari tim Mercedes karena telah menabrak Hamilton; keduanya diizinkan untuk balapan satu sama lain tanpa [[perintah tim]] digunakan. Hasil tersebut membuat Ricciardo tetap berada di urutan ketiga di dalam [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap]] sementara Rosberg meningkatkan keunggulannya atas Hamilton menjadi 29 [[Daftar sistem poin Kejuaraan Dunia Formula Satu|poin]] setelah Hamilton tersingkir dengan kerusakan bodi. [[Scuderia Ferrari|Pembalap Ferrari]], yaitu [[Fernando Alonso]], mempertahankan posisi keempat dari Bottas di posisi kelima. Tim Mercedes mempertahankan keunggulannya atas tim Red Bull di [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu|klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor]] dengan tujuh balapan yang masih tersisa di musim ini.
== Latar belakang sebelum lomba ==
[[Berkas:Circuit de Spa-Francorchamps, April 22, 2018 SkySat (cropped).jpg|jmpl|kiri|[[Circuit de Spa-Francorchamps]] ''(foto tahun 2018)'', tempat di mana balapan ini diselenggarakan.]]
Balapan tersebut merupakan putaran yang ke-12 dari 19 putaran di [[Formula Satu musim 2014|Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2014]] dan balapan [[Grand Prix Belgia]] yang ke-58. Balapan ini diadakan di [[Circuit de Spa-Francorchamps]] sepanjang {{Convert|7.004|km|mi|abbr=on}} dan terdiri dari 20 tikungan di [[Francorchamps]], [[Wallonia]], Belgia, pada tanggal 24 Agustus 2014 .<ref name=FIAPreview>{{cite web|title=Belgian Grand Prix – Preview 2014|url=http://www.fia.com/news/belgian-grand-prix-preview-2014|publisher=[[Fédération Internationale de l'Automobile]]|date=20 August 2014|access-date=31 March 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20140823001759/http://www.fia.com/news/belgian-grand-prix-preview-2014|archive-date=23 August 2014|url-status=live}}</ref><ref name=CF12014BEL/> Pemasok [[Ban Formula Satu|Ban]] [[Pirelli]] membawa empat jenis ban ke balapan: dua kompon kering (ban lunak berpita kuning dan medium berpita putih) dan dua senyawa untuk [[Ban hujan|cuaca basah]] (basah menengah dan basah penuh).<ref name="F1RacingStats">{{cite journal|last=Rowlinson|first=Anthony|title=Belgian Grand Prix stats|journal=[[F1 Racing]]|date=October 2014|edition=United Kingdom|issue=224|page=112|issn=1361-4487|oclc=476470071|df=dmy-all}}</ref> [[Sistem pengurang hambatan]] (DRS) memiliki dua zona aktivasi untuk balapan, satu berada di [[Lurus (balap)|trek lurus]], yang menghubungkan [[chicane]] Halte Bus dan tikungan La Source, dan yang kedua berada di Kemmel Straight, yang menghubungkan tikungan Radillion dan Les Combes.<ref name="NBCPreview">{{cite web|last=Smith|first=Luke|title=2014 Belgian Grand Prix Preview|url=http://motorsportstalk.nbcsports.com/2014/08/21/2014-belgian-grand-prix-preview/|publisher=[[NBC Sports]]|date=21 August 2014|access-date=31 March 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20140825055122/http://motorsportstalk.nbcsports.com/2014/08/21/2014-belgian-grand-prix-preview/|archive-date=25 August 2014|url-status=live}}</ref> Setelah [[Grand Prix F1 Belgia 2013|Grand Prix Belgia 2013]], pagar puing yang baru didirikan di tikungan La Source, pembatas di bagian dalam tikungan ke-11 diperbarui, dan drainase lintasan ditingkatkan.<ref name="GPUpdateDebris">{{cite web|title=New debris fencing at Turn 1 in Belgium|url=http://www.gpupdate.net/en/f1-news/314947/new-debris-fencing-at-turn-one-in-belgium/|publisher=GPUpdate|date=20 August 2014|access-date=31 March 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20140822140248/http://www.gpupdate.net/en/f1-news/314947/new-debris-fencing-at-turn-one-in-belgium/|archive-date=22 August 2014|url-status=dead}}</ref>
Memasuki perlombaan, pembalap [[Mercedes-Benz di Formula Satu|Mercedes]], yaitu [[Nico Rosberg]], memimpin [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap]] dengan 202 [[Daftar sistem poin Kejuaraan Dunia Formula Satu|poin]], unggul sebelas dari rekan setimnya, yaitu [[Lewis Hamilton]], di urutan kedua. [[Daniel Ricciardo]] dari [[Red Bull Racing|tim Red Bull]] berada di urutan ketiga dengan 131 poin setelah berhasil memenangkan {{F1 GP|2014|Hungaria}} empat minggu sebelumnya, dan [[Scuderia Ferrari|pembalap Ferrari]], yaitu [[Fernando Alonso]], berada di urutan keempat dengan 115 poin. [[Valtteri Bottas]] untuk tim [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]] berada di urutan kelima dengan 95 poin.<ref name="points">{{Cite book|last=Jones|first=Bruce|url=https://archive.org/details/formulaone2015of0000jone/page/n3/mode/2up|title=The Official BBC Sport Guide: Formula One 2015|chapter=Final Results 2014|publisher=[[Welbeck Publishing Group|Carlton Books]]|year=2015|isbn=978-1-78097-607-5|location=London, England|pages=116–117|url-access=registration|via=Internet Archive}}</ref> Tim Mercedes memimpin [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu|klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor]] dengan 393 poin, dan unggul dari tim Red Bull di posisi kedua dengan 213 poin. Tim Ferrari mengumpulkan 142 poin, dan tim Williams tertinggal tujuh poin di urutan keempat. Dengan 98 poin, tim [[Force India]] menempati posisi kelima.<ref name="points" />
[[Berkas:Andre Lotterer 2012 WEC Fuji.jpg|jmpl|ka|lurus|[[André Lotterer]] ''(foto tahun 2012)'' melakukan debutnya di akhir pekan balapan Formula Satu, dengan menggantikan posisi [[Kamui Kobayashi]] di [[Caterham F1|tim Caterham]].]]
Pada balapan sebelumnya di Grand Prix Hongaria, Hamilton mengabaikan [[team order]] dari tim Mercedes agar Rosberg bisa melewatinya di putaran terakhir. Dia mengurangi defisit Kejuaraan Dunia Pembalap menjadi 11 poin dengan finis di posisi ketiga dan Rosberg menempati posisi keempat. Keduanya membahas bagaimana situasi harus diredakan dalam pertemuan pada malam tanggal 21 Agustus, tiga hari sebelum Grand Prix Belgia.<ref>{{Cite news|url=http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/11049885/Lewis-Hamilton-and-Nico-Rosberg-hold-clear-the-air-talks-over-bust-up-in-Hungary.html|title=Lewis Hamilton and Nico Rosberg hold clear-the-air talks over bust-up in Hungary|last=Johnson|first=Daniel|date=21 August 2014|work=[[The Daily Telegraph]]|access-date=31 March 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20170212152033/http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/11049885/Lewis-Hamilton-and-Nico-Rosberg-hold-clear-the-air-talks-over-bust-up-in-Hungary.html|archive-date=12 February 2017|url-status=live}}</ref> Sementara itu, Hamilton mengatakan bahwa dia menginginkan rekreasi dari performa terbaiknya dari awal musim dan berusaha untuk melupakan penampilannya di sesi kualifikasi yang di bawah standar baru-baru ini.
