Michael Schumacher: Perbedaan antara revisi

{{Redirect-multi|2|Schumi|Schumacher|putranya yang berprofesi sebagai pembalap|Mick Schumacher|nama keluarga|Schumacher (nama keluarga)|kegunaan lain|Michael Schumacher (disambiguasi)}}

{{Kotak info tokoh

| name = Michael Schumacher

| image = Michael Schumacher Berkedip (Cropped).jpg

| caption = Michael Schumacher pada tahun 2010.

}}

{{Seri Michael Schumacher}}

 

 

Namun, di balik kariernya yang cukup luar biasa, Schumi juga terlibat dalam beberapa insiden perlombaan yang [[Kontroversi yang melibatkan Michael Schumacher|kontroversial]]. Ia pernah dua kali terlibat dalam insiden perebutan gelar juara dunia di perlombaan penutup musim. Insiden yang pertama adalah saat melawan [[Damon Hill]] pada {{F1GP||Australia 1994}}, sementara insiden yang kedua adalah saat melawan [[Jacques Villeneuve]] pada {{F1GP||Eropa 1997}} yang menyebabkan Schumi dijatuhi hukuman diskualifikasi dari kejuaraan dunia. Sampai saat ini, Schumi memegang rekor sebagai satu-satunya pembalap yang pernah terkena hukuman diskualifikasi dari klasemen kejuaraan dunia.

 

 

[[Berkas:Graffiti de Michael Schumacher.jpg|jmpl|[[Grafiti]] Michael Schumacher yang berada di [[Sirkuit Barcelona-Catalunya]], Spanyol.]]

Michael Schumacher lahir pada tanggal 3 Januari 1969 di [[Hürth]], [[Nordrhein-Westfalen]], [[Jerman Barat]]. Ia merupakan putra pertama dari pasangan Rolf Schumacher dan Elisabeth. Ayahnya, Rolf, merupakan seorang tukang batu yang sering bekerja sampingan sebagai petugas marshal di sebuah sirkuit [[Balap gokar|gokar]] di Kerpen.<ref>{{cite web |url=https://www.theguardian.com/world/2003/apr/21/germany.formulaone|title=Schumacher mourns mother on winner's podium|date=21 April 2005|website=The Guardian|access-date=1 Maret 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008150605/https://www.theguardian.com/world/2003/apr/21/germany.formulaone|archive-date=27 Agustus 2013}}</ref> Dari sinilah ketertarikan Schumi terhadap dunia balap tumbuh.<ref>{{Cite news|url=https://www.liputan6.com/bola/read/801480/kisah-schumacher-akrabi-dunia-balap-sejak-umur-9-tahun|title=Kisah Schumacher: Akrabi Dunia Balap Sejak Umur 9 Tahun|date=16 Januari 2014|work=[[Liputan6.com]]|access-date=1 Maret 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008060710/https://www.liputan6.com/bola/read/801480/kisah-schumacher-akrabi-dunia-balap-sejak-umur-9-tahun|archive-date=6 Maret 2019|last=Pratama|first=Bagusthira Evan|editor-last=Vin|language=id|publisher=[[KapanLagi Youniverse]] / [[Surya Citra Media]]}}</ref> Pada tahun 1975, lahirlah sang adik yang diberi nama Ralf Schumacher, yang kelak kemudian juga mengikuti jejak langkah Schumi sebagai pembalap.<ref name="schumacher hof" />

Schumi adalah seorang penyayang [[binatang]]. Ia pernah memiliki lima ekor [[anjing]] di rumahnya di Swiss.<ref>{{cite web |url=https://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/1572241/Michael-Schumacher-drives-taxi-in-airport-dash.html|title=Michael Schumacher drives taxi in airport dash|website=The Telegraph|access-date=1 Januari 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20221009132307/https://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/1572241/Michael-Schumacher-drives-taxi-in-airport-dash.html|archive-date=15 Mei 2008}}</ref> Dua ekor anjing peliharaan Schumi yang sempat terkenal adalah Flo, yang merupakan anjing yang dipungut saat lomba {{F1GP||Brasil 1997}}, dan Ed yang membuat Schumi harus berurusan dengan pihak kepolisian karena tertangkap basah sedang melampaui batas kecepatan jalan raya saat membawa anjing tersebut pulang ke rumah.<ref>{{cite web |url=https://www.smh.com.au/world/germanys-fastest-taxi-driver-michael-schumacher-20071212-gdrspp.html|title=Germany's fastest taxi driver: Michael Schumacher|date=12 December 2007|website=SMH.com|access-date=1 Juni 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008052148/https://www.smh.com.au/world/germanys-fastest-taxi-driver-michael-schumacher-20071212-gdrspp.html|archive-date=6 Maret 2019}}</ref> Selain anjing, Schumi juga sempat memelihara seekor [[kura-kura]]. Kura-kura tersebut adalah pemberian dari [[Mika Häkkinen]], yang merupakan seorang pecinta kura-kura.<ref>{{cite web |url=https://www.motorsport.com/f1/news/mika-hakkinen-formula-one-autosport-awards/4308225/|title=Watch: Mika Häkkinen on stage at the Autosport Awards|date=|website=Motorsport Network|access-date=1 Januari 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20221009113508/https://www.motorsport.com/f1/news/mika-hakkinen-formula-one-autosport-awards/4308225/|archive-date=9 Maret 2019}}</ref> Oleh Schumi, kura-kura tersebut kemudian diberi logo sponsor pribadinya, [[Deutsche Vermogensberatung]], supaya mudah ditemukan bila hilang.<ref name="CelotehSchumi">{{cite news |last=Schumacher |first=Michael |date=15 April 2003 |title=Kolom: Celoteh Schumi |page=4 |work=Tabloid Media Olahraga GO |location=Jakarta, Indonesia }}</ref>

 

 

Dalam hal musik, Schumi adalah penggemar penyanyi legendaris [[Frank Sinatra]]. Lagu favoritnya adalah ''My Way''. Ia menganggap bahwa beberapa bait lirik dari lagu itu mempunyai pengertian yang mendalam bagi hatinya.<ref>{{cite news |url=https://www.haaretz.com/1.4924703 |title=I Did It My Way, Schumacher Says After Brazilian Swan Song |newspaper=Haaretz |access-date=1 Maret 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008151535/https://www.haaretz.com/2006-10-24/ty-article/i-did-it-my-way-schumacher-says-after-brazilian-swan-song/0000017f-e11f-d9aa-afff-f95f15e90000|archive-date=8 Oktober 2022}}</ref> Di luar balap mobil, Schumi juga adalah seorang penggemar sepeda motor, bahkan ia lebih senang mengendarai motor saat datang dari hotel ke sirkuit.<ref>{{cite web |url=https://www.topgear.com/car-news/motorsport/michael-schumacher-biker%C2%A0 |title=Michael Schumacher: the biker |website=Top Gear |access-date=1 Maret 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221009132307/https://www.topgear.com/car-news/motorsport/michael-schumacher-biker%C2%A0|archive-date=10 Oktober 2015}}</ref>

Schumi menggambarkan dirinya sebagai seorang penganut [[Kristen]] [[Gereja Katolik|Katolik]] yang taat. Saat aktif membalap ia selalu mengenakan kalung salib dibalik seragam balap anti-api yang ia pakai.<ref>{{cite web |url=https://www.gala.de/stars/news/michael-schumacher--das-ende-der-stille-20281542.html?desktop=true |title=Das Ende der Stille |website=Gala.de |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008103850/https://www.gala.de/stars/news/michael-schumacher--das-ende-der-stille-20281542.html|archive-date=1 April 2018 |lang=de}}</ref>

 

Sejak awal karier membalapnya, Schumi telah mempunyai beberapa sponsor pribadi. Saat membalap di Kejuaraan Sportscar, ia di dukung penuh oleh [[Mercedes-Benz]].<ref>{{cite web |url=http://www.bbc.co.uk/blogs/sarahholt/2010/01/stuttgart_shimmered_with_silve.html |title=Schumacher comes full circle with Mercedes |last=Holt |first=Sarah |date=25 Januari 2010 |website=BBC Sport |access-date=1 Januari 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008201219/https://www.bbc.co.uk/blogs/sarahholt/2010/01/stuttgart_shimmered_with_silve.html|archive-date=28 Januari 2010}}.</ref> Hal ini sempat menjadi pertimbangan bagi [[Ron Dennis]] dari tim [[McLaren]] saat akan merekrutnya di akhir musim 1995, ketika tim tersebut berkerjasama dengan pabrikan Mercedes-Benz. Namun, karena faktor nilai gaji yang terlalu mahal, Dennis akhirnya memutuskan tidak jadi merekrut Schumi.<ref>{{cite web |url=https://www.autosport.com/f1/news/55775/schumacher-i-could-not-work-with-dennis |title=Schumacher: I could not work with Dennis |last=Noble |first=Jonathan |date=25 November 2006 |website=Autosport |publisher=Motorsport Network |access-date=1 Januari 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008150629/https://www.autosport.com/f1/news/schumacher-i-could-not-work-with-dennis-4406354/4406354/|archive-date=1 April 2022}}</ref>

[[Berkas:Omega Speedmaster Omega Speedmaster Schumacher Edition compo.jpg|jmpl|ka|Jam tangan [[Omega SA|Omega]] edisi spesial ''Schumacher Edition''.]]

 

Pada tahun 1996, Deutsche Vermögensberatung resmi menjadi sponsor Schumi.<ref>{{cite web |url=http://www.michael-schumacher.de/en/stories/dvag-stages-spectacular-showcase-michael/ |title=DVAG stages spectacular showcase about Michael |publisher=Michael Schumacher Official Website |access-date=10 Oktober 2022|archive-url=https://web.archive.org/web/20221010004623/https://michael-schumacher.de/en/stories/dvag-stages-spectacular-showcase-michael/|archive-date=19 Februari 2016}}</ref> Pada awalnya, perusahaan tersebut memajang namanya di helm dengan singkatan "DVAG". Namun, mereka kemudian memutuskan untuk menulis nama perusahaannya secara lengkap, karena khawatir adanya salah pengertian dengan sponsor Schumi sebelumnya, yaitu [[DEKRA]].<ref>{{cite web |url=http://www.new-business.de/kommunikation/detail.php?rubric=KOMMUNIKATION&nr=10879 |title=Dekra läßt Vertrag mit Michael Schumacher auslaufen |date=26 Februari 1999 |publisher=New Business |access-date=1 Januari 2018 |lang=de|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008104026/https://www.new-business.de/kommunikation/detail.php?rubric=KOMMUNIKATION&nr=10879|archive-date=6 Maret 2019}}</ref> Mulai musim 1998, Deutsche Vermögensberatung memindahkan logo sponsornya dari helm ke topi. Sponsor ini bertahan hingga Schumi pensiun dari ajang F1 di akhir musim 2012.<ref name="MOTCap">{{cite news|title = MOT: Schumacher slaps $11.9&nbsp;m price on his head|publisher = AAP Sports News|date = 11 November 1999|url = http://www.highbeam.com/doc/1P1-24009938.html|accessdate = 24 Oktober 2006|archiveurl = https://web.archive.org/web/20110516202251/http://www.highbeam.com/doc/1P1-24009938.html|archivedate = 16 Mei 2011|url-status = dead}}</ref><ref>{{cite news|title = Schumacher's sponsor extends contract|publisher = F1Racing.net|date = 31 Agustus 2005|url = http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=96638|accessdate = 24 Oktober 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20051201063656/http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=96638|archive-date=1 Desember 2005}}</ref> Selain Deutsche Vermögensberatung, produsen [[jam tangan]] [[Omega SA|Omega]] juga menjadi salah satu sponsor Schumi.<ref>{{cite web |url=https://newatlas.com/go/3808/ |title=OMEGA Ambassadors & World Champs Meet - Michael Schumacher and Ian Thorpe |author=Hanlon, Mike |date=7 Maret 2005 |publisher=New Atlas |access-date=15 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221009132438/https://newatlas.com/go/3808/|archive-date=6 Maret 2019}}</ref> Omega menjadi sponsor pribadi Schumi sampai akhir tahun 2009. Sponsor lainnya yang juga menggunakan Schumi sebagai bintang iklannya adalah produsen kosmetik [[L'Oreal]].<ref>{{cite web |url=https://www.campaignlive.co.uk/article/loreal-signs-michael-schumacher/68417 |title=L'Oreal signs Michael Schumacher |author=Michalczyk, Imelda|date=18 Mei 2000 |website=campaignlive.co.uk |access-date=15 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008104016/https://www.campaignlive.co.uk/article/loreal-signs-michael-schumacher/68417|archive-date=6 Maret 2019}}</ref>

