Wikipedia

Stasiun Kutoarjo: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
55.730 suntingan
 
(45 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 14:
| classref = <ref>{{Cite web|url=https://ppid.kai.id/files/referensi/selayangpandangdaop5.pdf|title=Sekilas Cerita Daop 5 Purwokerto|publication-place=[[Purwokerto]]|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|url-status=live|access-date=2020-10-05|archive-date=2020-10-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20201008080046/https://ppid.kai.id/files/referensi/selayangpandangdaop5.pdf|dead-url=yes}}</ref>
| nomor = 2040
| letak = * km 478+845851 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]–[[Stasiun Bandung|Bandung]]–<br>[[Stasiun Banjar|Banjar]]–'''Kutoarjo'''–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
* km 0+000 lintas '''Kutoarjo'''-''[[Stasiun Purworejo|Purworejo]]''
| ref_letak = <ref>{{Gapeka2023|Jawa|page=35|tanggalakses=31 Agustus 2024}}</ref>
| persinyalan = Elektrik tipe [[Westinghouse Rail Systems]]' ''Train Radio and Advanced Control'' (Westrace)<ref name=susanti>{{cite thesis |last= Susanti|first=D.M. |date=Januari 2008 |title=Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) |type=S2 |chapter= |publisher=Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung |docket= |oclc= |access-date=}}</ref>
| line = SemuaHampir semua kereta api antarkota dan barang yang melayani lintas selatan (Bandung–Yogyakarta–Surabaya) dan lintas tengah Jawa (Jakarta–Yogyakarta–Surabaya) beserta kereta api aglomerasi dan komuter yang meliputi KA {{KA|Joglosemarkerto}} danserta [[Kereta api Commuter Line Prambanan Ekspres|Commuter Line Prameks]], kecuali KA {{KA|Argo Lawu}} dan {{KA|Argo Dwipangga}}.
| services = {{adjacent stations
|system1=KAI Commuter
|line1=Prameks|type=Kutoarjo-Yogyakarta|right1=Jenar
|system2=Layanan aglomerasi KAI|
|line3line2=Joglosemarkerto|left3left2=Wates|right3right2=Kutowinangun
|left4left3=Wojo|note-left4left3=WJ stop|right4right3=Kutowinangun
|type5type4=YK-CP|left5left4=Wates|right5right4=Kebumen}}
| other_services_header = Layanan penghubung
| other_services_collapsible = yes
Baris 30 ⟶ 31:
|line6=P1|type6=Kutoarjo–Borobudur|left6=Kutoarjo|right6=AKPER Purworejo|transfer6=Stasiun Kutoarjo|oneway-right6=true
}}
| track = 8:7
| platform = 5
* jalur 1: sepur lurus jalur tunggal dari dan ke arah Purworejo dan jalur pemberhentian KA Commuter Line Prameks
| operator = daop5
* jalur 2: sepur lurus jalur ganda arah Bandung/Jakarta (via Purwokerto)
* jalur 3: sepur lurus jalur ganda arah Yogyakarta
* jalur 4: sepur belok yang biasanya digunakan untuk keberangkatan KA yang mengakhiri/mengawali perjalanan di Kutoarjo
* jalur 5: sepur belok untuk parkir atau KA Barang
* jalur 6-7: jalur parkir
| platform = 5 (satu peron sisi yang cukup tinggi di kedua ujungnya dan agak rendah di bagian tengahnya, satu peron pulau yang agak tinggi, serta tiga peron pulau yang cukup tinggi)
| lintang = -7.72603
| bujur = 109.90715
| operator = [[Daerah Operasi V Purwokerto]]
| operator2 = [[KAI Commuter]]
| operator3 = [[KAI Logistik]]
Baris 46 ⟶ 39:
| symbol = KAI
| nomorstasiun = {{KAICN|P|09|size=40}}{{Penomoran stasiun komuter|JS|07|size=40}}
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|sepeda}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|vip}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|cs}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kesehatan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|atm}}{{Infobox stasiun/fasilitas|restoran}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|merokok}}{{Infobox stasiun/fasilitas|facerecog}}{{Infobox stasiun/fasilitas|airminum}}
| map_type = Kabupaten Purworejo#Jawa Tengah
}}
'''Stasiun Kutoarjo (KTA)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe A yang terletak di [[Semawung Daleman, Kutoarjo, Purworejo]], serta menjadi stasiun aktif yang lokasinya paling timur dalam pengelolaan [[Daerah Operasi V Purwokerto]] dan stasiun paling barat dalam pengelolaan [[KAI Commuter]] Wilayah VI Yogyakarta. Stasiun ini berjarak 324 km sebelah timur dari {{sta|Bandung}} dan 448 km sebelah tenggara dari Jakarta {{sta|Gambir}}.
 
