Lokomotif BB202: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 26 Agustus 2009 12.27 sunting Luwandiko Wismar (bicara \| kontrib) 219 suntingan ←Membuat halaman berisi 'Lokomotif BB 202 buatan General Motors adalah lokomotif diesel elektrik tipe ketiga dengan transmisi daya DC - DC yang mulai beroperasi sejak tahun 70-an. Lok...'		Revisi terkini sejak 24 Februari 2024 01.12 sunting balikkan Mars Julian (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 26.052 suntingan k Mengembalikan suntingan oleh 182.1.234.183 (bicara) ke revisi terakhir oleh RaFaDa20631 Tag: Pengembalian Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
(67 revisi perantara oleh 40 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Refimprove}} Lokomotif BB 202 buatan [[General Motors]] adalah [[lokomotif]] [[diesel elektrik]] tipe ketiga dengan transmisi daya DC - DC yang mulai beroperasi sejak tahun 70-an. Lokomotif ini berebeda dengan lokomotif [[BB200]] dan [[BB201]] ataupu [[lokomotif]] [[diesel elektrik]] lain, lokomotif yang mempunyai satu kabin masinis ini tidak memiliki hidung (''nose'') {{Infobox Lokomotif \|image=Ptkabb202 (202 01 A).jpg \|powertype=[[Diesel elektrik]] \|builder=[[General Motors]]<br/> [[Electro-Motive Diesel\|Electro Motive Division]], [[Amerika Serikat]] \|buildmodel=EMD G18U6 \|aarwheels=A1A-A1A \|primemover=EMD 8-645E \|uicclass=(A1A)(A1A) \|gauge={{RailGauge\|1067mm\|lk=on}} \|poweroutput={{convert\|820\|kW\|lk=on\|abbr=on}} \|tractionmotors=4 unit<br/>'''Tipe''': D-29, DC-DC \|enginetype=2 Langkah, Blower \|fueltype=High Speed Diesel \|topspeed={{convert\|100\|km/h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}} \|contminspeed={{convert\|20\|km/h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}} \|compressor = [[Gardner Denver]] WBO\|locobrakes=[[Rem udara kereta api\|Rem udara tekan]], [[Pengereman dinamis]], [[Rem parkir]]\|length = {{convert\|11582\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|height = {{convert\|3725\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|width = {{convert\|2965\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|firstrundate = {{Start date and age\|1968}} {{Start date and age\|1971}}\|generator = GM D-25, DC-DC\|powertogenerator = {{convert\|746\|kW\|lk=on\|abbr=on}}\|gearratio = 62:15\|minimumcurve = {{convert\|100\|m\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|tractiveeffort={{convert\|9240\|kgf\|lk=on\|abbr=on}}\|fuelcap = {{convert\|1893\|l\|lk=on\|abbr=on}}\|lubecap = {{convert\|492\|l\|lk=on\|abbr=on}}\|coolantcap = -\|sandcap = {{convert\|250\|l\|lk=on\|abbr=on}}\|wheeldiameter = '''Penggerak:''' {{convert\|1016\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}<br>'''''Idle:''' {{convert\|889\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|totalproduction = 8 unit\|builddate = 1968-1971\|wheelbase = {{convert\|3200\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|weightonready = {{convert\|65\|t\|lk=on}}\|distancebetweenpivots = {{convert\|6090\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|distancebetweencouplers = {{convert\|12900\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|couplerheight = {{convert\|770\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|weight={{convert\|62\|t\|lk=on}}\|adhesionweight={{convert\|44\|t\|lk=on}} \|railroad=[[PT Kereta Api Indonesia]] \|locale=[[Sumatera Selatan]]\|lastrundate=[[2010-an]]}} '''Lokomotif BB202''' adalah [[lokomotif]] [[diesel elektrik]] milik PT Kereta Api Indonesia buatan pabrik [[General Motors]] [[Electro-Motive Diesel\|Electro-Motive Division]] (GM-EMD), [[Amerika Serikat]] dengan transmisi daya DC-DC yang pernah dioperasikan sejak tahun [[1968]] hingga dekade [[2010-an]] awal. Lokomotif ini merupakan lokomotif diesel elektrik model keempat yang dioperasikan oleh PT KAI setelah [[Lokomotif CC200\|CC200]], [[Lokomotif BB200\|BB200]], dan [[Lokomotif BB201\|BB201]]. Lokomotif ini merupakan saudara jauh dari [[Lokomotif CC202]], yang juga diproduksi oleh pabrik yang sama. Lokomotif ini ~~berdaya~~memiliki daya mesin sebesar ~~1100 HP~~{{convert\|820\|kW\|lk=on\|abbr=on}} dengan susunan gandar ~~lokomotif ini adalah~~ (A1A)(A1A), yaitu dengan dua bogie dengan 3 gandar, tetapi masing-masing hanya 2 gandar yang digerakkan oleh motor traksi. ~~Susunan~~Hal ini dibuat agar tekanan tiap-tiap gandarnya ~~serupa~~rendah, ~~dengan~~dan tidak melampaui daya dukung jaringan rel kereta ketika lokomotif ~~[[BB200]]~~melewati jaringan ~~ataupun~~rel ~~[[BB201]]~~tersebut. Lokomotif ini sepanjang masa kedinasannya hanya pernah berdinas di Sumatera Selatan. ~~Lokomotif ini terdapat di dipo lokomotif Kertapati untuk dinasan [[kereta api penumpang\|kereta penumpang]] dan [[kereta api barang\|kereta barang]].