Wikipedia

Jembatan Selat Sunda: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
 
(98 revisi perantara oleh 61 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox bridge
{{future building}}
| bridge_name = Jembatan Selat Sunda
<div style="float:right;">
| image =
[[Berkas:jss.png|thumb|400px|Jembatan Selat Sunda]]
[[Berkas:jss1.png|thumb|200px| official_name = Jembatan Selat Sunda]]
| native_name =
</div>
| locale =
'''Jembatan Selat Sunda''' adalah salah satu proyek besar pembuatan [[jembatan]] yang melintasi [[Selat Sunda]] sebagai penghubung antara [[Pulau Jawa]] dengan [[Pulau Sumatera]]. Proyek ini dicetuskan pada tahun [[1960]] dan sekarang akan merupakan bagian dari proyek [[Asian Highway Network]] ([[Trans Asia Highway]] dan [[Trans Asia Railway]]) <ref>[http://www.jembatanselatsunda.com/index.php?option=com_content&view=article&id=114:jss-satukan-indonesia-dengan-asia&catid=1:berita-terkini&Itemid=18 Jembatan Selat Sunda ]</ref>. Dana proyek pembangunan Jembatan Selat Sunda (JSS) direncanakan berasal dari pembiayaan [[Konsorsium]] diperkirakan menelan biaya sekitar 10 miliar Dollar Amerika atau 100 triliun rupiah <ref>[http://www.antaranews.com/berita/1250186150/biaya-bangun-jembatan-selat-sunda-rp100-triliun Biaya Bangun Jembatan Selat Sunda Rp100 Triliun] </ref>yang akan dipimpin oleh perusahaan ''PT Bangungraha Sejahtera Mulia {BSM)''. Menurut rencana panjang JSS ini mencapai panjang keseluruhan 31 kilometer dengan lebar 60 meter, masing-masing sisi mempunyai 3 lajur untuk [[kendaraan]] [[roda empat]] dan lajur ganda untuk [[kereta api]] akan mempunyai ketinggian maksimum 70 meter dari permukaan air. JSS telah dilakukan [http://www.youtube.com/watch?v=wYvOrLwjJM8 Soft Launching 2007 Jembatan Selat Sunda] dan akan dimulai pembangunannya pada tahun 2010 dan diperkirakan dapat mulai dioperasikan pada tahun 2025.
| carries = [[Kendaraan bermotor]], [[kereta api]]
| crosses = [[Selat Sunda]]
| mainspan = –
| length = 27 km
| width = –
| open = 17 Agustus 2025 (direncanakan)
| maint = --
| design = [[Jembatan gantung]]
| designer = [[Pemerintah Indonesia]]
| builder = –
| toll = Ya
}}
[[Berkas:sunda_bridge2.jpg|jmpl|400x400|ka|Struktur Jembatan Selat Sunda]][[Berkas:sunda_bridge3.jpg|jmpl|400x400|ka|Rencana Bentuk Jembatan Selat Sunda]]'''Jembatan Selat Sunda (JSS)''' adalah sebuah megaproyek jalan raya dan rel kereta api yang direncanakan di antara dua pulau besar di [[Indonesia]], yaitu [[Sumatra]] dan [[Jawa]].
 
Usulan untuk membangun jembatan ini pertama kali disampaikan pada tahun 1960 oleh Prof. [[Sedyatmo]] dari [[Institut Teknologi Bandung]] sebagai bagian dari rencana yang lebih luas, yang dikenal sebagai Tri Nusa Bimasakti, untuk menghubungkan tiga pulau yaitu [[Sumatra]], [[Jawa]], dan [[Bali]].<ref>Dimas Novita S. and Zufrizal, '[http://www.indii.co.id/news_daily_detail.php?id=6070 Sunda Strait Bridge: Towards ground breaking in 2014'], ''Indonesian Infrastructure Initiative'' website, 19 April 2013.</ref> Pada bulan Oktober 2007, setelah diskusi dan perencanaan selama bertahun-tahun, pemerintah Indonesia memberikan lampu hijau untuk proyek yang mencakup beberapa [[jembatan gantung]] terpanjang di dunia, melintasi [[Selat Sunda]] sepanjang 27 km (17 mil). Namun, tujuh tahun kemudian pada bulan November 2014, pemerintahan [[Joko Widodo]] yang baru mengumumkan bahwa rencana pembangunan jembatan tersebut akan ditunda.<ref name="Shelve2014">Satria Sambijantoro, '[http://www.thejakartapost.com/news/2014/11/03/no-more-sunda-strait-bridge-plan.html No more Sunda Strait Bridge plan'], ''The Jakarta Post'', 3 November 2014. See also '[http://www.globalindonesianvoices.com/17165/new-government-will-not-prioritize-sunda-strait-bridge-project/ New Government Will Not Prioritize Sunda Strait Bridge Project'], '' Global Indonesian Voices'', 2 November 2014.</ref>
 