Stasiun Kutoarjo diperkirakan telah ada sejak pembangunan jalur kereta api Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Yogyakarta pada 20 Juli 1887, beserta jalur cabang menuju Kota Purworejo.<ref name=":0">{{cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|author=Staatsspoorwegen|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921-1932|place=Batavia}}</ref> Bergabungnya [[Kabupaten Kutoarjo]] dengan [[Kabupaten Purworejo]] pada tahun 1934<ref>{{Cite book|title=Dampak Modernisasi Terhadap Hubungan Kekerabatan di Daerah Jawa Tengah|last=Moehadi|first=|last2=Pratitis|first2=Titi|last3=Mulyono|last4=Priyanto|first4=Supriyo|last5=Galba|first5=Sindu|publisher=Direktorat Jenderal Kebudayaan, Departemen Pendidikan dan Kebudayaan RI|year=1988|isbn=|location=Jakarta|pages=}}</ref> membuat pengelolaan stasiun ini lebih efektif. Stasiun ini khusus untuk pemberangkatan kereta api jarak jauh yang melewati wilayah Purworejo, sedangkan [[Stasiun Purworejo]] dikhususkan untuk layanan kereta api penumpang, hingga akhirnya dinonaktifkan pada tahun 2010 beserta jalurnya.
 
Stasiun Kutoarjo dilayani angkutan [[Bus Rapid Transit|BRT]] [[Trans Jateng]] trayek P1 dengan tujuan [[Purworejo, Purworejo|Purworejo]] dan [[Borobudur, Magelang|Borobudur]] di [[Kabupaten Magelang]] yang diluncurkan pada 1 September 2020.<ref>[http://beritamagelang.id/brt-trans-jateng-koridor-terminal-borobudur-stasiun-kutoarjo-resmi-beroperasi "BRT Trans Jateng Koridor Terminal Borobudur-Stasiun Kutoarjo Resmi Beroperasi"] (2020-09-02). ''Berita Magelang''</ref>
 
== Sejarah ==
Stasiun Kutoarjo diperkirakan telah ada sejak pembangunan jalur kereta api Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Yogyakarta pada 20 Juli 1887, beserta jalur cabang menuju Kota Purworejo.<ref name=":0">{{cite book|author=Staatsspoorwegen|year=1921-1932|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|place=Batavia|publisher=Burgerlijke Openbare Werken}}</ref> Bergabungnya [[Kabupaten Kutoarjo]] dengan [[Kabupaten Purworejo]] pada tahun 1934<ref>{{Cite book|last=Moehadi|first=|last2=Pratitis|first2=Titi|last3=Mulyono|last4=Priyanto|first4=Supriyo|last5=Galba|first5=Sindu|year=1988|title=Dampak Modernisasi Terhadap Hubungan Kekerabatan di Daerah Jawa Tengah|location=Jakarta|publisher=Direktorat Jenderal Kebudayaan, Departemen Pendidikan dan Kebudayaan RI|isbn=|pages=}}</ref> membuat pengelolaan stasiun ini lebih efektif. Stasiun ini khusus untuk pemberangkatan kereta api jarak jauh yang melewati wilayah Purworejo, sedangkan [[Stasiun Purworejo]] dikhususkan untuk layanan kereta api penumpang, hingga akhirnya dinonaktifkan pada tahun 2010 beserta jalurnya.
 