 

Pada tahun 2004, majalah ''Forbes'' menyatakan Schumi sebagai olahragawan dengan bayaran terbesar kedua di dunia.<ref>{{cite news|url=https://www.forbes.com/2004/06/23/04athletesland.html |title=The Best-Paid Athletes |work=Forbes |accessdate=8 Agustus 2009 |date=24 Juni 2004|archive-url=https://web.archive.org/web/20221014233810/https://www.forbes.com/2004/06/23/04athletesland.html|archive-date=27 Juni 2004}}</ref> Pada tahun 2005, majalah ''Eurobusiness'' mengidentifikasikan Schumi sebagai olahragawan miliuner pertama di dunia. Pendapatannya pada tahun 2004 diperkirakan sekitar $80 juta.<ref name="schumacher pay">{{cite news |first=Angus |last=Reid |title=Sports: How Big Is Too Big? |url=https://thetyee.ca/Mediacheck/2006/07/11/TrendWatch/ |work=Mediacheck |publisher=thetyee.ca |date=11 Juli 2006 |accessdate=24 Oktober 2006 |archive-date=28 Januari 2008 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080128213827/http://thetyee.ca/Mediacheck/2006/07/11/TrendWatch/ |dead-url=no }}</ref> Sebagian besar pendapatannya berasal dari iklan; Deutsche Vermögensberatung membayarnya sebesar $8 juta selama tiga tahun sejak 1999, melalui logo perusahaan yang ditempelkan di topinya yang dipakai saat sesi konferensi pers sebelum dan sesudah lomba.<ref name="MOTCap"/> Pada tahun 2010 saat Schumi ke ajang F1, kekayaan pribadinya diperkirakan mencapai £515 juta.<ref>{{Cite web |title=Drivers top the rich list |url=http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/15812.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20141209120333/http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/15812.html |archive-date=9 Desember 2014 |access-date=9 September 2014 |website=ESPN F1}}</ref> Pada tahun 2017, majalah ''Forbes'' menetapkan Schumi sebagai atlet dengan pendapatan karier tertinggi kelima sepanjang masa.<ref>{{Cite web |last=Badenhausen |first=Kurt |date=13 December 2017 |title=The 25 Highest-Paid Athletes Of All Time |url=https://www.forbes.com/sites/kurtbadenhausen/2017/12/13/the-25-highest-paid-athletes-of-all-time/ |archive-url=https://web.archive.org/web/20181218152451/https://www.forbes.com/sites/kurtbadenhausen/2017/12/13/the-25-highest-paid-athletes-of-all-time/ |archive-date=18 Desember 2018 |access-date=18 Desember 2018 |website=[[Forbes]]}}</ref>

 

===Kegiatan amal===

 

Pada awal tahun 2005, Schumi menyumbangkan setidaknya $10 juta untuk para korban [[gempa bumi dan tsunami Samudra Hindia 2004]]. Sumbangan dari Schumi ini merupakan yang terbesar dibandingkan dengan sumbangan dari banyak atlet, tim/klub olahraga, perusahaan-perusahaan multinasional, dan bahkan beberapa negara.<ref name="cnn-tsunami relief">{{cite news |title = Schumacher donates $10&nbsp;m relief aid |url = http://edition.cnn.com/2005/SPORT/01/04/tsunami.relief/index.html |publisher=CNN |date=4 Januari 2005 |accessdate =24 Oktober 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008104353/http://edition.cnn.com/2005/SPORT/01/04/tsunami.relief/index.html|archive-date=6 Januari 2005}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://sport.detik.com/f1/d-267511/schumi-sumbang-rp-90-miliar-untuk-korban-tsunami |title=Schumi Sumbang Rp 90 Miliar Untuk Korban Tsunami |date=5 Januari 2005 |work=[[Detik.com|detikcom]] |publisher=Detik Sport |access-date=16 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221016021749/https://sport.detik.com/f1/d-267511/schumi-sumbang-rp-90-miliar-untuk-korban-tsunami|archive-date=16 Oktober 2022}}</ref> Diketahui salah satu pengawal pribadi Schumi yang bernama Burkhard Cramer bersama keluarganya termasuk dalam korban bencana alam tersebut.<ref>{{cite web|url=http://www.covers.com/articles/articles.aspx?theArt=39614|title=Schumacher's bodyguard died in tsunami|accessdate=9 September 2014|archive-date=4 Maret 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304050847/http://www.covers.com/articles/articles.aspx?theArt=39614|url-status=dead}}</ref>

=== Musibah ski tahun 2013 ===

[[Berkas:CHUV Lausanne Suisse 045.JPG|jmpl|[[Rumah Sakit Universitas Lausanne]] (CHUV) di [[Swiss]], tempat Michael Schumacher menjalani proses rehabilitasi pemulihan pasca kecelakaan ski pada 2013.]]

 

Pada bulan September 2016, Felix Damm, pengacara keluarga Schumi, menyatakan kepada pengadilan Jerman bahwa kliennya tidak bisa berjalan sebagai respons atas berita yang dibuat oleh salah satu media Jerman, yaitu Die Bunte. Media tersebut menyatakan bahwa Schumi sudah bisa berjalan lagi, meskipun tersendat-sendat.<ref>{{cite web|last1=Coppinger|first1=Mike|title=Lawyer refutes report, says Michael Schumacher 'cannot walk' or stand|url=https://www.usatoday.com/story/sports/motor/formula1/2016/09/19/michael-schumacher-lawsuit-die-bunte/90711600/|website=USA Today|accessdate=21 September 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20221009135356/https://www.usatoday.com/story/sports/motor/formula1/2016/09/19/michael-schumacher-lawsuit-die-bunte/90711600/|archive-date=9 Oktober 2022}}</ref><ref>{{cite web|title=Michael Schumacher 'cannot walk', German court hears|url=http://www.bbc.com/news/world-europe-37406977|website=BBC News|accessdate=21 September 2016|date=19 September 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008062055/https://www.bbc.com/news/world-europe-37406977|archive-date=8 Oktober 2022}}</ref> Pada bulan Desember 2018, dilaporkan bahwa Schumi "tidak berada di tempat tidur ataupun menggunakan tabung alat bantu makan". Sejak saat itu, Schumi menjalani rehabilitasi dengan privasi yang cukup ketat di rumahnya di Swiss.<ref>{{cite web|url=https://www.skysports.com/f1/news/12433/11580655/michael-schumacher-five-years-since-his-skiing-accident |date=29 Desember 2018 |title=Michael Schumacher: Five years since his skiing accident |accessdate=15 Oktober 2022|publisher=Sky Sports|archive-url=https://web.archive.org/web/20210725183138/https://www.skysports.com/f1/news/12433/11580655/michael-schumacher-five-years-since-his-skiing-accident|archive-date=25 Juli 2021}}</ref>

 

Pada bulan Juli 2019, mantan bos Schumi, Jean Todt, mengabarkan bahwa kondisi Schumi mengalami "peningkatan yang baik", tetapi ia mengalami kesulitan dalam berkomunikasi. Todt juga menyatakan bahwa Schumi mampu melakukan kegiatan sederhana seperti menonton televisi.<ref name="telegraph-2019-07">{{cite news |last1=Chazan |first1=David |title=Michael Schumacher 'making progress' in recovery from severe head injuries |url=https://www.telegraph.co.uk/news/2019/07/30/michael-schumacher-making-progress-recovery-severe-head-injuries |newspaper=[[The Daily Telegraph|The Telegraph]] |accessdate=30 Juli 2019 |date=30 Juli 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008104519/https://www.telegraph.co.uk/news/2019/07/30/michael-schumacher-making-progress-recovery-severe-head-injuries/|archive-date=8 Oktober 2022}}</ref> Pada bulan September 2019, harian Prancis ''[[Le Parisien]]'' melaporkan bahwa Schumi dibawa ke [[Hôpital Européen Georges-Pompidou]] untuk mendapatkan pengobatan dari ahli kardiovaskuler, Philippe Menasché, yang dijuluki "pionir dalam operasi sel". Pengobatan ini melibatkan penanganan perfusi sel induk anti-inflamasi. Setelah mendapatkan perawatan ini, staf medis di rumah sakit menyatakan bahwa Schumi berada dalam kondisi "sadar seutuhnya".<ref>{{Cite news|url=https://www.telegraph.co.uk/news/2019/09/11/michael-schumacher-conscious-pioneering-treatment-paris-says/|title=Michael Schumacher 'conscious' after pioneering treatment in Paris|last=Samuel|first=Henry|date=11 September 2019|work=The Telegraph|access-date=12 September 2019|issn=0307-1235|archive-url=https://web.archive.org/web/20221009114329/https://www.telegraph.co.uk/news/2019/09/11/michael-schumacher-conscious-pioneering-treatment-paris-says/|archive-date=9 Oktober 2022}}</ref>

 

== Karier awal ==

Ketika klub pindah dari Kerpen-Horrem ke Kerpen-Manheim dengan sirkuit gokart Erftlandring yang baru dibangun, merupakan hal yang baik bagi keluarga Schumi bahwa pihak klub sedang mencari penjaga fasilitas dan kedua orang tua ditawari sumber pendapatan tambahan.<ref>{{cite web |url=https://id.motorsport.com/kart/news/trek-gokart-milik-michael-schumacher-akan-dimodernisasi/7767522/ |title=Trek Gokart Milik Michael Schumacher Akan Dimodernisasi |last=Noble |first=Jonathan |date=31 Januari 2022 |publisher=Motorsport Network |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008052643/https://id.motorsport.com/kart/news/trek-gokart-milik-michael-schumacher-akan-dimodernisasi/7767522/ |archive-date=31 Januari 2022}}</ref> Ibunda Schumi, Elisabeth, kemudian bertugas mengurusi katering di sirkuit ini. Namun, seiring waktu berjalan, uang yang digunakan untuk mendukung hobi Schumi mulai menipis. Masalah lainnya adalah pihak otoritas otomotif Jerman hanya memberikan surat izin membalap jika seseorang sudah berusia 14 tahun.<ref name="early years" /> Schumi pun akhirnya terpaksa memakai identitas Luksemburg di beberapa tahun awal sampai akhirnya datang pihak sponsor pertama dari penjual perlengkapan karting Gerhard Noack yang kemudian memberikannya paket peralatan lengkap sekaligus menjadikannya ikon perusahaan.<ref name="early years">{{cite web |title = The Beginning |work = mschumacher.com |publisher = Crash Media Group |date=2006 |url = http://www.mschumacher.com/history.html |accessdate = 23 April 2007 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221013020206/http://www.mschumacher.com/racing-history/ |archive-date=6 September 2018 }}</ref><ref>{{cite web |url=https://edition.cnn.com/2013/12/06/sport/motorsport/formula-one-sebastian-vettel-mentor/index.html |title=F1: The karting king behind Sebastian Vettel and Michael Schumacher |date=6 Desember 2013 |publisher=CNN International |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221009133332/https://edition.cnn.com/2013/12/06/sport/motorsport/formula-one-sebastian-vettel-mentor/index.html |archive-date=7 Desember 2013}}</ref> Adolf Neubert kemudian membantu Eurokarts yang diperkuat Schumi menjadi juara kedua dalam Kejuaraan Dunia Junior tahun 1985. Pada tahun 1987, Schumi juga menjadi juara nasional Jerman di kelas A/100 dan juara regional Eropa A/100 dengan Eurokart.<ref name=datafaktaschumi>{{Cite news|url=https://sport.detik.com/f1/d-672313/data--fakta-michael-schumacher |title=Data dan Fakta Michael Schumacher |date=11 September 2006 |work=[[Detik.com|detikcom]] |publisher=Detik Sport |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008201959/https://sport.detik.com/f1/d-672313/data--fakta-michael-schumacher |archive-date=29 Januari 2022}}</ref> Pada ajang karting inilah ia kemudian berkenalan dan bertemu dengan calon-calon pesaingnya di F1 kelak yaitu [[Heinz-Harald Frentzen]] dan [[Nick Heidfeld]] dari [[Mönchengladbach]] serta dua pembalap Finlandia, yaitu [[Mika Häkkinen]] dan [[Mika Salo]].<ref name="early years" />

 

[[Berkas:Reynard F 903-001 1990 Michael Schuhmacher Formula 3 EMS.jpg|jmpl|Mobil [[Formula Tiga]] yang dikendarai oleh Michael Schumacher di tahun 1990.]]