<blockquote>"Saya mengalami akhir pekan yang sulit pada paruh pertama musim ini, namun sedikit keberuntungan pada balapan terakhir di Budapest membuat saya tidak merusak mobil saya di dinding pada putaran pertama itu, jadi mudah-mudahan itu merupakan tanda bahwa keberuntungan saya sedang baik-baik saja dan berubah pada waktu yang tepat. Ada begitu banyak hal positif yang bisa diambil dari sebelas balapan pembuka, tetapi saya dan tim selalu menginginkan lebih dan tahu kami mampu melakukan lebih. Tujuannya adalah untuk melupakan masa-masa sulit yang terjadi pada akhir pekan sebelumnya dan menciptakan kembali momen terbaik di setiap balapan mulai sekarang. Saya suka membalap di Spa, jadi hanya ada beberapa tempat yang lebih baik untuk memulai."<ref name=FoxMercPreview>{{Cite web|url=http://www.foxsports.com/motor/story/lewis-hamilton-upbeat-as-second-half-of-formula-one-season-kicks-off-082014|title=Why is Lewis Hamilton so upbeat as second half of F1 year kicks off?|last=Cooper|first=Adam|date=20 August 2014|work=[[Fox Sports (United States)|Fox Sports]]|archive-url=https://web.archive.org/web/20140918030001/http://www.foxsports.com/motor/story/lewis-hamilton-upbeat-as-second-half-of-formula-one-season-kicks-off-082014|archive-date=18 September 2014|url-status=live|access-date=31 March 2019}}</ref></blockquote>
Rosberg mengatakan bahwa ia tidak akan meremehkan duel perebutan gelar juara dunia karena kecepatan dari tim-tim lain, "Di [dalam ajang] Formula Satu, Anda tidak boleh memberikan keuntungan apa pun dan saya tahu bahwa baik tim maupun saya sendiri akan bekerja lebih keras dari sebelumnya untuk terus tingkatkan dan pertahankan posisi kami hingga akhir. Selain itu, pertarungan dengan Lewis sangat ketat sepanjang musim – dan mungkin akan tetap seperti itu hingga balapan terakhir – jadi setiap poin terakhir akan sangat penting dalam balapan ini juga."<ref name=FoxMercPreview/>
Terdapat 11 tim (masing-masing mewakili [[Daftar konstruktor Formula Satu|konstruktor]] yang berbeda) yang masing-masing memasukkan dua pembalap untuk acara balapan tersebut dengan satu pergantian pembalap.<ref name=":1" /> Pemenang bersama [[24 Hours of Le Mans]] sebanyak tiga kali dan juara [[Kejuaraan Formula Nippon 2011|Formula Nippon musim 2011]], yaitu [[André Lotterer]], membalap sebagai pengganti [[Kamui Kobayashi]] di [[Caterham F1|tim Caterham]]. Pada usia 32 tahun dan 288 hari, Lotterer menjadi pembalap yang tertua yang melakukan debut di dalam ajang Formula Satu sejak [[Giovanni Lavaggi]] di [[Grand Prix F1 Jerman 1995|Grand Prix Jerman 1995]], dan ini adalah pertama kalinya dia mengendarai mobil Formula Satu sejak [[tes pembalap|pengujian]] untuk [[Jaguar Racing|tim Jaguar]] di musim {{F1|2002}}.<ref>{{Cite web|url=http://en.espn.co.uk/caterham/motorsport/story/171403.html|title=Lotterer replaces Kobayashi for Spa|date=19 August 2014|publisher=[[ESPN]]|archive-url=https://web.archive.org/web/20190331145431/http://en.espn.co.uk/caterham/motorsport/story/171403.html|archive-date=31 March 2019|url-status=live|access-date=31 March 2019}}</ref> [[Marussia F1|Tim Marussia]] mengumumkan bahwa [[Seri GP2 musim 2014|pembalap Seri GP2]] serta pembalap penguji dan cadangan [[Alexander Rossi]] akan menggantikan posisi pembalap reguler [[Max Chilton]],<ref>{{Cite web|url=http://bleacherreport.com/articles/2568904-alexander-rossi-must-use-manor-as-a-springboard-after-finally-earning-f1-chance|title=Alexander Rossi Must Use Manor as a Springboard After Finally Earning F1 Chance|last=Harden|first=Oliver|date=18 September 2015|publisher=[[Bleacher Report]]|archive-url=https://web.archive.org/web/20150923045045/http://bleacherreport.com/articles/2568904-alexander-rossi-must-use-manor-as-a-springboard-after-finally-earning-f1-chance|archive-date=23 September 2015|url-status=live|access-date=31 March 2019}}</ref> karena "masalah kontrak" yang dilaporkan, tetapi organisasi yang mewakili Chilton mengatakan bahwa dia melepaskan perannya "secara sukarela".<ref name=RossiChilton>{{cite web|url=http://www1.skysports.com/f1/news/17581/9432885/max-chilton-replaced-by-alexander-rossi-at-marussia-for-the-belgian-gp|title=Max Chilton to race in Belgian GP after all as Marussia U-turn on Alex Rossi decision|last=Galloway|first=James|date=22 August 2014|publisher=[[Sky Sports]]|archive-url=https://web.archive.org/web/20141206131240/http://www1.skysports.com/f1/news/17581/9432885/max-chilton-replaced-by-alexander-rossi-at-marussia-for-the-belgian-gp|archive-date=6 December 2014|url-status=live|access-date=25 August 2014}}</ref> Kursi Chilton kemudian dipasang kembali menyusul permintaan yang berhasil dari tim Marussia kepada pengawas balapan, yang berarti bahwa Rossi hanya mengemudi di sesi latihan bebas pertama.<ref name=RossiChilton/> Pada sesi tersebut, pembalap cadangan [[Sauber Motorsport|Sauber]], yaitu [[Giedo van der Garde]], mengendarai mobil [[Esteban Gutiérrez]].<ref>{{Cite web|url=https://www.crash.net/f1/news/207799/1/van-der-garde-back-for-spa-blast|title=F1: van der Garde back for Spa blast|last=Llewellyn|first=Craig|date=19 August 2014|publisher=Crash|archive-url=https://web.archive.org/web/20190331162033/https://www.crash.net/f1/news/207799/1/van-der-garde-back-for-spa-blast|archive-date=31 March 2019|url-status=live|access-date=31 March 2019}}</ref>
== Sesi latihan bebas ==
[[Berkas:Pastor Maldonado 2015 Malaysia.jpg|jmpl|kiri|lurus|[[Pastor Maldonado]] ''(foto tahun 2015)'' mengalami kecelakaan pada sesi latihan bebas kedua, dan menghentikan sesi untuk sementara waktu.]]
Sesuai dengan aturan musim 2014, diadakan tiga sesi latihan bebas, dua sesi 90 menit pada hari Jumat dan satu sesi 60 menit pada hari Sabtu.<ref name="regulations">{{cite web|url=http://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/1-2014%20SPORTING%20REGULATIONS%202014-02-28.pdf|title=2014 Formula One Sporting Regulations|date=12 March 2014|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile|pages=17, 25–26 & 29|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20140421081828/http://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/1-2014%20SPORTING%20REGULATIONS%202014-02-28.pdf|archive-date=21 April 2014|access-date=30 July 2014}}</ref> Pada sesi pertama, yang diadakan pada cuaca kering,<ref>{{Cite web|url=http://en.espnf1.com/belgium/motorsport/story/171801.html|title=Rosberg pips Hamilton to fastest time|last=Edmondson|first=Laurence|date=22 August 2014|publisher=ESPN|archive-url=https://web.archive.org/web/20140823024006/http://en.espnf1.com/belgium/motorsport/story/171801.html|archive-date=23 August 2014|url-status=live|access-date=31 March 2019}}</ref> Rosberg berhasil menjadi yang tercepat dengan catatan waktu 1 menit, 51,577 detik, lebih cepat hampir sepersepuluh detik dari rekan setimnya, yaitu Hamilton di urutan kedua. Alonso dan [[Kimi Räikkönen]] dari tim Ferrari berada di urutan ketiga dan kelima, dipisahkan oleh pembalap [[McLaren]], yaitu [[Jenson Button]], di urutan keempat. [[Sergio Pérez]] dari tim Force India memimpin atas [[Kevin Magnussen]] dari tim McLaren, yang lain dari pembalap Force India, yaitu [[Nico Hülkenberg]], Ricciardo, dan Bottas di posisi enam hingga sepuluh.<ref name=AutosportFP1>{{Cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/115482|title=Belgian GP: Nico Rosberg quickest in opening practice session|last=Codling|first=Stuart|date=22 August 2014|website=[[Autosport]]|archive-url=https://web.archive.org/web/20160303214116/http://www.autosport.com/news/report.php/id/115482|archive-date=3 March 2016|url-status=live|access-date=31 March 2019}}</ref> Dalam sesi tersebut, Alonso sempat berhenti di pinggir tikungan Eau Rouge karena mobilnya mengalami masalah mesin,<ref>{{Cite web|url=http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/28896572|title=Belgian GP: Rosberg edges Hamilton in Spa first practice|last=Benson|first=Andrew|date=22 August 2014|publisher=[[BBC Sport]]|archive-url=https://web.archive.org/web/20140822110959/http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/28896572|archive-date=22 August 2014|url-status=live|access-date=31 March 2019}}</ref> dan rekan setimnya, yaitu Räikkönen, berputar meninggalkan [[:en:Hairpin turn|hairpin]] La Source, sebelum [[Sistem pemulihan energi kinetik|sistem pemulihan energi]] mobilnya terlalu panas.<ref>{{Cite web|url=http://www1.skysports.com/f1/report/12526/9434020/belgian-gp-p1--nico-rosberg-sets-early-pace-from-lewis-hamilton|title=Belgian GP P1: Nico Rosberg sets early pace from Lewis Hamilton|last=Wise|first=Mike|date=22 August 2014|publisher=Sky Sports|archive-url=https://web.archive.org/web/20140823215104/http://www1.skysports.com/f1/report/12526/9434020/belgian-gp-p1--nico-rosberg-sets-early-pace-from-lewis-hamilton|archive-date=23 August 2014|url-status=live|access-date=31 March 2019}}</ref> DRS Button dibuka, sesi Vettel berakhir lebih awal dengan kegagalan [[Sistem pembuangan|knalpot]] terkait suhu dan [[Marcus Ericsson]] memutar mobil Caterham-nya di jepit rambut La Source.<ref name=AutosportFP1/>
Hamilton mencatatkan waktu tercepat pada hari itu dengan menggunakan ban kompon lunak pada saat simulasi kualifikasi di sesi kedua dengan waktu 1 menit 49,189 detik. Rosberg lebih lambat 0,604 detik di posisi kedua dan Alonso di posisi ketiga. [[Felipe Massa]] dari tim Williams berada di urutan keempat, Button di urutan kelima dan Bottas di urutan keenam. [[Scuderia Toro Rosso|Pembalap Toro Rosso]], yaitu [[Daniil Kvyat]], Ricciardo, Magnussen, dan Hülkenberg mengikuti di posisi sepuluh besar.<ref name=AutosportFP2>{{Cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/115487|title=Belgian GP: Lewis Hamilton tops the times in second practice|last=Straw|first=Edd|date=22 August 2014|website=Autosport|archive-url=https://web.archive.org/web/20140826170558/http://www.autosport.com/news/report.php/id/115487|archive-date=26 August 2014|url-status=live|access-date=31 March 2019}}</ref> Tepat setelah delapan menit latihan, [[Pastor Maldonado]] melebar ke rumput di luar keluar dari sudut Rivage dan menuju ke tikungan Pouhon. Dia kehilangan kendali atas [[Lotus F1|mobil Lotus]] miliknya, menusuk ke penghalang di dalam, dan menyebabkan [[Bendera balap#Bendera merah|bendera merah]] dikibarkan.<ref name=AutosportFP2/> Roda kanan-belakang dirusak dari mobil Maldonado dan [[:en:Motorsport marshal|marshal trek]] membersihkan puing-puing.<ref>{{Cite web|url=http://en.espnf1.com/belgium/motorsport/story/171843.html|title=Hamilton comfortably clear in FP2|last=Edmondson|first=Laurence|date=22 August 2014|publisher=ESPN|archive-url=https://web.archive.org/web/20140823004043/http://en.espnf1.com/belgium/motorsport/story/171843.html|archive-date=23 August 2014|url-status=live|access-date=31 March 2019}}</ref> Dia dibawa ke pusat medis sirkuit untuk pemeriksaan pencegahan, dan kemudian dipulangkan tanpa ditemukan adanya cedera.<ref>{{Cite web|url=http://www.gpupdate.net/en/f1-news/315068/maldonado-given-all-clear-after-accident/|title=Maldonado given all clear after accident|date=22 August 2014|publisher=GPUpdate|archive-url=https://web.archive.org/web/20150315024639/http://www.gpupdate.net/en/f1-news/315068/maldonado-given-all-clear-after-accident/|archive-date=15 March 2015|url-status=dead|access-date=31 March 2019}}</ref> Kesalahan girboks menyebabkan Gutiérrez berputar segera setelahnya di tikungan Blanchimont, menyebabkan penghentian kedua karena dia tidak dapat melanjutkan mengemudi.<ref name=AutosportFP2/>
Setelah sesi kedua, Vettel yang [[Sistem pengapian|pengapian]]-nya mengalami kegagalan dalam satu [[Silinder (mesin)|silinder]] yang merusak knalpot dan menyebabkan panas berlebih pada kinetik [[Motor–generator|unit motor–generator]], melakukan pergantian mesinnya, untuk yang kelima kalinya di musim ini. Dia berhasil menghindari penalti turun sepuluh grid karena dia kembali lagi ke mesin lama yang digunakan di Grand Prix Hongaria sebelumnya.<ref>{{Cite web|url=https://www.autosport.com/f1/news/115499/vettel-will-avoid-grid-penalty-at-spa|title=Belgian GP: Vettel will avoid grid penalty despite engine scare|last=Anderson|first=Ben|date=22 August 2014|website=Autosport|archive-url=https://web.archive.org/web/20190331193822/https://www.autosport.com/f1/news/115499/vettel-will-avoid-grid-penalty-at-spa|archive-date=31 March 2019|url-status=live|access-date=31 March 2019}}</ref> Hujan deras semalaman membuat sirkuit lembap dan sedikit aktivitas di trek yang terjadi pada setengah jam pertama sesi terakhir.<ref>{{Cite web|url=http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/28911116|title=Lewis Hamilton fifth as Valtteri Bottas quickest in final practice|last=Benson|first=Andrew|date=23 August 2014|publisher=BBC Sport|archive-url=https://web.archive.org/web/20140825210818/http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/28911116|archive-date=25 August 2014|url-status=live|access-date=31 March 2019}}</ref> Ban basah dan menengah digunakan sebelum ban lunak dan sedang kering selama sisa sesi pada saat tim bersiap untuk menjalani sesi kualifikasi. Bottas berhasil menjadi yang tercepat di lintasan pengeringan dengan catatan waktu 1 menit 49,465 detik di akhir sesi. Ricciardo, Rosberg, Räikkönen, Hamilton, Alonso, Kvyat, Button, Massa, dan [[Jean-Éric Vergne]] dari tim Toro Rosso melengkapi posisi sepuluh besar.<ref>{{Cite web|url=http://www.gpupdate.net/en/f1-news/315102/bottas-quickest-in-wet-dry-final-practice/|title=Bottas quickest in wet/dry final practice|date=23 August 2014|publisher=GPUpdate|archive-url=https://web.archive.org/web/20150315061525/http://www.gpupdate.net/en/f1-news/315102/bottas-quickest-in-wet-dry-final-practice/|archive-date=15 March 2015|url-status=dead|access-date=31 March 2019}}</ref>
== Kualifikasi ==
[[Berkas:Nico Rosberg Stars and Cars 2014 2 amk (cropped).jpg|jmpl|ka|lurus|[[Nico Rosberg]] berhasil mencapai [[posisi pole|posisi terdepan]] untuk yang ke-11 kalinya di dalam kariernya dalam sesi kualifikasi yang terkena dampak hujan.]]
