Wikipedia

Kereta api Malabar: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
53.627 suntingan
 
(48 revisi perantara oleh 13 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
<!--{{Peringatan jadwal KA}}-->
{{Infobox layanan kereta api
| name = Kereta api Malabar
Baris 11 ⟶ 10:
| lokal = [[Daerah Operasi II Bandung]]
| pendahulu =
| mulai =
* 30 April 2010 (perjalanan malam)
* 24 Januari 2024 (perjalanan pagi)
| berakhir =
| penerus =
| pemilik = [[Kereta Api Indonesia]]
| pemiliklama =
| penumpangharian =
* 360 penumpang per hari (malam)
* 520 penumpang per hari (pagi)
| penumpangharian2=
| website =
| start = [[Stasiun Bandung|Bandung]]
| pemberhentian = [[Kereta api Malabar#Stasiun pemberhentian|''LihatlahLihat di bawah.'']]
| end = [[Stasiun Malang|Malang]]
| jarak = 780 km
| waktutempuh = 12 jam 41 menit (keberangkatan pagi)<br>13 jam 15 menit (keberangkatan malam)<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite document|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
| frekuensi = SekaliDua kali keberangkatan tiap hari
| nomor = 121-122
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif &dan Ekonomiekonomi premium
| tempatduduk =
* 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
* 80 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi pluspremium)<br>''kursi saling berhadapan ke kiri dan berhadapan ke kanan dan bisa direbahkan''
| tempattidur =
| restorasi = Ada
Baris 37 ⟶ 40:
| hiburan = Ada
| bagasi = Ada
| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, lubang ''audio jack''
| lok = CC 206CC206
| gauge = 1.067 mm
| el =
| kecepatan = 7055 s.d. 100120 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal =
* 121–122 (malam)<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa"/>
* 7013A–7014A (pagi)
}}
'''Kereta api Malabar''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] untuk melayani relasi {{sta|Bandung}}–{{sta|Malang}} di lintas selatan [[Pulau Jawa]]. Nama "Malabar" diambil dari salah[[Gunung satu nama gunung berapiMalabar]] yang terletak di sebelah selatan [[Stasiun Bandung]], tepatnya di Kecamatan [[PacetPangalengan, Bandung|PacetPangalengan]], [[Kabupaten Bandung]], [[Jawa Barat]] bernama, [[Gunung Malabar]].
 
== Sejarah ==
Kereta api Malabar pertama kali beroperasi pada 30 April 2010,. Kereta api ini melayani penumpang dari Bandung dan sekitarnya yang melakukan perjalanan menuju Malang danmaupun sebaliknya karenadan padasampai saat ituini tidak adamenjadi satu-satunya kereta punapi yang melayani rute tersebut.<ref>{{Cite news|url=https://olahraga.kompas.com/read/2010/04/23/1347487/parahyangan.distop.malabar.dibuka|title=Parahyangan Distop, Malabar Dibuka|date=|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2020-05-15|editor-last=Glo}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://bisnis.tempo.co/read/244577/pt-ka-operasikan-ka-malabar-rute-bandung-malang|title=PT KA Operasikan KA Malabar Rute Bandung-Malang|last=|first=|date=|work=[[Tempo.co]]|language=id|access-date=2020-05-15}}</ref> Pada awal pengoperasiannya, kereta api ini merupakan satu-satunya kereta api penumpang di Indonesia yang memberikan tiga pilihan layanan kelas sekaligus dalam satu rangkaiannya, yaitu eksekutif, bisnis, dan ekonomi.
 
[[Berkas:KA 108 Malabar melesat kencang di Tiber Srengseng.jpg|ka|jmpl|260x260px|Kereta api Malabar melintas di Srengseng, Tambun, Bekasi, ketika masih melayani rute Malang-Pasarsenen via Bandung pada Gapeka tahun 2019.]]
Rute kereta api ini pernah diperpanjang hingga [[Stasiun Pasar Senen]] bersamaan dengan berlakunya [[grafik perjalanan kereta api]] per 1 Desember 2019.<ref>{{Cite web|url=https://radarmalang.id/kini-ke-jakarta-bisa-naik-kereta-malabar/|title=Kini Ke Jakarta Bisa Naik Kereta Malabar|last=Shuvia Rahma|first=|date=|website=Radar Malang Online|language=|access-date=2020-01-10}}{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Namun, rute kereta api ini kemudian dikembalikan lagi seperti semula pada 1 September 2020.
 