Michael Schumacher memulai karier balap kursi tunggalnya pada tahun 1987 dalam ajang [[Formula König]].<ref name=briefbio>{{cite web |url=http://www.cs.cmu.edu/~dsshah/ms/ms_intro.html |title=Michael Schumacher - A Brief Biography |date=1998 |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221006144407/http://www.cs.cmu.edu/~dsshah/ms/ms_intro.html |archive-date=15 Mei 2019}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.driverdb.com/championships/standings/formula-konig/1988/ |title=Klasemen musim 1988 - Formula Koenig |publisher=Driver Database |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221006144406/https://www.driverdb.com/championships/standings/formula-konig/1988/ |archive-date=5 Maret 2019}}</ref> Jürgen Dilk, yang menginvestasikan uang sebesar 16.000 [[Mark Jerman|DM]] per musim, turut membantu Schumi dalam memasuki ajang ini. Pada tahun 1988, Schumi meraih peringkat kedua dalam ajang [[Formula Ford]] dan kemudian beralih ke [[Formula Tiga Jerman]] untuk tim WTS yang dimiliki manajernya yang baru, [[Willi Weber]]. Pada saat itu, Weber sedang mencari pengganti yang cocok setelah kepergian anak didik sebelumnya, [[Joachim Winkelhock]], yang naik kelas ke ajang F1.<ref>{{cite web |url=https://www.media.stellantis.com/em-en/opel/press/fast-times-joachim-winkelhock-20-years-at-opel |title=Fast Times: Joachim Winkelhock 20 Years at Opel |date=23 Juli 2020 |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008104449/https://www.media.stellantis.com/em-en/opel/press/fast-times-joachim-winkelhock-20-years-at-opel|archive-date=5 Desember 2021}}</ref> Selama pengujian pertama di Nürburgring, Schumi menabrak tembok pembatas pada putaran kelima. Weber mengingat prestasi Schumi di Formula Ford dan memberinya kesempatan kedua. Dalam pengujian kedua, Schumi berhasil mencatat waktu yang sangat baik.{{sfn|Domenjoz|2002|p=10-12, 170-171}} Weber menyadari bahwa Schumi kekurangan sponsor dan memakai uang pribadi keluarganya sendiri untuk memasuki kelas formula yang lebih tinggi. Oleh karena itu, Weber mengambil keputusan berani untuk membantu mendanai karier balap Schumi.<ref name="Schumacher Lottery">{{cite web |url=https://www.focus.de/sport/formel1/michael-schumacher-willi-weber-sicher-dass-er-auch-50-prozent-bekommen-haette_id_12139786.html |title=Ex-Manager Weber: Schumacher hätte mir auch 50 Prozent gegeben |website=Focus.de |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221007230932/https://www.focus.de/sport/formel1/michael-schumacher-willi-weber-sicher-dass-er-auch-50-prozent-bekommen-haette_id_12139786.html|archive-date=25 Juni 2020 |lang=de}}</ref> Sebagai imbalannya, Weber menerima kontrak manajemen yang mengikat Schumacher selama sepuluh tahun, termasuk bagi hasil pendapatan sebesar 20 persen dari seluruh uang hadiah yang didapatkan Schumi.<ref>{{cite web |url=https://www.zeit.de/1997/25/weber.txt.19970613.xml |title=Formel I: Wie "Willi" Weber mit Michael Schumacher ein ganz Großer wurde |last=Kammertöns |first=Hans-Bruno |publisher=Zeit Online |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008052641/https://www.zeit.de/1997/25/weber.txt.19970613.xml|archive-date=2 Oktober 2008|date=1997|lang=de}}</ref> Weber kemudian menciptakan bon mot dari "Lotre Schumacher". Saat itu hanya satu orang yang membeli lotre tersebut, yakni Weber sendiri.<ref name="Schumacher Lottery" />{{sfn|Thürmer|Götting|1994|p=30}} Pada tahun 1989, Schumi finis kedua dalam klasemen akhir Formula Tiga Jerman dengan jumlah poin yang sama dengan Heinz-Harald Frentzen. [[Karl Wendlinger]] tampil sebagai juara musim ajang tersebut.<ref name=tanpatitik>{{Cite news|url=https://www.cnnindonesia.com/olahraga/20170102194413-163-183636/menjadi-michael-schumacher-pebalap-tanpa-titik-lemah |title=Menjadi Michael Schumacher: Pebalap Tanpa Titik Lemah |author=Rahmat, Arby |date=3 Januari 2017 |work=[[CNN Indonesia]] |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221009133333/https://www.cnnindonesia.com/olahraga/20170102194413-163-183636/menjadi-michael-schumacher-pebalap-tanpa-titik-lemah|archive-date=4 Januari 2017|last=Rahmat |first=Arby }}</ref>

 

[[Berkas:Michael Schumacher Bernie Ecclestone September 1991.jpg|jmpl|kiri|Michael Schumacher bersama [[Bernie Ecclestone]] pada tahun 1991.]]

 

Sejalan dengan keterlibatannya dalam mobil sport, Schumi memenangkan kejuaraan nasional Formula 3 Jerman pada tahun 1990 dan juga memenangkan perlombaan internasional [[Grand Prix Makau]]. Meskipun dalam lomba Grand Prix Makau, ia secara kontroversial bertabrakan dengan Mika Häkkinen pada ''heat'' kedua.{{sfn|Hilton|2006|p=55-57}}<ref name=macau1990>{{cite web |url=https://www.scmp.com/lifestyle/arts-culture/article/3133996/schumacher-and-hakkinens-clash-macau-grand-prix-and-other |title=Schumacher and Häkkinen’s clash at the Macau Grand Prix, and other tales; city’s upgraded racing museum reopens |author=Scott, Matthew |date=20 Mei 2021 |website=scmp.com |publisher=South China Morning Post |access-date=15 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221015123650/https://www.scmp.com/lifestyle/arts-culture/article/3133996/schumacher-and-hakkinens-clash-macau-grand-prix-and-other |archive-date=15 Oktober 2022 |dead-url=unfit }}</ref><ref>{{cite magazine |title=Mika Mau Kembali? |url= |magazine=[[F1 Racing]] |location=[[Indonesia]] |publisher=Quadra Media Publika |date=November 2004 |pages= 44-50}}</ref> Selanjutnya, para pembalap mobil sport diizinkan untuk mengambil bagian dalam perlombaan akhir musim DTM di [[Hockenheimring]]. Sebuah kesepakatan khusus dibuat antara Mercedes, [[BMW]], dan [[Audi]], yang masing-masing membawa pembalap tamu untuk mendukung pembalap utama mereka untuk gelar. Schumi bertabrakan dengan pembalap BMW, Johnny Cecotto (yang saat itu memimpin klasemen), di tikungan pertama lomba.<ref>{{cite web |url=https://www.touringcartimes.com/2020/01/07/top-ten-controversial-touring-car-clashes/ |title=The top ten most controversial touring car clashes |date=7 Januari 2020 |website= |publisher=Touring Car Times |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211025095312/https://www.touringcartimes.com/2020/01/07/top-ten-controversial-touring-car-clashes/|archive-date=7 Januari 2020}}</ref>

 

== Karier Formula Satu ==

=== Jordan (1991) ===

[[Berkas:Jordan 191 rain.png|jmpl|ka|Michael Schumacher saat mengendarai mobil [[Jordan 191]].]]

 

 

=== Benetton (1991–1995) ===

Setelah debut yang terbilang "sukses" di Grand Prix Belgia, dan meskipun pada prinsipnya ada kesepakatan antara tim Jordan dan manajemen Mercedes mengenai status Schumi yang akan tetap membalap bersama dengan tim asal Irlandia tersebut sampai musim berakhir, secara tiba-tiba Schumi memutuskan untuk menerima tawaran dari tim [[Benetton Formula|Benetton]] untuk lomba selanjutnya di [[Grand Prix F1 Italia 1991|Italia]]. Eddie Jordan, sebagai pemilik tim Jordan, merasa kecewa dengan keputusan tersebut dan melayangkan tuntutan hukum kepada tim Benetton dan [[Flavio Briatore]], manajer tim tersebut. Namun, upaya ini akhirnya terselesaikan melalui jalan tengah yang ditawarkan oleh [[Bernie Ecclestone]]. Ecclestone menawarkan kontrak mesin gratis dari [[Yamaha]] untuk tim Jordan mulai musim {{F1|1992}} sebagai kompensasi ganti rugi terkait kontrak kerja Schumi.{{sfn|Collings|2004|p=17}}<ref>{{cite web |url=https://the-race.com/formula-1/how-schumacher-was-snatched-from-jordan-after-his-f1-debut/ |title=How Schumacher was snatched from Jordan after his F1 debut |date=19 September 2021 |publisher=The Race |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220927220332/https://the-race.com/formula-1/how-schumacher-was-snatched-from-jordan-after-his-f1-debut/ |archive-date=27 September 2022}}</ref>

 

==== 1991–1993: Musim pembelajaran ====

 

Pada awal musim {{F1|1992}}, tim Sauber merencanakan debut mereka di ajang F1 dengan dukungan teknis dari Mercedes. Awalnya, mereka berencana memanfaatkan klausul dalam kontrak Schumi yang menyatakan bahwa jika Mercedes masuk ke F1, maka Schumi akan membalap untuk mereka. Namun, akhirnya disepakati bahwa Schumi tetap akan berada di tim Benetton. Peter Sauber menyatakan bahwa "[Schumi] tidak mau membalap untuk kami, jadi mengapa saya harus memaksanya?".{{sfn|Domenjoz|2002|p=38}} Musim 1992 didominasi oleh mobil tim [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]] yang dikendarai oleh [[Nigel Mansell]] dan [[Riccardo Patrese]]. Mereka menggunakan mesin Renault yang bertenaga, girboks semi-otomatis, dan suspensi aktif untuk mengontrol ketinggian mobil saat melintas di trek. Meski mobil [[Benetton B192]] lebih "konvensional", Schumi berhasil meraih posisi ketiga pada {{F1GP|1992|Meksiko}}. Selanjutnya, Schumi meraih kemenangan F1 pertamanya pada {{F1GP|1992|Belgia}}, di sirkuit Spa-Francorchamps yang basah.{{sfn|Hilton|2003|p=131-132}}<ref>{{cite web |url=https://maxf1.net/en/1992-belgian-gp-first-victory-for-michael-schumacher/ |title=1992 Belgian GP - First victory for Michael Schumacher |author=Petric, Darjan |date=30 Agustus 2021 |publisher=Max F1 |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230316015851/https://maxf1.net/en/1992-belgian-gp-first-victory-for-michael-schumacher/ |archive-date=16 Maret 2023 |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web|title = Schumacher races to victory |publisher = BBC Sport |date = 18 Maret 2001 |url = http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/1227766.stm |accessdate = 24 Oktober 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220318063037/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/1227766.stm|archive-date=2 Desember 2010}}</ref> Ia mengakhiri musim tersebut dengan menempati posisi ketiga di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, mengumpulkan 53 poin, hanya tiga poin di belakang peringkat kedua Patrese, dan tiga poin di depan [[Ayrton Senna]].<ref name="autoracing">{{cite web |title = Michael Schumacher - Master of the F1 Circuit |publisher = Auto Racing |url = http://www.autoracing.com/formula-1/drivers/michael-schumacher/ |accessdate = 12 Juli 2007 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220309034001/https://www.autoracing.com/formula-1/drivers/michael-schumacher/|archive-date=21 Agustus 2007}}</ref>

