Wikipedia

Kereta api Argo Semeru: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
56.355 suntingan
Perbaikan kalimat
kTidak ada ringkasan suntingan
 
(119 revisi perantara oleh 28 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 2:
| box_width =
| name = Kereta api Argo Semeru
| logo = [[File:Papan_KeretaApi_Argo_Semeru.png|300px]]<br>
<small>Papan kereta api Argo Semeru sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja.</small>
| logo_width = 300
| image = Argo Semeru 18.jpg
| image_width = 300
| caption = Kereta api Argo Semeru melaju setelah melintasi [[Stasiun Tambun|Tambun]] dengan rangkaian bercorak liveri HUT PT [[Kereta Api Indonesia]] ke-78 tahun
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
Baris 25 ⟶ 26:
| frekuensi = Satu kali keberangkatan tiap hari.
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif dan ''compartment suitessuite'' (mulai 6 Oktober 2023)
| difabel =
| tempatduduk =
* 50 tempat duduk disusun 2–2 (eksekutif) <br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
* 16 tempat duduk disusun 1-1 (''compartment suitessuite'')<br>''kursi dapat direbahkan menjadi tempat tidur sehingga kursi bisa diputar sesuai arah lajur kereta''
| tempattidur = Ada (hanya untuk kelas ''compartment suite'')
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan ''blinds'', lapisan laminasi isolator panas.
Baris 38 ⟶ 39:
| lok = CC 206
| gauge = 1.067 mm
| map = {{Peta rute kereta api Bima dan Argo Semeru|inline=y}}
| map_state = collapsed
| kecepatan =
* 11880 s.d 120 km/jam (maksimal kecepatan operasional kereta api ini)
* 9575 s.d 12090 km/jam (minimum kecepatan operasional di petak tertentu)
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 17-18
}}
 
'''Kereta api Argo Semeru''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ''[[kereta compartment suitessuite|compartment suite]]'' (mulai 6 Oktober 2023) yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] melayani relasi {{sta|Gambir}}–{{sta|Surabaya Gubeng}} dimelalui lintas tengahselatan [[Jawa]] (via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Yogyakarta}}).
 
Kereta api Argo Semeru diluncurkan pada 1 Juni 2023, bertepatan dengan di berlakukanberlakunya [[Grafikgrafik perjalanan kereta api|Grafik Perjalanan Kereta Api]] (Gapeka) 2023 dan HUT Kereta api Bimatahun ke-56 tahun2023. Kereta ini berbedaBerbeda dengan [[kereta api Bima]] dengandilayani pada jadwal petang, kereta api Argo Semeru melayani relasi tersebut pada jadwal pagi yang merupakan penerus dari [[kereta api Eendaagsche Express|kereta api ''Eendaagsche Express'']] yang diluncurkan pada tahun 1929 dan Bintang Fadjar pada tahun 1961.<ref>{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023}}</ref>
 
== Asal-usul ==
[[Berkas:Papan Nama Kereta api Argo Semeru Per 2023.jpg|jmpl|kiri|Papan Nama Kereta api Argo Semeru per 2023]]
Nama ''Semeru'' sendiri berasal dari nama [[gunung berapi]] aktif tertinggi di [[Pulau Jawa]] yang terletak di [[Taman Nasional Bromo Tengger Semeru]], yang berbatasan langsung didengan Kabupaten [[Kabupaten Malang|Malang]], [[Kabupaten Pasuruan|Pasuruan]], [[Kabupaten Probolinggo|Probolinggo]], dan [[Kabupaten Lumajang|Lumajang]], [[Jawa Timur]] bernama, [[Gunung Semeru]].<ref>{{cite news|url=https://elshinta.com/news/275082/2022/07/31/31-juli-1995-cikal-bakal-kereta-api-argo-bromo-anggrek|title=31 Juli: Cikal Bakal Argo Bromo Anggrek|last=Aziza|first=Callista|work=[[Elshinta]]|location=[[Jakarta]]|date=31 Juli 2022|accessdate=13 Mei 2023}}</ref> Saat ini, nama ''Semeru'' dijadikan sebuah nama kereta inspeksi milik Ditjen Perkeretaapian yaitu [[Kereta inspeksi di Indonesia|Kereta Inspeksi Semeru]] dimana KAIS Semeru ini telah dipindahkan dari [[Stasiun Jatibarang|Depo Jatibarang]] menuju ke [[Madiun]] untuk praktek lapangan mahasiswa di [[Politeknik Perkeretaapian Indonesia]]<ref>[http://www.railway.web.id/2015/01/kereta-inspeksi-kais-semeru.html?m=1 Mengenai Kereta Inspeksi Semeru]</ref>.
 