Mulai 1 Juni 2023, layanan kelas bisnis pada kereta api Malabar akan segeraini dihapus, sehingga kereta api ini hanya menyisakan layanan dua kelas kereta saja;, yaitu kelas eksekutif dan ekonomi. tahunHal 2016ini karena susunan rangkaian pada kereta api ini berubah dari yang dikarenakansebelumnya akanhanya bertambahmembawa 1 kereta bagasi, yaknimenjadi 2 kereta bagasi.
 
PerPada Pertengahanpertengahan Mei 2023, sebelum dimulai dengandimulainya pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka 2023), Keretaoperasional apikereta Malabarapi ini kembalidialihkan kepemilikandari operasionalyang kesebelumnya [[Daerah Operasi IIVIII BandungSurabaya]] darike [[Daerah Operasi VIIIII SurabayaBandung]]. berserta rangkaianRangkaian kereta punini dimutasi/kembali ke Depo Kereta Bandung (BD), kepemilikan operasional ini ditukar dengan [[Kereta api Brawijaya]] (karena telah disingkirkan dari [[Daerah Operasi I Jakarta]] dan kepemilikan operasional beralih ke [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]).
 
Mulai 24 Januari 2024 terdapat penambahan jadwal kereta api ini dengan keberangkatan pagi dari [[Stasiun Bandung]] menuju {{sta|Malang}} dan mulai tanggal 25 Januari 2024 untuk arah sebaliknya. Jadwal tambahan kereta api ini dilayani dengan kelas eksekutif dan ekonomi premium menggunakan sarana rangkaian [[baja nirkarat]]. Sarana rangkaian yang digunakan berbagi dengan [[kereta api Harina]] untuk memudahkan waktu tukar rangkaian. Susunan rangkaiannya terdiri dari empat kereta eksekutif, empat kereta ekonomi premium, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.
Mulai Rabu, 24 Januari 2024 dijalankan KA Malabar dengan keberangkatan pagi dari Stasiun Bandung dan dari Stasiun Malang dengan melayani kelas Eksekutif dan Premium Stainless Steel.
 
Mulai 13 Mei 2024, rangkaian kereta api Malabar jadwal malam yang sebelumnya menggunakan rangkaian [[baja ringan]] (''mild steel'') sudah diganti dengan rangkaian baja nirkarat yang merupakan lungsuran dari [[kereta api Lodaya]]. Susunan rangkaian ini terdiri dari satu kereta pembangkit, empat kereta eksekutif, satu kereta makan, dua kereta ekonomi premium, dan dua kereta bagasi.
 
== Tarif ==
TiketTarif tiket untuk kereta api Malabar relasi Malang–Bandung untuk [[kelas ekonomi premium]] mencapaiadalah RpRp260. 260.000—320000,00—Rp320.000,00, dan hargasedangkan untuk kelas eksekutif mencapai RpRp450. 450.000—625000,00—Rp625.000,00. Harga tersebut adalah harga normal yang dapat berlaku untuk hari kerja dan akir pekan.<ref name=":0" />
 