[[:en:Glossary of motorsport terms#Q|Sesi kualifikasi]] hari Sabtu sore dibagi menjadi tiga bagian. Bagian pertama berlangsung selama 18 menit, menghilangkan mobil yang menyelesaikan sesi ini di posisi ke-17 atau lebih rendah. [[Aturan 107%]] berlaku, yang mengharuskan pembalap untuk mencapai waktu dalam 107 persen putaran tercepat untuk bisa lolos. Bagian kedua berdurasi selama 15 menit, menyisihkan mobil-mobil yang finis di urutan ke-11 hingga ke-16. Sesi terakhir yang berlangsung selama 12 menit menentukan [[posisi pole|posisi terdepan]] ke posisi kesepuluh Mobil yang melaju ke sesi terakhir tidak diperbolehkan untuk mengganti ban untuk memulai balapan, dan menggunakan ban yang digunakan untuk mengatur waktu putaran tercepat di sesi kedua.<ref name="regulations" /> Hujan deras kembali terjadi 40 menit sebelum sesi kualifikasi dimulai dan disertai dengan badai es, sehingga membuat sirkuit licin. Meskipun kemudian dihentikan, namun ketidakpastian cuaca menyebabkan tim menggunakan ban untuk cuaca basah. Hujan kembali turun di akhir sesi pertama, dan tetap terjadi di sebagian besar sesi berikutnya, sebelum berubah menjadi cerah di sesi terakhir.<ref>{{Cite news|url=https://talksport.com/sport/motorsport/187629/rosberg-beats-hamilton-pole-belgian-grand-prix-140823109558/amp/|title=Rosberg beats Hamilton to pole for Belgian Grand Prix|date=23 August 2014|access-date=1 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190401061238/https://talksport.com/sport/motorsport/187629/rosberg-beats-hamilton-pole-belgian-grand-prix-140823109558/amp/|archive-date=1 April 2019|publisher=[[talkSPORT]]}}</ref>
Rosberg berhasil menjadi yang tercepat pada sesi pertama dan ketiga dan meraih posisi terdepan untuk yang keempat kalinya secara berturut-turut, ketujuh pada tahun 2014, dan kesebelas di dalam kariernya, dengan catatan waktu 2 menit, 5,591 detik.<ref>{{Cite web|url=https://www.eurosport.com/formula-1/belgian-grand-prix/2014/another-pole-for-rosberg-and-mercedes-rule-in-spa_sto4369979/story.shtml|title=Another pole for Rosberg as Mercedes rule in Spa|last=Fay|first=Sean|date=23 August 2014|publisher=[[Eurosport]]|archive-url=https://web.archive.org/web/20190401063333/https://www.eurosport.com/formula-1/belgian-grand-prix/2014/another-pole-for-rosberg-and-mercedes-rule-in-spa_sto4369979/story.shtml|archive-date=1 April 2019|url-status=live|access-date=1 April 2019}}</ref> Dia bergabung di barisan depan [[:en:Glossary of motorsport terms#G|grid]] bersama dengan rekan setimnya, yaitu Hamilton, yang rem cakram kiri depan mobilnya menyerempet, dan menyebabkan mobilnya tersentak; Hamilton kehilangan waktu dengan mengubah titik pengeremannya.<ref>{{Cite web|url=http://www1.skysports.com/f1/report/24181/9436346/nico-rosberg-puts-the-brakes-on-lewis-hamilton-in-spa-as-qualifying-woes-continue|title=Nico Rosberg puts the brakes on Lewis Hamilton in Spa as qualifying woes continue|last=Gill|first=Pete|date=23 August 2014|publisher=Sky Sports|archive-url=https://web.archive.org/web/20140824184638/http://www1.skysports.com/f1/report/24181/9436346/nico-rosberg-puts-the-brakes-on-lewis-hamilton-in-spa-as-qualifying-woes-continue|archive-date=24 August 2014|url-status=live|access-date=1 April 2019}}</ref> Vettel dan Alonso menempati posisi ketiga dan keempat setelah waktu putaran pertama mereka di sesi terakhir, dan kedua pembalap tersebut tidak dapat mengalahkan kedua pembalap Mercedes tersebut.<ref name=AutosportQuali>{{Cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/115511|title=Belgian GP: Nico Rosberg takes pole position at wet Spa|last=Straw|first=Edd|date=23 August 2014|website=Autosport|archive-url=https://web.archive.org/web/20140826174530/http://www.autosport.com/news/report.php/id/115511|archive-date=26 August 2014|url-status=live|access-date=1 April 2019}}</ref> Ricciardo lolos ke posisi kelima setelah sempat melebar di tikungan Blanchimont pada putaran terakhirnya. Hilangnya waktu di sepertiga putaran pertama membuat Bottas harus start dari posisi keenam. Sebuah [[:en:Understeer and oversteer|understeer]] dari [[:en:Flat spot|flat-spotting]] ban depan mobilnya di hairpin La Source pada sesi kedua menempatkan Magnussen di urutan ketujuh.<ref name=SatQuotes>{{Cite web|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2014/8/16245.html|title=Qualifying – selected team and driver quotes|date=23 August 2014|publisher=Formula One|archive-url=https://web.archive.org/web/20140825213426/http://www.formula1.com/news/headlines/2014/8/16245.html|archive-date=25 August 2014|url-status=dead|access-date=1 April 2019}}</ref> Beberapa kesalahan mengemudi dari Räikkönen membuatnya berada di urutan kedelapan. Massa, yang berada di posisi kesembilan, mengalami cakram depan kanan menyerempet di zona pengereman berat di trek. Lalu lintas pada putaran pemanasannya terdiri dari pemanasan ban dan memperlambat laju mobilnya.<ref>{{Cite web|url=https://www.crash.net/f1/news/207940/1/brakes-traffic-hamper-massa-qualifying-effort|title=F1 Belgian GP: Brakes, traffic hamper Massa qualifying effort|last=Llewellyn|first=Craig|date=23 August 2014|publisher=Crash|archive-url=https://web.archive.org/web/20190401074332/https://www.crash.net/f1/news/207940/1/brakes-traffic-hamper-massa-qualifying-effort|archive-date=1 April 2019|url-status=live|access-date=1 April 2019}}</ref> Button mengambil posisi kesepuluh setelah mengunci rem mobilnya pada saat mendaki bukit menuju tikungan Les Combes.<ref name=SatQuotes/>
Kvyat menjadi pembalap tercepat yang tidak berhasil lolos ke posisi sepuluh besar karena diturunkan ke posisi ke-11 pada detik-detik terakhir sesi kedua.<ref name=AutosportQuali/> Kesalahan sistem pembuangan membatasi laju rekan setimnya, yaitu Vergne, pada tiga putaran waktunya, dan menempati posisi ke-12. Lintasan yang basah menghalangi Pérez yang berada di urutan ke-13 untuk melaju lebih cepat. [[Adrian Sutil]] dari tim Sauber berusaha keras untuk memulai balapan ini dari posisi ke-14, dan hilangnya kendali mobil belakang membuat [[Romain Grosjean]] dari tim Lotus berada di posisi ke-15.<ref name=SatQuotes/> Pembalap Marussia, yaitu [[Jules Bianchi]], berhasil memasuki sesi kedua untuk tahun kedua secara berturut-turut di Belgia dan untuk yang ketiga kalinya di dalam empat balapan terakhir;<ref name=AutosportQuali/><ref name=SkyPole>{{Cite web|url=http://www1.skysports.com/f1/report/12526/9435983/2014-belgian-gp-qualifying--nico-rosberg-beats-lewis-hamilton-to-pole-at-wet-spa|title=2014 Belgian GP Qualifying: Nico Rosberg beats Lewis Hamilton to pole at wet Spa|last=Galloway|first=James|date=23 August 2014|publisher=Sky Sports|archive-url=https://web.archive.org/web/20140825180721/http://www1.skysports.com/f1/report/12526/9435983/2014-belgian-gp-qualifying--nico-rosberg-beats-lewis-hamilton-to-pole-at-wet-spa|archive-date=25 August 2014|url-status=live|access-date=1 April 2019|df=dmy-all}}</ref> ia menempati posisi ke-16 setelah mobilnya mengalami masalah keseimbangan di tikungan Les Combes, dan masalah rem yang merumput menyebabkan dia melebar jauh di tikungan Bruxelles. Maldonado, di posisi ke-17, gagal melaju melampaui sesi pertama setelah berputar di putaran tercepatnya.<ref name=SatQuotes/> Hülkenberg di urutan ke-18 tidak dapat melewati sesi pertama untuk yang pertama kalinya sejak musim 2012 karena hilangnya rasa rem dan kesalahan kecil pembalap.<ref name=AutosportQuali/><ref name=SkyPole/> Kurangnya daya [[Baterai otomotif|baterai]] membuat Chilton berada di peringkat ke-19 dan masalah [[powertrain]] membuat Gutiérrez berada di peringkat ke-20.<ref name=SatQuotes/> Lotterer di peringkat ke-21 mengungguli rekan setimnya di tim Caterham, yaitu Ericsson, di peringkat ke-22, dengan selisih hampir satu detik.<ref name=AutosportQuali/>
=== Hasil lengkap kualifikasi ===
Putaran tercepat di masing-masing dari tiga sesi dilambangkan dengan '''cetak huruf tebal'''.