== Bangunan dan tata letak ==
[[Berkas:EmplasemenKutoarjo.jpg|Emplasemen Stasiun Kutoarjo sisi timur, tampak Depo Sarana Kutoarjo yang berfungsi untuk perawatan beberapa sarana perkeretaapian|jmpl|kiri]]
Stasiun Kutoarjo memiliki delapantujuh jalur kereta api. Pada awalnya jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah [[jalur ganda]] menuju [[Stasiun Surabaya Kota|SurabayaYogyakarta]]/{{sta|Malang}} selesai dibangun pada tahun 2007<ref>{{Cite news|url=https://news.detik.com/berita/834636/jalur-ganda-yogya-kutoarjo-dapat-dioperasikan-saat-lebaran|title=Jalur Ganda Yogya-Kutoarjo Dapat Dioperasikan Saat Lebaran|last=|first=|date=2007-09-26|work=Detik.com|access-date=2020-05-09}}</ref> dan dioperasikan pada tanggal 22 Januari 2008,<ref>{{Cite news|url=https://edukasi.kompas.com/read/2008/01/21/13004795/besok.presiden.resmikan.rel.ganda.di.kutoarjo|title=Besok Presiden Resmikan Rel Ganda di Kutoarjo|last=|first=|date=2008-01-21|work=Kompas.com|access-date=2020-05-09}}</ref> jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda arah Surabaya/MalangYogyakarta sekaligus sepur raya [[jalur tunggal]] dari dan ke arah [[Stasiun Jakarta KotaKroya|JakartaKroya]]/{{sta|Bandung}}, sedangkan jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda dari arah Surabaya/MalangYogyakarta sekaligus sebagai [[sepur badug]] panjang untuk [[langsir]]an rangkaian kereta api. Kemudian setelah jalur ganda menuju [[Stasiun Butuh]] dioperasikan per 30 November 2019, jalur 2 sepenuhnya dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Kroya, sedangkan jalur 3 sepenuhnya dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Surabaya/MalangYogyakarta.
 
Rel di jalur 4–6 dirancang tanpa menggunakan batu [[Balast|balast/kricak]]. Jalur 4 dan 5 digunakan untuk menampung KA yang diberangkatkan dari stasiun ini,<ref>{{cite journal|first=S.|last=Prasetya|year=2014|title=Kutoarjo (KTA): Stasiun Paling Ramai di Ujung Timur Daop V|journal=[[Majalah KA]]|volume=96|pages=8-9}}</ref> sementara jalur 6 biasanya digunakan untuk menampung kereta luar dinas dan langsir. Ke arah timur dari jalur 1 terdapat percabangan jalur menuju [[Stasiun Purworejo|Purworejo]], tetapi jalur cabang tersebut kini telah dinonaktifkan dan hanyapernah digunakan untuk menampung sejumlah gerbong barang yang sudah tidak terpakai.
 