== Stasiun pemberhentian ==
Baris 71 ⟶ 78:
!Status
|-
| rowspan="11"7 | [[Jawa Timur]]|| rowspan="2" | [[Kota Malang]]||[[Stasiun Malang|MalangBarat]]
| rowspan=2 | [[Kota Bandung]]
|{{rint|surabaya|pd}} {{rint|surabaya|t}}<br>Stasiun terminus, terintegrasi dengan [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran dan Tumapel]]
| {{sta|Bandung}}
| {{rint|bandung|b}} {{rint|bandung|c}} {{rint|bandung|2d}} {{rint|bandung|3d}} {{rint|bandung|4d}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan [[Commuter Line Bandung Raya]] dan [[Commuter Line Garut|Garut]] serta layanan bus [[Teman Bus]] ([[Trans Metro Pasundan]])
|★
|-
| {{sta|Kiaracondong}}
|[[Stasiun Malang Kotalama|Malang Kotalama]]
| rowspan="3" {{rint|bandung|b}} {{rint|surabayabandung|pdc}}<br>Terintegrasi dengan [[Kereta apidengna Commuter Line DhohoBandung danRaya Penataran|Commuter Linedan Penataran]]Garut
|■
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Garut|Garut]]
| [[Kabupaten Malang]]||[[Stasiun Kepanjen|Kepanjen]]
| {{sta|Leles}}
|■
| {{rint|bandung|c}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Garut
|◎
|-
| {{sta|Cipeundeuy}}
|[[Kabupaten Blitar]]
| Berhenti untuk pengecekan sarana kereta api
|[[Stasiun Wlingi|Wlingi]]
|■
|-
| [[Kota BlitarTasikmalaya]]
| {{sta|Tasikmalaya}}
|[[Stasiun Blitar|Blitar]]
| rowspan=3 | –
|{{rint|surabaya|pd}} {{rint|surabaya|t}}<br>Stasiun terminus, terintegrasi dengan {{KA|Commuter Line Dhoho dan Penataran}}
|■
|-
| [[Kabupaten TulungagungCiamis|Ciamis]]
| {{sta|Ciamis}}
|[[Stasiun Tulungagung|Tulungagung]]
|◎
| rowspan="3" |{{rint|surabaya|pd}}<br>Terintegrasi dengan [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]]
|■
|-
| [[Kota KediriBanjar]]
| {{sta|Banjar}}
|[[Stasiun Kediri|Kediri]]
|■
|-
| rowspan="2"9 | [[KabupatenJawa NganjukTengah]]
| rowspan=4 | [[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
|[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
| {{sta|Sidareja}}
|■
| Kecuali jadwal pagi arah Bandung
|◎
|-
| {{sta|Gandrungmangun}}
|[[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]
| Hanya jadwal pagi arah Malang
| -
|○
|-
| {{sta|Maos}}
| rowspan=4 | –
|■
|-
| {{sta|Kroya}}
|[[Kota Madiun]]
|[[Stasiun Madiun|Madiun]]
| -
|■
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten NgawiKebumen|Kebumen]]
| {{sta|Gombong}}
|[[Stasiun Ngawi|Ngawi]]
| -◎
|■
|-
| {{sta|Kebumen}}
|[[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
|[[Kota Yogyakarta]]
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
|{{rint|yogyakarta|blue}} {{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|ya}}<br>Terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Yogyakarta|Commuter Line Yogyakarta]] dan Commuter Line {{KA|Prambanan Ekspres}} serta [[Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta|KA bandara YIA]] dan bus [[Trans Jogja]]
|■
|-
| [[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]
| rowspan="8" |[[Jawa Tengah]]||[[Kota Surakarta|Kota Surakarta (Solo)]]||[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
| {{sta|Kutoarjo}}
|{{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|as}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta dan [[Kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo|KA bandara BIAS]] serta terintegrasi dengan layanan bus antarkota dan [[Trans Jateng]] di [[Terminal Tirtonadi]] melalui akses jembatan penyembrangan orang.
| {{rint|yogyakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]]
|■
|-
| [[Kabupaten Klaten]]||[[Stasiun Klaten|Klaten]]
| {{sta|Klaten}}
|{{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|as}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta dan [[Kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo|KA bandara BIAS]]
| {{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|as}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo]] dan [[Commuter Line Yogyakarta]]
| ▲
Kecuali jadwal malam arah Bandung
|○
|-
| [[Kota Surakarta]]