Pada musim {{F1|1993}}, tim Williams kembali tampil dominan. Tim Benetton memperkenalkan suspensi aktif dan kontrol traksi rancangan mereka sendiri, dan menjadi tim terakhir yang melakukannya.<ref>{{cite web |url = http://www.grandprix.com/gpe/rr538.html |title = Grand Prix Results: Monaco GP, 1993 |publisher= Grand Prix Encyclopedia |website= GrandPrix.com |accessdate = 6 November 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220331141908/https://www.grandprix.com/gpe/rr538.html|archive-date=1 Januari 2002}} Tim Benetton pertama kali menggunakan kontrol traksi di Grand Prix Monako 1993, setelah memperkenalkan suspensi aktif di Grand Prix Eropa 1993 (Domenjoz (2002) hal. 40). Tim Williams pertama kali menggunakan sistem aktif pada tahun 1987 dan menggunakannya sepanjang tahun 1992, (Autocourse (1992) hal.50) sementara tim McLaren dan Ferrari keduanya memperkenalkan mobil bersuspensi aktif pada lomba terakhir musim 1992. (Autocourse (1992) hlm.42 & 80)</ref> Schumi berhasil meraih satu kemenangan, yaitu pada {{F1GP|1993|Portugal}}, setelah bersaing sengit melawan Alain Prost. Selama 16 lomba dalam musim tersebut, Schumi berhasil naik podium sebanyak 9 kali, namun tersingkir dari 7 perlombaan. Ia mengakhiri musim di posisi keempat dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 52 poin.<ref>{{Cite web|title=1993 Driver Standings|url=https://www.formula1.com/en/results.html/1993/drivers.html|access-date=30 Agustus 2021|publisher=Formula One Management|archive-date=30 Agustus 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210830141735/https://www.formula1.com/en/results.html/1993/drivers.html|url-status=live}}</ref>

 

==== 1994–1995: Juara Dunia dua kali ====

Schumi berhasil memenangkan [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|gelar Kejuaraan Dunia Pembalap pertamanya]] pada musim {{F1|1994}}. Musim ini sendiri diwarnai duka dengan [[kematian Ayrton Senna]] — dengan Schumi yang menjadi saksi mata, karena pada saat insiden terjadi, ia berada tepat di belakangnya — dan meninggalnya [[Roland Ratzenberger]] selama akhir pekan lomba {{F1GP|1994|San Marino}}. Selain itu, tim Benetton juga menjadi subjek kecurigaan karena diduga telah melanggar peraturan teknis olahraga tersebut.{{sfn|Domenjoz|2002|p=44-47}}<ref name="saward">{{Cite web |author=Saward, Joe |date=11 Agustus 1994 |title=Globetrotter: Rocking the boat |url=http://www.grandprix.com/gt/gt00044.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20080929033558/http://www.grandprix.com/gt/gt00044.html |archive-date=29 September 2008 |access-date=28 Agustus 2008 |website=grandprix.com |publisher=Inside F1, Inc.}}</ref>

 

Schumi berhasil memenangkan enam dari tujuh lomba pertama dan memimpin jalannya {{F1GP|1994|Spanyol}}, sebelum kerusakan girboks membuatnya terjebak di gigi kelima untuk sebagian besar perlombaan. Pada akhirnya, ia mampu menyelesaikan lomba itu di posisi kedua.<ref>{{Cite web |date=30 April 2003 |title=A return to racing – Spanish Grand Prix 1994 |url=http://www.formula1.com/news/features/2003/4/288.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20080517003958/http://www.formula1.com/news/features/2003/4/288.html |archive-date=17 Mei 2008 |access-date=26 Mei 2008 |publisher=Formula One Management}}</ref> Setelah Grand Prix San Marino, tim Benetton, Ferrari, dan McLaren diselidiki karena dicurigai melanggar larangan alat bantu elektronik yang diberlakukan oleh FIA. Tim Benetton dan McLaren pada awalnya menolak untuk menyerahkan kode sumber mereka untuk penyelidikan. Ketika mereka melakukannya, FIA menemukan fungsi tersembunyi dalam perangkat lunak yang dimiliki oleh tim Benetton dan McLaren, tetapi tidak ada bukti bahwa fungsi tersebut benar-benar digunakan dalam perlombaan. FIA selanjutnya menjatuhkan denda sebesar $100.000 karena penolakan awal mereka untuk bekerja sama. Namun, perangkat lunak milik tim McLaren, yang merupakan program girboks yang memungkinkan pemindahan gigi otomatis, dianggap legal. Sebaliknya, perangkat lunak milik tim Benetton dianggap sebagai bentuk ''launch control'' ({{lang-id|kontrol peluncuran}}), yang memungkinkan Schumi mampu melakukan start perlombaan yang sempurna, yang secara eksplisit dilarang oleh peraturan. Namun, tidak ada bukti yang menunjukkan bahwa perangkat lunak ini benar-benar digunakan.<ref name=LaRegola>{{cite web |url=https://www.formulapassion.it/motorsport/storia/f1-la-regola-del-sospetto-le-armi-in-piu-della-benetton-b194 |title=La regola del sospetto: le armi in più della Benetton B194 |author=Ferrari, Luca |date=4 November 2015 |publisher=Formula Passion |access-date=15 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230215095215/https://www.formulapassion.it/motorsport/storia/f1-la-regola-del-sospetto-le-armi-in-piu-della-benetton-b194 |archive-date=15 Februari 2023 |lang=it}}</ref><ref name=BrawnLihai>{{cite web |url=https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-l-incondannabile-ross-brawn-i |title=L'incondannabile Ross Brawn (I) |date=25 Juni 2013 |publisher=Formula Passion |access-date=15 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230215095509/https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-l-incondannabile-ross-brawn-i |archive-date=15 Februari 2023 |lang=it}}</ref>

 

 

=== Ferrari (1996–2009) ===

 

==== 1996–1999: Reformasi dan pembangunan tim ====

[[Berkas:Ferrari F310 Michael Schumacher 1996 German Grand Prix 2.jpg|jmpl|Michael Schumacher dalam sesi latihan bebas untuk {{F1GP||Jerman 1996}}.]]

Schumi finis ketiga dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap musim 1996 dan membantu tim Ferrari menempati posisi kedua dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor, mengungguli tim lamanya, yaitu tim Benetton. Selama musim berjalan, mobil mengalami masalah reliabilitas yang menyebabkan Schumi gagal finis dalam 7 dari 16 perlombaan. Pada {{F1GP|1996|Prancis}}, Schumi berhasil meraih [[posisi pole]], tetapi mengalami kerusakan mesin pada putaran pemanasan.<ref name="96frenchgp">{{Cite news|title=Grand Prix Results: French GP, 1996|website=grandprix.com|publisher=Inside F1, Inc.|url=http://www.grandprix.com/gpe/rr590.html|access-date=18 April 2007|archive-url=https://web.archive.org/web/20070519084239/http://www.grandprix.com/gpe/rr590.html|archive-date=19 Mei 2007}}</ref> Ia berhasil memenangkan tiga perlombaan, yang menjadi hasil terbaik yang pernah diraih oleh tim Ferrari dalam dekade 1990-an. Kemenangan pertamanya untuk tim Ferrari dicatat pada {{F1GP|1996|Spanyol}} dengan penampilan yang sangat apik di lintasan sirkuit yang basah karena hujan. Setelah memimpin jalannya lomba pada putaran ke-19, ia secara konsisten melakukan putaran lebih cepat lima detik dari semua pesaingnya.<ref>{{cite web |url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/36277172 |title=Spanish Grand Prix: Why Michael Schumacher's epic 1996 win matters |author=Benson, Andrew |date=14 Mei 2016 |publisher=BBC |access-date=6 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220825132149/https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/36277172|archive-date=25 Agustus 2022}}</ref> Pada {{F1GP|1996|Belgia}}, Schumi menggunakan strategi pit yang jitu untuk mengalahkan [[Jacques Villeneuve]] dari tim Williams. Schumi juga berhasil finis pertama dalam {{F1GP|1996|Italia}}, menyenangkan para tifosi (sebutan untuk pendukung tim Ferrari).<ref>{{cite web |url=https://sportslumo.com/motorsport/1996-italian-gp-when-michael-schumacher-ended-ferraris-drought-at-home-race/ |title=1996 Italian GP: When Michael Schumacher ended Ferrari's drought at home race |last=Dias |first=Shayne |date=8 September 2021 |website=SportsLumo |access-date=8 September 2021 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20210908192315/https://sportslumo.com/motorsport/1996-italian-gp-when-michael-schumacher-ended-ferraris-drought-at-home-race/ |archive-date=8 September 2021}}</ref>

[[Berkas:Michael Schumacher 1997.jpg|jmpl|kiri|Michael Schumacher saat finis kedua pada {{F1GP||Jerman 1997}}.]]

[[Berkas:Ferrari world-abu dhabi-2011 (13).JPG|jmpl|kiri|Mobil [[Ferrari F399]] yang dikendarai oleh Michael Schumacher pada musim {{F1|1999}}.]]

 

==== 2000–2004: Era dominasi ====

[[Berkas:Mschumacher 2002.jpg|thumb|kiri|Michael Schumacher pada {{F1GP||Prancis 2002}}. Dalam lomba ini ia berhasil meraih gelar juara dunia kelimanya.]]

Pada musim {{F1|2002}}, Schumi berhasil mempertahankan gelar juara dunianya. Terdapat beberapa kontroversi yang terjadi selama musim berjalan. Salah satunya adalah pada {{F1GP|2002|Austria}}. Dalam lomba tersebut, rekan setim Schumi, yaitu Rubens Barrichello, memimpin sejak awal, tetapi pada putaran terakhir, di bawah ''[[team order]]'' ({{lang-id|perintah tim}}), ia melambat untuk memungkinkan Schumi memenangkan lomba.<ref name="bbcaustria">{{Cite news|date=12 Mei 2002|title=Schumacher steals Austrian win|work=BBC Sport|url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/1982612.stm|access-date=24 Oktober 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20080515041413/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/1982612.stm|archive-date=15 Mei 2008}}</ref> Meskipun pergantian posisi tidak melanggar peraturan olahraga atau teknis yang sebenarnya, hal itu membuat marah para penggemar, dan diklaim bahwa tindakan tim tersebut menunjukkan kurangnya sportivitas dan rasa hormat kepada penonton. Banyak yang berpendapat bahwa Schumi tidak perlu "diberikan" kemenangan dalam lomba tersebut, terutama mengingat ia telah berhasil memenangkan empat dari lima Grand Prix sebelumnya, dan bahwa Barrichello telah mendominasi selama akhir pekan lomba saat itu. Pada upacara podium, Schumi mendorong Barrichello ke posisi teratas podium.<ref name="bbcaustria" /> Atas kejadian ini, tim Ferrari dikenai denda sebesar US$1 juta.<ref>{{Cite news|title=Record fine for Turks|agency=Reuters|url=https://www.eurosport.com/formula-1/record-fine-for-turks_sto967344/story.shtml|access-date=3 Juni 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20171123121603/http://www.eurosport.com/formula-1/record-fine-for-turks_sto967344/story.shtml|archive-date=23 November 2017}}</ref> Pada {{F1GP|2002|Amerika Serikat}} di akhir musim, Schumi memberikan Barrichello kemenangan dengan margin terdekat yang kedua dalam sejarah ajang F1, yaitu 0,011 detik, di garis finis.<ref>{{Cite news |date=12 Mei 2002 |title=Formula One: Ferrari team-mate hands Schumacher controversial victory |work=Daily Telegraph |url=https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/3027644/Formula-One-Ferrari-team-mate-hands-Schumacher-controversial-victory.html |access-date=22 Maret 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190508124120/https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/3027644/Formula-One-Ferrari-team-mate-hands-Schumacher-controversial-victory.html |archive-date=8 Mei 2019 |issn=0307-1235}}</ref> Penjelasan Schumi bervariasi, antara ia "membalas budi" untuk Austria, atau mencoba merekayasa hasil finis, sebuah catatan yang dicemooh sebagai hampir mustahil dalam olahraga, karena perhitungan waktu dilakukan dalam seperseribu detik.<ref>{{Cite news|last=Legard|first=Jonathan|author-link=Jonathan Legard|date=30 September 2002|title=Ferrari's own goal|work=BBC Sport|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/2287699.stm|access-date=28 Februari 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20040721052832/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/2287699.stm|archive-date=21 Juli 2004}}</ref> Setelah musim berakhir, FIA melarang "''team order'' yang mengganggu hasil perlombaan".<ref>{{Cite news|last=Wade|first=Stephen|date=28 Oktober 2002|title=Formula One closes door on team orders|work=USA Today|url=https://www.usatoday.com/sports/motor/formula1/2002-10-28-changes_x.htm|access-date=28 Oktober 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20080523100138/http://www.usatoday.com/sports/motor/formula1/2002-10-28-changes_x.htm|archive-date=23 Mei 2008}}</ref><ref>{{Cite web|title=F1 Commission declaration|date=28 Oktober 2002|publisher=FIA|url=http://www.fia.com/gate?action=retrievePage&locale=en_GB&PageID=331368089&printer=on|access-date=30 Oktober 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20070326115324/http://www.fia.com/gate?action=retrievePage&locale=en_GB&PageID=331368089&printer=on|archive-date=26 Maret 2007}}</ref> Namun, larangan tersebut dicabut pada musim {{F1|2011}}, karena peraturan tersebut sulit untuk ditegakkan.<ref>{{Cite news|date=10 Desember 2010|title=F1 chiefs drop the ban on team orders in new rules|work=BBC Sport|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/9275796.stm|access-date=27 Januari 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20201107060139/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/9275796.stm|archive-date=7 November 2020}}</ref> Dalam memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap, ia menyamai rekor yang dibuat oleh [[Juan Manuel Fangio]] yang berhasil meraih lima gelar Kejuaraan Dunia Pembalap. Tim Ferrari berhasil memenangkan 15 dari 17 perlombaan, dan Schumi memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap dengan enam lomba tersisa di musim ini, yang masih merupakan poin yang paling awal bagi seorang pembalap untuk dinobatkan sebagai Juara Dunia.<ref>{{Cite news |last=Molinaro |first=John C. |date=12 September 2006 |title=Top 10 Michael Schumacher moments |work=CBC Sports |publisher=[[Canadian Broadcasting Corporation]] |url=http://www.cbc.ca/sports/indepth/10-schumacher-momments.html |access-date=6 Januari 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070103093347/http://www.cbc.ca/sports/indepth/10-schumacher-momments.html |archive-date=3 Januari 2007}}</ref> Schumi memecahkan rekornya sendiri, berbagi dengan [[Nigel Mansell]] yang meraih sembilan kemenangan lomba dalam satu musim, dengan menang 11 kali dan menyelesaikan setiap perlombaan di podium. Ia menyelesaikan musim ini dengan 144 poin, memecahkan rekor selisih 67 poin di depan peringkat kedua dan sekaligus rekan setimnya, yaitu Barrichello. Pasangan ini menyelesaikan sembilan dari 17 perlombaan di dua posisi pertama.<ref>{{Cite news |date=3 Juli 2017 |title=2002 F1 World Championship |work=Motor Sport Magazine |url=https://www.motorsportmagazine.com/database/championships/f1/2002-f1-world-championship |access-date=22 Maret 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180322143415/https://www.motorsportmagazine.com/database/championships/f1/2002-f1-world-championship |archive-date=22 Maret 2018}}</ref>