{| cellspacing="0" cellpadding="3"
|+
|}
{| cellpadding="3" cellspacing="0"
|+{{Infobox station/KAI header 2|KAJJ=yes|kode=KTA|right=JN|penomoran={{KAICN|P|09|seq=1|size=25}}}}
|-
| rowspan="19" style="border-top:solid 1px gray" |'''P'''
'''Lantai peron'''
| style="border-top:solid 1px gray;" |Jalur '''7'''
| rowspan="2" style="border-top:solid 1px gray;" |
| style="border-top:solid 1px gray;" |Jalur parkir dan langsiran kereta api
| rowspan="2" style="border-top:solid 1px gray;" |
|-
| Jalur '''6'''
| Jalur parkir kereta api
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px black; text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
|-
| Jalur '''5'''
|
| Jalur parkir kereta api
|
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px black; text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
|-
|Jalur '''4'''
|←
|{{rint|KAI|KAI}} Kedatangan dan keberangkatan kereta api antarkota
| style="text-align:right" |→
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px black; text-align:center" |{{Small|Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah barat dan sebelah kanan kedatangan KA dari arah timur}}
|-
| rowspan="3" |Jalur '''3'''
| rowspan="3" |←
| Sepur lurus arah {{Sta|Yogyakarta}}
| rowspan="3" |
|-
|Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
|-
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px black;text-align:center" |{{Small|Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah barat}}
|-
| rowspan="3" |Jalur '''2'''
| rowspan="3" |
| Sepur lurus arah {{Sta|Kroya}}
| rowspan="3" |→
|-
|Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
|-
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px black;text-align:center" |{{Small|Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kanan kedatangan KA dari arah timur}}
|-
| rowspan="3" |Jalur '''1'''
|↔
|Sepur lurus dari dan ke arah {{Sta|Purworejo}} (nonaktif)
| rowspan="2" |
|-
|↔ {{Small|({{sta|Jenar}})}}
|{{Rint|yogyakarta|p}} [[Commuter Line Prambanan Ekspres|Commuter Line Prameks]], dari dan tujuan {{Sta|Yogyakarta}}
|-
|←
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota
|→
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px black; border-bottom:none; text-align:center" |{{Small|Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah barat dan sebelah kanan kedatangan KA dari arah timur}}
|-
| style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;" |'''G'''
| colspan="4" style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;text-align:center" |'''Bangunan utama stasiun'''
|}
Bangunan stasiun ini kini sudah tidak asli, kecuali atap kanopi utama yang menaungi jalur 1–3 serta beberapa pintu dan tembok yang menghadap peron jalur 1. Stasiun ini diduga memiliki arsitektur yang mirip dengan Stasiun Purworejo. Hal ini karena Stasiun Kutoarjo memiliki arus penumpang yang sangat tinggi sehingga bangunan utama stasiun perlu dilakukan renovasi supaya mampu mengurangi kesemrawutan.<ref>{{Cite thesis|last=Musadad|first=|title=Arsitektur dan Fungsi Stasiun Kereta Api bagi Perkembangan Kota Purworejo 1901-1930|date=2002|degree=|publisher=Fakultas Ilmu Budaya, Universitas Gadjah Mada|url=|place=Yogyakarta|doi=}}</ref> Di sisi timur stasiun terdapat [[depo lokomotif|sub depo lokomotif]] dan [[Depo kereta api|depo kereta]] yang dikhususkan untuk perawatan ringan sarana kereta. Di sisi selatan stasiun terdapat dua jalur simpan kereta yang akan/selesai dinas dan cuci kereta, serta jalur tersebut juga mengarah ke [[Pemutar rel|''turntable'']].
 
Perubahan besar pada Stasiun Kutoarjo juga terjadi pada tahun 2024 meliputi proyek peninggian peron dan penambahan overcapping yang bertujuan untuk meningkatkan pelayanan kepada penumpang agar mudah naik turun dari kereta. Kemudian terdapat pembangunan instalasi air dan pemasangan mossel untuk pengisian bahan bakar lokomotif. Proyek ini juga dipersiapkan untuk angkutan Natal 2024 dan Tahun Baru 2025 serta diharapkan selesai pada Desember 2024.<ref>{{Cite news|last=Wegy|date=2024-11-22|editor-last=Sholih|editor-first=Mahrus|title=Jelang Nataru, Stasiun Kutoarjo Lakukan Perbaikan dan Perawatan Sarpras|url=https://suaraindonesia.co.id/news/news/673fd6af46b24/jelang-nataru-stasiun-kutoarjo-lakukan-perbaikan-dan-perawatan-sarpras#|work=Suara Indonesia|access-date=2024-11-25}}</ref>
Bangunan stasiun ini kini sudah tidak asli, kecuali atap kanopi utama yang menaungi jalur 1–3 serta beberapa pintu dan tembok yang menghadap peron jalur 1. Stasiun ini diduga memiliki arsitektur yang mirip dengan Stasiun Purworejo. Hal ini karena Stasiun Kutoarjo memiliki arus penumpang yang sangat tinggi sehingga bangunan utama stasiun perlu dilakukan renovasi supaya mampu mengurangi kesemrawutan.<ref>{{Cite thesis|last=Musadad|first=|title=Arsitektur dan Fungsi Stasiun Kereta Api bagi Perkembangan Kota Purworejo 1901-1930|date=2002|degree=|publisher=Fakultas Ilmu Budaya, Universitas Gadjah Mada|url=|place=Yogyakarta|doi=}}</ref> Di sisi timur stasiun terdapat [[Depo kereta api|depo kereta]] yang dikhususkan untuk perawatan ringan sarana kereta. Di sisi selatan stasiun terdapat dua jalur simpan kereta yang akan/selesai dinas dan cuci kereta, yang mana jalur tersebut mengarah ke [[Pemutar rel|''turntable'']]. Sementara itu, di samping Depo Kereta, terdapat [[depo lokomotif|sub depo lokomotif]] yang dahulu memiliki dua lokomotif diesel hidrolik, yakni BB300 06 (BB300 58 01) dan BB300 16 (BB300 58 05), yang sebelumnya digunakan untuk KA Feeder Purworejo. Namun, setelah KA ''feeder'' tersebut dihentikan operasionalnya, maka lokomotif tersebut hanya digunakan untuk kegiatan [[langsir]], hingga pada akhirnya kedua lokomotif tersebut kini sudah tidak beroperasi dan sudah dipindah ke Cilacap menunggu dirucat.
 