== Sejarah ==
BerawalJembatan ini berawal dari gagasan Prof. [[Sedyatmo]], Profesor|Prof.seorang Sedyatmoguru besar di [[Institut Teknologi Bandung]] (ITB) pada tahun 1960 disebut dengan nama '' '''Tri Nusa Bima­saktiBimasakti''''' yang berarti penghubung antara tiga pulau; yaitu [[Pulau Sumatera]]Sumatra, [[Pulau Jawa]], dan [[Pulau Bali]]. kemudianKemudian, pada tahun 1965 Ir. [[Soekarno]] sebagai [[Presiden Indonesia|Presiden RI]] memerintahkan kepada [[ITB]] agar melakukan uji coba desain penghubung yangdi mana hasil dari percobaan tersebut berupa sebuah [[tero­wong­anterowongan]] [[tunel]], danyang pada awal [[Juni]] [[1989]] terselesaikan dan diserahkan kepada [[Soeharto]] selaku [[Presidenpresiden RI]] pada saat itu. dan kemudian padaPada tahun 1997, [[Soeharto]] sebagai [[Presiden RI]] memerintahkan kepada Prof. [[BJB. J. Habibie]] selaku [[Daftar Menteri Riset dan Teknologi Indonesia|Menristek]] padaagar saatmengerjakan ituproyek danyang olehdiberi [[BJnama Habibie]]''Tri diperintahkanNusa kembaliBimasakti''. kepadaPada [[Wiratmantahun Wangsadinata,1990-an Profesor|Prof. [[Wiratman Wangsadinata]] termasuk [[Jodi Firmansyah,dan Dr.Ir.|Dr. Ir. [[Jodi Firmansyah]] agarmelakukan kembalipengkajian dilakukanuji pengkajiancoba desain kembali terhadap perencanaan peng­hu­bunganpenghubungan antara [[Pulau Jawa]] dengan [[Pulau Sumatera]]Sumatra, pada hasil pengkajian menyatakan bahwa penghubung dengan melalui sebuah [[jembatan]] ternyata lebih layak bila dibandingkan dengan penghubung dengan melalui sebuah [[tero­wong­anterowongan di bawah tanah|tero­wong­an dibawah dasar laut]] untuk penghubung [[Pulau Sumatera]] dan [[Pulau Jawa]].<ref>[http://www.jembatanselatsunda.com/index.php?option=com_content&view=article&id=118:-di-balik-persiapan-proyek-jembatan-selat-sunda-2&catid=1:berita-terkini&Itemid=18 Di Balik Persiapan Proyek Jembatan Selat Sunda (2)]{{Webarchive|url=https://archive.today/20120904063300/http://www.jembatanselatsunda.com/index.php?option=com_content&view=article&id=118:-di-balik-persiapan-proyek-jembatan-selat-sunda-2&catid=1:berita-terkini&Itemid=18 |date=4 September 2012 }}</ref> sedangkanSedangkan, untuk [[Jembatan Selat Bali]] yang menghubungkan antara [[Pulau Jawa]] dengan [[Pulau Bali]] belum terlaksana dikarenakankarena pemerintahan daerah [[Provinsi Bali]] belum bersedia .<ref>[{{Cite web |url=http://www.tempointeraktif.com/hg/ekbis/2004/01/13/brk,20040113-07,id.html |title=Pemerintah Bangun Jembatan SumateraSumatra-Jawa-Bali 2006] |access-date=16 Agustus 2009 |archive-date=11 Maret 2007 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070311045140/http://www.tempointeraktif.com/hg/ekbis/2004/01/13/brk,20040113-07,id.html |dead-url=yes }}</ref>
 
