Stasiun Padalarang: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
|||
(27 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 18:
| desa = Kertajaya
| alamat = Jalan Stasiun Padalarang
| kodepos =
| open = 17 Mei 1884
| electrification = 2023 (kereta cepat)<ref>{{cite web |title=KCIC alirkan daya listrik jalur kereta cepat Jakarta-Bandung |url=https://www.antaranews.com/berita/3545688/kcic-alirkan-daya-listrik-jalur-kereta-cepat-jakarta-bandung |website=[[Lembaga Kantor Berita Nasional Antara|Antara]] |access-date=19 Mei 2023}}</ref>
Baris 31:
* km 140+472 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]–[[Stasiun Bandung|Bandung]]–<br>[[Stasiun Banjar|Banjar]]–[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
| services = {{adjacent stations
|system1=KCIC|line1=Jakarta–Bandung|type1=|left1=Karawang (KCIC)|right1=Tegalluar Summarecon
|line2=Pengumpan Kereta Cepat|right2=Cimahi
|system3=Komuter Bandung
|line3=Lokal Bandung Raya|type3=
|line4=
|line5=
|line6=Garut Cibatuan|left6=Cilame|right6=
|
}}
| other_services_header =
| other_services_collapsible = n
| other_services = {{adjacent stations
|system=Trans Metro Pasundan|line1=Koridor 2|left1=Bale Pare|right1=STEI LPPM|transfer1=Stasiun Padalarang|oneway-left1=True
}}
| track = '''5 (KAI) '''
* jalur 2: sepur lurus jalur tunggal arah Cianjur
* jalur 3: sepur lurus jalur ganda arah Bandung dan jalur tunggal arah Purwakarta-Cikampek
* jalur 4: sepur lurus jalur ganda dari arah Bandung
'''4 (KCIC)'''
* jalur X KCIC: sepur lurus jalur ganda arah Tegalluar
Baris 56 ⟶ 58:
'''2 (KCIC)'''
* 2 peron sisi yang tinggi
| persinyalan = KAI
* Elektrik blok tipe [[Len Industri|SIL-02 NextG]] (2023 s.d. sekarang)
<br>KCIC: [[:en:Chinese Train Control System#CTCS Level 3 (CTCS-3)|CTCS Level 3]]
| map_type = Kabupaten Bandung Barat#Jawa Barat
Baris 63 ⟶ 66:
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}
}}
'''Stasiun Padalarang (PDL)''' adalah kompleks
== Sejarah ==
Baris 75 ⟶ 78:
== Bangunan dan tata letak ==
[[Berkas:Padalarang Station Complex (Oct 2023).jpg|kiri|jmpl|Kompleks Stasiun Padalarang. Tampak bangunan Stasiun Padalarang yang dikelola oleh Grup KAI (kanan) dan KCIC (kiri).]]
Kompleks Stasiun Padalarang terdiri atas dua bangunan utama. Bangunan stasiun kereta api konvensional terletak di sisi tenggara. Sementara itu, bangunan stasiun kereta cepat yang diprakarsai oleh [[Kereta Cepat Indonesia China|PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC)]] terletak di barat laut.<ref>{{Cite web|last=Network|first=Ayo Media|date=2019-10-16|title=Kebut Kereta Cepat, KCIC Libatkan 12.000 Tenaga Kerja|url=https://www.ayobandung.com/read/2019/10/16/67166/kebut-kereta-cepat-kcic-libatkan-12000-tenaga-kerja|website=AyoBandung.com|language=id|access-date=2019-11-07}}</ref> Untuk mengakomodasi operasional Whoosh dan [[kereta api pengumpan KCJB]], bangunan stasiun kereta api konvensional turut diperbaiki besar-besaran untuk menunjang perpindahan antarmoda.<ref>{{Cite web|title=KCIC Tambah Satu Stasiun Kereta Cepat di Padalarang|url=https://investor.id/business/kcic-tambah-satu-stasiun-kereta-cepat-di-padalarang|website=investor.id|language=id|access-date=2021-06-05}}</ref><ref>{{Cite news|last=Fikri|first=Ahmad|date=12 April 2021|title=Stasiun Padalarang jadi Hub Kereta Cepat, Begini Penjelasan Bos KCIC|url=https://bisnis.tempo.co/read/1451774/stasiun-padalarang-jadi-hub-kereta-cepat-begini-penjelasan-bos-kcic/full&view=ok|work=[[Tempo.co]]|language=id}}{{Pranala mati|date=Januari 2023|bot=InternetArchiveBot|fix-attempted=yes}}</ref><ref>{{Cite web|date=13 September 2021|title=Kunjungan Kerja Direktur Prasarana Perkeretaapian - 13 September 2021|url=https://www.instagram.com/p/CTwejnMPgmt/|publisher=PT Wijaya Karya (Persero)|via=[[Instagram]]}}</ref>
Stasiun ini memiliki lima jalur kereta api. Pada awalnya, jalur 2 merupakan sepur lurus jalur ganda ke arah Bandung sekaligus sepur raya jalur tunggal dari dan ke arah Bogor, jalur 3 merupakan sepur lurus jalur ganda dari arah Bandung sekaligus sepur raya jalur tunggal dari dan ke arah Cikampek, serta jalur 5 yang dilengkapi fasilitas bongkar muat batu [[Balas|balas/kricak]]. Setelah bangunan stasiun ini direnovasi pada tahun 2023 dengan menambah bangunan baru stasiun untuk transit penumpang kereta cepat, tata letak jalur di stasiun ini sedikit diubah dan fasilitas bongkar muat batu balas dihapuskan. Jalur 2 dijadikan sebagai percabangan jalur tunggal dari dan ke arah Bogor saja, jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda ke arah Bandung sekaligus sepur raya jalur tunggal dari dan ke arah Cikampek, jalur 4 dijadikan sebagai sepur lurus baru untuk jalur ganda dari arah Bandung, dan jalur 5 sedikit diperpanjang ke arah barat untuk mengakomodasi pemberhentian [[kereta api Feeder KCJB]] di area stasiun kereta cepat.
