Stasiun Kebumen: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
Irvan Cahyo N (bicara | kontrib)
k Penambahan fasilitas ruang naratama (VIP)
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android App full source
 
(31 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 17:
| lintang = -7.6818807
| bujur = 109.662137
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|vip}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|cs}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kesehatan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|merokok}}
| peta = Jawa Tengah#Jawa
| open = [[16 Juli]] [[1887]]<ref>{{Cite web|url=https://www.inikebumen.net/2019/11/stasiun-kebumen-masa-lalu-dan-masa-kini.html|title=Stasiun Kebumen, Masa Lalu dan Masa Kini - inikebumen|last=Codingest|date=2019-11-16|website=inikebumen.net|language=en|access-date=2019-12-19}}</ref>
Baris 23:
| renovated =
| original = [[Staatsspoorwegen]] Oosterlijnen
| operator = [[Daerah Operasi V Purwokerto]]daop5
| operator2 = [[KAI Logistik]]
| class = Besar tipe C
Baris 30:
| firstcomp = [[Staatsspoorwegen]] Oosterlijnen
| arsitektur = Indische Empire
| letak = km 450+732808 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Banjar|Banjar]]-[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
| ref_letak = <ref>{{Gapeka2023|Jawa|page=35|tanggalakses=31 Agustus 2024}}</ref>
| line = <u>'''Kereta api penumpang'''</u><br>'''Lintas tengah Jawa''': {{KA|Bangunkarta}} (arah Jakarta), {{KA|Sawunggalih}}, {{KA|Kutojaya Utara}}, {{KA|Fajar dan Senja Utama Yogya}}karta, {{KA|Taksaka}}, {{KA|Bogowonto}}, {{KA|Gajahwong}}, {{KA|Progo}}, {{KA|Kertanegara}}, {{KA|Malioboro Ekspres}}, {{KA|Jaka Tingkir}}, {{KA|Bengawan}}, {{KA|Mataram}}, {{KA|Manahan}} (jadwal pagi arah Surakarta dan jadwal malam arah Jakarta), {{KA|Logawa}}, {{KA|Ranggajati}}, {{KA|Gaya Baru Malam Selatan}}, {{KA|Jayakarta}}, {{KA|Argo Semeru}}, {{KA|Bima}}, {{KA|Singasari}}, dan {{KA|Gajayana}}<br>'''Lintas selatan Jawa''': {{KA|Kutojaya Selatan}}, {{KA|Lodaya}}, {{KA|Pasundan}}, {{KA|Turangga}}, {{KA|Mutiara Selatan}}, {{KA|Kahuripan}}, {{KA|Malabar}}, dan {{KA|Wijayakusuma}}<br>'''Aglomerasi''': {{kereta api|Joglosemarkerto}}<br><br><u>'''Kereta api barang'''</u><br>'''Lintas tengah Jawa''': [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS Tengah]]<br>'''Lintas selatan Jawa''': [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS Selatan]]<br>
| line = <u>'''Kereta api penumpang'''</u><br>'''Lintas selatan Jawa''': {{KA|Kutojaya Selatan}}, {{KA|Bangunkarta}} (arah Jakarta), {{KA|Lodaya}}, {{KA|Sawunggalih}}, {{KA|Kutojaya Utara}}, [[Kereta api Fajar dan Senja Utama Yogya|Fajar–Senja Utama Yogyakarta]], {{KA|Taksaka}}, {{KA|Bogowonto}}, {{KA|Gajahwong}}, {{KA|Progo}}, {{KA|Kertanegara}}, {{KA|Malioboro Ekspres}}, {{KA|Jaka Tingkir}}, {{KA|Bengawan}}, {{KA|Mataram}}, {{KA|Manahan}} (jadwal pagi arah Surakarta dan jadwal malam arah Jakarta), {{KA|Logawa}}, {{KA|Pasundan}}, {{KA|Turangga}}, {{KA|Mutiara Selatan}}, {{KA|Kahuripan}}, {{KA|Malabar}}, {{KA|Wijayakusuma}}, {{KA|Gaya Baru Malam Selatan}}, {{KA|Jayakarta}}, {{KA|Argo Semeru}}, {{KA|Bima}}, {{KA|Singasari}}, dan {{KA|Gajayana}}<br>'''Aglomerasi''': {{kereta api|Joglosemarkerto}}<br><br><u>'''Kereta api barang'''</u><br>'''Lintas selatan Jawa''': [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS Selatan]] dan [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS Tengah]]<br>
| services = {{adjacent stations|system=Layanan aglomerasi KAI
|line4=Joglosemarkerto|left4=Kutowinangun|right4=Gombong
|type5=YK-CP|left5=Kutoarjo|right5=Karanganyar}}
| track = 5 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
* jalur 1: sepur belok yang biasanya digunakan untuk pemberhentian kereta dari arah timur
* jalur 2: sepur lurus jalur ganda arah Bandung/Jakarta (via Purwokerto)
* jalur 3: sepur lurus jalur ganda arah Yogyakarta
* jalur 4: sepur belok yang biasanya digunakan untuk pemberhentian kereta dari arah barat
* jalur 5: sepur belok untuk pemberhentian kereta dari arah timur dan barat serta parkir kereta plasser theurer
| platform = 4 (satu peron sisi yang agak tinggi, dua peron pulau tinggi dan satu peron pulau yang agak tinggi)
| persinyalan = * Elektrik tipe [[Westinghouse Rail Systems]]' ''Train Radio and Advanced Control'' (Westrace) (1999–2019)<ref name=susanti>{{cite thesis |last= Susanti|first=D.M. |date=Januari 2008 |title=Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) |type=S2 |chapter= |publisher=Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung |docket= |oclc= |access-date=}}</ref>
Baris 41 ⟶ 47:
| map_type = Kabupaten Kebumen#Jawa Tengah
}}
'''Stasiun Kebumen (KM)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe C yang terletak di [[Panjer, Kebumen, Kebumen]]; termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]] pada ketinggian +21 meter yang berjarak 296 km sebelah timur dari {{sta|Bandung}} dan 421 km sebelah tenggara dari Jakarta {{sta|Gambir}}. SebagaiStasiun ini adalah stasiun utama di [[Kabupaten Kebumen]] dan berada di dekat [[Kebumen, Kebumen|pusat pemerintahan Kabupaten Kebumen]], hampir semua kereta api yang melintas di jalur selatan dan tengah [[Jawa|Pulau Jawa]] berhenti di stasiun ini kecuali kereta api {{KA|Argo Wilis}}, [[Kereta api Fajar dan Senja Utama Solo|Fajar–Senja Utama Solo]], {{KA|Argo Lawu}}, {{KA|Argo Dwipangga}}, dan {{KA|Bangunkarta}} (arah [[Jombang, Jombang|Jombang]]).
 