== Pola pengoperasian ==
Di Gapeka 2023, kereta api Argo Semeru dan Bima menggunakan sistem tukar rangkaian dengan pola operasi "tiga rangkaian & empat perjalanan" dimanayang mana mereka saling bertukar rangkaian satu sama lain berdasarkan dari hari keberangkatan. padaNamun, tanggalberbeda ganjildengan dankedatangan genap.ataupun Misalnya,keberangkatan Bimakeduanya 60 berangkat daridi [[Stasiun Gambir]] pukulyang 17.00tidak WIBmemungkinkan danuntuk bertukar kembali tibalayaknya di [[Stasiun Surabaya Gubeng]] pukul 03.30 WIB;Untuk sesampainyamengatasi dihal Surabayatersebut, eksmaka rangkaiandibutuhkan Bimasatu 60rangkaian akanlagi menggantisebagai namacadangan. menjadiKetika ArgoKA Semeru 17 keberangkatanBima dari Surabaya Gubeng pukuldatang 09.05di WIB.Stasiun BegituGambir, pulamaka kedatanganrangkaian ArgoKA SemeruBima 18,diistirahatkan pukuldi 16.50Depo WIBKereta diApi SurabayaJakarta GubengKota jugadan akansatu menggantirangkaian namacadangan menjadidigunakan BimaArgo 59Semeru untuk keberangkatanke pukulSurabaya 19:20dan daribertukar dengan Bima di Surabaya Gubeng.
 
Kereta api Argo Semeru dan Bima hanya mengubah papan nama di [[Stasiun Surabaya Gubeng]] dengan satu rangkaian yang sama; sedangkan di [[Stasiun Gambir]], hanya bertukar di Depo Kereta Jakarta Kota mereka menukarkan satu rangkaian atau "ganti pemain" dengan rangkaian lain untuk beristirahat, seperti halnya pola rangkaian [[Kereta api Bengawan|KA Bengawan]] dan [[Kereta api Matarmaja|KA Matarmaja]].[[Berkas:Argo Lawu New Generation in BKS with rangkaian Bima & Semeru.jpg|jmpl|kiri|Rencana rangkaian baja nirkarat generasi terbaru '''Trainset 9''' yang akan dipakai untuk Kereta api Bima & Kereta api Argo Semeru, namun rangkaian ini sedang dipinjam sementara untuk [[Kereta api Argo Lawu]], rangkaian aslinya sedang penyegaran livery terbaru di PT INKA Madiun.]]
Namun, berbeda dengan kedatangan ataupun keberangkatan Argo Semeru dan Bima di [[Stasiun Gambir]] yang tidak memungkinkan untuk "bertukar" kembali layaknya di [[Stasiun Surabaya Gubeng]]. Untuk mengatasi hal tersebut, maka dibutuhkan satu trainset "cadangan ke-3" yang akan digunakan kembali. Ketika KA Bima dari Surabaya Gubeng datang di Stasiun Gambir pukul 06.00, maka rangkaian eks Bima akan "tidur" di Depo Kereta Api Jakarta Kota dan satu trainset "cadangan ke-3" (yang sering dipakai [[Kereta api Argo Lawu|KA Tambahan Solo-Gambir]]) akan digunakan Argo Semeru untuk ke Surabaya dan bertukar dengan Bima di Surabaya Gubeng.
Setelah keempat kereta api unggulan, [[Argo Lawu]], [[Argo Dwipangga]], [[Kereta api Taksaka|Taksaka]] dan [[Argo Bromo Anggrek]] mendapat rangkaian baja nirkarat generasi terbaru buatan PT INKA, per 6 Desember 2024, kereta api Argo Semeru ([[kereta api Bima]]; per 5 Desember 2024) resmi menggunakan kereta eksekutif ''new generation'' berbahan [[baja nirkarat]] buatan [[PT INKA]] Madiun, sedangkan rangkaian sebelumnya (kereta eksekutif baja nirkarat produksi tahun 2018/2019) beralih ke [[kereta api Pandalungan]].
 