[[Berkas:Schumi7timeswc.jpg|jmpl|kiri|Gelar Juara Dunia ketujuh diraih oleh Michael Schumacher di musim {{F1|2004}}.]]

Pada musim {{F1|2004}}, Schumi berhasil memenangkan rekor 12 dari 13 perlombaan pertama musim ini. Ia hanya gagal finis di [[Grand Prix F1 Monako 2004|Monako]] setelah mengalami kecelakaan dengan Montoya selama periode ''safety car''. Schumi meraih gelar Kejuaraan Dunia Pembalap ketujuhnya pada Grand Prix Belgia, meskipun finis kedua dibelakang Räikkönen dalam lomba tersebut. Ia menyelesaikan musim ini dengan rekor 148 poin, unggul 34 poin dari peringkat kedua Barrichello, dan mencetak rekor baru 13 kemenangan perlombaan dari kemungkinan 18, melampaui rekor terbaik sebelumnya dari 11 kemenangan yang ia berhasil raih pada musim 2002.<ref>{{Cite web |year=2006 |title=A tribute to Michael Schumacher |url=http://www.f1technical.net/news/3949 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080925233429/http://www.f1technical.net/news/3949 |archive-date=25 September 2008 |access-date=1 Desember 2007 |publisher=f1technical.net}}</ref>

[[Berkas:MS_Massa_France_2006.JPG|thumb|200px|kiri|Michael Schumacher dan [[Felipe Massa]] menjelang start {{F1GP||Prancis 2006}}.]]

Musim {{F1|2006}} menjadi musim terakhir bagi karier Schumi di tim Ferrari. Setelah tiga lomba berlalu, ia hanya berhasil mengumpulkan 11 poin dan tertinggal 17 poin dari Alonso. Namun, Schumi berhasil memenangkan dua perlombaan berikutnya, termasuk posisi pole yang ke-66 di [[Grand Prix F1 San Marino 2006|San Marino]], yang memecahkan rekor Ayrton Senna yang telah bertahan selama 12 tahun.<ref>{{Cite news |date=22 April 2006 |title=Unbeatable Schumi sets new pole record |publisher=GPUpdate.net |url=http://www.gpupdate.net/en/f1-news/115825/unbeatable-schumi-sets-new-pole-record/ |access-date=18 April 2016 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160425222223/http://www.gpupdate.net/en/f1-news/115825/unbeatable-schumi-sets-new-pole-record/ |archive-date=25 April 2016}}</ref> Pada {{F1GP|2006|Monako}}, Schumi dilucuti dari posisi terdepan dan dipaksa memulai lomba dari grid belakang. Ini terjadi karena ia dihukum setelah diketahui sengaja menghentikan mobilnya dan memblokir sebagian sirkuit saat Alonso sedang mencatatkan putaran tercepat saat kualifikasi berlangsung. Meskipun menghadapi hambatan tersebut, Schumi berhasil naik dan finis di posisi kelima di sirkuit Monako yang terkenal sempit. Saat {{F1GP|2006|Kanada}}, yang merupakan lomba kesembilan dalam musim ini, Schumi tertinggal 25 poin dari Alonso. Namun, ia kemudian berhasil memenangkan tiga lomba berikutnya, mengurangi ketertinggalannya menjadi 11 poin. Setelah kemenangan lebih lanjut di [[Grand Prix F1 Italia 2006|Italia]] dan [[Grand Prix F1 Tiongkok 2006|Tiongkok]], Schumi memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap untuk pertama kalinya pada musim ini.<ref name=":0">{{Cite news|last=Zanca|first=Salvatore|date=1 Oktober 2006|title=Alonso has trouble with his front tires|newspaper=The Washington Post|url=https://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2006/10/01/AR2006100100207_2.html|access-date=1 Agustus 2007|archive-url=https://web.archive.org/web/20121110173741/http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2006/10/01/AR2006100100207_2.html|archive-date=10 November 2012}}</ref> Setelah kemenangan di Italia, tim Ferrari merilis siaran pers yang menyatakan bahwa Schumi akan pensiun dari ajang F1 pada akhir musim 2006, tetapi ia akan tetap bekerja sebagai konsultan untuk tim tersebut.<ref name="press release">{{Cite web|title=Michael Schumacher will retire from race driving at the end of the 2006 World Championship.|date=10 September 2006|publisher=Ferrari S.p.A.|url=http://www.ferrariworld.com/events/ms/pdf/monza01_en.pdf|access-date=24 Oktober 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20061102031431/http://www.ferrariworld.com/events/ms/pdf/monza01_en.pdf|archive-date=2 November 2006}}</ref> Respons penuh kasih sayang ditunjukkan oleh tifosi dan pers Italia setelah ia mengumumkan pengunduran dirinya, meskipun sebelumnya mereka tidak selalu menerima persona publik Schumi yang relatif dingin.<ref name="schumacher retirement responses3">{{Cite news|last=Evans|first=Simon|date=11 September 2006|title=Italy shows gratitude to Schumacher|work=Autosport|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/54449|access-date=12 September 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20070930183619/http://www.autosport.com/news/report.php/id/54449|archive-date=30 September 2007}}</ref>

Schumi memimpin jalannya {{F1GP|2006|Jepang}}. Namun, di sisa 16 putaran terakhir, mobilnya mengalami kerusakan mesin untuk pertama kalinya sejak {{F1GP||Prancis 2000}}, sehingga Alonso berhasil menang dan kembali memimpin klasemen.<ref name="MSCFailureJPN2006">{{Cite news |last=Henry |first=Alan |date=9 Oktober 2006 |title=Formula One: Engine failure ruins Schumacher's dream |work=The Guardian |url=https://www.theguardian.com/sport/2006/oct/09/formulaone.sport |access-date=22 Maret 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180323154801/https://www.theguardian.com/sport/2006/oct/09/formulaone.sport |archive-date=23 Maret 2018}}</ref> Pada acara pra-lomba sebelum {{F1GP|2006|Brasil}}, mantan pemain sepak bola, [[Pelé]], memberikan trofi khusus kepada Schumi sebagai penghargaan atas prestasinya selama berkarier di dalam ajang F1.<ref>{{cite web |url=https://www.espn.co.uk/racing/news/story?id=2633329&seriesId=6 |title=Pele to honor Schumacher at start of Brazilian GP |date=20 Oktober 2006 |publisher=ESPN F1 |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230514022504/https://www.espn.co.uk/racing/news/story?id=2633329&seriesId=6 |archive-date=14 Mei 2023 |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.paddock-legends.com/en/news/peles-unforgettable-brazilian-grand-prix-debut-2020-04-01/b-227/ |title=Pele’s unforgettable Brazilian Grand Prix debut |author=Tomlinson, Sam |date=1 April 2020 |publisher=Paddock Legends |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230514022506/https://www.paddock-legends.com/en/news/peles-unforgettable-brazilian-grand-prix-debut-2020-04-01/b-227/ |archive-date=14 Mei 2023 |dead-url=no }}</ref> Masalah tekanan bahan bakar pada mobil membuat Schumi gagal menyelesaikan putaran dalam sesi Q3 kualifikasi, dan memaksanya untuk memulai lomba dari posisi kesepuluh.<ref>{{Cite news |date=21 Oktober 2006 |title=Schumacher suffers in qualifying |work=BBC Sport |url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/6073264.stm |access-date=1 Agustus 2007 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101202070550/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/6073264.stm |archive-date=2 Desember 2010}}</ref> Pada awal perlombaan, Schumi berhasil naik ke posisi keenam, tetapi mengalami pecah ban akibat insiden dengan sayap depan mobil Renault yang dikendarai oleh [[Giancarlo Fisichella]].<ref>{{Cite news |date=23 Oktober 2006 |title=Fisi did cause Schu puncture |publisher=itv.com/f1 |url=http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=37856 |access-date=23 Oktober 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070929115409/http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=37856 |archive-date=29 September 2007}}</ref> Schumi jatuh ke posisi ke-19, dengan selisih waktu 70 detik dari rekan setimnya dan pemimpin perlombaan, [[Felipe Massa]]. Namun, Schumi tidak menyerah. Ia bangkit dan menyusul Fisichella dan Räikkönen untuk akhirnya mengamankan posisi keempat. Penampilannya diklasifikasikan dalam pers sebagai "heroik",<ref>{{Cite news |date=22 Oktober 2006 |title=Superb Schumi signs off in style |work=BBC Sport |url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/6075782.stm |access-date=3 November 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190330095051/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/6075782.stm |archive-date=30 Maret 2019}}</ref> sebuah "dorongan yang benar-benar menakjubkan",<ref>{{Cite news |date=22 Oktober 2006 |title=Brazil: Alonso takes championship, but Michael steals the show |publisher=ManipeF1 |url=http://www.manipef1.com/news/2006/index.php?id=1744 |access-date=3 November 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070510225430/http://www.manipef1.com/news/2006/index.php?id=1744 |archive-date=10 Mei 2007}}</ref> dan "pertunjukan yang... menyimpulkan kariernya".<ref>{{Cite news |title=2006 Brazil Grand Prix Report |publisher=PitPass |url=http://www.pitpass.com/src/seasons/2006/gp/brazil/report/result.php |access-date=3 November 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180715210614/https://www.pitpass.com/src/seasons/2006/gp/brazil/report/result.php |archive-date=15 Juli 2018}}</ref>