{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%"
! scope="col" | {{Abbr|Pos.|Posisi kualifikasi}}
! scope="col" | {{Abbr|No.|Nomor}}
! scope="col" | Pembalap
! scope="col" | Konstruktor
! scope="col" | {{Abbr|Q1|Waktu putaran tercepat yang ditetapkan oleh masing-masing pembalap pada sesi kualifikasi bagian pertama}}
! scope="col" | {{Abbr|Q2|Waktu putaran tercepat yang ditetapkan oleh masing-masing pembalap pada sesi kualifikasi bagian kedua}}
! scope="col" | {{Abbr|Q3|Waktu putaran tercepat yang ditetapkan oleh masing-masing pembalap pada sesi kualifikasi bagian ketiga}}
! scope="col" | {{Abbr|Grid|Posisi grid akhir}}
|-
! scope="row" | 1
| align="center" | 6
| data-sort-value="ROS" | {{flagicon|GER}} [[Nico Rosberg]]
| [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]
| '''2:07.130'''
| 2:06.723
| '''2:05.591'''
| align="center" | 1
|-
! scope="row" | 2
| align="center" | 44
| data-sort-value="HAM" | {{flagicon|GBR}} [[Lewis Hamilton]]
| [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]
| 2:07.280
| '''2:06.609'''
| 2:05.819
| align="center" | 2
|-
! scope="row" | 3
| align="center" | 1
| data-sort-value="VET" | {{flagicon|GER}} [[Sebastian Vettel]]
| [[Red Bull Racing]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 2:10.105
| 2:08.868
| 2:07.717
| align="center" | 3
|-
! scope="row" | 4
| align="center" | 14
| data-sort-value="ALO" | {{flagicon|ESP}} [[Fernando Alonso]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 2:10.197
| 2:08.450
| 2:07.786
| align="center" | 4
|-
! scope="row" | 5
| align="center" | 3
| data-sort-value="RIC" | {{flagicon|AUS}} [[Daniel Ricciardo]]
| [[Red Bull Racing]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 2:10.089
| 2:08.989
| 2:07.911
| align="center" | 5
|-
! scope="row" | 6
| align="center" | 77
| data-sort-value="BOT" | {{flagicon|FIN}} [[Valtteri Bottas]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 2:09.250
| 2:08.451
| 2:08.049
| align="center" | 6
|-
! scope="row" | 7
| align="center" | 20
| data-sort-value="MAG" | {{flagicon|DEN}} [[Kevin Magnussen]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 2:11.081
| 2:08.901
| 2:08.679
| align="center" | 7
|-
! scope="row" | 8
| align="center" | 7
| data-sort-value="RAI" | {{flagicon|FIN}} [[Kimi Räikkönen]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 2:09.885
| 2:08.646
| 2:08.780
| align="center" | 8
|-
! scope="row" | 9
| align="center" | 19
| data-sort-value="MAS" | {{flagicon|BRA}} [[Felipe Massa]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 2:08.403
| 2:08.833
| 2:09.178
| align="center" | 9
|-
! scope="row" | 10
| align="center" | 22
| data-sort-value="BUT" | {{flagicon|GBR}} [[Jenson Button]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 2:10.529
| 2:09.272
| 2:09.776
| align="center" | 10
|-
! scope="row" | 11
| align="center" | 26
| data-sort-value="KVY" | {{flagicon|RUS}} [[Daniil Kvyat]]
| [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 2:10.445
| 2:09.377
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="11"|<small>N/A</small>
| align="center" | 11
|-
! scope="row" | 12
| align="center" | 25
| data-sort-value="VER" | {{flagicon|FRA}} [[Jean-Éric Vergne]]
| [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 2:09.811
| 2:09.805
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="12"|<small>N/A</small>
| align="center" | 12
|-
! scope="row" | 13
| align="center" | 11
| data-sort-value="PER" | {{flagicon|MEX}} [[Sergio Pérez]]
| [[Force India]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 2:10.666
| 2:10.084
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="13"|<small>N/A</small>
| align="center" | 13
|-
! scope="row" | 14
| align="center" | 99
| data-sort-value="SUT" | {{flagicon|GER}} [[Adrian Sutil]]
| [[Sauber Motorsport|Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 2:11.051
| 2:10.238
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="14"|<small>N/A</small>
| align="center" | 14
|-
! scope="row" | 15
| align="center" | 8
| data-sort-value="GRO" | {{flagicon|FRA}} [[Romain Grosjean]]
| [[Lotus F1|Lotus]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 2:10.898
| 2:11.087
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="15"|<small>N/A</small>
| align="center" | 15
|-
! scope="row" | 16
| align="center" | 17
| data-sort-value="BIA" | {{flagicon|FRA}} [[Jules Bianchi]]
| [[Marussia F1|Marussia]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 2:11.051
| 2:12.470
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="16"|<small>N/A</small>
| align="center" | 16
|-
! scope="row" | 17
| align="center" | 13
| data-sort-value="MAL" | {{flagicon|VEN}} [[Pastor Maldonado]]
| [[Lotus F1|Lotus]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 2:11.261
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="17"|<small>N/A</small>
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="17"|<small>N/A</small>
| align="center" | 17
|-
! scope="row" | 18
| align="center" | 27
| data-sort-value="HUL" | {{flagicon|GER}} [[Nico Hülkenberg]]
| [[Force India]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 2:11.267
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="18"|<small>N/A</small>
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="18"|<small>N/A</small>
| align="center" | 18
|-
! scope="row" | 19
| align="center" | 4
| data-sort-value="CHI" | {{flagicon|GBR}} [[Max Chilton]]
| [[Marussia F1|Marussia]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 2:12.566
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="19"|<small>N/A</small>
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="19"|<small>N/A</small>
| align="center" | 19
|-
! scope="row" | 20
| align="center" | 21
| data-sort-value="GUT" | {{flagicon|MEX}} [[Esteban Gutiérrez]]
| [[Sauber Motorsport|Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 2:13.414
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="20"|<small>N/A</small>
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="20"|<small>N/A</small>
| align="center" | 20
|-
! scope="row" | 21
| align="center" | 45
| data-sort-value="LOT" | {{flagicon|GER}} [[André Lotterer]]
| [[Caterham F1|Caterham]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 2:13.469
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="21"|<small>N/A</small>
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="21"|<small>N/A</small>
| align="center" | 21
|-
! scope="row" | 22
| align="center" | 9
| data-sort-value="ERI" | {{flagicon|SWE}} [[Marcus Ericsson]]
| [[Caterham F1|Caterham]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 2:14.438
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="22"|<small>N/A</small>
|style="background: silver" align="center" data-sort-value="22"|<small>N/A</small>
| align="center" | 22
|-class="sortbottom"
! colspan=8 | [[Aturan 107%|Waktu 107%]]: 2:16.029
|-class="sortbottom"
! colspan=8 | Sumber:<ref name=":1">{{Cite web|title=2014 Belgian Grand Prix results|url=http://en.espn.co.uk/belgium/motorsport/race/138627.html?noredir=1|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20160120211859/http://en.espn.co.uk/belgium/motorsport/race/138627.html?noredir=1|archive-date=20 January 2016|access-date=15 October 2020|publisher=ESPN}}</ref><ref>{{cite news|title=2014 Formula 1 Shell Belgian Grand Prix: Qualifying Results |url=http://www.formula1.com/results/season/2014/927/7382/ |publisher=Formula One |date=23 August 2014 |access-date=23 August 2014 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20140826092625/http://www.formula1.com/results/season/2014/927/7382/ |archive-date=August 26, 2014 }}</ref>
|-
|}
== Balapan ==
Perlombaan ini dimulai dari [[start berdiri]] pada pukul 14:00 [[Waktu Musim Panas Eropa Tengah]] ([[UTC+02:00]]).<ref>{{Cite news|url=https://www.nytimes.com/2014/08/23/sports/autoracing/at-belgian-grand-prix-a-beautiful-track-and-tricky-weather.html|title=At Belgian Grand Prix, a Beautiful Track and Tricky Weather|last=Spurgeon|first=Brad|date=22 August 2014|work=[[The New York Times]]|access-date=1 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20140827023555/http://www.nytimes.com/2014/08/23/sports/autoracing/at-belgian-grand-prix-a-beautiful-track-and-tricky-weather.html|archive-date=27 August 2014|url-status=live}}</ref> Cuaca pada awalnya kering dengan awan gelap,<ref name="MotorSportMagReport">{{cite web|last=Hughes|first=Mark|author-link=Mark Hughes (journalist)|title=2014 Belgian GP report|url=http://www.motorsportmagazine.com/f1/reports/2014-belgian-gp-report/|work=[[Motor Sport (magazine)|Motor Sport]]|date=24 August 2014|access-date=31 March 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20140928110537/http://www.motorsportmagazine.com/f1/reports/2014-belgian-gp-report/|archive-date=28 September 2014|url-status=dead}}</ref> dan sedikit hujan telah turun.<ref name="BBCRaceLive">{{cite web|last=Rose|first=Gary|title=Belgian Grand Prix as it happened|url=http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/28913247|publisher=BBC Sport|date=24 August 2014|access-date=31 March 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20140826190638/http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/28913247|archive-date=26 August 2014|url-status=dead}}</ref> Suhu udara antara {{convert|13|and|15|C|F}} dan suhu lintasan dari {{convert|21|and|31|C|F}};<ref>{{cite web|title=Großer Preis von Belgien 2014 / Spa-Francorchamps|url=https://www.motorsport-total.com/formel-1/ergebnisse/2014/grosser-preis-von-belgien/rennen|publisher=motorsport-total.com|language=de|access-date=1 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190401144648/https://www.motorsport-total.com/formel-1/ergebnisse/2014/grosser-preis-von-belgien/rennen|archive-date=1 April 2019|url-status=live|df=dmy-all}}</ref> prakiraan pada hari Minggu memperkirakan hujan akan turun, tetapi tidak dengan intensitas yang sama seperti yang telah terjadi pada hari Sabtu.