==== Penambahan kembali layanan kereta tidur ====
Untuk memudahkan pemahaman, maka akan dibuatkan diagram sederhana urutan perjalanan kereta api sebagai berikut:
[[File:Indonesian's New Compartment Suites Train (T1 0 08 02 ML).jpg|Rangkaian kereta tidur milik {{KA|Bima}} dan Argo Semeru. Awalnya sebagai kereta eksekutif biasa keluaran 2008 yang kemudian dimodifikasi menjadi kereta tidur oleh [[Balai Yasa Manggarai]]|jmpl|kiri]]
{| class="wikitable"
Pada tanggal 11 Oktober 2023, rangkaian kereta tidur (T1) dari kereta api Argo Semeru ditambahkan, setelah diresmikan dengan [[Kereta api Bima]] per 10 Oktober 2023 dengan nama kelas '''[[Kereta compartment suite|Compartment Suites]]''' ({{lang-id|Kompartemen Mewah}}) setelah "mati suri" selama sekitar 30 tahun.<ref>{{cite news|last=Karina|first=Dina|date=9 Oktober 2023|title=KAI Resmi Jual Tiket KA Suite Compartment, Jakarta-Surabaya Mulai dari Rp1,9 Juta|url=https://www.kompas.tv/ekonomi/450428/kai-resmi-jual-tiket-ka-suite-compartment-jakarta-surabaya-mulai-dari-rp1-9-juta|work=[[Kompas TV]]|location=[[Jakarta]]|publisher=[[KG Media]]}}</ref> Rangkaian kereta tidur ini merupakan hasil modifikasi dari [[Balai Yasa Manggarai]] sebanyak 3 unit, yang memberikan sentuhan mewah meliputi ''in train entertainment'' ({{lang-id|hiburan di dalam kereta api}}), kursi tidur dengan 180 derajat, pintu otomatis, toilet canggih dan sebagainya yang memberikan kesan mewah. Berbeda dengan kereta tidur terdahulu yang menggunakan tempat tidur, kereta baru ini menggunakan kursi yang memiliki banyak fitur yang canggih. Rangkaian kereta ini dipakai oleh [[Kereta api Bima|Bima]] dan Argo Semeru. Rangkaian tersebut mula-mula diuji coba dengan relasi Gambir–Cirebon setelah melalui tes dinamis dengan relasi Manggarai–Cikampek.
|+
!Pola rangkaian
!Alur penomoran kereta
|-
|Trainset 1 ([[akordeon]] + sambungan karet)
|KA 60 Bima > ''Tukar papan nama di Surabaya Gubeng'' > KA 17 Argo Semeru > ''Istirahat di Depo Kereta JAKK'' > KA 18 Argo Semeru > KA 59 Bima
|-
|Trainset 2 ([[akordeon]] + sambungan karet)
|KA 18 Argo Semeru > ''Tukar papan nama di Surabaya Gubeng'' > KA 59 Bima > ''Istirahat di Depo Kereta JAKK'' > KA 60 Bima > KA 17 Argo Semeru
|-
|Trainset 3 (cadangan, sambungan karet)
|Rangkaian "bertukar pemain" di Stasiun Gambir. KA 59 Bima datang Stasiun Gambir > Istirahat di Depo Kereta JAKK > KA 18 Argo Semeru menggunakan Rangkaian ke-3
|}
 
Jadi, Kereta api Argo Semeru dan Kereta api Bima hanya "berubah nama" di [[Stasiun Surabaya Gubeng]] dengan satu rangkaian yang sama. Sedangkan di [[Stasiun Gambir]], tepatnya di Depo Kereta Jakarta Kota mereka menukarkan satu rangkaian atau "ganti pemain" dengan rangkaian lain untuk beristirahat, seperti halnya pola rangkaian [[Kereta api Bengawan|KA Bengawan]] dan [[Kereta api Matarmaja|KA Matarmaja]].
 
