Lokomotif BB302: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 26 September 2023 16.39 sunting Fadhil Dimas Nabillah (bicara \| kontrib) 2.313 suntingan Salah 24296049 oleh CC 201 89 10 MDN (bicara) Tag: Pembatalan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 30 Maret 2024 23.10 sunting balikkan Jauhsekali (bicara \| kontrib) 69 suntingan k →‎Akhir masa kedinasan (1998-sekarang): keterangan rujukan lengkap Tag: kemungkinan spam pranala
(2 revisi perantara oleh satu pengguna lainnya tidak ditampilkan)
Baris 36: \|compressor=Knorr VV 450 / 150-1 \|railroad=[[PT Kereta Api Indonesia]] \|locale=[[~~Sumatra~~Sumatera Utara]] \|firstrundate={{Start date and age\|1970}}}} '''Lokomotif''' '''BB302''' adalah [[lokomotif]] [[diesel hidraulik]] buatan pabrik Henschel, [[Jerman Barat]]. BB302 mulai beroperasi sejak [[1970]], dan keseluruhan lokomotif BB302 dialokasikan di [[~~Sumatra~~Sumatera Utara]]. [[Lokomotif]] ini berdaya mesin sebesar {{convert\|670\|kW\|lk=on\|abbr=on}}. Kemudian pada tahun [[1998]]-[[2000]] dilakukan rehabilitasi terhadap seluruh unit BB302 sehingga memiliki daya mesin hingga {{convert\|895\|-\|970\|kW\|lk=on\|abbr=on}}. Lokomotif ini memiliki berat sebesar {{convert\|44\|t\|lk=on}}. Lokomotif ini biasa digunakan untuk menarik [[Kereta api penumpang\|kereta penumpang]] ataupun [[Kereta api barang\|kereta barang]], termasuk untuk langsiran. Lokomotif ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum {{convert\|80\|km/h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}}. Lokomotif ini bergandar B'B', artinya lokomotif ini memiliki dua [[bogie]] yang masing-masing memiliki dua poros penggerak yang saling dihubungkan. Baris 47: === Awal masa kedinasan (1970-1998) === Lokomotif BB302 pertama kali beroperasi pada tahun [[1970]] di ~~Sumatra~~Sumatera Utara, sebagai kakak dari lokomotif BB303 yang juga beroperasi di tempat yang sama dan juga di ~~Sumatra~~Sumatera Barat serta di Pulau Jawa. Lokomotif BB302 juga merupakan lokomotif yang unik karena merupakan lokomotif endemik ~~Sumatra~~Sumatera Utara, dimana lokomotif ini hanya beroperasi disana dan tidak bisa ditemukan di tempat lain, dengan jumlah yang sedikit, 6 unit saja. Selama bertahun-tahun, lokomotif BB302, bersama saudaranya yaitu [[Lokomotif BB303]] dan [[Lokomotif BB306\|BB306]] mendominasi jalur kereta api di ~~Sumatra~~Sumatera Utara sebagai lokomotif penarik kereta penumpang dan barang. Lokomotif BB302 pada awalnya menggunakan mesin [[Maybach Mercedes-Benz]] tipe 12V393TZ10. === Akhir masa kedinasan (1998-sekarang) === Setelah 25 tahun beroperasi, lokomotif ini direhab dengan mengganti mesinnya menjadi MTU.<ref>{{cite magazine \|last=Hartono A.S. \|first= \|date=Oktober 2014 \|title=Berkunjung ke Pabrik Lokomotif Henschell di Jerman \|url=https://books.google.co.id/books?id=Lw3nBgAAQBAJ \|magazine=Majalah KA Edisi [[Oktober 2014]]: 7 Kereta Wisata Indonesia \|location=Depok, Jawa Barat \|publisher=PT Ilalang Sakti Komunikasi \|pages=36}}</ref> Rehabilitasi terhadap seluruh unit lokomotif ini dilakukan pada tahun [[1998]]-[[2000]] (bersamaan dengan BB303 yang berada di ~~Sumatra~~Sumatera Utara) sehingga lokomotif yang telah direhab memiliki daya sekitar {{convert\|895\|kW\|lk=on\|abbr=on}} serta memperpanjang masa pakai. Sejak kedatangan [[Lokomotif BB203]] dan [[Lokomotif CC201\|CC201]] di Divre 1 ~~Sumatra~~Sumatera Utara dan Aceh, lokomotif BB302 pun turut tergeser perannya.Untuk Saat ini BB 302 ditugaskan sebagai lokomotif penarik jarak dekat hingga menengah, terkadang juga ditugaskan sebagai lokomotif langsir, contoh nya dinas [[Kereta api Datuk Belambangan]] dan [[Kereta api Sri Lelawangsa\|Kereta api Srilelawangsa]]. Dari total 6 unit BB302 yang hanya beroperasi di ~~Sumatra~~Sumatera Utara, kini tersisa 2 unit lagi yang masih siap beroperasi (SO). Kini, semenjak [[Grafik perjalanan kereta api\|Gapeka 2023]], BB 302 dan BB 303 diturunkan dinasannya menjadi hanya lokomotif langsir, yang membuat lokomotif ini semakin jarang terlihat.