Daftar lokomotif di Indonesia: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Wagino Bot (bicara | kontrib) |
perbaikan tautan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
| (6 revisi perantara oleh 5 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 5:
{{lihat|Daftar perusahaan kereta api di Hindia Belanda}}
Seluruh [[lokomotif uap]] di Indonesia dioperasikan selama era [[kolonial Belanda]] hingga era [[Perusahaan Jawatan Kereta Api|PJKA]], pada masa-masa [[1980-an]]. Di Jabodetabek, lokomotif uap dioperasikan antara tahun [[1930-an]] hingga tahun [[1980]]-[[1990-an]] (seperti: trem uap,dll sebenarnya sudah ditutup pada awal dekade [[1980-an]] dan trem listrik sebenarnya sudah ditutup pada akhir dekade [[1990-an]] karena tergeser oleh [[kereta rel listrik]], [[lokomotif diesel]], [[angkutan kota]] dan kemunculan [[ojek]] [[sepeda motor]]). Lokomotif pertama di Indonesia adalah [[NIS 1]] dan [[NIS 2|2]] milik [[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij]], untuk melayani jalur kereta api Samarang NIS-Tanggung. Daftar lokomotif uap di Indonesia berikut tidak mencakup semua lokomotif uap yang dioperasikan oleh semua [[Perusahaan kereta api di Hindia Belanda|operator KA di Hindia Belanda]]. Berikut adalah daftar lokomotif uap di Indonesia.<ref name="ihr">{{id}} [http://indonesianheritagerailway.com/index.php?option=com_content&view=article&id=166&Itemid=142&lang=id Indonesian Heritage Railway: Sarana] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140513121645/http://www.indonesianheritagerailway.com/index.php?option=com_content&view=article&id=166&Itemid=142&lang=id |date=2014-05-13 }}</ref>
{{col|5}}Utama
Baris 103:
* [[Staatsspoorwegen seri 200T dan 300T|SS 200 & 300T]]
* [[NIS 107]]
* [[SS 31]]
Perhutani Cepu
Baris 129 ⟶ 130:
* [[CC205]]
* [[CC206]]
* [[China Railway DF4|CC207/DF4B]] (milik [[Kereta Cepat Indonesia–China]] untuk konstruksi kereta cepat Jakarta-Bandung)<ref>{{Cite web |url=https://redigest.web.id/2022/01/lokomotif-china-railway-df4b-dikirim-ke-bandung/|title=Lokomotif China Railway DF4B Dikirim ke Bandung|access-date=2022-02-19 |archive-date=2022-01-21}}</ref><ref>{{Cite web |url=https://redigest.web.id/2022/02/dua-lagi-lokomotif-china-railway-df4b-dikirim-ke-bandung/|title=Dua Lagi Lokomotif China Railway DF4B Dikirim ke Bandung|access-date=2022-02-19 |archive-date=2022-02-17}}</ref><ref>{{Cite web |url=https://redigest.web.id/2022/01/lokomotif-df4b-kembali-tiba-di-jakarta-kali-ini-tidak-sendirian/|title=Lokomotif DF4B Kembali Tiba di Jakarta, Kali Ini Tidak Sendirian|access-date=2022-02-19 |archive-date=2022-01-28}}</ref>
{{EndDiv}}
* [[GK0C]] (milik Krakatau Steel)<ref>https://redigest.web.id/2017/12/lokomotif-langsir-krakatau-steel-tiba-di-cilegon/#.YpMGUR6yR-E</ref>
=== Diesel hidraulik ===
[[Berkas:Lokomotif Diesel Hidrolik di area Balai Yasa Manggarai.jpg|al=Lokomotif Diesel Hidraulik di area Balai Yasa Manggarai.|jmpl|Lokomotif Diesel Hidraulik di area [[Balai Yasa Manggarai]].]]
{{col|2}}
* [[Lokomotif B301|B301]]
* [[BB300]]
* [[BB301]]
Baris 148 ⟶ 150:
* [[D300]]
* [[D301]]
* [[Lokomotif DD5512|DD5512]] (milik Ditjen Perkeretaapian)<ref>{{Cite web |url=https://redigest.web.id/2016/05/dd5512-lokomotif-jepang-yang-penuh-misteri/|title=DD5512: Lokomotif Jepang yang Penuh Misteri|access-date=2022-02-19|archive-date=2016-05-12}}</ref><ref>{{Cite web |url=https://jalanbaja.wordpress.com/2015/12/17/lokomotif-desel-dd5512-pendatang-dari-jepang/ |title=Salinan arsip |access-date=2019-02-26 |archive-date=2019-04-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190401151516/https://jalanbaja.wordpress.com/2015/12/17/lokomotif-desel-dd5512-pendatang-dari-jepang/ |dead-url=yes }}</ref>
* [[Bima Kunthing]]
* [[Kebo Kuning]]
Baris 167 ⟶ 169:
== Lokomotif hybrid ==
* [[Lokomotif MMT-M-270-BDE|MMT-M-270-BDE]] (milik [[Freeport Indonesia]] untuk operasional tambang bawah tanah)<ref>https://www.schalke.eu/en/what-we-do/references/</ref>
== Kereta derek ==
| |||