Mulai tanggal 6 Oktober 2023, rangkaian kompartemen dari kereta api Argo Semeru (kereta tidur untuk [[kereta api Bima]]) akan mulai dihidupkan lagi setelah 56 tahun menghilang dengan hasil modifikasi dari Balai Yasa Manggarai yang akan memberikan sentuhan mewah meliputi ''in train entertainment'', kursi tidur dengan 180 derajat, pintu otomatis, dan sebagainya. Saat ini rangkaian tersebut sedang diuji coba dengan relasi Gambir–Cirebon setelah melalui tes dinamis dengan relasi Manggarai–Cikampek.<ref>{{cite news|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20230928/98/1699228/terbesar-sepanjang-sejarah-kai-borong-612-kereta-buat-peremajaan|title=Terbesar Sepanjang Sejarah, KAI Borong 612 Kereta Buat Peremajaan|date=28 September 2023|newspaper=[[Bisnis Indonesia]]|last=Anugerah|first=Lorenzo|location=[[Jakarta]]}}</ref>
 
== Stasiun pemberhentian ==
Baris 89 ⟶ 75:
!Keterangan
|-
| colspan=2 rowspan="62" | [[JawaDaerah Khusus Ibukota TimurJakarta]]
| [[KotaStasiun SurabayaGambir|SurabayaGambir]]
| [[Stasiun Surabayaujung, Gubeng|Surabayaterintegrasi Gubeng]]dengan:
Layanan BRT [[Transjakarta]] ({{rint|jakarta|tjk2}})
| Stasiun ujung dari kereta api Argo Semeru, terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur|Commuter Line]] [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]], [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Dhoho, Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], dan bus [[Trans Semanggi Suroboyo]]
|-
| [[KotaStasiun MojokertoJatinegara|MojokertoJatinegara]]
| Hanya untuk kedatangan penumpang kereta api dari arah Surabaya, terintegrasi dengan:
| [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]
* {{rint|jakarta|c}} [[Commuter Line Cikarang]]
| Stasiun pemberhentian [[Kereta api lokal di Jawa Timur|Commuter Line]] [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Dhoho]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]]
* Layanan BRT [[Transjakarta]] ({{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk10}} {{rint|jakarta|tjk11}})
|-
| rowspan=2 | [[Jawa Barat]]
| [[Kabupaten Jombang|Jombang]]
| [[StasiunKota Jombang|JombangBekasi]]
| [[Stasiun Bekasi|Bekasi]]
| rowspan="2" | Stasiun pemberhentian [[Kereta api lokal di Jawa Timur|Commuter Line]] [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Dhoho]]
| Terintegrasi dengan:
{{rint|jakarta|c}} [[Commuter Line Cikarang]]
|-
| [[Kota Cirebon]]
| rowspan=2 | [[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]
| [[Stasiun KertosonoCirebon|KertosonoCirebon]]
| Terletak di Jalur Lintas Utara Jawa
|-
| rowspan=5 | [[Jawa Tengah]]
| [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]
|[[Kabupaten Banyumas|Banyumas]]
| rowspan="2" |
|[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
|Terintegrasi dengan:
Bus [[Trans Jateng]] dan Teman Bus (Trans Banyumas)
|-
| [[KotaKabupaten MadiunCilacap|MadiunCilacap]]
| [[Stasiun MadiunKroya|MadiunKroya]]
| rowspan=2 | –
|-
|[[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]
| rowspan="5"| [[Jawa Tengah]]
| [[KotaStasiun SurakartaKebumen|SurakartaKebumen]]
| [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
| Stasiun pemberhentian dari kedua kereta api tersebut, terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Yogyakarta|Commuter Line Yogyakarta]] serta [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo|kereta bandara BIAS]] dan terintegrasi dengan bus [[Batik Solo Trans]] dan [[Trans Jateng]] di [[terminal Tirtonadi]].
|-
| [[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]
| [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
|Terintegrasi dengan:
