Revisi per 31 Oktober 2023 09.37 sunting F1fans (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi, Pengurus 68.790 suntingan Rescuing 2 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.5 Tag: IABotManagementConsole [1.3] ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 10 Juli 2024 01.28 sunting balikkan Raynard Gultom (bicara \| kontrib) 34 suntingan k →Sedikit perubahan dari kelima menjadi keenam Tag: VisualEditor
Baris 46: Tahun [[1998]], Kertas Leces mengalami kesulitan keuangan sehingga operasionalnya dialihkan kepada [[PT Kereta Api Indonesia]] untuk angkutan KA penumpang seperti Cantik Ekspres ([[Surabaya]]-[[Jember]] pp) dan [[kereta api Rengganis\|Rengganis]] ([[Banyuwangi]]-[[Stasiun Kediri\|Kediri]] pp). seiring dengan kebijakan standarisasi menjadi lokomotif diesel elektrik PT KA pada waktu itu mulai tahun [[2006]] seluruh BB 305 sudah tidak dioperasikan lagi. Saat ini hanya tersisa BB 305 03, 04, dan 06 yang kini teronggok di [[Balai Yasa Yogyakarta\|Balai Yasa Pengok]] di [[Kota Yogyakarta\|Yogyakarta]]. Selain itu, ada lagi BB305 yang sangat berbeda dari ~~kelima~~keenam saudaranya, yakni BB 305 01 buatan pabrik [[Nippon Sharyo]] Co, Ltd. [[Jepang]], milik PT Semen Nusantara (Sekarang [[Dynamix (semen)]]) . Lokomotif ini mulai dinas sejak [[1977]] untuk menarik kereta api angkutan [[semen]] ke pabrik Semen Nusantara dari [[Stasiun Cilacap]] atau sebaliknya. Lokomotif tersebut memiliki motor diesel Komatsu-Cummins NRTD 6-B1, berat {{convert\|35\|t\|lk=on}}, daya mesin {{convert\|260\|kW\|lk=on\|abbr=on}}, dan melaju hingga {{convert\|55\|km/h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}}. BB 305 01 Nippon Sharyo kini sudah tidak beroperasi. == Galeri ==

Lokomotif BB305: Perbedaan antara revisi