== Pra-StudiPrastudi Kelayakankelayakan ==
Pra-StudiPrastudi Kelayakankelayakan Jembatan Selat Sunda ini telah diserahkan pada [[Gubernur]] [[Banten]], [[Lampung]] dan pemerintah pusat dalam suatu acara khusus bertempat di [[Hotel Borobudur Jakarta]], pada hari Kamis tanggal 13 Agustus 2009. <ref>[{{Cite web |url=http://www.jembatanselatsunda.com/index.php?option=com_content&view=article&id=117:pra-fs-jembatan-selat-sunda-selesai&catid=1:berita-terkini&Itemid=18 |title=Pra-FS Jembatan Selat Sunda Selesai] |access-date=13 Agustus 2009 |archive-date=25 April 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170425023944/http://www.jembatanselatsunda.com/index.php?option=com_content&view=article&id=117:pra-fs-jembatan-selat-sunda-selesai&catid=1:berita-terkini&Itemid=18 |dead-url=yes }}</ref> selanjutnyaSelanjutnya, pra-studi ini akan melibatkan 10 [[provinsi]] yang berada pada [[Pulau Sumatera]]Sumatra.
 
Dengan dilakukan revisi Peraturan Presiden No. 67 Tahun 2005, maka dibentuk kembali kelompok studi kelayakan (''feasibility study'') yang terdiri dari soal teknis, tata ruang, dan keekonomian, serta sosial.<ref>{{Cite web |url=http://www.detiknews.com/read/2010/02/04/145116/1293022/10/perpres-jembatan-selat-sunda-sudah-terbit |title=Perpres Jembatan Selat Sunda Sudah Terbit |access-date=2010-02-04 |archive-date=2010-02-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100205110525/http://www.detiknews.com/read/2010/02/04/145116/1293022/10/perpres-jembatan-selat-sunda-sudah-terbit |dead-url=no }}</ref> Namun, realisasi proyek Jembatan Selat Sunda masih perlu waktu kaji satu hingga satu setengah tahun lagi.<ref>{{Cite web| publisher=| title=Proyek Jembatan Selat Sunda Perlu Kajian Setahun Lagi| url=http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2010/01/25/10454641/Proyek.Jembatan.Selat.Sunda.Perlu.Kajian.Setahun.Lagi| accessdate=28 Januari 2010| language=| archiveurl=https://web.archive.org/web/20100128210316/http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2010/01/25/10454641/Proyek.Jembatan.Selat.Sunda.Perlu.Kajian.Setahun.Lagi| archivedate=28 Januari 2010}}</ref>
== Data Teknik ==
[[Berkas:Selat Sunda Bride.jpg|thumb|200px|Teknologi ''Delta Qualstone SK 125'' Jembatan Selat Sunda]]
{{main|Delta Qualstone SK 125}}
Teknologi terapan ''Delta Qualstone S.K.125'' telah memiliki sertifikat Hak Paten di [[Indonesia]] dan telah diuji di [[Balai Besar Pengujian Barang dan Bahan Teknik (B4T)]] [[Bandung]], terdaftar pada ''Business Technology Center - Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BTC-BPPT)'', serta Teknologi ''Delta Qualstone SK 125'' ini memberikan toleransi terhadap gempa hingga 9 skala richter
([http://wiryanto.wordpress.com/2007/11/01/jembatan-selat-sunda/ Data teknik: sementara dapat dilihat disini])
 
