Kereta api Pangandaran: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
kTidak ada ringkasan suntingan
 
(30 revisi perantara oleh 12 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 9:
| image_width = 300
| caption = Kereta Api Pangandaran menuju Banjar sedang melaju di [[Tambun Selatan, Bekasi|Tambun Selatan]], [[Kabupaten Bekasi|Bekasi]].
| jenis = Kereta Apiapi antarkota
| lokal = [[Daerah Operasi I Jakarta]]
| status = Beroperasi
Baris 15:
[[Kereta api Priangan Ekspres|Priangan Ekspres]]
| mulai = *{{Start date and age|2019|01|02}} (Awal beroperasi)
*{{Start date and age|2024|01|24}} (beroperasi kembali)
| berakhir = {{Start date and age|2020|03}} Dihentikan sementara karena [[COVID-19]]
| penerus =
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
Baris 22:
| penumpangharian = 500 penumpang per hari
| penumpangharian2=
| website = https://www.kai.id/
| start = [[Stasiun Gambir|Gambir]]
| pemberhentian = ''Lihatlah dibawahdi bawah''
| end = [[Stasiun Banjar|Banjar]]
| jarak = 325 km
Baris 31:
| nomor =
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif dan Premiumekonomi premium, membawa kereta ''panoramic''
| difabel =
| tempatduduk =
Baris 38:
| tempat tidur =
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai, dan lapisan laminasi isolator panas.
| hiburan = Ada
| bagasi =
| lain-lain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, tambahannya ada lubang audio jack 3,5 mm (hanya di eksekutif K1 2018) .
| lok = [[CC206]]
| gauge = 1.067 mm
| el =
| kecepatan = 6555 s.d. 120 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 70277027A-70287028A
|}}
 
'''Kereta api Pangandaran''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas ''panoramic,'' eksekutif, dan ekonomi premium yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] untuk melayani relasi [[Stasiun Gambir{{sta|Gambir]]}}[[Stasiun Banjar{{sta|Banjar]]}} dimelalui lintas baratselatan [[Jawa]] (via {{sta|Bandung}}–{{sta|Tasikmalaya}}).
 
Nama "Pangandaran" diambil dari salah satu kabupaten di Jawa Barat, [[Kabupaten Pangandaran]], yang terkenalterletak akan64,1 potensikm pariwisataselatan dandari letaknya[[Kota tidakBanjar]] jauh daridimana [[Stasiun Banjar|stasiun ujung]]—pemberhentian terakhirdari kereta api ini berada.
 
== Sejarah ==
Pada awalnya, terdapat layanan kereta api di lintas yang sama, yaitu [[kereta api Priangan Ekspres]], yang mulai dioperasikan pada 12 Agustus 2009.<ref>{{Cite web|url=https://nasional.kompas.com/read/2009/08/12/18474330/ka.priangan.ekspres.resmi.beroperasi|title=KA Priangan Ekspres Resmi Beroperasi|last=|first=|date=|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2020-02-14}}</ref> Namun, pengoperasian kereta api tersebut dihentikan pada 1 Desember 2009 karena okupansi penumpang yang rendah sehingga ia tidak menutup biaya pengoperasian—sedikitnya penumpang diduga akibat waktu keberangkatan dari stasiun awal yang tidak tepat bagi masyarakat.<ref>{{Cite web|url=https://www.kabarpenumpang.com/ka-priangan-ekspres-hanya-mengular-empat-bulan-dan-tanpa-pengganti/|title=KA Priangan Ekspres – Hanya Mengular Empat Bulan dan Tanpa Pengganti|last=Okta|first=Maria|date=2019-08-23|website=KabarPenumpang.com|language=en-US|access-date=2020-02-14}}</ref>
 
Kereta api Pangandaran pertama kali beroperasi pada 2 Januari 2019 supaya dapat menunjang ketersediaan transportasi di [[Jawa Barat]] [[Parahyangan Timur|bagian timur]], karena perjalanan dari Banjar menuju Jakarta saat itu hanya dilayani oleh [[kereta api Serayu]]—layanan kereta api kelas ekonomi.<ref>{{Cite web|url=https://www.republika.co.id/berita/ekonomi/korporasi/19/01/02/pkp8n9423-kereta-api-pangandaran-resmi-diluncurkan|title=Kereta Api Pangandaran Resmi Diluncurkan|last=Gita|first=Amanda|date=2 Januari 2019|website=republika.co.id|access-date=14 Februari 2020}}</ref> Kereta api Pangandaran beroperasi menggunakan rangkaian kereta [[baja nirkarat]] buatan [[Industri Kereta Api (perusahaan)|PT INKA]] dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi premium.
 
