Kereta api Mutiara Selatan: Perbedaan antara revisi

| gauge = 1.067 mm

| el = -

| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]

| nomorjadwal = 85-86

| map_state = collapsed

}}

 

 

== Sejarah ==

premium.<ref>{{Cite web|url=https://republika.co.id/berita/ekonomi/korporasi/pp9tt4335/ka-mutiara-selatan-ganti-rangkaian-dengan-gerbong-baru|title=KA Mutiara Selatan Ganti Rangkaian dengan Gerbong Baru|last=|first=|website=Republika|language=id|access-date=}}</ref>

 

 

== Stasiun pemberhentian ==

!Status

|-

|★

|-

|■

|-

|■

|-

|■

|-

|■

|-

|■

|-

|■

|-

|■

|-

|■

|-

|■

|-

|■

|-

|■

|-

|■

|-

|■

|-

|■

|-

|■

|-

|■

|-

|■

|-

|■

|-

|★

|}

'''Legenda'''

{| class="wikitable"

 

== Insiden ==

Pada 28 Januari 2011 pukul 02.00, KA 103 Mutiara Selatan menabrak KA 174 [[Kereta api Kutojaya Selatan|Kutojaya Selatan]] di jalur 3 [[Stasiun Langen]], [[Langensari, Banjar|Langensari]], [[Kota Banjar|Banjar]], [[Jawa Barat]]. Kejadian ini bermula saat KA 103 yang tidak berhenti di sinyal masuk Stasiun Langen yang seharusnya menunggu sinyal aspek hijau untuk melintas langsung di jalur 2 sehingga KA 103 kemudian menabrak KA 174 yang sedang dalam proses masuk jalur 3. Kejadian ini mengakibatkan kedua lokomotif dan beberapa kereta mengalami kerusakan serta menimbulkan 3 orang tewas dan 26 orang terluka.<ref>KNKT Kementerian Perhubungan Republik Indonesia (2013) [http://knkt.dephub.go.id/knkt/ntsc_railway/Report/baru/2011/KNKT%20%E2%80%93%2011%20%E2%80%93%2001%20%E2%80%93%2001%20%E2%80%93%2002.pdf "Laporan Hasil Investigasi Kecelakaan Kereta Api: Tumburan KA 174 Kutojaya dengan KA 103 Mutiara Selatan"]</ref>

 

</gallery>

 

 

== Referensi ==

 

{{DEFAULTSORT:Mutiara_Selatan}}

[[Kategori:Kereta api eksekutif|Mutiara Selatan]]

[[Kategori:Kereta api ekonomi premium|Mutiara Selatan]]