<ref name="BBCRaceLive" /> Setiap pembalap, kecuali Sutil, memulai balapan ini dengan menggunakan ban kompon lunak.<ref name="BBCRaceLive" /> Ban kompon lunak diprediksi lebih cepat 13 detik dalam 15 putaran, dan penelitian tingkat degradasi mendorong sebagian besar tim untuk melakukan dua kali pit ''stop'' untuk pembalap mereka.<ref name="MotorSportMagReport" /> Pada saat mekanik tim Ferrari hendak menyalakan mobil Alonso di grid, ia gagal merespons karena baterainya telah kosong karena alasan yang tidak ditentukan. Mereka mengambil baterai ''jump''-start dari garasi mereka dan menggunakannya pada mobilnya, dan memberikan Alonso penalti waktu lima detik yang diambil pada pit ''stop'' pertamanya sejak tim Ferrari melanggar peraturan yang mewajibkan semua personel tim untuk mengosongkan trek 15 detik sebelum [[Putaran pemanasan|putaran formasi]].<ref name="MotorSportMagReport" /> Mekanik Alonso berhasil menyelesaikan pemasangan baterai cadangan sebelum mobil terakhir melewatinya, sehingga dia bisa start dari posisi keempat.<ref>{{Cite web|url=http://en.espnf1.com/belgium/motorsport/story/172445.html|title=Penalty ended podium chances – Alonso|date=24 August 2014|publisher=ESPN|archive-url=https://web.archive.org/web/20140828105325/http://en.espnf1.com/belgium/motorsport/story/172445.html|archive-date=28 August 2014|url-status=live|access-date=1 April 2019}}</ref>
Meskipun ia berhenti sedikit di luar slot gridnya dan berbalik arah untuk menemukan sudut yang bagus, namun Hamilton memanfaatkan start yang lebih lambat dari rekan setimnya, yaitu Rosberg, untuk memimpin jalannya balapan ini ke tikungan tajam La Source.<ref name=AutosportLive>{{cite web|last1=Beer|first1=Matt|last2=van Leeuwen|first2=Andrew|last3=Anderson|first3=Ben|last4=Cross|first4=Dan|title=As it happened: Sunday — Belgian Grand Prix|url=http://live.autosport.com/commentary.php/id/772|work=Autosport|date=24 August 2014|access-date=31 March 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20140826224307/http://live.autosport.com/commentary.php/id/772|archive-date=26 August 2014|url-status=live}}</ref> Vettel mengerem Rosberg di sisi kiri dan melewatinya pada saat menanjak menuju tikungan Eau Rouge, dan menempatkan dirinya di antara dua pembalap Mercedes. Dia mengerahkan [[energi listrik]] {{Convert|160|hp|kW|abbr=on}} di Lurusan Kemmel pada saat Hamilton berusaha untuk mencegah Vettel menempel pada [[:en:Drafting (aerodynamics)|''slipstream'']] miliknya dengan bertahan di sebelah kanan, dan mendorong Vettel untuk membelok ke kiri dan dia [[:en:Glossary of motorsport terms#G|mengerem]] Hamilton dengan ban dingin. Dia mengunci bannya dan memanfaatkan area ''run''-''off'' untuk kembali lagi ke trek di posisi ketiga, di belakang Rosberg, namun di depan Ricciardo.<ref name="MotorSportMagReport" /> Di tempat lain, Bianchi dan Grosjean melakukan kontak di pintu keluar tikungan tajam La Source, [[Ban kempes|menusuk]] ban kanan-belakang mobil Bianchi dan memaksanya untuk masuk ke dalam jalur pit untuk mengganti roda.<ref name="AutosportLive" /> Di penghujung putaran pertama, Hamilton memimpin atas rekan setimnya, yaitu Rosberg, dengan selisih setengah detik,<ref name="MotorSportMagReport" /> dengan Vettel yang berada di posisi ketiga. Alonso dan Ricciardo masing-masing berada di urutan keempat dan kelima.<ref name="AutosportLive" /> Maldonado menjadi pembalap pertama yang mundur dari Grand Prix karena dugaan kerusakan knalpot yang menyebabkan asap keluar dari bagian belakang mobilnya pada putaran kedua.<ref name=LotusReport>{{Cite web|url=http://www.f1technical.net/news/19588|title=Lotus fail to get to the finish in Belgium|last=De Groote|first=Steven|date=24 August 2014|publisher=F1Technical.net|archive-url=https://web.archive.org/web/20140827213347/http://www.f1technical.net/news/19588|archive-date=27 August 2014|url-status=live|access-date=1 April 2019}}</ref>
[[Berkas:Lewis Hamilton October 2014.jpg|kiri|jmpl|lurus|[[Lewis Hamilton]] dikeluarkan dari pertarungan karena terlibat kontak dengan rekan setimnya, yaitu Rosberg, di putaran kedua. Dia kemudian memohon kepada timnya, yaitu [[Mercedes-Benz di Formula Satu|tim Mercedes]], untuk memensiunkannya, dan diizinkan untuk melakukannya pada putaran ke-39.]]
Pada putaran itu, Hamilton kembali lagi bersikap defensif, namun kali ini dari Rosberg, rekan setimnya, yang melakukan slipstream terhadapnya. Rosberg menempatkan Hamilton di garis luar karena sayap depan mobilnya sejajar dengan ''side'' ''pod'' mobil Hamilton ketika keduanya memasuki tikungan Les Combes.<ref name="MotorSportMagReport" /> Pada saat Hamilton berada di tengah tikungan kiri,<ref name="AutosportLive" /> ban kiri-belakang mobilnya tertusuk pelat ujung sayap kanan depan mobil Rosberg. Bagian dari pelat ujung diluncurkan ke udara; sebagian besar sayap depan mobil Rosberg tetap utuh. Ban mobil Hamilton mengalami delaminasi di pintu keluar tikungan Pouhon, dan menyebabkan kerusakan ''bodywork'' terkait ''downforce''.<ref name="MotorSportMagReport" /> Dia melaju perlahan ke dalam jalur pit dan kembali mengikuti balapan di posisi ke-19.<ref name="BBCRaceLive" /><ref name="AutosportLive" /> DRS diaktifkan pada putaran ketiga.<ref name="STRace">{{cite news|last=Pickup|first=Oliver|title=Belgian Grand Prix 2014: as it happened|url=http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/11053656/Belgian-Grand-Prix-2014-as-it-happened.html|work=[[The Sunday Telegraph]]|date=24 August 2014|access-date=31 March 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20160411121524/http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/11053656/Belgian-Grand-Prix-2014-as-it-happened.html|archive-date=11 April 2016|url-status=live}}</ref> Pada putaran itu, pengaturan ''downforce'' rendah Ricciardo memberinya DRS yang efisien untuk melewati Alonso untuk merebut posisi ketiga di tikungan Les Combes. Ricciardo dengan cepat mendekati rekan setimnya, yaitu Vettel. Setelah Vettel melaju melebar ke rumput buatan yang lembab melalui tikungan Pouhon pada putaran kelima, dia meluncur dengan seram dan Ricciardo berhasil melewatinya untuk merebut posisi kedua.<ref name="MotorSportMagReport" /><ref name="AutosportLive" /> Pada putaran yang sama,<ref name="AutosportLive" /> Lotterer tersingkir karena mobilnya kehilangan tenaga, kemungkinan disebabkan oleh dia sendiri yang membalap dengan terlalu keras di tepi jalan pada tikungan Blancimont.<ref>{{cite news|url=http://www.caterhamf1.com/news/2014/2014-belgian-grand-prix|title=Sunday in Belgium|date=24 August 2014|access-date=24 August 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20140826115705/http://www.caterhamf1.com/news/2014/2014-belgian-grand-prix|archive-date=26 August 2014|url-status=dead|publisher=Caterham F1}}</ref> Pérez berhasil melewati Massa untuk merebut posisi kesembilan pada putaran keenam, dan Bottas menggunakan DRS untuk menyalip Alonso untuk merebut posisi keempat di Lurus Kemmel.<ref name="BBCRaceLive" />
Rosberg dipanggil untuk masuk ke dalam jalur pit pada akhir putaran kedelapan untuk mengganti sayap depan mobil dan ban kompon medium. Dia bergabung kembali dengan balapan di urutan ke-15. Räikkönen melakukan pit ''stop'' pada putaran yang sama dalam upaya tim Ferrari untuk menempatkannya di depan Bottas dan Vettel setelah pit ''stop'' berakhir.<ref name="MotorSportMagReport" /> Di putaran ke-10,<ref name="BBCRaceLive" /> bagian bangkai ban dari ban Bianchi yang bocor melilit [[Antena (radio)|antena radio]] mobil Rosberg, yang mengalihkan perhatiannya sebelum melepaskan dirinya sendiri.<ref name="MotorSportMagReport" /> Antara putaran ke-10 dan ke-12, Vettel, Ricciardo, Bottas, dan Alonso melakukan pit ''stop'' pertama mereka. Setelah pit ''stop'', Ricciardo memimpin atas Räikkönen dengan selisih 2,4 detik, dengan Vettel yang tertinggal tiga detik di posisi ketiga, Rosberg di posisi keempat, dan Bottas di posisi kelima.<ref name="AutosportLive" /> Magnussen berhasil menyalip Vergne untuk merebut posisi ketujuh di tikungan Halte Bus pada putaran ke-15.<ref name="BBCRaceLive" /> Kembali ke posisi keempat, pit-''stop'' Rosberg pada putaran kedelapan membahayakan dirinya dalam hal strategi, dan ia tidak dapat melewati Vettel di lintasan lurus. Dia berusaha untuk mengerem lebih lambat dari Vettel di bagian luar di chicane Halte Bus pada putaran ke-17; dia mengunci ban mobilnya di area ''run''-''off''.<ref name="MotorSportMagReport" /> Bottas berhasil mengalahkan Rosberg di Kemmel Straight, dan mengerahkan DRS untuk naik ke posisi keempat.<ref name="MotorSportMagReport" /> Dua putaran kemudian, Rosberg melakukan pit ''stop'' kedua untuk mengganti bannya yang kempes dengan kompon lunak, dan muncul di urutan ke-11.<ref name="MotorSportMagReport" /><ref name="BBCRaceLive" />