 

 

==== 2010: Membalap kembali ====

Schumi finis di urutan keenam pada lomba pembuka musim di [[Grand Prix F1 Bahrain 2010|Bahrain]]. Ia selanjutnya finis di belakang rekan setimnya, yaitu Rosberg, dalam masing-masing empat sesi kualifikasi dan perlombaan. Mantan pembalap [[Stirling Moss]] menyatakan bahwa mungkin "era Schumi sudah lewat".<ref>{{Cite news |date=27 April 2010 |title=Schumacher is 'past it' – Moss |publisher=ESPN F1 |url=http://en.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/15453.html |access-date=25 Agustus 2011 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120928093553/http://en.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/15453.html |archive-date=28 September 2012}}</ref> Beberapa mantan pembalap F1 lainnya berpikir sebaliknya, termasuk mantan saingannya, yaitu [[Damon Hill]], yang memperingatkan bahwa "Anda tidak boleh meremehkan sosok Schumi".<ref>{{Cite news |date=8 Juli 2010 |title=Damon Hill: Never, Ever, Ever, Ever Write Off Schumacher |work=The Black Stuff |publisher=The Media Halls |url=http://theblackstuff.co.uk/?p=1438 |access-date=25 Agustus 2011 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120331062909/http://theblackstuff.co.uk/?p=1438 |archive-date=31 Maret 2012}}</ref> Situs ''GrandPrix.com'' mengidentifikasi ''understeer'' yang melekat pada mobil Mercedes, diperparah oleh ban depan yang sempit diperkenalkan untuk musim 2010, sebagai kontribusi terhadap kesulitan Schumi.<ref>{{Cite web |date=3 Mei 2010 |title=Will chassis upgrade solve Schumacher woes? |url=http://www.grandprix.com/ns/ns22213.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20100603062851/http://www.grandprix.com/ns/ns22213.html |archive-date=3 Juni 2010 |access-date=27 Mei 2010 |publisher=Inside F1, Inc.}}</ref> [[Jenson Button]] kemudian mengeklaim bahwa mobil Mercedes dirancang untuknya, karena ia awalnya membalap untuk tim, dan bahwa gaya membalap mereka yang berbeda mungkin telah menyebabkan kesulitan bagi Schumi.<ref>{{Cite news |date=28 Juli 2010 |title=Schumacher's car designed for me – Button |work=WorldCarFans |publisher=Black Falcon Media Group |url=http://www.worldcarfans.com/110072827638/schumachers-car-designed-for-me---button#ixzz17z1I3vRO |access-date=13 Desember 2010 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101009005847/http://www.worldcarfans.com/110072827638/schumachers-car-designed-for-me---button#ixzz17z1I3vRO |archive-date=9 Oktober 2010}}</ref> Tim Mercedes meningkatkan mobil mereka untuk {{F1GP|2010|Spanyol}}, sehingga Schumi berhasil finis di urutan keempat. Pada {{F1GP|2010|Monako}}, Schumi finis di urutan keenam setelah melewati pembalap Ferrari, yaitu [[Fernando Alonso]], di tikungan terakhir sebelum garis finis, ketika ''safety car'' kembali lagi ke dalam pit. Tim Mercedes berpendapat bahwa "kombinasi dari pesan pengawas lomba mengenai '''Safety Car'' yang masuk ke pit pada putaran' dan status lintasan yang menunjukkan pesan ''Track Clear'' disertai bendera dan lampu hijau yang ditunjukkan oleh tim marshal setelah mobil-mobil melewati garis ''safety car'' menunjukkan bahwa perlombaan tidak selesai di bawah ''safety car'' dan semua pembalap bebas untuk berlomba".<ref>{{Cite news|date=18 Mei 2010|title=Mercedes rule out appeal against Schumacher penalty|work=BBC Sport|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8690323.stm|access-date=27 Januari 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20100521073942/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8690323.stm|archive-date=21 Mei 2010}}</ref> Namun, penyelidikan FIA menemukan bahwa Schumi bersalah karena melanggar peraturan mengenai ''safety car'', dan memberikannya hukuman waktu 20 detik, sehingga membuatnya diklasifikasikan finis di urutan ke-12.<ref>{{cite web |url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8685542.stm |title=Michael Schumacher penalised for late-race pass |date=16 Mei 2010 |publisher=BBC Sport |access-date=18 Mei 2010 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100519131141/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8685542.stm |archive-date=19 Mei 2010}}</ref>

 

==== 2011: Musim yang sulit ====

==== 2012: Perjuangan terakhir dan pensiun lagi ====

[[Berkas:Michael Schumacher pole lap monaco 2012.JPG|thumb|Michael Schumacher berhasil mencetak waktu tercepat di sesi kualifikasi untuk {{F1GP||Monako 2012}}.]]

[[Berkas:Michael Schumacher, United States Grand Prix, Austin 2012.jpg|thumb|kiri|Michael Schumacher pada {{F1GP||Amerika Serikat 2012}}.]]

Keragu-raguan Schumi mengenai rencana masa depannya membuat posisinya digantikan oleh Lewis Hamilton untuk musim {{F1|2013}}.<ref>{{Cite news |last=Noble |first=Jonathan |date=28 September 2012 |title=Schumacher's indecision prompted Mercedes to chase Hamilton |work=[[Autosport]] |publisher=[[Haymarket Media Group|Haymarket Publications]] |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/102906/ |access-date=16 Oktober 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121001004837/http://www.autosport.com/news/report.php/id/102906 |archive-date=1 Oktober 2012}}</ref> Pada tanggal 4 Oktober 2012, Schumi mengumumkan pengunduran dirinya dari ajang F1 untuk yang kedua kalinya.<ref>{{Cite news |date=4 Oktober 2012 |title=Schumacher announces Formula One retirement |publisher=Formula One Management |url=http://www.formula1.com/news/headlines/2012/10/13863.html |access-date=4 Oktober 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121006134357/http://www.formula1.com/news/headlines/2012/10/13863.html |archive-date=6 Oktober 2012}}</ref> Mengenai keputusannya untuk pensiun penuh, ia menyatakan bahwa: "Ada saat-saat bagi saya dalam beberapa bulan terakhir untuk memutuskan bahwa saya tidak ingin lagi berurusan dengan Formula Satu atau bersiap untuk Grand Prix berikutnya".<ref>{{Cite news |date=14 Oktober 2012 |title=Schumacher Ready To Go 'Home' After Retirement |publisher=Speed Channel, Inc. |agency=GMM |url=http://formula-one.speedtv.com/article/f1-michael-schumacher-ready-to-go-home-after-formula-one-retirement/ |access-date=16 Oktober 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121015114312/http://formula-one.speedtv.com/article/f1-michael-schumacher-ready-to-go-home-after-formula-one-retirement |archive-date=15 Oktober 2012}}</ref> Ia mengakhiri musim ini dengan finis di posisi ketujuh di {{F1GP|2012|Brasil}}. Dalam klasemen akhir musim, Schumi menempati posisi ke-13 dengan total 49 poin.<ref>{{Cite web |title=2012 Driver Standings |url=https://www.formula1.com/en/results.html/2012/drivers.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20171107024825/https://www.formula1.com/en/results.html/2012/drivers.html |archive-date=7 November 2017 |access-date=5 November 2017 |website=formula1.com |publisher=Formula One Management}}</ref>

 

== Gaya mengemudi dan strategi membalap ==

Banyak yang telah ditulis tentang gaya mengemudi dan strategi yang digunakan oleh Michael Schumacher sepanjang kariernya di ajang F1.<ref>{{cite web |url=https://bleacherreport.com/articles/430638-the-tainted-legacy-of-michael-schumacher |title=The Tainted Legacy of Michael Schumacher |date=6 Agustus 2010 |publisher=Bleacher Report |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220531010329/https://bleacherreport.com/articles/430638-the-tainted-legacy-of-michael-schumacher|archive-date=31 Mei 2022}}</ref> Para penulis kebanyakan merujuk pada pernyataan mantan rekan setimnya atau insinyur tim yang pernah bekerja bersama Schumi. Namun, Schumi sendiri tidak pernah secara langsung mengomentari hal ini. Ia hanya menjelaskan dalam sesi wawancara bahwa dirinya sering memperhatikan beberapa rekan pembalap yang mungkin tidak termasuk dalam jajaran pembalap top, tetapi mampu memperlihatkan keterampilan yang sangat baik di beberapa bagian tikungan tertentu di sebuah sirkuit. Contohnya seperti [[Ukyo Katayama]] atau [[Pedro Diniz]] di musim 1996.<ref>{{cite web |url=https://boredmonday.com/michael-schumacher-driving-style/ |title=Michael Schumacher Driving Style |publisher=Bored Monday |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://archive.today/20221015132001/https://boredmonday.com/michael-schumacher-driving-style/|archive-date=15 Oktober 2022}}</ref>

 

[[Berkas:Michael Schumacher 2006 Brazil last overtaking cropped.jpg|thumb|Michael Schumacher mencoba untuk menyalip [[Kimi Räikkönen]] pada {{F1GP||Brasil 2006}}.]]

{{cquote|''Satu hal yang selalu membuat Michael Schumacher sensasional adalah mengemudi dengan sangat cepat. Ia bisa melaju 20 putaran dengan kecepatan penuh, masuk ke pit untuk mengganti ban, dan melaju lagi. Musim ini, ketika hanya satu set ban yang diperbolehkan selama akhir pekan perlombaan, ia dipaksa harus beradaptasi dengan keras.''|4=Ross Brawn<ref>{{cite web |url=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/bringen-die-reifenregeln-2005-alles-durcheinander-05022405 |title=Bringen die Reifenregeln 2005 alles durcheinander? |last=Nimmervoll |first=Christian |date=24 Februari 2005 |website= |publisher=Motorsport Total |access-date=15 Mei 2022 |lang=de |archive-url=https://web.archive.org/web/20220515143444/https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/bringen-die-reifenregeln-2005-alles-durcheinander-05022405|archive-date=15 Mei 2022}}</ref>}}

 

Saat berada puncak kariernya, Schumi sangat sulit untuk dikalahkan. Ia memiliki spesialisasi dalam ''in-lap'' dan ''out-lap'', yaitu putaran terakhir sebelum dan pertama sesudah masuk ke area pit.<ref>{{cite web |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.france-2004-how-ferrari-stole-victory-from-renault-with-a-secret-4-stop-plan.7yXeHIzXx8e8JEyBC401ET.html |title=France 2004: How Ferrari stole victory from Renault with a secret 4-stop plan |last=Hughes |first=Mark |date=2 April 2020 |website=formula1.com |publisher=Formula One Management |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220902055156/https://www.formula1.com/en/latest/article.france-2004-how-ferrari-stole-victory-from-renault-with-a-secret-4-stop-plan.7yXeHIzXx8e8JEyBC401ET.html|archive-date=2 September 2022}}</ref><ref>{{cite web |url=https://sportslumo.com/motorsport/michael-schumacher-wins-2004-french-gp-with-four-pit-stop-strategy-ahead-of-fernando-alonso/ |title=Winning a race with four pit stops: Michael Schumacher and Ferrari's tactical masterclass in 2004 French Grand Prix |publisher=Sports Lumo |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220603181035/https://sportslumo.com/motorsport/michael-schumacher-wins-2004-french-gp-with-four-pit-stop-strategy-ahead-of-fernando-alonso/|archive-date=3 Juni 2022}}</ref> Secara khusus, kemampuannya untuk mendorong kendaraan ke batasnya lagi dengan tangki penuh sering memberinya keuntungan beberapa detik yang diperlukan untuk kemudian dapat melewati lawan.<ref>{{cite web |url=https://maxf1.net/en/1998-hungarian-gp-schumacher-and-brawn-pull-a-masterstroke/ |title=1998 Hungarian GP – Schumacher and Brawn pull a masterstroke |last=Petrić |first=Darjan |date=16 Agustus 2021 |website=maxf1.net |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220722135704/https://maxf1.net/en/1998-hungarian-gp-schumacher-and-brawn-pull-a-masterstroke/|archive-date=22 Juli 2022}}</ref> Mantan pembalap dan penulis buku spesialis otomotif, yaitu Ross Bentley, berkomentar tentang hal ini: "Sangat berharga untuk melihat Michael Schumacher di putaran sebelum dan sesudah pit stop-nya. Pria ini benar-benar gila karena kehilangan sesedikit mungkin waktu yang bisa membuatnya kalah."<ref>{{cite book | last = Bentley | first = Ross | author-link = | date = 2006 | title = Technik des Rennfahrens. Der Weg zum Erfolg | publisher = Königswinter| page = 173| isbn = 3-89880-642-1}}</ref>