Jika dilihat dari angkutan antarmodanya, jarak antara Terminal Kebumen dengan stasiun ini dibilang cukup jauh. Lokasinya bersebelahan dengan Hotel Mexolie Kebumen dan berdekatan dengan Markas Kodim 0709 Kebumen lama dan RSUD Kebumen lama, Stasiun ini berjarak 1,4&nbsp; km ke selatan dari [[Tugu Lawet|Tugu Lawet Kebumen]]. Tepat di depan stasiun ini terdapat kompleks pabrik minyak sawit [[Mexolie]] (''Maatschappij tot Exploitatie van Oliefabriek'') yang kini sudah dijadikan hotel dan restoran.<ref>{{Cite web|url=https://penginapan.net/tarif-bersaing-ini-deretan-hotel-paling-dekat-dengan-stasiun-kebumen/|title=Tarif Bersaing, Ini Deretan Hotel Paling Dekat dengan Stasiun Kebumen – Penginapan.net 2019|language=id-ID|access-date=2019-12-15}}</ref>
 
Ke arah barat laut stasiun ini, sebelum [[Stasiun Sruweng]], terdapat [[Stasiun Soka]] yang sudah dinonaktifkan sejak jalur ganda dioperasikan karena jaraknya yang tidak terlalu jauh dengan Stasiun Kebumen.
Baris 49 ⟶ 55:
== Bangunan dan tata letak ==
[[Berkas:Stasiun Kebumen.jpg|kiri|jmpl|Emplasemen Stasiun Kebumen dan [[Kereta api Kutojaya Selatan|KA Kutojaya Selatan]] yang sedang menaikturunkan penumpang, Maret 2020]]
Stasiun Kebumen memiliki lima jalur kereta api. Pada awalnya, jalur 2 merupakan sepur lurus. Jalur 4 dan 5 sempat dibongkar pada tahun 2014 karena masih menggunakan rel berukuran kecil dan jarang digunakan. Setelah [[jalur ganda]] dioperasikan dari stasiun ini hingga [[Stasiun Wonosari]] per 14 Desember 2019 dan kemudian menyusul selesainya pembangunan ulang [[Jembatan Renville]] per 5 Mei 2020, emplasemen stasiun ini sedikit dirombak dan diperpanjang ke arah tenggara. Jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus arah [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]]/{{sta|Bandung}} saja, jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus arah [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya]]/{{sta|Malang}}, serta jalur 4 dan 5 yang selesai dibangun ulang. Atap kanopi yang memayungi semua jalur di stasiun ini telah diganti dengan yang baru dan berukuran lebih besar. Peron stasiun juga telah diperpanjang dan ditinggikan sehingga dapat memuat rangkaian kereta api yang panjang dan semakin memudahkan penumpang naik dan turun di peron. Bangunan lama stasiun ini tetap dipertahankan karena sebagian dari bangunannya, seperti jendela krepyak di depan stasiun, masih asli.<ref>{{Cite web|url=https://www.inilahkoran.com/berita/34763/jalur-rel-ganda-jombang-cirebon-rampung-akhir-2020|title=Jalur Rel Ganda Jombang-Cirebon Rampung Akhir 2020 - inilahkoran|last=Codingest|date=2019-12-10|website=Inilahkoran.com|language=en|access-date=2019-12-15}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://republika.co.id/share/q2aiww368|title=Jalur Ganda KA Jateng Selatan Ditarget Selesai April 2020|date=2019-12-10|website=Republika Online|access-date=2019-12-15}}</ref> Selain itu, persinyalan elektrik lama produksi Westinghouse Rail Systems yang telah beroperasi sejak 1999 sudah digantikan dengan yang terbaru produksi [[Len Industri|PT Len Industri]].