~~ == ~~Profil Lokomotif BB202~~Sejarah == [[Berkas:Ptkabb202_(202_01_D).jpg\|jmpl\|kiri\|Kabin masinis BB 202]] Lokomotif BB 202 didatangkan oleh PNKA pada tahun [[1968]] sebanyak 3 unit. Lokomotif ini ditugaskan bersama sama dengan [[Lokomotif BB203]] dan [[Lokomotif D52]] di [[Sumatera Selatan]]. Awal tugasnya adalah untuk langsiran rangkaian [[batu bara]] maupun untuk dinasan kereta batu bara ringan serta beberapa angkutan barang seperti semen, pupuk, dan ballast. Kemudian tahun [[1971]] didatangkan kembali lokomotif ini sejumlah 5 unit. Dengan demikian lokomotif ini hanya berjumlah 8 unit. Lokomotif ini juga merupakan lokomotif EMD pertama di Indonesia yang menggunakan mesin [[EMD 645]] sebelum kedatangan [[Lokomotif CC202]]. Lokomotif dengan jumlah 8 unit ini seluruhnya ditugaskan di [[Sumatera Selatan]] untuk dinasan [[kereta api penumpang\|kereta penumpang]] dan [[kereta api barang\|kereta barang]]. Lokomotif ini selurunya berada di depo lokomotif Kertapati dan beberapa di antaranya berada di [[Balai yasa#Balai Yasa Lahat\|Balai Yasa Lahat]]. Lokomotif ini pun sempat digunakan untuk menarik [[kereta api Ruwa Jurai]] fakultatif yang mogok akibat kerusakan mesin. Pada akhir kedinasannya, lokomotif ini lebih sering digunakan sebagai pelangsir. * Panjang body : 11582 mm * Lebar body : 2965 mm Karena Lokomotif ini menggunakan mesin [[EMD 645]] yang juga digunakan pada [[Lokomotif CC202]] sebenarnya lokomotif ini masih mampu berjalan normal yang jika terjadi kerusakan kecil pada komponen mesinnya masih bisa diganti atau diperbaiki dan satu unit Lokomotif ini dirucat sepenuhnya dan hanya tersisa bagian kepala atau kabinnya saja dan kini dipajang di pintu masuk Balai Yasa Lahat. * Berat kosong : 62 ton▼ * Daya mesin : 1100 HP Saat ini, seluruh lokomotif BB202 sudah tidak dapat beroperasi lagi. * Jumlah motor traksi : 4 buah▼ * Kecepatan maksimum : 100 km/jam▼ == Data teknis<ref>Tim Redaksi Majalah KA. 2007. ''Album Lokomotif dan KRL.'' Depok: PT Ilalang Sakti Komunikasi.</ref> == {{col\|2}} * Dimensi Lokomotif # Lebar sepur: {{RailGauge\|1067mm\|lk=on}} # Panjang badan: {{convert\|11582\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} # Jarak antara alat perangkai: {{convert\|12900\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} # Lebar badan: {{convert\|2965\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} # Tinggi maksimum: {{convert\|3725\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} # Jarak gandar: {{convert\|3200\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} # Jarak antarpivot: {{convert\|6090\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} # Diameter roda penggerak: {{convert\|1016\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} # Diameter roda idle: {{convert\|889\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} # Tinggi alat perangkai: {{convert\|770\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} * Berat ▲# Berat kosong : {{convert\|62 ~~ton~~\|t\|lk=on}} # Berat siap: {{convert\|65\|t\|lk=on}} # Berat adhesi: {{convert\|44\|t\|lk=on}} Motor diesel # Tipe: EMD 8-645E # Jenis: 2 langkah, Blower # Daya Mesin: {{convert\|820\|kW\|lk=on\|abbr=on}} # Daya ke generator/converter: {{convert\|746\|kW\|lk=on\|abbr=on}} * Motor traksi/Converter ▲# Jumlah motor traksi : 4 ~~buah~~unit # Tipe motor: D-29, DC-DC # Gear ratio: 62:15 # Tipe generator: GM D-25, DC-DC Performansi ▲# Kecepatan maksimum : {{convert\|100 \|km/~~jam~~h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}} # Gaya tarik maksimum (adhesi): {{convert\|9240\|kgf\|lk=on\|abbr=on}} # Kecepatan minimum kontinu: {{convert\|20\|km/h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}} # Jari-jari lengkung terkecil: {{convert\|100\|m\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} Kapasitas # Bahan bakar: {{convert\|1893\|l\|lk=on\|abbr=on}} # Minyak pelumas: {{convert\|492\|l\|lk=on\|abbr=on}} # Air pendingin: - # Pasir: {{convert\|250\|l\|lk=on\|abbr=on}} * Lain-lain # Sistem rem: [[Rem udara kereta api\|Rem udara tekan]], [[Pengereman dinamis]], [[Rem parkir]] # Tipe kompresor: Gardner Denver WBO {{EndDiv}} == Lihat pula == * [[~~Dipo lokomotif~~BB200]] * [[~~Diesel elektrik~~BB201]] * [[CC202]] * [[CC205]] * [[Electro-Motive Diesel]] == Referensi == ~~{{DaftarLokomotifIndonesia}}~~ {{reflist}} {{Daftar lokomotif Indonesia}} [[Kategori:Lokomotif diesel elektrik di Indonesia\|BB202]] ~~{{transportasi-stub}}~~ [[Kategori:Lokomotif Electro-Motive Diesel\|B]]