Saat pertama kali memasuki ajang F1, Michael Schumacher sering disebut sebagai salah satu suksesor Ayrton Senna. Kedua pembalap sendiri sempat saling bersaing meski dalam waktu yang pendek, yaitu dari musim {{F1|1992}}, yang merupakan musim penuh pertama Schumi di F1, sampai dengan musim {{F1|1994}}. Keduanya dinilai memiliki gaya membalap yang sama-sama agresif, meski Senna karena pengalamannya bisa lebih tenang saat menghadapi lawan.<ref>{{cite web |url=https://bleacherreport.com/articles/136082-why-senna-beats-schumacher-for-best-of-all-time-award |title=Why Ayrton Senna Beats Michael Schumacher for "Best of All Time" Award |date=9 Maret 2019 |publisher=Bleacher Report |access-date=5 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220509142730/https://bleacherreport.com/articles/136082-why-senna-beats-schumacher-for-best-of-all-time-award|archive-date=9 Mei 2022}}</ref> Senna juga merupakan salah satu pembalap yang ahli dalam lomba yang digelar di lintasan basah yang kemudian dilanjutkan oleh Schumi.<ref>{{cite web |url=https://intersport.id/automotive/sejarah-the-master-of-rain-ayrton-senna |title=Sejarah "The Master of Rain" Ayrton Senna |date=7 Mei 2019 |publisher=Intersport |access-date=5 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220419165407/https://intersport.id/automotive/sejarah-the-master-of-rain-ayrton-senna|archive-date=19 April 2022}}</ref> Pada {{F1GP||Brasil 1992}}, Schumi menuduh Senna sengaja menghambat lajunya di trek, sementara di sisi lain, saat itu Senna sedang mengalami masalah elektrik pada mobilnya yang membuat lajunya menjadi lambat.<ref name=iconicon>{{cite web |url=http://www.grandprix.com/ft/ftdt046.html |title=Senna vs Schumi - Icon vs. Icon |author=Tremayne, David |date=19 September 2001 |publisher= Grand Prix Encyclopedia |archive-url=https://web.archive.org/web/20080312180659/http://www.grandprix.com/ft/ftdt046.html |archive-date=12 Maret 2008 |access-date= 5 Oktober 2022}}</ref> Selanjutnya, pada lomba {{F1GP|1992|Prancis}} yang digelar dalam kondisi lintasan basah, Schumi menabrak Senna pada putaran pertama. Senna yang tersingkir kemudian menunggu Schumi untuk meminta penjelasan terkait aksinya tersebut sambil menyindir ulah Schumi di Brasil yang menuduh Senna sengaja melambat. Persaingan dua pembalap ini berlanjut di [[Grand Prix F1 Jerman 1992|Jerman]], dengan keduanya saling senggol di sesi latihan bebas dan nyaris akan berkelahi saat mereka berdua berpapasan di pit.<ref name=iconicon /> Persaingan mereka berlanjut ke musim {{F1|1993}}. Dalam lomba di [[Grand Prix F1 Afrika Selatan 1993|Afrika Selatan]], Schumi yang tampil lebih cepat mencoba menyalip Senna tapi gagal dengan mobilnya yang melintir dan harus rela tersingkir dari perlombaan.<ref>{{cite web |url=https://www.racefans.net/2010/06/11/1993-south-african-grand-prix-flashback/ |title=Prost’s winning comeback at Kyalami |author=Collantine, Keith |date=11 Juni 2010 |publisher=Race Fans |access-date=1 April 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220714021406/https://www.racefans.net/2010/06/11/1993-south-african-grand-prix-flashback/|archive-date=5 Desember 2021}}</ref> Persaingan Senna dan Schumi terhenti pada musim 1994 setelah [[Kematian Ayrton Senna|Senna meninggal dunia]] akibat insiden di [[Grand Prix F1 San Marino 1994|San Marino]]. Saat tampil sebagai juara dunia di akhir musim, Schumi mendedikasikan gelarnya tersebut untuk Senna.<ref>{{cite web|url=http://www.todayinhistory.de/index.php?what=thmanu&manu_id=1644&tag=13&monat=11&year=2013&dayisset=1&lang=en |title=Today in History – DW.COM |publisher=Todayinhistory.de |date=13 November 1994 |accessdate=26 November 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20220531130637/http://www.todayinhistory.de/index.php?what=thmanu&manu_id=1644&tag=13&monat=11&year=2013&dayisset=1&lang=en|archive-date=31 Mei 2022}}</ref> Pada {{F1GP||Italia 2000}}, Schumi memberikan apresiasi untuk Senna usai dirinya berhasil menyamai catatan 41 kemenangan lombanya.<ref>{{cite web |url=https://adamcooperf1.com/2010/02/17/the-cooper-files-the-day-michael-schumacher-cried/ |title=The Cooper Files: The day Michael Schumacher cried |author=Cooper, Adam |date=17 Februari 2010 |publisher=Adam Cooper's F1 Blog |access-date=5 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220727130422/https://adamcooperf1.com/2010/02/17/the-cooper-files-the-day-michael-schumacher-cried/|archive-date=27 Juli 2022}}</ref>

 

{{quote box|quote=''Michael Schumacher bukanlah seorang pembalap juara yang hebat karena ia terlalu banyak memainkan taktik kotor.''|source=[[Jacques Villeneuve]] tentang Michael Schumacher pada tahun 2006.<ref name=SchumiLie>{{cite news | title= Villeneuve slates Schumi 'lies'| work = BBC| date=18 Agustus 2006| url= http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/5262088.stm| accessdate = 18 Agustus 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20220529041919/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/5262088.stm|archive-date=29 Mei 2022}}</ref>|width=25%|align=right}}

Pesaing Schumi selanjutnya adalah [[Jacques Villeneuve]]. Kedua pembalap terlibat persaingan yang sengit pada musim 1997. Pada musim tersebut Hill telah hengkang dari tim Williams. Sekali lagi, Schumi terlibat dalam insiden kontroversial yang terjadi pada [[Grand Prix F1 Eropa 1997|lomba penutup musim]].<ref name="benson"/> Schumi, yang saat itu sedang memimpin jalannya perlombaan, terlibat dalam senggolan dengan Villeneuve yang membuat mobil Schumi rusak dan terpaksa tersingkir, sekaligus memastikan gelar untuk Villeneuve.<ref name="1997grandprixcom" /> Akibat dari insiden ini, FIA menghukum Schumi dengan diskualifikasi dari klasemen akhir musim.<ref name="fia97verdict" /> Persaingan antara Schumi dan Villeneuve tetap berlanjut sampai keduanya keluar dari F1 di akhir musim 2006, meski selama periode tersebut Villeneuve lebih banyak menjadi pengkritik atas semua tindakan Schumi karena dirinya tidak lagi bersaing di barisan depan grid.<ref name=SchumiLie />

 

== Desain helm ==

Michael Schumacher dengan kerjasama bersama [[Schuberth]], membantu mengembangkan helm karbon ringan pertama. Pada tahun 2004 sebuah purwarupa helm diuji secara publik dengan dilindas oleh sebuah [[tank]] dan helm tersebut bertahan utuh.<ref>{{cite news |url=http://www.jeccomposites.com/composites-news/682/Even-a-tank.html |title=Even a tank can't halt schu now |accessdate=8 November 2006 |publisher=JEC Composites |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070108220644/http://www.jeccomposites.com/composites-news/682/Even-a-tank.html |archivedate=8 Januari 2007 }}</ref> Helm pengembangan Schumi dan Schuberth ini dirancang untuk menjaga kepala pengemudi tetap dingin dengan menyalurkan aliran udara langsung melalui lima puluh lubang kecil.<ref>{{cite web|url=http://www.theprancinghorse.co.uk/news/newsfeatures/1.html |title=Michael Schumacher Helmet Profile |accessdate=10 Februari 2007 |publisher=theprancinghorse.co.uk |archiveurl=https://web.archive.org/web/20061230064118/http://www.theprancinghorse.co.uk/news/newsfeatures/1.html |archivedate=30 Desember 2006 |deadurl=no }}</ref>

 

</gallery>

 

==== Sepak bola ====

Sejak masih anak-anak, Michael Schumacher menyukai dan sering bermain [[sepak bola]]. Lokasi rumah Schumi dan Ralf yang tidak jauh dari markas [[1. FC Köln|FC Köln]] memungkinkan kakak beradik ini untuk dengan leluasa belajar sepak bola.<ref>{{cite web |url=https://www.fifa.com/worldcup/news/michael-schumacher-great-football-fan-74398 |title=Michael Schumacher: "I'm a great football fan" |publisher=FIFA |archive-url=https://web.archive.org/web/20200704091048/https://www.fifa.com/worldcup/news/michael-schumacher-great-football-fan-74398 |archive-date=4 Juli 2020 |dead-url= |access-date=10 Oktober 2022 }}</ref> Salah satu pemain sepak bola yang menjadi instruktur bagi Schumi adalah pemain [[Tim nasional sepak bola Jerman|timnas Jerman]] sekaligus [[penjaga gawang|kiper]] FC Köln,[[Toni Schumacher]]. Pada awalnya, Schumi lebih sering bermain pada posisi kiper sebelum kemudian perlahan-lahan beralih posisi menjadi seorang penyerang.<ref name=schumibola>{{Cite news|url=https://www.cnnindonesia.com/olahraga/20170103201410-499-183873/sepak-bola-cinta-kedua-michael-schumacher |title=Sepak Bola, 'Cinta' Kedua Michael Schumacher |author=Kardi, Dika Dania |date=3 Januari 2017 |work=[[CNN Indonesia]] |publisher=[[CNN Indonesia]] |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220725191923/https://www.cnnindonesia.com/olahraga/20170103201410-499-183873/sepak-bola-cinta-kedua-michael-schumacher|archive-date=25 Juli 2022|last=Kardi |first=Dika Dania }}</ref>

Schumi berteman dekat dengan beberapa pesepakbola dunia. Ia pernah berlatih di kamp pelatihan Juventus di [[Vinovo]] bersama [[Alessandro Del Piero]].<ref>{{cite web |url=https://www.calcioweb.eu/2013/12/schumacher-in-coma-lurlo-di-del-piero-forza-campione/78275/ |title=Schumacher in coma, l'urlo di Del Piero: "Forza Campione!" |author=Martino, Nicola |date=30 Desember 2013 |publisher=Calcio Web |access-date=10 Oktober 2022 |lang=it|archive-url=https://web.archive.org/web/20201027005021/https://www.calcioweb.eu/2013/12/schumacher-in-coma-lurlo-di-del-piero-forza-campione/78275/|archive-date=27 Oktober 2020}}</ref> Ia juga berteman dekat dengan Ronaldo dan Zidane, yang diajaknya menjajal mobil balap GT milik Ferrari.<ref>{{cite web |url=https://www.inter.it/en/news/1054/schumacher-supports-ronaldoyou-will-score-for-me-and-barrichello |title=SCHUMACHER SUPPORTS RONALDO: "YOU WILL SCORE FOR ME AND BARRICHELLO" |date=18 Agustus 2001 |publisher=Inter Millan Official Website |access-date=2 Maret 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220402214812/https://www.inter.it/en/news/2001/08/18/schumacher-supports-ronaldoyou-will-score-for-me-and-barrichello.html|archive-date=2 April 2022}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.reuters.com/article/uk-motor-racing-prix-zidane-idUKL3017264820070630 |title=Schumacher gives Zidane a lap to remember |date=30 Juni 2007 |publisher=Reuters |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230514055427/https://www.reuters.com/article/uk-motor-racing-prix-zidane-idUKL3017264820070630 |archive-date=2023-05-14 |dead-url=no }}</ref> Selain itu, Schumi pernah menjadi pemain klub sepakbola Divisi 2 [[Liga Super Swiss]], [[FC Echichens]], dan sempat tampil dalam beberapa pertandingan klub tersebut.<ref>{{cite web|author=Holt, Sarah |url=http://www.bbc.co.uk/blogs/sarahholt/2010/05/world_cup_provides_distraction.html |title=Sarah Holt's Blog: F1 drivers banter over World Cup |publisher=BBC |date=28 Mei 2010 |accessdate=29 Mei 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20220402163057/https://www.bbc.co.uk/blogs/sarahholt/2010/05/world_cup_provides_distraction.html|archive-date=2 April 2022}}</ref> Pada tahun 2008, [[Swiss Football Association]] menunjuk Schumi, yang sudah lama tinggal menetap di Swiss, sebagai duta besar negara untuk acara [[Piala Eropa 2008]].<ref>{{cite web |url=https://vk.com/wall-27211409_634531?lang=en |title=Interesting facts about Michael Schumacher |date=3 Januari 2015 |website=vk.com |access-date=15 Oktober 2022 |archive-url=https://archive.today/20221015124527/https://vk.com/wall-27211409_634531?lang=en|archive-date=15 Oktober 2022}}</ref>

 

[[Berkas:Michael Schumacher - 2007 Race of Champions 2.jpg|jmpl|Michael Schumacher dalam Race of Champions 2007.]]