Saat terjadinya [[pandemi Covid-19 di Indonesia]], KA Pangandaran menjadi salah satu kereta yang berhentidihentikan beroperasisementara operasionalnya karena penyebaran virus tersebut. Sejak saat itu pula KA Pangandaran mulai tidak ada kabar hingga [[Grafik perjalanan kereta api|Gapeka]] selanjutnya. Sejak berlakunya jadwal kereta api sesuai [[Grafik perjalanan kereta api|Gapeka]] 2021 per 10 Februari 2021, layanan kereta api ini hanya beroperasi sebagai kereta api fakultatif, yaitu kereta api yang hanya berjalan pada waktu tertentu. Selama Gapeka 2021 diterapkan, nyatanya operasional kereta api ini tidak pernah dijalankan. Kemudian sejak terbitnya Gapeka 2023 per 1 Juni 2023, status perjalanan Keretakereta api ini berubah menjadi kereta api tambahan.<ref>{{cite yangbook|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=56|title=Grafik sebelumnyaPerjalanan layananKereta keretaApi apipada iniJaringan hanyaJalur beroperasiKereta sebagaiApi keretaNasional apidi fakultatif,Jawa yaituTahun kereta2023|date=14 apiApril yang2023|accessdate=21 hanyaJuni berjalan2024|publisher=PT pada[[Kereta waktuApi tertentu.{{ButuhIndonesia]] rujukan(Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
 
Pada September 2023, Humas [[Daerah Operasi 2 Bandung]], Mahendro, mengungkapkan bahwa pemerintah daerah di wilayah [[Priangan Timur]] telah mengusulkan dioperasikannyapengoperasian kembali rute kereta eksekutif dari Jakarta menuju wilayah mereka. Ia mengatakan bahwa pemda yang dimaksud kemungkinan ialah Pemda Banjar dan/atau Tasikmalaya.<ref>{{Cite webnews|last=Purnama|first=Feri|date=2023-09-18|title=Pemda di Priangan Timur Jabar usulkan KA eksekutif ke Jakarta|url=https://www.antaranews.com/berita/3732018/pemda-di-priangan-timur-jabar-usulkan-ka-eksekutif-ke-jakarta|websitelocation=Antara[[Bandung]]|agency=[[LKBN NewsAntara]]|language=id|access-date=2024-01-24}}</ref>
 
Setelah tigahampir empat tahun berstatusvakum, menjadi kereta api fakultatif dan kereta api tambahan,akhirnya pada tanggal 24 Januari 2024, kereta api Pangandaranini dijalankan kembali menjadi kereta api reguler sebagai respon dari pemerintah daerah seluruh wilayah [[Priangan Timur]].<ref>{{cite news|url=https://deskjabar.pikiran-rakyat.com/jabar/pr-1137623265/benarkah-ka-pangandaran-relasi-gambir-banjar-kembali-dihidupkan-simak-infonya-berikut-ini?page=all|title=Benarkah KA Pangandaran Relasi Gambir-Banjar Kembali dihidupkan? Simak Infonya Berikut Ini|date=24-01-22|accessdate=24–01–22|last=Hidayat|first=Dindin|newspaper=[[Pikiran Rakyat]]|location=[[Bandung]]}}</ref> Bedanya, untuk kali ini kereta api Pangandaranini membawa satu armadaunit kereta kelas ''panoramic''.
 
== Stasiun pemberhentian ==
{| class="wikitable mw-collapsible"
|-
|+Stasiun pemberhentian kereta api ''Pangadaran''
!Provinsi
!Kabupaten/Kota/Kabupaten
!Stasiun<ref>{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=422|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=422|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
!Stasiun kereta api
!Keterangan
!Status
|-
| rowspancolspan=2 | [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|DKI Jakarta]]
| {{sta|Gambir}}
| {{rint|jakarta|tjk2}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan layanan BRT [[Transjakarta]]
|★
|-
| rowspan=10 | [[Jawa Barat]]
| [[Kota BanjarBekasi]]
| {{sta|BanjarBekasi}}
| {{rint|jakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Cikarang]]
|■
|-
| [[KabupatenKota Ciamis|CiamisCimahi]]
| {{sta|CiamisCimahi}}
| {{rint|bandung|b}} {{rint|bandung|c}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Bandung Raya]] dan [[Commuter Line Garut|Garut]]
|■
|-
| rowspan=2 | [[Kota TasikmalayaBandung]]
| {{sta|TasikmalayaBandung}}
| {{rint|bandung|b}} {{rint|bandung|c}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Bandung Raya, Garut, layanan bus [[Teman Bus]] ([[Trans Metro Pasundan]]) dan [[Trans Metro Bandung]]
|■
|-
| {{sta|BandungKiaracondong}}
| {{rint|bandung|b}} {{rint|bandung|c}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Bandung Raya]] dan [[Commuter Line Garut|Garut]]
|■
|-
| rowspan=3 | [[Kabupaten Garut|Garut]]
| {{sta|CipeundeuyLeles}}
| rowspan=2| {{rint|bandung|c}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Garut
|▲
|-
| {{sta|Cibatu}}
|■
|-
| {{sta|LelesCipeundeuy}} (arah Jakarta)
| Pemberhentian untuk pengecekan sarana
|■
|-
| rowspan=2 | [[Kota BandungTasikmalaya]]
| {{sta|KiaracondongTasikmalaya}}
| rowspan=2 | –
|■
|-
| [[Kabupaten Ciamis|Ciamis]]
| {{sta|Bandung}}
| {{sta|BekasiCiamis}}
|■
|-
| [[Kota CimahiBanjar]]
| {{sta|CimahiBanjar}}
| Stasiun ujung
|★
|}
 
'''Legenda'''
{| class="wikitable"
|★
|Stasiun ujung (terminus)
|-
|■
| [[Kota Bekasi]]
|Berhenti untuk kedua arah
| {{sta|Bekasi}}
|-
|▲
| rowspan=2 | [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|DKI Jakarta]]
|Berhenti hanya arah Gambir
| [[Jakarta Pusat]]
| {{sta|Gambir}}
|}
 
Baris 115 ⟶ 148:
 
{{DEFAULTSORT:Pangandaran}}
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Pangandaran]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Pangandaran]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi premium|Pangandaran]]