Räikkönen hampir delapan detik di belakang Ricciardo ketika tim Ferrari memintanya untuk masuk ke dalam jalur pit pada putaran ke-20 karena ban belakang mobilnya sudah cukup rusak, sehingga memerlukan penggantian ban. Pada putaran ke-21, Hamilton di urutan ke-17 meminta tim Mercedes untuk memensiunkannya karena kerusakan bodi mobilnya; tim bersikeras agar dia terus mengantisipasi penempatan [[mobil keselamatan]].<ref name="MotorSportMagReport" /><ref name="STRace" /> Rosberg berhasil melewati Pérez untuk merebut posisi ketujuh pada putaran ke-22.<ref name="BBCRaceLive" /> Pada putaran itu, Vettel yang mencatatkan waktu 1 menit 55 detik dan 1 menit 51 detik milik Rosberg melakukan pit ''stop'' dan terjatuh di posisi kedelapan, di belakang Rosberg dan Räikkönen.<ref name="MotorSportMagReport" /> Selama putaran ke-23, Magnussen di posisi keempat menghalangi laju Alonso untuk menyalipnya sebanyak tiga kali.<ref name="AutosportLive" /> Pada putaran itu, Rosberg berhasil melewati Button untuk merebut posisi keempat, namun Button berhasil merebut kembali posisinya karena Rosberg mengalami masalah batas bahan bakar. Pada putaran berikutnya, Rosberg kembali mencoba untuk melewati Button, dan kali itu ia berhasil. Dia berhasil menyalip Alonso di Kemmel Straight untuk merebut posisi ketiga pada putaran 25.<ref name="BBCRaceLive" /><ref name="STRace" /> Pada putaran itu, Hamilton berhasil menyalip Grosjean untuk merebut posisi ke-16 dan Button kalah dalam perebutan posisi kelima dari Vettel di tikungan Halte Bus.<ref name="AutosportLive" />
[[Berkas:Daniel at 2014 Italian Grand Prix (04).jpg|jmpl|lurus|[[Daniel Ricciardo]] ''(foto di [[Grand Prix F1 Italia 2014|Grand Prix Italia]])'' berhasil meraih kemenangan untuk yang kedua kalinya secara berturut-turut, dan meraih kemenangan untuk yang ketiga kalinya di dalam kariernya.]]
Ricciardo melakukan pit ''stop'' kedua dari posisi terdepan dengan menggunakan ban kompon medium di akhir putaran ke-27.<ref name="BBCRaceLive" /><ref name="AutosportLive" /> Dia keluar dari jalur pit dengan keunggulan 3,7 detik dari Rosberg di posisi ketiga. Bottas sempat memimpin jalannya balapan ini selama satu putaran, sebelum berhenti sendiri di akhir putaran ke-28, dan muncul di posisi kelima.<ref name="STRace" /> Bottas berhasil menyalip Vettel di tikungan Les Combes untuk merebut posisi keempat pada putaran ke-30.<ref name="AutosportLive" /> Empat putaran kemudian, Grosjean mundur dari balapan ini karena kerusakan akibat ''downforce'' yang dialami oleh mobil Lotus-nya pada saat pit ''stop'' keduanya.<ref name=LotusReport/> Setelah Ricciardo kembali memimpin jalannya balapan ini sebelumnya, ban kompon lunak Rosberg sudah aus dan tidak bisa menandingi kecepatan Ricciardo. Tim Mercedes memutuskan untuk menempatkan Rosberg pada pit ''stop'' ketiga untuk mendapatkan kemenangan dari Ricciardo di putaran terakhir. Tim Red Bull memberi Ricciardo target waktu putaran 1 menit 53,400 detik untuk menghentikan Rosberg menyalipnya, yang dilakukan olehnya secara konsisten.<ref name="MotorSportMagReport" /> Pit ''stop'' Rosberg terjadi pada akhir putaran ke-34. Ia berhasil melewati Bottas dan Räikkönen untuk kembali lagi ke posisi kedua pada putaran ke-36.<ref name="AutosportLive" />
Permintaan Hamilton untuk keluar dari balapan ini dikabulkan pada putaran ke-39. Dia memasuki jalur pit dan mobilnya didorong untuk masuk ke dalam garasi.<ref name="BBCRaceLive" /> Sekitar periode itu, Bottas menantang rekan senegaranya, yaitu Räikkönen, untuk memperebutkan posisi ketiga di luar tendangan sudut Les Combes, tetapi Räikkönen berhasil mencegah Bottas untuk menyelesaikan aksinya. Bottas mencoba lagi pada putaran ke-40, dan berhasil melewati Räikkönen di Kemmel Straight.<ref name="AutosportLive" /> Satu putaran kemudian, Bianchi mundur karena girboks mobilnya mengalami kerusakan.<ref name="BBCRaceLive" /> Pada saat Alonso berhasil mengalahkan Magnussen dengan kecepatan {{Convert|320|km/h|mph|abbr=on}} di Lurus Kemmel dan melewati Ericsson di putaran ke-42, Magnussen berbelok ke kanan dan Alonso menempatkan separuh mobil Ferrarinya di atas rumput untuk menghindari terjadinya tabrakan besar. Hilangnya momentum Alonso membuat Button berhasil melewatinya ke sepak pojok Les Combes. Button gagal melewati rekan setimnya, yaitu Magnussen, di tikungan Rivage, sehingga Alonso dan Vettel menurunkannya ke posisi ketujuh. Alonso kembali lagi mencoba untuk melewati Magnussen pada putaran ke-43 di tikungan Les Combes, namun hal itu mendorong Vettel untuk menyamakan kedudukan di sampingnya.<ref name="MotorSportMagReport" /> Dia mencoba untuk yang ketiga kalinya di tikungan Rivage, tetapi melebar ke rumput, dan Vettel berhasil menyalip Alonso.<ref name="MotorSportMagReport" />
Memulai putaran terakhir, Vettel menyalip Magnussen hingga ke tikungan tajam La Source, dan Alonso berusaha untuk melewati Vettel dari dalam. Alonso menabrak bagian belakang mobil Vettel, di mana sayap depan mobilnya patah, dan Button berhasil melewati Alonso untuk merebut posisi ketujuh.<ref name="BBCRaceLive" /> Sementara itu, Ricciardo mempertahankan keunggulan di bawah tekanan Rosberg untuk meraih kemenangan kedua secara berturut-turut, dan yang ketiga di dalam kariernya.<ref name=":0">{{Cite news|url=https://www.nytimes.com/2014/08/25/sports/autoracing/ricciardo-wins-belgian-grand-prix-ahead-of-rosberg.html|title=Ricciardo Wins Belgian Grand Prix Ahead of Rosberg|last=Spurgeon|first=Brad|date=24 August 2014|work=The New York Times|access-date=2 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20140827024021/http://www.nytimes.com/2014/08/25/sports/autoracing/ricciardo-wins-belgian-grand-prix-ahead-of-rosberg.html|archive-date=27 August 2014|url-status=live}}</ref> Rosberg di posisi kedua menyusul 3,383 detik kemudian dan Bottas finis di posisi ketiga.<ref name="results" /> Dari podium, Räikkönen meraih hasil terbaiknya sejak [[Grand Prix F1 Korea Selatan 2013|Grand Prix Korea Selatan 2013]], dengan finis di urutan keempat.<ref name="BBCRaceLive" /><ref name="AutosportLive" /> Magnussen finis di posisi kelima di jalan dan Vettel finis di posisi keenam. Button, Alonso, Pérez, dan Kvyat berada di urutan ketujuh hingga kesepuluh. Di luar posisi sepuluh besar, Hülkenberg, Vergne, Massa, Sutil, Gutiérrez, Chilton, Ericsson, dan Bianchi menjadi pembalap terakhir yang berhasil finis.<ref name="results" />
=== Pasca-balapan ===
Pada sesi wawancara di atas podium, yang dilakukan oleh mantan pemilik tim [[Eddie Jordan]],<ref name=PressConf>{{Cite web|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2014/8/16257.html|title=FIA post-race press conference – Belgium|date=24 August 2014|publisher=Formula One|archive-url=https://web.archive.org/web/20140828030257/http://www.formula1.com/news/headlines/2014/8/16257.html|archive-date=28 August 2014|url-status=dead|access-date=2 April 2019}}</ref> Rosberg dicemooh oleh penonton sebanyak empat kali karena kontaknya dengan Hamilton di putaran kedua,<ref>{{Cite news|url=https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/f1-belgian-grand-prix-2014-nico-rosberg-admits-his-regret-over-lewis-hamilton-incident-at-spa-9689564.html|title=F1 Belgian Grand Prix 2014: Nico Rosberg admits his 'regret' over Lewis Hamilton incident at Spa|last=Parkes|first=Ian|date=25 August 2014|work=[[The Independent]]|access-date=2 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20140830105752/https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/f1-belgian-grand-prix-2014-nico-rosberg-admits-his-regret-over-lewis-hamilton-incident-at-spa-9689564.html|archive-date=30 August 2014|url-status=live|agency=[[Press Association]]}}</ref> yang mereka anggap disengaja.<ref name=":0" /> Dia menyalahkan reaksi sekelompok kecil pendukung Hamilton di negara Inggris, dan mendesak mereka untuk memahami peraturan dan kode etik pembalap sebelum mencemooh.<ref>{{Cite web|url=http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/172331.html|title=Rosberg blames 'British fans' for booing|date=24 August 2014|publisher=ESPN|archive-url=https://web.archive.org/web/20140827012946/http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/172331.html|archive-date=27 August 2014|url-status=live|access-date=2 April 2019}}</ref> Ricciardo mengatakan bahwa ia harus menjaga kecepatannya dan tidak melakukan pukulan apa pun setelah Rosberg memasuki jalur pit. Rosberg berbicara tentang keyakinannya bahwa tim Mercedes bisa mendominasi karena kecepatan mereka yang cepat dan Bottas mengatakan bahwa akan sulit bagi tim Williams untuk menang karena kecepatan mobil Mercedes.<ref name=PressConf/> Dalam konferensi pers selanjutnya, Ricciardo mengatakan bahwa dia telah memperkirakan bahwa dirinya akan memperoleh cukup poin untuk menempatkan dirinya dalam persaingan Kejuaraan Dunia Pembalap. Rosberg mengatakan bahwa strateginya berubah karena kerusakan pada mobilnya dan menolak untuk mengungkapkan rincian pertemuan dengan tim Mercedes setelah Grand Prix Hongaria mengenai kemungkinan kontak dengan Hamilton. Bottas menyatakan bahwa start yang lambat menyebabkan mobil yang lain menundanya dan menyebut duel dengan rekan senegaranya, yaitu Räikkönen, sebagai sebuah "pertarungan yang bersih dan adil".<ref name=PressConf/>