== Layanan kereta api ==
Stasiun ini merupakan stasiun utama di wilayah [[Kabupaten Purworejo]] sehingga dijadikan stasiun pemberhentian ujung bagi beberapa layanan kereta api antarkota, yaitu kereta api kereta api {{KA|SawunggalihKutojaya Selatan}} tujuan {{sta|Pasar SenenKiaracondong}} dan, {{KA|Kutojaya UtaraSawunggalih}} tujuan {{sta|JakartaPasar KotaSenen}} melayani di jalur tengah Jawa, sedangkan kereta apidan {{KA|Kutojaya SelatanUtara}} tujuan {{sta|KiaracondongJakarta Kota}} hanya dilayani di lintas selatan Jawa; serta layanan komuter {{KA|Commuter Line Prambanan Ekspres}} dari dan tujuan {{sta|Yogyakarta}}.[[Berkas:Emplasemen Stasiun Kutoarjo, 2018.jpg|jmpl|Tampak dalam Stasiun Kutoarjo pada tahun 2018]]
 
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.<ref>{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafikrevisi Perjalananper Kereta1 ApiNovember pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>2024.
 
=== Penumpang ===
==== Antarkota ====
{| class="wikitable"
|+Lintas tengahselatan Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
Baris 81 ⟶ 144:
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Kelas eksekutif dan campuranEksekutif
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Taksaka}}
|''Luxury''
| rowspan="3" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="2" |{{Sta|Yogyakarta}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{Sta|Purwokerto}}
|-
|Eksekutif
|-
|{{kereta api|Manahan}}
|Eksekutif
|{{Sta|Solo Balapan}}
|Via {{sta|Cirebon}}–{{Sta|Purwokerto}}
Beroperasi pada hari Kamis–Minggu dan hari libur nasional dengan dua kali keberangkatan
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Wilis}}
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']]
| rowspan="4" |{{sta|Bandung}}
| rowspan="4" |{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="4" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Yogyakarta}}
|-
|Eksekutif
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Turangga}}
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']]
|-
|Eksekutif
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Semeru}}
|''Compartment Suite''
| rowspan="6" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="4" |{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="6" |Via {{sta|Cirebon}}–{{Sta|Yogyakarta}}
|-
|Eksekutif
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Bima}}
|''Compartment Suite''
|-
|Eksekutif
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Gajayana}}
|''Luxury''
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
|-
|Eksekutif
|-
! colspan="5" |Campuran
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Sawunggalih}}
Baris 87 ⟶ 198:
| rowspan="2" |'''Kutoarjo'''
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="132" | Via {{Sta|Purwokerto}}–{{sta|Cirebon}}
|-
|Ekonomi Premium
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Lodaya}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Bandung}}
| rowspan="2" |{{sta|Solo Balapan}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Kroya}}
|-
|Ekonomi
|-
| rowspan="3" |{{kereta api|Fajar dan Senja Utama Yogya}}karta
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Priority'']]
| rowspan="39" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="53" |{{Sta|Yogyakarta}}
| rowspan="3" |Via {{sta|Cirebon}}–{{Sta|Purwokerto}}
|-
|Eksekutif
|-
|Ekonomi Premium
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Taksaka}}
|''Luxury''
| rowspan="2" |{{sta|Gambir}}
|-
|Eksekutif
|-
| rowspan="3" |{{kereta api|Bogowonto}}
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Priority'']]
| rowspan="6" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="6" |{{sta|Lempuyangan}}
| rowspan="6" |Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{Sta|Purwokerto}}
|-
|Eksekutif
Baris 126 ⟶ 240:
| rowspan="4" |{{sta|Purwokerto}}