 

=== Dalam budaya populer ===

 

Pada tahun 2019, bersamaan dengan ulang tahunnya yang ke-50, pihak keluarga Schumi mengumumkan pemberian izin untuk produksi film dokumenter resmi yang diberi judul ''[[Schumacher (film)|Schumacher]]''.<ref>{{cite web |url=https://www.bolasport.com/read/311725570/keluarga-michael-schumacher-siap-bersuara-melalui-film-dokumenter |title=Keluarga Michael Schumacher Siap Bersuara Melalui Film Dokumenter |last=Purnawangsuni |first=Diya Farida |date=13 Mei 2019 |website= |publisher=Bola Sport |access-date=16 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220530235246/https://www.bolasport.com/read/311725570/keluarga-michael-schumacher-siap-bersuara-melalui-film-dokumenter|archive-date=30 Mei 2022}}</ref> Film ini disutradarai oleh Michael Wech dan Hanns-Bruno Kammertoens, dan menampilkan wawancara eksklusif dengan anggota keluarga Schumi seperti Rolf, istri (Corinna), dan kedua anak Schumi (Gina-Maria dan Mick), serta orang lain yang turut mewarnai karier balap Schumi seperti Damon Hill dan Mika Hakkinen.<ref>{{cite web |url=https://id.motorsport.com/f1/news/film-dokumenter-schumacher-tayang-tahun-ini/4386759/ |title=Film dokumenter Schumacher siap tayang tahun ini |last=Cooper |first=Adam |date=12 Mei 2019 |website=motorsport.com |publisher=Motorsport Network |access-date=16 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220415081448/https://id.motorsport.com/f1/news/film-dokumenter-schumacher-tayang-tahun-ini/4386759/|archive-date=15 April 2022}}</ref> Sejumlah arsip rekaman yang belum pernah terlihat sebelumnya juga akan ditampilkan untuk kali pertama. Film ini dirilis secara resmi melalui [[Netflix]] pada bulan September 2021.<ref>{{Cite news |url=https://www.suara.com/sport/2019/05/13/090639/dari-festival-film-cannes-2019-inilah-film-michael-schumacher |title=Dari Festival Film Cannes 2019: Inilah Film Michael Schumacher! |last=Manggalani |first=RR Ukirsari |date=13 Mei 2019 |work=Suara.com |publisher=Suara |access-date=16 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190531120035/https://www.suara.com/sport/2019/05/13/090639/dari-festival-film-cannes-2019-inilah-film-michael-schumacher |archive-date=2019-05-31 |language=id |dead-url=unfit }}</ref>

 

 

==== Permainan video ====

Schumi juga memenangkan Laureus World Sportsman of the Year pada tahun 2002 dan 2004,<ref name="laureus-award Michael Schumacher">{{Cite web|year=2006|title=Michael Schumacher|url=http://www.laureus.com/winners?q=node/821|archive-url=https://web.archive.org/web/20070928063322/http://www.laureus.com/winners?q=node%2F821|archive-date=28 September 2007|access-date=18 April 2007|website=Laureus|publisher=Laureus World Sport Awards Limited}}</ref> menerima penghargaan Marca Leylenda pada tahun 2001,<ref>{{Cite web|title=Marca Leyenda|url=https://www.marca.com/marca-leyenda.html|access-date=27 Februari 2021|website=Marca|date=3 April 2018|language=es|archive-url=https://web.archive.org/web/20221007020854/https://www.marca.com/marca-leyenda.html|archive-date=7 Oktober 2022}}</ref> dinobatkan sebagai L'quipe Champion of Champions tiga kali (dari tahun 2001 hingga 2003),<ref>{{Cite web|date=30 Oktober 2009|title=French Newspaper Names German Driver Schumacher Voted World 'Champion of Champions'|url=https://www.voanews.com/archive/french-newspaper-names-german-driver-schumacher-voted-world-champion-champions-2003-12-29|access-date=25 Februari 2021|publisher=Voice of America|archive-url=https://web.archive.org/web/20210410140816/https://www.voanews.com/archive/french-newspaper-names-german-driver-schumacher-voted-world-champion-champions-2003-12-29|archive-date=10 April 2021}}</ref> memenangkan Gazzetta World Sports Award dua kali (2001 dan 2002)<ref name=":7">{{Cite web|date=31 Desember 2019|title=Inventato nel 1978, votano i giornalisti della Gazza: da Rono-Simeoni a oggi, ecco tutti i vincitori|url=https://www.gazzetta.it/Sport-Vari/31-12-2019/inventato-1978-gino-palumbo-votano-giornalisti-gazza-3502306738445.shtml|access-date=27 Februari 2021|website=La Gazzetta dello Sport|language=it|archive-url=https://web.archive.org/web/20220710185913/https://www.gazzetta.it/Sport-Vari/31-12-2019/inventato-1978-gino-palumbo-votano-giornalisti-gazza-3502306738445.shtml|archive-date=10 Juli 2022}}</ref> dan memenangkan Trofi Lorenzo Bandini 2003.<ref>{{Cite web|date=22 Mei 2003|title=Schumacher Receives Bandini Award|url=http://classic.autosport.com/news/atlasf1-report.php/id/975|archive-url=https://web.archive.org/web/20190812190619/http://classic.autosport.com/news/atlasf1-report.php/id/975|archive-date=12 Agustus 2019|access-date=30 Agustus 2021|website=Autosport}}</ref> Untuk menghormati karier balap Schumi dan usahanya untuk meningkatkan keselamatan jalan raya dan kemajuan olahraga, ia dianugerahi Medali Emas FIA untuk Olahraga Bermotor pada tahun 2006.<ref>{{Cite news|date=11 Desember 2006|title=Schumacher honoured by the FIA|publisher=Formula1.com|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2006/12/5395.html|access-date=15 December 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20071109154542/http://www.formula1.com/news/headlines/2006/12/5395.html|archive-date=9 November 2007}}</ref> Setahun kemudian, ia menerima [[Penghargaan Pangeran Asturias]] untuk kategori olahraga atas kecakapan olahraganya dan catatan kemanusiaannya.<ref>{{Cite web|title=Michael Schumacher, Prince of Asturias Award for Sports 2007|url=https://www.fpa.es/en/princess-of-asturias-awards/laureates/2007-michael-schumacher.html|access-date=30 Agustus 2021|publisher=Prince of Asturias Foundation|archive-url=https://web.archive.org/web/20220514160740/https://www.fpa.es/en/princess-of-asturias-awards/laureates/2007-michael-schumacher.html|archive-date=14 Mei 2022}}</ref> Pada tahun 2017, Schumacher dilantik ke dalam FIA Hall of Fame dan Hall of Fame Olahraga Jerman.<ref>{{Cite web|last=Pryson|first=Mike|date=6 Desember 2017|title=F1 legend Michael Schumacher's absence felt at inaugural FIA Hall of Fame inductions|url=http://autoweek.com/racing/formula-1/a1836476/1-legend-fmichael-schumachers-absence-felt-inaugural-fia-hall-fame-inductions/|access-date=22 Februari 2021|website=Autoweek|archive-url=https://web.archive.org/web/20210813041944/https://www.autoweek.com/racing/formula-1/a1836476/1-legend-fmichael-schumachers-absence-felt-inaugural-fia-hall-fame-inductions/|archive-date=29 Maret 2020}}</ref><ref>{{Cite web|title=Der Formel-1-Rekordweltmeister|url=https://www.hall-of-fame-sport.de/mitglieder/detail/Michael-Schumacher|access-date=1 Maret 2021|publisher=Stiftung Deutsche Sporthilfe|language=de|archive-url=https://web.archive.org/web/20220531180138/https://www.hall-of-fame-sport.de/mitglieder/detail/Michael-Schumacher|archive-date=29 September 2020}}</ref> Pada tahun 2020, [[Jean Todt]] menghormati Schumacher dengan FIA President Award, sebagai pengakuan atas tujuh Kejuaraan Dunia yang diraih oleh Schumi dan "inspirasi dari komitmen olahraga dan pribadinya yang dibawa ke dunia".<ref>{{Cite web|date=19 December 2020|title=FIA Gala: Michael Schumacher honored – Corinna Schumacher's emotional appearance|url=https://newsabc.net/fia-gala-michael-schumacher-honored-corinna-schumachers-emotional-appearance/|access-date=20 Februari 2021|website=NewsABC.net|archive-date=13 Agustus 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210813041942/https://newsabc.net/fia-gala-michael-schumacher-honored-corinna-schumachers-emotional-appearance/|url-status=dead}}</ref>

 

 

Sebagai pengakuan atas kontribusinya pada Formula Satu, [[Sirkuit Nürburgring]] mengganti namanya area Tikungan 9 dan Tikungan 10 sebagai "Schumacher S", pada 2007.<ref>{{Cite news|date=21 Juli 2007|title=Schumacher honoured by having a corner named after him at Nürburgring|publisher=Formula One Management|url=http://www.formula1.com/news/features/2007/7/6506.html|access-date=21 Juli 2007|archive-url=https://web.archive.org/web/20070903030625/http://www.formula1.com/news/features/2007/7/6506.html|archive-date=3 September 2007}}</ref> Pada tahun 2014, tikungan pertama [[Sirkuit Internasional Bahrain]] juga diubah namanya untuk menghormati Schumacher.<ref>{{Cite news|last=Benson|first=Andrew|date=2 Maret 2014|title=Bahrain circuit honours Schumacher|work=BBC Sport|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/26406971|access-date=24 Februari 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20220923145028/https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/26406971|archive-date=23 September 2022}}</ref>

 

{{notelist}}

 

{{Reflist|30em}}

 

* {{Cite book |last=Collings |first=Timothy |title=The Piranha Club |publisher=Virgin Books |year=2004 |isbn=978-0-7535-0965-4|lang=Inggris|ref = harv}}

* {{cite book|last = Collings|first = Timothy|coauthors = |title = Team Schumacher|url = https://archive.org/details/teamschumacherma0000coll|publisher = Highdown|year = 2005|isbn = 1-905156-03-0|language = Inggris|ref = harv}}

* {{cite book|last = Domenjoz|first = Luc|title = Michael Schumacher : Rise of a Genius|url = https://books.google.co.id/books/about/Michael_Schumacher.html?id=Xq-MOgAACAAJ|year = 2002|publisher = Parragon|isbn = 0-75259-228-9|language = Inggris|ref = harv|archive-date = 7 Oktober 2022|archive-url = https://web.archive.org/web/20221007131456/https://books.google.co.id/books/about/Michael_Schumacher.html?id=Xq-MOgAACAAJ|dead-url = no}}

* {{cite book |last = Donazzan|first = Beppe |coauthors =|title = Oltre il Mito. Michael Schumacher dalla A alla Z|publisher = Limina|year=2004|isbn = 88-88551-61-1|language=Italia|ref = harv}}

[[Kategori:Michael Schumacher| ]]

[[Kategori:Keluarga Schumacher (olahraga)]]

[[Kategori:Pembalap Formula Satu Jerman]]

[[Kategori:Pembalap F1 tim Jordan]]