Tabrakan antara Rosberg dan Hamilton di putaran kedua membayangi balapan ini. Para pengawas balapan menyelidiki kontak tersebut, dan menyatakannya sebagai "insiden balapan", tanpa ada pembalap yang bisa disalahkan.<ref>{{Cite news|url=https://www.apnews.com/51d35dc6e2354fffaa554782b54cc2b2|title=Gloves off as Hamilton-Rosberg feud intensifies|last=Pugmire|first=Jerome|date=24 August 2014|access-date=2 April 2019|work=[[Associated Press]]|archive-url=https://web.archive.org/web/20190402082115/https://www.apnews.com/51d35dc6e2354fffaa554782b54cc2b2|archive-date=2 April 2019|url-status=live|df=dmy-all}}</ref> Hamilton menyatakan setelah pertemuan bahwa Rosberg mengaku telah melakukan kontak yang disengaja untuk "membuktikan suatu hal" dan bahwa Hamilton bisa menghindari situasi tersebut. Rosberg pasa awalnya membantah bahwa dirinya telah melakukan kesalahan, dan mengatakan bahwa dia sama sekali tidak melihat adanya risiko dalam melakukan manuver tersebut.<ref>{{Cite news|url=http://www.theguardian.com/sport/2014/aug/24/lewis-hamilton-nico-rosberg-deliberate-crash-spa-f1-belgian-grand-prix|title=Lewis Hamilton claims Nico Rosberg deliberately crashed into him at Spa|last=Richards|first=Giles|date=25 August 2014|work=The Guardian|access-date=2 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20140825000047/http://www.theguardian.com/sport/2014/aug/24/lewis-hamilton-nico-rosberg-deliberate-crash-spa-f1-belgian-grand-prix|archive-date=25 August 2014|url-status=live}}</ref> Kepala tim Mercedes, yaitu [[Toto Wolff]], menyebut bahwa kontak tersebut "benar-benar tidak dapat diterima", dan ketua non-eksekutif tim, yaitu [[Niki Lauda]], menggemakan pandangan rekannya, "Jika hal ini terjadi di akhir balapan pada saat mereka bertarung, kita bisa membicarakannya. Akan tetapi, di putaran kedua, itu konyol."<ref>{{Cite web|url=http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/28920554|title=Nico Rosberg: German to blame for Hamilton's demise in Spa|last=Benson|first=Andrew|date=24 August 2014|publisher=BBC Sport|archive-url=https://web.archive.org/web/20140826190707/http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/28920554|archive-date=26 August 2014|url-status=live|access-date=2 April 2019}}</ref> Rosberg membantah versi pertemuan internal Hamlton dua hari setelah balapan dan bahwa ada "diskusi yang sangat bagus dan penting setelah balapan, semua orang memberikan pendapatnya dan sekarang kami melangkah maju".<ref>{{Cite web|url=http://www1.skysports.com/f1/report/12472/9440096/nico-rosberg-says-his-version-of-mercedes-debrief-very-different-to-lewis-hamiltons|title=Nico Rosberg says his version of Mercedes debrief 'very different' to Lewis Hamilton's|last=Galloway|first=James|date=26 August 2014|publisher=Sky Sports|archive-url=https://web.archive.org/web/20141208043333/http://www1.skysports.com/f1/report/12472/9440096/nico-rosberg-says-his-version-of-mercedes-debrief-very-different-to-lewis-hamiltons|archive-date=8 December 2014|url-status=live|access-date=2 April 2019}}</ref> Badan pengelola kejuaraan dunia ini, yaitu [[Fédération Internationale de l'Automobile]] (FIA), mengatakan bahwa klaim Hamilton tidak memerlukan peninjauan berdasarkan [[Kode Olahraga Internasional|Kode Olahraga Internasional FIA]], yang menyatakan bahwa jika "sebuah elemen baru ditemukan" terlepas dari keputusan pengurus, pertemuan kedua harus diadakan untuk membahasnya.<ref>{{Cite web|url=https://www.autosport.com/f1/news/115582/fia-will-not-reopen-spa-investigation|title=FIA will not re-open Rosberg/Hamilton Spa collision investigation|last=Noble|first=Jonathan|date=26 August 2014|website=Autosport|archive-url=https://web.archive.org/web/20190402065858/https://www.autosport.com/f1/news/115582/fia-will-not-reopen-spa-investigation|archive-date=2 April 2019|url-status=live|access-date=2 April 2019}}</ref>
Lima hari setelah balapan, tim Mercedes mengadakan pertemuan antara anggota senior tim (termasuk Wolff dan direktur teknis [[Paddy Lowe]]) dan kedua pembalap untuk menentukan tindakan apa yang harus diambil untuk mempertahankan aspirasi kejuaraan dunia mereka.<ref>{{Cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/115614|title=Mercedes holding crunch meeting after Hamilton and Rosberg's clash|last=Noble|first=Jonathan|date=29 August 2014|website=Autosport|archive-url=https://web.archive.org/web/20151005161558/http://www.autosport.com/news/report.php/id/115614|archive-date=5 October 2015|url-status=live|access-date=2 April 2019}}</ref> Rosberg mendapat hukuman yang dirahasiakan selama konferensi setengah jam tersebut, dan dia serta Hamilton diizinkan untuk terus bertarung satu sama lain selama sisa musim tanpa adanya penerapan [[Team order|perintah tim]] yang memihak salah satu pembalap dibandingkan dengan pembalap yang lain.<ref name=DTPunish>{{Cite news|url=https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/mercedes/11063694/Mercedes-warn-Nico-Rosberg-over-his-future-conduct-after-German-apologises-for-error-of-judgment-in-Belgium-GP.html|title=Mercedes warn Nico Rosberg over his future conduct after German apologises for 'error of judgment' in Belgium GP|last=Johnson|first=Daniel|date=29 August 2014|work=The Daily Telegraph|access-date=2 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190402082117/https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/mercedes/11063694/Mercedes-warn-Nico-Rosberg-over-his-future-conduct-after-German-apologises-for-error-of-judgment-in-Belgium-GP.html|archive-date=2 April 2019|url-status=live|df=dmy-all}}</ref> Rosberg menerima tanggung jawab menyebabkan kontak tersebut karena "kesalahan penilaian", dan meminta maaf kepada Hamilton, tim Mercedes, dan seluruh penggemar Formula Satu.<ref>{{Cite web|url=https://motorsports.nbcsports.com/2014/08/29/rosberg-apologizes-to-hamilton-and-fans-for-error-of-judgement/|title=Rosberg apologizes to Hamilton and fans for "error of judgement"|last=Smith|first=Luke|date=29 August 2014|publisher=NBC Sports|archive-url=https://web.archive.org/web/20150919104412/http://motorsports.nbcsports.com/2014/08/29/rosberg-apologizes-to-hamilton-and-fans-for-error-of-judgement/|archive-date=19 September 2015|url-status=live|access-date=2 April 2019}}</ref> Hamilton mengakui melalui sebuah pernyataan bahwa dia telah melakukan kesalahan pada saat bersaing dengan Rosberg di sepanjang musim ini, namun percaya bahwa menyalahkan salah satu pembalap adalah suatu kesalahan, "Ada landasan mendalam yang masih ada untuk saya dan Nico kerjakan, terlepas dari masa-masa sulit dan perbedaan kita."<ref name=DTPunish/>
Para pengawas balapan menganggap bahwa Magnussen telah memberikan ruang yang tidak memadai bagi Alonso dan memaksanya untuk keluar lintasan di Kemmel Straight sambil menyalip Ericsson. Mereka menjatuhkan penalti waktu 20 detik pada Magnussen, menurunkannya dari posisi kelima menjadi kedua belas, dan mengangkat Alonso ke posisi ketujuh, dan Hülkenberg ke posisi kesepuluh.<ref>{{Cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/115549|title=Belgian GP: Magnussen handed 20-second penalty for Alonso incident|date=24 August 2014|website=Autosport|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304232437/http://www.autosport.com/news/report.php/id/115549|archive-date=4 March 2016|url-status=live|access-date=2 April 2019}}</ref> Alonso mengatakan bahwa dia tidak peduli karena dia berjuang untuk posisi di luar lima besar, "Dia melakukan ''over''-''lap'' pada Caterham dan kami semua berada di ''slipstream''. Saya mencoba untuk menyalip dan dia menutup mungkin sedikit terlalu banyak karena separuh mobilnya berada di rumput."<ref name=BBCPenalty>{{Cite web|url=http://www.bbc.co.uk/sport/formula1/28921764|title=Belgian GP: Kevin Magnussen gets penalty after Alonso incident|date=24 August 2014|publisher=BBC Sport|archive-url=https://web.archive.org/web/20170117133919/http://www.bbc.co.uk/sport/formula1/28921764|archive-date=17 January 2017|url-status=live|access-date=2 April 2019}}</ref> Magnussen mengomentari penalti tersebut, "Semua orang di sekitar saya memiliki ban yang sedikit lebih segar dan mereka bukanlah orang yang paling mudah untuk ditahan. Jadi saya hanya mencoba yang terbaik untuk mempertahankan posisi saya sebaik mungkin."<ref name=BBCPenalty/> Direktur balapan tim McLaren, yaitu [[Éric Boullier]], berpendapat bahwa langkah Magnussen perlu diterima oleh Formula Satu, dan yakin bahwa pembalap tersebut telah membuat kemajuan yang memadai pada tahun 2014,
<blockquote>"Jelas itu adalah bagian dari pengalaman yang diperolehnya selama musim ini. Dia sangat termotivasi. Dia masih baru dalam kategori ini dan sangat menyenangkan melihat pembalap-pembslsp besar sedikit mendorong untuk menunjukkan kepadanya 'tetap di belakang, Nak'. Itu bagian dari proses pembelajaran, jadi bagus. Saya rasa tidak mudah untuk melangkah ke F1, apalagi dengan tim papan atas. Ada banyak tekanan dalam penyampaian ketika tidak ada pengujian lagi. Ini tidak mudah."<ref>{{cite web|last=Noble|first=Jonathan|title=McLaren F1 team backs Magnussen's driving despite Spa penalty|url=https://www.autosport.com/f1/news/115569/mclaren-backs-magnussen-driving|work=Autosport|date=25 August 2014|access-date=2 April 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190402081336/https://www.autosport.com/f1/news/115569/mclaren-backs-magnussen-driving|archive-date=2 April 2019|url-status=live}}</ref></blockquote>
Hasil balapan tersebut menambah keunggulan Rosberg di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap menjadi 29 poin atas rekan setimnya, yaitu Hamilton, di posisi kedua. Kemenangan Ricciardo membuatnya tetap berada di urutan ketiga dengan 126 poin, sementara raihan finis di posisi ketujuh yang diraih oleh Alonso membuatnya unggul sebelas poin dari Bottas di urutan kelima.<ref name="points" /> Di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim Mercedes (dengan 411 poin) mempertahankan keunggulannya atas tim Red Bull di peringkat kedua (254 poin). Tim Ferrari di tempat ketiga memperlebar jarak atas tim Williams di urutan keempat menjadi sepuluh poin, sementara tim McLaren berhasil menyalip tim Force India untuk merebut posisi kelima dengan tujuh balapan yang masih tersisa di musim ini.<ref name="points" />
=== Hasil lengkap balapan ===
Pembalap yang berhasil mencetak [[Daftar sistem poin Kejuaraan Dunia Formula Satu|poin Kejuaraan Dunia]] dilambangkan dalam '''cetak huruf tebal'''.