| Stasiun ujung barat Commuter Line [[Prambanan Ekspres]] dan terintegrasi dengan bus [[Trans Jateng]]
* {{rint|yogyakarta|blue}} [[Commuter Line Prambanan Ekspres]]
* Bus [[Trans Jateng]]
|-
| [[KabupatenKota Kebumen|KebumenSurakarta]]
| [[Stasiun KebumenSolo Balapan|KebumenSolo Balapan]]
| Terintegrasi dengan:
| rowspan="2" |
* {{rint|yogyakarta|red}} [[Commuter Line Yogyakarta]]
* {{rint|yogyakarta|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo]]
* Bus [[Batik Solo Trans]] ({{Rint|solo|k6s}} {{Rint|solo|k7fs}} {{Rint|solo|k4s}})
* {{rint|bus}} Bus [[Trans Jateng]] dan layanan bus antarkota di [[Terminal Tirtonadi]]
|-
|[[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
| [[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
| [[StasiunKota Kroya|KroyaYogyakarta]]
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
|Terintegrasi dengan:
* {{rint|yogyakarta|red}} Commuter Line Yogyakarta
* {{rint|yogyakarta|blue}} Commuter Line Prambanan Ekspres
* {{rint|yogyakarta|ya}} [[Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta]]
* Bus [[Trans Jogja]] Istimewa dan [[Teman Bus]] Yogyakarta
|-
| rowspan="6" |[[Jawa Timur]]
| [[Kabupaten Banyumas|Banyumas]]
| [[Kota Madiun]]
| [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
| [[Stasiun Madiun|Madiun]]
| Terintegrasi dengan [[Trans Banyumas]] dan [[Trans Jateng]] beserta dengan angkutan bus antarkota di terminal Pasar Pon
| rowspan="2" | –
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]
| [[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
| [[KotaStasiun YogyakartaNganjuk|YogyakartaNganjuk]]
| [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
| Stasiun ujung barat [[KRL Commuter Line Yogyakarta|Commuter Line Yogyakarta]], ujung timur Commuter Line [[Prambanan Ekspres]] serta [[Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta|Lin Yogyakarta International Airport]], dan terintegrasi dengan bus [[Trans Jogja]] (lin 1A, 1B, 2A, 3A, 3B).
|-
| {{sta|Kertosono}}
| rowspan="2" | [[Jawa Barat]]
| rowspan=2 | Terintegrasi dengan
| [[Kota Cirebon|Cirebon]]
{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Dhoho]]
| [[Stasiun Cirebon|Cirebon]]
| Terletak di Jalur Lintas Utara Jawa
|-
| [[KotaKabupaten BekasiJombang|BekasiJombang]]
| [[Stasiun BekasiJombang|BekasiJombang]]
| Stasiun pemberhentian [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]] dan terintegrasi dengan bus Trans Patriot
|-
| [[Kota Mojokerto]]
| rowspan="2" | [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]]
| [[JakartaStasiun TimurMojokerto|Mojokerto]]
| Terintegrasi dengan:
| [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]
* {{rint|surabaya|dh}} Commuter Line Dhoho
| Hanya mengarah ke {{sta|Gambir}} untuk menurunkan penumpang serta terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]], bus BRT [[Transjakarta]] ({{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk5c}} {{rint|jakarta|tjk5d}} {{rint|jakarta|tjk5e}} {{rint|jakarta|tjk7f}} {{rint|jakarta|tjk7m}} {{rint|jakarta|tjk10}} {{rint|jakarta|tjk11}}), bus kota, dan Mikrotrans
* {{rint|surabaya|j}} Commuter Line Jenggala
|-
| [[JakartaKota PusatSurabaya]]
| [[Stasiun GambirSurabaya Gubeng|GambirSurabaya Gubeng]]
| Stasiun ujung dari kereta api Argo Semeru, terintegrasi dengan bus BRT [[Transjakarta]] ({{rint|jakarta|tjk2}} {{rint|jakarta|tjk2a}}), bus kota, dan Mikrotrans :
* {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|sp}} {{rint|surabaya|t}} Commuter Line [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho, Penataran, dan Tumapel]]
* Bus [[Trans Semanggi Suroboyo]] ({{rint|surabaya|k2l}})
* Angkutan pengumpan [[Wirawiri Suroboyo]]
|}
 