{| cellspacing="0" cellpadding="3"
|
|Jalur '''5'''
|←
|Sepur belok
|→
|-
| rowspan="16" |'''P'''
'''Lantai peron'''
| colspan="4" style="border:solid 2px black; text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
|-
| rowspan="4" |Jalur '''4'''
|←
|Sepur belok
| style="text-align:right" |→
|-
|←
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur
| rowspan="3" |
|-
|← {{Small|({{sta|Kutowinangun}})}}
|{{rint|jateng|js}} {{KA|Joglosemarkerto}}, tujuan {{Sta|Solo Balapan}}–{{Sta|Semarang Tawang}} (rute memutar)
|-
|← {{Small|({{sta|Kutoarjo}})}}
|{{rint|jateng|js}} {{KA|Joglosemarkerto}}, tujuan {{Sta|Yogyakarta}} (rute lurus)
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px black; text-align:center" |{{Small|Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah barat}}
|-
| rowspan="2" |Jalur '''3'''
| rowspan="2" |←
|Sepur lurus arah {{Sta|Yogyakarta}}
| rowspan="2" |
|-
|Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
|-
| rowspan="2" |Jalur '''2'''
| rowspan="2" |
|Sepur lurus arah {{Sta|Kroya}}
| rowspan="2" |→
|-
|Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px black;text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
|-
| rowspan="4" |Jalur '''1'''
|←
|Sepur belok
|→
|-
| rowspan="3" |
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
|→
|-
|{{rint|jateng|js}} {{KA|Joglosemarkerto}}, tujuan {{Sta|Tegal}}–{{Sta|Solo Balapan}} (rute memutar)
|→ {{Small|({{sta|Gombong}})}}
|-
|{{rint|jateng|js}} {{KA|Joglosemarkerto}}, tujuan {{Sta|Cilacap}} (rute lurus)
|→ {{Small|({{sta|Karanganyar}})}}
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px black; border-bottom:none; text-align:center" |{{Small|Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan kedatangan KA dari arah timur}}
|-
| style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;" |'''G'''
| colspan="4" style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;text-align:center" |'''Bangunan utama stasiun'''
|}
Atap kanopi yang memayungi semua jalur di stasiun ini telah diganti dengan yang baru dan berukuran lebih besar. Peron stasiun juga telah diperpanjang dan ditinggikan sehingga dapat memuat rangkaian kereta api yang panjang dan semakin memudahkan penumpang naik dan turun di peron. Bangunan lama stasiun ini tetap dipertahankan karena sebagian dari bangunannya, seperti jendela krepyak di depan stasiun, masih asli.<ref>{{Cite web|url=https://www.inilahkoran.com/berita/34763/jalur-rel-ganda-jombang-cirebon-rampung-akhir-2020|title=Jalur Rel Ganda Jombang-Cirebon Rampung Akhir 2020 - inilahkoran|last=Codingest|date=2019-12-10|website=Inilahkoran.com|language=en|access-date=2019-12-15}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://republika.co.id/share/q2aiww368|title=Jalur Ganda KA Jateng Selatan Ditarget Selesai April 2020|date=2019-12-10|website=Republika Online|access-date=2019-12-15}}</ref> Selain itu, persinyalan elektrik lama produksi Westinghouse Rail Systems yang telah beroperasi sejak 1999 sudah digantikan dengan yang terbaru produksi [[Len Industri|PT Len Industri]].
 