| rowspan="4" |{{sta|Malang}}
| rowspan="24" |Via {{Sta|Yogyakarta}}–{{sta|Blitar}}{{status KA|Arjuno Ekspres}}
|-
|Ekonomi
|Bisnis
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Kertanegara}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |Via {{Sta|Yogyakarta}}–{{sta|Blitar}}
|-
|Ekonomi
Baris 139 ⟶ 252:
|Eksekutif
| rowspan="4" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="64" |{{Sta|Solo Balapan}}
| rowspan="4" |Via {{sta|Cirebon}}–{{Sta|Purwokerto}}
|-
|Ekonomi Premium
Baris 149 ⟶ 262:
|Ekonomi Premium
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|ManahanMutiara Selatan}}
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']]
| rowspan="2" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="2" |Via {{Sta|Purwokerto}}
Beroperasi pada hari Kamis–Minggu dan hari libur nasional dengan dua kali keberangkatan
|-
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Bandung}}
| rowspan="2" |{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Yogyakarta}}
|-
|Ekonomi Premium
| rowspan="2" |{{kereta api|Logawa}}
|Bisnis
| rowspan="2" |{{sta|Purwokerto}}
| rowspan="2" |{{sta|Jember}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
|Ekonomi
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Bangunkarta}}
Baris 169 ⟶ 274:
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |{{sta|Jombang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|PurwokertoCirebon}}–{{Sta|Yogyakarta}}
|-
|Ekonomi
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Malabar}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Bandung}}
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Yogyakarta}}
|-
|Ekonomi Premium
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Wijayakusuma}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Cilacap}}
| rowspan="2" |{{sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
|Ekonomi Premium
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Ranggajati}}
Baris 179 ⟶ 300:
| rowspan="2" |Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
|Ekonomi
|Bisnis
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Gaya Baru Malam Selatan}}
|Eksekutif
| rowspan="24" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="62" |{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="2" |Via {{sta|PurwokertoCirebon Prujakan}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|Ekonomi
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Semeru}}
|''Compartment Suite''
| rowspan="4" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="4" |Via {{sta|Purwokerto}}–{{Sta|Yogyakarta}}
|-
|Eksekutif
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Bima}}
|''Compartment Suite''
|-
|Eksekutif
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Singasari}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |{{sta|Blitar}}
| rowspan="2" |Via {{sta|PurwokertoCirebon}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|Ekonomi
|-
! colspan="5" |Ekonomi
| rowspan="2" |{{kereta api|Gajayana}}
|''Luxury''
| rowspan="2" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Purwokerto}}–{{Sta|Yogyakarta}}
|-
|{{kereta api|Kutojaya Selatan}}
|Eksekutif
|Ekonomi
|-
!| colspanrowspan="52" |Kelas ekonomi'''Kutoarjo'''
|{{sta|Kiaracondong}}
|Via {{sta|Kroya}}–{{sta|Tasikmalaya}}
|-
|{{kereta api|Kutojaya Utara}}
|Ekonomi Premium
|'''Kutoarjo'''
|{{sta|Jakarta Kota}}
| rowspan="4" |Via {{Sta|Purwokerto}}–{{sta|Cirebon Prujakan}}
|-
|{{kereta api|Progo}}
| rowspan="36" |Ekonomi
| rowspan="43" |{{sta|Pasar Senen}}
|{{sta|Lempuyangan}}
| rowspan="3" |Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Purwokerto}}
|-
|{{kereta api|Jaka Tingkir}}
Baris 235 ⟶ 341:
|{{kereta api|Bengawan}}
|-
|{{kereta api|JayakartaLogawa}}
|{{sta|Purwokerto}}
|Ekonomi Premium
|{{sta|Surabaya GubengJember}}
|Via {{sta|PurwokertoLempuyangan}}–{{sta|LempuyanganSurabaya Gubeng}}
|}
 