|[[Kabupaten Purworejo]]||[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
| {{sta|Solo Balapan}}
|{{rint|yogyakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line {{KA|Prambanan Ekspres}}
| {{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|as}}<br>Terintegrasi dengan KA Bandara Adisoemarmo, Commuter Line Yogyakarta, layanan bus [[Batik Solo Trans]] dan [[Trans Jateng]] di [[Terminal Tirtonadi]]
|■
|-
| [[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
| rowspan="2" |[[Kabupaten Kebumen]]
| [[StasiunKota Kebumen|KebumenYogyakarta]]
| {{sta|Yogyakarta}}
| -
| {{rint|yogyakarta|ya}} {{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[Lin Yogyakarta International Airport]], Commuter Line Yogyakarta, Prambanan Ekspres, layanan bus [[Trans Jogja]] dan [[Teman Bus]] Yogyakarta
|■
|-
| rowspan=13 | [[Jawa Timur]]
|[[Stasiun Gombong|Gombong]]
| [[Kabupaten Ngawi|Ngawi]]
| -
| {{sta|Ngawi}}
| rowspan=3 | –
|■
|-
| [[Kota Madiun]]
| rowspan="3" |[[Kabupaten Cilacap]]
| {{sta|Madiun}}
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
| -
|■
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]
|[[Stasiun Maos|Maos]]
| {{sta|Nganjuk}}
| -
|■
|-
| {{sta|Kertosono}}
|[[Stasiun Sidareja|Sidareja]]
| rowspan=3 | {{rint|surabaya|dh}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel#Dhoho|Commuter Line Dhoho]]
| -
|■
|-
| rowspan="8" |[[JawaKota BaratKediri]]
| {{sta|Kediri}}
|[[Kota Banjar]]||[[Stasiun Banjar|Banjar]]
|
|■
|-
| [[Kabupaten CiamisTulungagung|Tulungagung]]
| {{sta|Tulungagung}}
|[[Stasiun Ciamis|Ciamis]]
|
|■
|-
| [[Kota TasikmalayaBlitar]]
| {{sta|Blitar}}
|[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
| {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|pe}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel#Penataran|Penataran]]
|
|■
|-
| rowspan="2" |[[Kabupaten GarutBlitar|Blitar]]
| {{sta|Wlingi}}
|[[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]]
| {{rint|surabaya|pe}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran
|Terletak di dekat Jalan Raya Bandung—Ciamis
|■◎
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Malang|Malang]]
| {{sta|Sumberpucung}}
| {{rint|surabaya|pe}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran
Hanya jadwal pagi arah Bandung
|○
|-
| {{sta|Kepanjen}}
|[[Stasiun Leles|Leles]]
| rowspan=2 | {{rint|bandungsurabaya|cpe}}<br>Terintegrasi dengan {{KA|Commuter Line Garut}}Penataran
|■
|-
| rowspan="2" | [[Kota BandungMalang]]
| {{sta|Malang Kotalama}}
|[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
|{{rint|bandung|b}} {{rint|bandung|c}}<br>Terintegrasi dengan {{KA|Commuter Line Bandung Raya}} dan [[Kereta api Commuter Line Garut|Garut]]
|■
|-
| {{sta|Malang}}
|[[Stasiun Bandung|Bandung]]
| {{rint|bandungsurabaya|bpe}} {{rint|bandungsurabaya|ct}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan {{KA|Commuter Line Bandung Raya}}Penataran dan [[Kereta api Commuter Line Garut|Garut]]Dhoho, sertaPenataran, busdan [[Trans Metro PasundanTumapel#Tumapel|Tumapel]] (<small>{{Rint|bandung|2d}}</small> <small>{{Rint|bandung|3d}}</small> <small>{{Rint|bandung|4d}}</small>)
|★
|-
|}
 
'''Legenda'''
{| class="wikitable"
|+
|★
|Stasiun ujung (terminus)
|-
|■
|Berhenti untuk semua arah dan jadwal
|-
|▲○
|Berhenti hanya untuk arah Malang (satujadwal arah)pagi
|-
|▼◎
|Berhenti hanya untuk arah Bandung (satujadwal arah)malam
|}
 
Baris 221 ⟶ 239:
 
== Lihat pula ==
* [[Kereta api Turangga]]
* [[Kereta api Argo Wilis]]
* [[Kereta api Kahuripan]]
* [[Kereta api Harina]]
* [[Kereta api Mutiara Selatan]]
* [[Kereta api Pasundan]]
 
== Pranala luar ==
Baris 235 ⟶ 251:
 
{{DEFAULTSORT:Malabar}}
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Malabar]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif]]
[[Kategori:Kereta api bisnisekonomi premium]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi]]
 
 
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Malabar"