Stasiun kereta cepatnya memiliki empat jalur kereta api, dengan dua jalur tak bernomor setelah jalur 1 dan sebelum jalur 2 adalah sepur lurus. Jalur tak bernomor setelah jalur 1 merupakan sepur lurus jalur ganda ke arah Tegalluar, sedangkan jalur tak bernomor sebelum jalur 2 merupakan sepur lurus jalur ganda ke arah Halim.
Petak jalur
Saat ini, stasiun
Jalur yang ke arah Cianjur ini dahulu melayani [[kereta api Cianjuran]] untuk mengisi slot rute Bandung–Bogor pp.<ref>{{Citation|title=Jalur KA Bandung-Cianjur Bisa Dilalui|url=https://www.youtube.com/watch?v=VwjYAy3kRzQ|accessdate=2021-06-08|language=id-ID}}</ref> Akan tetapi, kereta api ini dihentikan operasinya pada tahun 2013 karena ketersediaan suku cadang untuk [[lokomotif diesel]] hidraulis sudah langka dan usianya yang sudah cukup tua untuk dijalankan, serta ketidaktersediaan subsidi [[kewajiban pelayanan publik]] dari Pemerintah melalui [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia]].<ref>{{Cite news|date=11 April 2013|title=KA Bandung-Cianjur Berhenti Beroperasi Karena Kekurangan Subsidi Pemerintah|url=http://www.tribunnews.com/regional/2013/04/11/ka-bandung-cianjur-berhenti-beroperasi-karena-kekurangan-subsidi-pemerintah|accessdate=13 Agustus 2017|first=Tribun|last=Jabar|language=id|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]}}</ref> Saat ini jalur yang menuju Cianjur sedang dalam proses reaktivasi, tetapi untuk saat ini hanya sampai [[Stasiun Cipatat|Cipatat]] dahulu.<ref>{{Cite news|title=Jalur Kereta Api Padalarang-Ciranjang Bakal Mendahului Jalur Cibatu-Garut, Segera Diaktifkan|url=https://jabar.tribunnews.com/2019/07/22/jalur-kereta-api-padalarang-ciranjang-bakal-mendahului-jalur-cibatu-garut-segera-diaktifkan|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id|access-date=2019-07-30|first=Muhamad Syarif|last=Abdussalam}}</ref><ref>{{Cite web|date=2019-07-30|title=Rute KA Siliwangi Diperpanjang Hingga Stasiun Ciranjang|url=https://republika.co.id/share/pvftvt382|website=Republika Online|access-date=2019-07-30}}</ref>
Sejak 6 April 1999, stasiun ini menggunakan persinyalan elektrik produksi [[Alstom]]<ref name="sugiana" />, kemudian sejak 2023 digantikan dengan yang terbaru produksi [[Len Industri]].