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
Baris 50 ⟶ 345:
! scope="col" | Pembalap
! scope="col" | Konstruktor
! scope="col" | {{Tooltip|
! scope="col" | Waktu/Tersingkir
! scope="col" | {{Tooltip|Grid|Posisi start}}
Baris 58 ⟶ 353:
| align="center" | 3
| {{flagicon|AUS}} '''[[Daniel Ricciardo]]'''
| '''[[Red Bull Racing]]-[[Renault
| 44
| 1:24:36.556
Baris 67 ⟶ 362:
| align="center" | 6
| {{flagicon|GER}} '''[[Nico Rosberg]]'''
| '''[[Mercedes-Benz
| 44
| +3.383
Baris 76 ⟶ 371:
| align="center" | 77
| {{flagicon|FIN}} '''[[Valtteri Bottas]]'''
| '''[[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Mercedes
| 44
| +28.032
Baris 94 ⟶ 389:
| align="center" | 1
| {{flagicon|GER}} '''[[Sebastian Vettel]]'''
| '''[[Red Bull Racing]]-[[Renault
| 44
| +52.196
Baris 103 ⟶ 398:
| align="center" | 22
| {{flagicon|GBR}} '''[[Jenson Button]]'''
| '''[[McLaren]]-[[Mercedes
| 44
| +54.580
Baris 121 ⟶ 416:
| align="center" | 11
| {{flagicon|MEX}} '''[[Sergio Pérez]]'''
| '''[[Force India]]-[[Mercedes
| 44
| +1:04.293
Baris 130 ⟶ 425:
| align="center" | 26
| {{flagicon|RUS}} '''[[Daniil Kvyat]]'''
| '''[[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Renault
| 44
| +1:05.347
Baris 139 ⟶ 434:
| align="center" | 27
| {{flagicon|DEU}} '''[[Nico Hülkenberg]]'''
| '''[[Force India]]-[[Mercedes
| 44
| +1:05.697
Baris 148 ⟶ 443:
| align="center" | 25
| {{flagicon|FRA}} [[Jean-Éric Vergne]]
| [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Renault
| 44
| +1:11.920
Baris 157 ⟶ 452:
| align="center" | 20
| {{flagicon|DEN}} [[Kevin Magnussen]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes
| 44
| +1:14.262
Baris 166 ⟶ 461:
| align="center" | 19
| {{flagicon|BRA}} [[Felipe Massa]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Mercedes
| 44
| +1:15.975
Baris 175 ⟶ 470:
| align="center" | 99
| {{flagicon|GER}} [[Adrian Sutil]]
| [[Sauber Motorsport|Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 44
| +1:22.447
Baris 184 ⟶ 479:
| align="center" | 21
| {{flagicon|MEX}} [[Esteban Gutiérrez]]
| [[Sauber Motorsport|Sauber]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 44
| +1:30.825
Baris 202 ⟶ 497:
| align="center" | 9
| {{flagicon|SWE}} [[Marcus Ericsson]]
| [[Caterham F1|Caterham]]-[[Renault
| 43
| +1 lap
Baris 220 ⟶ 515:
| align="center" | 44
| {{flagicon|GBR}} [[Lewis Hamilton]]
| [[Mercedes-Benz
| 38
| Mobil rusak
Baris 229 ⟶ 524:
| align="center" | 8
| {{flagicon|FRA}} [[Romain Grosjean]]
| [[Lotus F1|Lotus]]-[[Renault
| 33
| Mesin
Baris 238 ⟶ 533:
| align="center" | 45
| {{flagicon|GER}} [[André Lotterer]]
| [[Caterham F1|Caterham]]-[[Renault
| 1
| Elektrik
Baris 247 ⟶ 542:
| align="center" | 13
| {{flagicon|VEN}} [[Pastor Maldonado]]
| [[Lotus F1|Lotus]]-[[Renault
| 1
| Knalpot
Baris 256 ⟶ 551:
|-
|}
'''Catatan:'''
*{{note|1|1}} – [[Kevin Magnussen]] aslinya finis di urutan keenam, tetapi waktu balapannya ditambah 20 detik karena telah memaksa [[Fernando Alonso]] untuk keluar dari trek.<ref name="BBCPenalty" />
== Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan ==
{{col-start}}
{{col-2}}
;Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap
{| class="wikitable" style="font-size: 85%;"
|-
! scope="col" | +/–
! scope="col" | {{Tooltip|Pos.|Posisi}}
! scope="col" | Pembalap
! scope="col" | Poin
|-
| [[Berkas:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{flagicon|GER}} [[Nico Rosberg]]
| 220
|-
| [[Berkas:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{flagicon|GBR}} [[Lewis Hamilton]]
| 191
|-
| [[Berkas:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 3
| {{flagicon|AUS}} [[Daniel Ricciardo]]
| 156
|-
| [[Berkas:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 4
| {{flagicon|ESP}} [[Fernando Alonso]]
| 121
|-
| [[Berkas:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 5
| {{flagicon|FIN}} [[Valtteri Bottas]]
| 110
|-
!colspan=4|Sumber:<ref name="points" /><ref name="champ">{{Cite web|url=https://www.statsf1.com/en/2014/belgique/championnat.aspx|title=Belgium 2014 – Championship|publisher=Stats F1|access-date=13 March 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190402180706/https://www.statsf1.com/en/2014/belgique/championnat.aspx|archive-date=2 April 2019|url-status=live|df=dmy-all}}</ref>
|}
{{col-2}}
;Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor
{|class="wikitable" style="font-size: 85%;"
|-
! scope="col" | +/–
! scope="col" | {{Tooltip|Pos.|Posisi}}
! scope="col" | Konstruktor
! scope="col" | Poin
|-
| [[Berkas:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{flagicon|GER}} [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]
| 411
|-
| [[Berkas:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{flagicon|AUT}} [[Red Bull Racing]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 254
|-
| [[Berkas:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 3
| {{flagicon|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 160
|-
| [[Berkas:1rightarrow blue.svg|10px]]
|align="center"| 4
| {{flagicon|GBR}} [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 150
|-
| [[Berkas:1uparrow green.svg|10px]] 1
|align="center"| 5
| {{flagicon|GBR}} [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 105
|-
!colspan=4|Sumber:<ref name="points" /><ref name="champ"/>
|}
{{col-end}}
* <small>'''Catatan''': Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.</small>
== Lihat pula ==
* [[:en:2014 Spa-Francorchamps GP2 Series round|Balapan Seri GP2 Spa-Francorchamps 2014]]
* [[:en:2014 Spa-Francorchamps GP3 Series round|Balapan Seri GP3 Spa-Francorchamps 2014]]
== Catatan kaki ==
{{notelist}}
== Referensi ==
{{reflist|30em}}
== Pranala luar ==
{{Commonscat|2014 Belgian Grand Prix}}
{{Commons category-inline|2014 Belgian Grand Prix}}
{{F1 race report
| Name_of_race = [[Grand Prix Belgia]]
| Year_of_race = 2014
| Previous_race_in_season = [[Grand Prix F1 Hungaria 2014|Grand Prix Hungaria 2014]]
| Next_race_in_season = [[Grand Prix F1 Italia 2014|Grand Prix Italia 2014]]
| Previous_year's_race = [[Grand Prix F1 Belgia 2013|Grand Prix Belgia 2013]]
| Next_year's_race = [[Grand Prix F1 Belgia 2015|Grand Prix Belgia 2015]]
}}
{{F1GP 2010–2019}}
[[Kategori:Grand Prix Belgia|2014]]
| |||