Perkerasan jalan: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
kTidak ada ringkasan suntingan |
|||
(15 revisi perantara oleh 12 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
'''Perkerasan jalan''' adalah campuran antara [[agregat]] dan bahan pengikat yang digunakan
== Jenis perkerasan ==
Berdasarkan bahan ikat perkerasan jalan dikelompokkan atas:
=== Perkerasan lentur(flexible pavement) ===
[[Berkas:Perkerasanjalan.jpg|
Adalah perkerasan yang menggunakan bahan ikat aspal, yang sifatnya lentur terutama pada saat panas. Aspal dan agregat ditebar dijalan pada suhu tinggi (sekitar 100 <sup>0</sup>C). Perkerasan lentur menyebarkan beban lalu lintas
* Lapisan permukaan
* Lapisan Pondasi atas
Baris 11:
* Lapisan tanah dasar
=== Perkerasan kaku (rigid pavement) ===
[[Berkas:perkerasanrigid.jpg|
Adalah perkerasan yang menggunakan bahan ikat aspal, yang sifatnya kaku. Perkerasan kaku berupa plat beton dengan atau tanpa tulangan
Perkerasan kaku bisa dikelompokkan atas:
# Perkerasan kaku [[semen]] yang terbuat dari beton semen baik yang bertulang ataupun tanpa tulangan
# Perkerasan kaku [[komposit]] yang terbuat dari komposit sehingga lebih kuat dari perkerasan semen, sehingga baik untuk digunakan pada landasan [[pesawat udara]] di bandara.
== Lihat pula ==
* [[Jalan]]
* [[Muatan sumbu]]
== Pranala luar ==
* Perencanaan Perkerasan Jalan Beton Semen [http://www.bintek-nspm.com/download/2.Perencanaan-Perkerasan-Jalan-Beton-Semen.pdf] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090824060421/http://www.bintek-nspm.com/download/2.Perencanaan-Perkerasan-Jalan-Beton-Semen.pdf |date=2009-08-24 }}
* Sistem Penilaian Perkerasan Jalan untuk Penentuan Prioritas Penanganan [http://mmt.its.ac.id/library/wp-content/uploads/2008/11/microsoft-word-1-prosiding-didik-hardiono-ok.pdf]{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
[[Kategori:Jalan]]
|