Shinkansen: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
kTidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) k Removing from Category:Kereta api di Jepang using Cat-a-lot |
||
(5 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 65:
![[Hokuriku Shinkansen]]
|[[Stasiun Takasaki|Takasaki]]
|[[Stasiun
|
|[[Berkas:JR logo (east).svg|25x25px]] [[Perusahaan Kereta Api Jepang Timur|JR East]]
[[Berkas:JR logo (west).svg|25x25px]] [[Perusahaan Kereta Api Jepang Barat|JR West]]
|1997–2024
|31.670.000
|-
Baris 95:
|1.601.000
|}
[[Berkas:Shinkansen map
Dalam praktiknya, jalur Tōkaidō, San'yō, dan Kyushu membentuk jalur barat/selatan yang bersebelahan dari Tokyo, karena layanan kereta itu beroperasi antara jalur Tōkaidō dan San'yō dan antara jalur San'yō dan Kyushu, meskipun jalur tersebut dioperasikan oleh perusahaan yang berbeda.
Baris 113:
Jalur berikut masih dalam pengembangan:{{Butuh rujukan}}
* Perpanjangan [[Hokuriku Shinkansen]]
* [[Hokkaido Shinkansen]] (dalam pengembangan, [[Stasiun Shin-Hakodate-Hokuto|Shin-Hakodate-Hokuto]] – [[Stasiun Sapporo|Sapporo]])
* Perpanjangan [[Chūō Shinkansen]] (rel [[Kereta maglev|maglev]], dalam pengembangan, [[Tokyo]] – [[Osaka]])
Baris 245:
<references />{{Shinkansen}}{{Authority control}}
[[Kategori:Shinkansen| ]]
[[Kategori:Kereta kecepatan tinggi di Asia]]
[[Kategori:Kereta kecepatan tinggi di Jepang]]
[[Kategori:Kereta kecepatan tinggi menurut negara]]
[[Kategori:Transportasi di Jepang]]
[[Kategori:Transportasi rel di Jepang]]
|