Jalur kereta api Belawan–Medan: Perbedaan antara revisi

| locale =[[SumatraSumatera Utara]]

| operator =[[PT Kereta Api Indonesia]] [[Divisi Regional I SumatraSumatera Utara dan Aceh]]

'''Jalur kereta api Belawan–Medan''' adalah jalur kereta api yang menghubungkan [[Stasiun Medan]] dengan [[Stasiun Belawan]]. Jalur ini berada di provinsi [[SumatraSumatera Utara]] dan termasuk dalam [[Divisi Regional I SumatraSumatera Utara dan Aceh]] dan secara penuh berada di dalam wilayah [[Kota Medan]]. Jalur ini merupakan jalur kereta api pertama yang dibangun [[Deli Spoorweg Maatschappij]] di [[Sumatera Utara]].

Pada tanggal 23 Januari 1883, [[Deli Spoorweg Maatschappij]] berhasil mendapat konsesi izin dari Pemerintah Kolonial Hindia Belanda membangun jalur kereta api dari [[Stasiun Belawan|Belawan]] menuju [[Stasiun Medan|Medan]] dan dilanjut ke [[Deli Tua, Deli Serdang|Deli Tua]] dan Timbang Langkat ([[Binjai Timur, Binjai|Binjai]]), SumatraSumatera Utara. Pembangunan jalur ini dimaksudkan untuk memperlancar arus angkutan kayu, kelapa sawit, tembakau, dan komoditas-komoditas ekspor lainnya dari SumatraSumatera Utara. Sebagai langkah awal, dibangunlah jalur kereta api Belawan–Medan, tetapi sejak 3 November 1883, konsesi yang didapat oleh Deli Maatschappij kemudian diserahkan kepada Deli Spoorweg Maatschappij (DSM) yang sudah menspesialisasikan dirinya sebagai perusahaan kereta api di tanah Deli tersebut. Jalur kereta api Laboean–Medan sepanjang 17&nbsp;km diresmikan pada tanggal 25 Juli 1886. Sedangkan lintas Laboean–Belawan diresmikan tanggal 16 Februari 1888.<ref>{{Cite book|title=The History of Medan in the Olden Times|last=Sinar|first=Tengku Luckman|publisher=Lembaga Penelitian dan Pengembangan Seni Budaya Melayu|year=1996|isbn=|location=Medan|pages=}}</ref><ref>{{Cite book|title=Yearbook of the Netherlands East Indies|last=Anonim|first=|publisher=Departement van Landbouw, Nijverheid en Handel|year=1916|isbn=|location=|pages=195}}</ref>

Pada tahun 1913, [[Deli Spoorweg Maatschappij|DSM]] merencanakan jalur ganda kereta api (Double Track) pada lintas Medan-Belawan dilatarbelakangi menginkatnyameningkatnya jumlah penumpang yang diangkut dari dan ke pelabuhan belawan. Pada tahun 1922, Segmen 1 Jalur ganda lintas Medan-Labuan diresmikan, kemudian pada tahun 1932, segmen 2 llintaslintas Labuan-Belawan baru diresmikan setelah jembatan Sungai Deli selesai. setelah jalur ganda Medan-Belawan diresmikan, hal ini membuat jalur medan-belawan bisa ditempuh hanya dengan 33 menit. Namun pada tahun 1940an, Jepang membongkar jalur ganda ini danbersama seluruh rel didengan [[Jalur kereta api Lubuk Pakam–Bangun Purba|jalurJalur Lubuk Pakam-Bangun Purba]]. Kini jalur medan belawan hanya menyisakan 1 jalur, namun jembatan bekas jalur ganda masih dapat ditemukan disepanjang jalur lintas medanMedan-Belawan.<ref>{{Cite web|title=Jalur Ganda lintas Medan-Belawan|url=https://www.instagram.com/p/B2EyrmuJVs3/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==|website=www.instagram.com|access-date=2023-09-17}}</ref>

{{DaftarStasiun|nomor=9300|nama=Medan|singkatan=MDN|letak=km 0+000 (semua lintas)|kelas=Besar|status=Beroperasi|alamat=Jalan Stasiun Medan, [[Kesawan, Medan Barat, Medan]]|gambar=Medan Railway StationMedanStasiun.jpg|ketinggian=+22 m}}

[[Kategori:Divisi Regional I SumatraSumatera Utara dan Aceh|MDN-BLW]]