{| class="wikitable"
|+Lintas selatan Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Kelas eksekutif dan campuran
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Lodaya}}
|Eksekutif
| rowspan="10" |{{sta|Bandung}}
| rowspan="2" |{{sta|Solo Balapan}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Kroya}}
|-
|Ekonomi Premium
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Mutiara Selatan}}
|Eksekutif
| rowspan="6" |{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="8" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Yogyakarta}}
|-
|Ekonomi Premium
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Wilis}}
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']]
|-
|Eksekutif
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Turangga}}
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']]
|-
|Eksekutif
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Malabar}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
|-
|Ekonomi
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Wijayakusuma}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Cilacap}}
| rowspan="2" |{{sta|Ketapang||Banyuwangi}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
|Ekonomi Premium
|-
! colspan="5" |Kelas ekonomi
|-
|{{kereta api|Kutojaya Selatan}}
| rowspan="3" |Ekonomi
|'''Kutoarjo'''
|{{sta|Kiaracondong}}
|Via {{sta|Kroya}}–{{sta|Tasikmalaya}}
|-
|{{kereta api|Pasundan}}
Baris 304 ⟶ 353:
|{{kereta api|Kahuripan}}
|{{sta|Blitar}}
|-
|{{kereta api|Jayakarta}}
|Ekonomi Premium
|{{sta|Pasar Senen}}
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
|Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
! colspan="5" |Kereta api fakultatif
|-
|{{kereta api|Manahan}}
|Eksekutif
|{{sta|Gambir}}
|{{Sta|Solo Balapan}}
|Via {{sta|Cirebon}}–{{Sta|Purwokerto}}
Beroperasi pada hari Kamis–Minggu dan hari libur nasional dengan dua kali keberangkatan
|}
 
Baris 313 ⟶ 377:
! Keterangan
|-
| rowspan="3" |{{Rint|Jateng|JS}} {{kereta api|Joglosemarkerto}}
! align=center colspan=5 | Lingkar Jawa Tengah–Daerah Istimewa Yogyakarta
|Eksekutif-Ekonomi Premium
|{{sta|Yogyakarta}}
|{{Sta|Cilacap}}
|Perjalanan menuju Cilacap hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi hari.
|-
| rowspan="2" |{{Rint|Jateng|JS}} {{kereta api|Joglosemarkerto}}
| rowspan="2" | Eksekutif-Ekonomi
| rowspan=2 | {{sta|Solo Balapan}}
| {{Sta|Semarang Tawang}}
|Perjalanan berlawanan arah jarum jam mulai dari pagi hari via {{sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Tegal}}–{{sta|Purwokerto}}–{{sta|Yogyakarta}}– {{sta|Solo Balapan}} hingga berakhir di {{sta|Semarang Tawang}} pada petang hari.
|-
| {{Sta|Solo Balapan}}
| Perjalanan searah jarum jam mulai dari pagi hari via {{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Purwokerto}}–{{sta|Tegal}}–{{sta|Semarang Tawang}} hingga berakhir di {{Sta|Solo Balapan}} pada petang hari.
|-
! align=center colspan=5 | Lintas selatan Jawa
|-
| {{Rint|Jateng|JS}} {{kereta api|Joglosemarkerto}}
| Eksekutif-Ekonomi Premium
| {{sta|Yogyakarta}}
| {{Sta|Cilacap}}
| Perjalanan KA menuju Cilacap hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi hari.
|}
 
Baris 351 ⟶ 410:
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
! align=center colspan=4 | Lintas tengah Jawa
|-
| Angkutan logistik [[Kereta api Over Night Services|ONS]] Parcel Tengah
| {{sta|Kampung Bandan}}
| {{sta|Malang}}
| Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Lempuyangan}}
Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di {{sta|Jakarta Gudang}}
|-
! align=center colspan=4 | Lintas selatan Jawa
Baris 366 ⟶ 417:
| {{sta|Surabaya Kota}}
| Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|Angkutan logistik [[Kereta api Over Night Services|ONS]] Parcel Tengah
|{{sta|Kampung Bandan}}
|{{sta|Malang}}
|Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Lempuyangan}}
Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di {{sta|Jakarta Gudang}}
|}
 
Baris 388 ⟶ 445:
 
* {{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api]
* '''{{id}}''' [https://commuterline.id/perjalanan-krl/jadwal-kereta Situs resmi KAIJadwal Commuter dan jadwal KA KomuterLine Prameks]
{{Adjacent stations
|system1=KAI
Baris 396 ⟶ 453:
{{stasiun kereta api di Indonesia}}
{{Stasiun KCI}}
 
 
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Kutoarjo]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Kutoarjo"