{| cellspacing="0" cellpadding="3"
| colspan="5" |
|-
|'''2'''
| colspan="4" |''Skybridge''
|-
| rowspan="7" |'''1'''
Baris 99 ⟶ 104:
|Jalur '''2'''
|← {{Small|([[Stasiun Karawang (KCIC)|Karawang]])}}
|{{Rcb|KCIC|Jakarta–Bandung|inline=yes}} menuju [[Stasiun Halim|Halim]]
| rowspan="2" |
|-
|
|←
|Sepur lurus ke arah Halim
|-
|
| rowspan="2" |
|Sepur lurus ke arah [[Stasiun Tegalluar|Tegalluar]]
|→
|-
|Jalur '''1'''
|{{Rcb|KCIC|Jakarta–Bandung|inline=yes}} menuju Tegalluar
|{{Small|([[Stasiun Tegalluar|Tegalluar]])}} →
Baris 119 ⟶ 122:
| colspan="4" style="text-align:center; border-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" |{{Small|Peron sisi}}
|-
| colspan="4" |Whoosh: Pintu tiket, pemeriksaan keamanan, mesin tiket, dan kios retail
|-
|'''Mezanin'''
| colspan="4" |
|-
| rowspan="
| colspan="4" style="text-align:center; border-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" |{{Small|Peron sisi}}
|-
| rowspan="2" |Jalur '''5'''
|
|{{Rcb|KCIC|Pengumpan Kereta Cepat|inline=yes}} dari dan ke {{Sta|Bandung}}
|{{Small|([[Stasiun Cimahi|Cimahi]])}} ↔
|-
|←
|Sepur belok
|→
|-
| rowspan="2" |Jalur '''4'''
|
|Sepur lurus dari arah Bandung
|↔
|-
|← {{Small|([[Stasiun Cilame|Cilame]])}}
|{{Rcb|Komuter Bandung|Garut Cibatuan|inline=yes}} menuju {{Sta|Purwakarta}}
|
|-
| colspan="4" style="text-align:center; border-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" |{{Small|Peron pulau}}
|-
| rowspan="
| rowspan="2" |
|{{Rcb|Komuter Bandung|Garut Cibatuan|inline=yes}} menuju
|{{Small|([[Stasiun Gadobangkong|Gadobangkong]])}} →
|-
|Sepur lurus ke arah Bandung
|→
|-
|↔
|Sepur raya dari dan ke arah {{Sta|Purwakarta}}–{{Sta|Cikampek}}
| rowspan="3" |
|-
| rowspan="
|↔
|Sepur lurus dari dan ke arah [[Stasiun Cianjur|Cianjur]]–[[Stasiun Sukabumi|Sukabumi]]–[[Stasiun Bogor|Bogor]]
|-
|← {{Small|([[Stasiun Cilame|Cilame]])}}
|{{Rcb|Komuter Bandung|Garut Cibatuan|inline=yes}} menuju Purwakarta
|-
|
|{{Rcb|Komuter Bandung|Lokal Bandung Raya|inline=yes}} dari dan ke Cicalengka
|{{Small|([[Stasiun Gadobangkong|Gadobangkong]])}}
|-
| colspan="4" style="text-align:center; border-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" |{{Small|Peron pulau}}
|-
| rowspan="2" |Jalur '''1'''
|←
|Sepur belok
|→
|-
|
|{{Rcb|Komuter Bandung|Lokal Bandung Raya|inline=yes}} dari dan ke Cicalengka
|{{Small|([[Stasiun Gadobangkong|Gadobangkong]])}}
|-
| colspan="4" style="text-align:center; border-top:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" |{{Small|Peron sisi}}
|-
| colspan="4" style="border-bottom:solid 1px gray;" |Pintu masuk dan keluar,
KA Lokal/Feeder: pintu tiket, layanan pelanggan/loket
|}
== Layanan kereta api ==
=== [[Kereta kecepatan tinggi]] ===
{| class="wikitable"
!Nama kereta api
Baris 180 ⟶ 201:
| {{rint|KAI|kcic}} [[Kereta cepat Whoosh|Whoosh]]
| {{sta|Halim}}
| {{sta|Tegalluar Summarecon}}
| –
|}
Baris 190 ⟶ 211:
!Keterangan
|-
| {{Rint|Bandung|kc}} [[Kereta api Feeder
| '''Padalarang'''
| {{sta|Bandung}}
Baris 233 ⟶ 254:
!Trayek!! Tujuan Akhir
|-
|[[Trans Metro Pasundan]] ([[Teman Bus]])
|{{Rint|bandung|2d}}
|Kota Baru Parahyangan (Padalarang)–Alun-alun Kota Bandung
|[[Alun-alun Bandung|Alun-alun Kota Bandung]]
|}
Baris 285 ⟶ 272:
Berkas:Kompleks Stasiun Padalarang dari depan, September 2023.jpg|jmpl|Eksterior jembatan pejalan kaki
Berkas:Skybridge Access at Padalarang Station, September 2023.jpg|jmpl|Akses menuju stasiun kereta cepat Padalarang melalui ''skybridge'' (masih dalam tahap penyelesaian), September 2023
Berkas:Stasiun Padalarang 2024.jpg|Stasiun Padalarang, Januari 2024
</gallery>
Baris 301 ⟶ 289:
|line1=Padalarang–Kasugihan|right1=Gadobangkong
|line2=Cikampek–Padalarang|left2=Cilame
|line3=
}}
{{stasiun kereta api di Indonesia}}
{{KCIC}}
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat|Padalarang]]
|