== Rute ==
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
* [[Pulau Jawa]] - [[Pulau Ular]] sepanjang 3 kilometer merupakan [[jalan layang]] ([[viaduct]])
!Seksi
* [[Pulau Ular]] - [[Pulau Sangiang]] sepanjang 8 kilometer akan merupakan [[jembatan gantung]] (suspension bridge)
!Panjang (km)
* [[Pulau Sangiang]] sepanjang 5 kilometer merupakan [[jalan raya]] [[darat]] dan [[rel]] [[kereta api]]
!Struktur
* [[Pulau Sangiang]] - [[Pulau Panjurit]] sepanjang 8 kilometer akan merupakan [[jembatan gantung]] (suspension bridge)
!Lokasi
* [[Pulau Panjurit]] sepanjang 7,6 kilometer merupakan [[jalan raya]] [[darat]] dan [[rel]] [[kereta api]]
|-
* [[Pulau Panjurit]] - [[Pulau Sumatera]] sepanjang 3 kilometer merupakan [[jalan layang]] ([[viaduct]]) <ref>BPPT Teknologi, ''Masterplan for The Jawa - Sumatera Brigde Project'', Jakarta (1997).</ref>
|Seksi I
|4.9
|Jalan
|Jawa ke Pulau Ular
|-
|Seksi II
|6.5
|Jembatan gantung
|Pulau Ular ke Pulau Sangiang
|-
|Seksi III
|6.5
|Jalan
|Melintasi Pulau Sangiang
|-
|Seksi IV
|4.0
|Jembatan gantung
|Pulau Sangiang ke Pulau Panjurit
|-
|Seksi V
|5.4
|Jalan
|Pulau Panjurit ke Sumatra
|-
|'''Jumlah'''
|'''27.3'''
|
|
|}
 
== Perencanaan awal ==
[[Berkas:zonastabil.png|thumb|300px|Lokasi rencana [[tero­wong­an]] [[tunel]] Selat Sunda]]
{{main|Terowongan Nusantara}}
Sebuah gagasan untuk membangun sebuah terowongan tunel dibawahdi bawah tanah dan 40 meter di bawah dasar laut sebagai penghubung antara [[Pulau Jawa]] dengan [[Pulau Sumatra]] <ref>[{{Cite web |url=http://www.nusantaratunnel.co.id/versi01/main.php?inc=concept |title=PT. NUSANTARA TUNNEL INDONESIA] |access-date=12 Juni 2009 |archive-date=11 September 2008 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080911231404/http://www.nusantaratunnel.co.id/versi01/main.php?inc=concept |dead-url=yes }}</ref>
 
== Lihat pula ==
* [[Jembatan Selat Malaka]]
* [[Terowongan Selat Malaka]]
* [[Infrastruktur]]
* [[ms:JambatanTerowongan Selat Sunda]]▼
* [[Terowongan Selat Bali]]
 
== Referensi ==
=== Kutipan ===
{{reflist}}
 
=== Daftar pustaka ===
* {{en}}{{cite news |first=John |last=Aglionby |authorlink= |coauthors= |title=Indonesia plans world’s longest bridge |url=http://www.ft.com/cms/s/0/b971a73c-71c4-11dc-8960-0000779fd2ac.html |work=Financial Times |publisher= |date=2007-01-03 |accessdate=12 JuneJuni 2009 }}▼
 
== Pranala luar ==
* {{id}}[httphttps://wwwm.jembatanselatsundaantaranews.com/berita/57008/konsorsium-proyek-jembatan-selat-sunda-segera-dibentuk SitusKonsorsium web resmiProyek Jembatan Selat Sunda Segera Dibentuk ]
▲* {{en}}{{cite news |first=John |last=Aglionby |authorlink= |coauthors= |title=Indonesia plans world’s longest bridge |url=http://www.ft.com/cms/s/0/b971a73c-71c4-11dc-8960-0000779fd2ac.html |work=Financial Times |publisher= |date=2007-01-03 |accessdate=12 June 2009 }}
* {{id}}[http://www.indonesia.go.id/id/index.php?option=com_content&task=view&id=3936&Itemid=819 Garap Jembatan Selat Sunda - LAMPUNG-BANTEN MAU BENTUK KONSORSIUM ]
 
{{Jalan tol Indonesia}}
 
{{DEFAULTSORT:Selat Sunda}}▼
{{AHN}}
▲{{DEFAULTSORT:Selat Sunda}}
{{bangunan-indonesia-stub}}
[[Kategori:Jembatan di IndonesiaLampung]]
[[Kategori:JaringanJembatan jalanyang bebasdirencanakan hambatandi AsiaIndonesia|selat sunda]]
[[Kategori:Selat Sunda]]
 
[[en:Sunda Strait Bridge]]
[[jv:Kreteg Selat Sundha]]
▲[[ms:Jambatan Selat Sunda]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Jembatan_Selat_Sunda"