== Insiden ==
{{Lihat|Anjlokan kereta api Argo Semeru dan Argo Wilis 2023}}
Pada [[17 Oktober]] [[2023]] pukul 13:15 WIB KA Argo Semeru dengan nomor KA 17 menuju Jakarta {{sta|Gambir}} [[Anjlokan kereta api Argo Semeru dan Argo Wilis 2023|anjlok hingga keluar jalur]] di km 520+4 petak antara [[Stasiun Sentolo]] dan [[Stasiun Wates|Wates]], [[Kabupaten Kulon Progo]], [[Daerah Istimewa Yogyakarta|DI Yogyakarta]]. Setelah berselang beberapa saat, KA [[Kereta api Argo Wilis|Argo Wilis]] dengan nomor KA 6 mengarah {{sta|Surabaya Gubeng}} menyerempet rangkaian KA Argo Semeru dan anjlok. Penyebab dari kecelakaan ini adalah terdapat perbaikan rel yang belum selesai, Tidak ada korban jiwa atas peristiwa tersebut, tetapi jalur tengah Jawa di koridor Kutoarjo–Yogyakarta lumpuh total karena tertutup oleh kedua kereta tersebut.<ref>{{cite news|url=https://www.kompas.com/tren/read/2023/10/17/143426565/ka-argo-semeru-kecelakaan-di-kulon-progo-saksi-mata-ada-asap-putih-tiba|title=KA Argo Semeru Kecelakaan di Kulon Progo, Saksi Mata: Ada Asap Putih, Tiba-tiba Gerbong Keluar Jalur|last=Priyatna|first=Aditya|work=[[Kompas.com]]|location=[[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]]|publisher=[[KG Media]]|date=17 Oktober 2023|accessdate=17 Oktober 2023}}</ref>
 
== Galeri ==
'''Foto{{Commons peluncurancategory|Argo Semeru keretaTrain|Kereta api Argo Semeru:'''}}<gallery>
Berkas:Lokomotif KA Argo Semeru (17) di Depo Lokomotif Sidotopo, 1 Juni 2023.jpg|al=Peresmian KA Argo Semeru|Lokomotif KA Argo Semeru dengan Nomor KA 17 yang dihias berbunga oleh Komunitas Sahabat Kereta di Dipo Lokomotif Sidotopo, 1 Juni 2023
<gallery>
Berkas:LokomotifRangkaian KA Argo Semeru (17)tiba di DepoStasiun Lokomotif Sidotopo, 1Jakarta Juni 2023Kota.jpg|al=PeresmianRangkaian KAKereta api Argo Semeru|jmpl|LokomotifRangkaian KAKereta api Argo Semeru telah tiba di [[Stasiun Jakarta Kota]] dengan NomorLokomotif KAdinas 17CC yang206 dihias15 berbunga08 olehSDT Komunitasdihiasi Sahabatberbunga Keretadan diStiker DipoPapan Lokomotifnama Sidotopo,Kereta 1api JuniArgo 2023Semeru telah dicabut.
Berkas:KA 17 Argo Semeru.jpg|al=KA Argo Semeru melintasi Stasiun Gombong|Perjalanan perdana KA Argo Semeru menuju Jakarta baru melintasi [[Stasiun Gombong]]
Berkas:Rangkaian KA Argo Semeru tiba di Stasiun Jakarta Kota.jpg|al=Rangkaian Kereta api Argo Semeru|jmpl|Rangkaian Kereta api Argo Semeru telah tiba di [[Stasiun Jakarta Kota]] dengan Lokomotif dinas CC 206 15 08 SDT dihiasi berbunga dan Stiker Papan nama Kereta api Argo Semeru telah dicabut.
Berkas:KA 17 Argo SemeruArgoSemeru.jpg|al=KAKereta Argo Semeru melintasimenuju StasiunSurabaya Gombong|jmpl|Perjalananmeninggalkan perdana[[Stasiun KASolo ArgoBalapan]] Semerudengan menujulokomotif JakartaCC baru206 melintasi13 [[Stasiun32 Gombong]]SDT
Berkas:Argo Semeru 18 SGU.jpg|Kereta api Argo Semeru persiapan masuk [[Stasiun Surabaya Gubeng]]
</gallery>
 
Baris 166 ⟶ 176:
== Lihat pula ==
* [[Kereta api Eendaagsche Express|Eendaagsche Express]]
* [[Kereta api Bima]]
* [[Kereta api Argo Bromo Anggrek]]
 
== Catatan ==
{{notelist}}
 
== Referensi ==
Baris 174 ⟶ 189:
 
{{DEFAULTSORT:}}
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|KeretaArgo api penumpang di IndonesiaSemeru]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Kereta api eksekutifSemeru]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Argo_Semeru"