Dahulu jalur 5 terhubung dengan [[jembatan timbang]] di sebelah timur emplasemen yang kini menjadi cagar budaya. Di sini terdapat pula percabangan rel menuju [[Sungai Luk Ulo]] yang dahulu digunakan untuk layanan pengangkutan [[pasir]], tetapi jalur tersebut sudah lama dinonaktifkan.<ref name="mka">{{cite journal|journal=[[Majalah KA]]|year=2014|first=S.|last=Prasetya|title=Kebumen (KM): Memiliki Aset Heritage Jembatan Timbang|volume=96|page=14}}</ref>
Baris 56 ⟶ 127:
 
== Layanan kereta api ==
Hampir semua kereta api yang melintas di jalur selatan [[Jawa|Pulau Jawa]] berhenti di stasiun ini, kecuali kereta api {{KA|Argo Wilis}}, {{KA|Argo Lawu}}, {{KA|Argo Dwipangga}}, [[Kereta api Fajar dan Senja Utama Solo|Fajar/Senja Utama Solo]], dan {{KA|Bangunkarta}} (arah [[Stasiun Jombang|Jombang]]).
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.<ref>{{cite book|date=14 April 2023|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=56|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|location=[[Jakarta]]|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|pages=56|accessdate=12 Mei 2023|url-status=live}}</ref>
 
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 1 November 2024.
 
=== Penumpang ===
==== Antarkota ====
{| class="wikitable"
|+Lintas tengahselatan Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
Baris 67 ⟶ 140:
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Kelas eksekutif dan campuranEksekutif
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Taksaka}}
|''Luxury''
| rowspan="2" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="2" |{{Sta|Yogyakarta}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Purwokerto}}
|-
|Eksekutif
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Turangga}}
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']]
| rowspan="2" |{{sta|Bandung}}
| rowspan="6" |{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{Sta|Yogyakarta}}
|-
|Eksekutif
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Semeru}}
|''Compartment Suite''
| rowspan="6" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="6" |Via {{sta|Cirebon}}–{{Sta|Yogyakarta}}
|-
|Eksekutif
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Bima}}
|''Compartment Suite''
|-
|Eksekutif
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Gajayana}}
|''Luxury''
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
|-
|Eksekutif
|-
! colspan="5" |Campuran
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Bangunkarta}}
Baris 75 ⟶ 184:
| rowspan="2" |Via {{sta|Purwokerto}}
Hanya pemberhentian bagi perjalanan kereta api menuju Jakarta
|-
|Ekonomi
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Lodaya}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Bandung}}
| rowspan="2" |{{sta|Solo Balapan}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Kroya}}
|-
|Ekonomi
Baris 80 ⟶ 197:
| rowspan="2" |{{kereta api|Sawunggalih}}
|Eksekutif
| rowspan="511" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |{{sta|Kutoarjo}}
| rowspan="135" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Purwokerto}}
|-
|Ekonomi Premium
Baris 88 ⟶ 205:
| rowspan="3" |{{kereta api|Fajar dan Senja Utama Yogya}}karta
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Priority'']]
| rowspan="53" |{{Sta|Yogyakarta}}
|-
|Eksekutif
|-
|Ekonomi Premium
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Taksaka}}
|''Luxury''
| rowspan="2" |{{sta|Gambir}}
|-
|Eksekutif
|-
| rowspan="3" |{{kereta api|Bogowonto}}
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Priority'']]
| rowspan="6" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="6" |{{sta|Lempuyangan}}
| rowspan="6" |Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Purwokerto}}
|-
|Eksekutif
Baris 114 ⟶ 225:
|Eksekutif
|-
| Ekonomi
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Malioboro Ekspres}}
Baris 120 ⟶ 231:
| rowspan="4" |{{sta|Purwokerto}}
| rowspan="4" |{{sta|Malang}}
| rowspan="24" |Via {{Sta|Yogyakarta}}–{{sta|Blitar}}{{status KA|Arjuno Ekspres}}
|-
|Ekonomi
|Bisnis
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Kertanegara}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |Via {{Sta|Yogyakarta}}–{{sta|Blitar}}
|-
|Ekonomi
Baris 133 ⟶ 243:
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="42" |{{sta|Solo Balapan}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Purwokerto}}
|-
|Ekonomi Premium
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|ManahanMutiara Selatan}}
|Eksekutif
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']]
| rowspan="24" |{{sta|GambirBandung}}
| rowspan="2" |{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="2" |Hanya pemberhentian bagi perjalanan kereta api menuju Surakarta pada jadwal pagi, sedangkan sebaliknya pada jadwal malam
| rowspan="4" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{Sta|Yogyakarta}}
|-
|Ekonomi Premium
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Malabar}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
|-
|Ekonomi Premium
| rowspan="2" |{{kereta api|Logawa}}
|Bisnis
| rowspan="2" |{{sta|Purwokerto}}
| rowspan="4" |{{sta|Jember}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Wijayakusuma}}
|Ekonomi
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Cilacap}}
| rowspan="2" |{{sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}
| rowspan="2" |Via {{Sta|Yogyakarta}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
|Ekonomi Premium
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Ranggajati}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Cirebon}}
| rowspan="2" |{{sta|Jember}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
|Ekonomi
|Bisnis
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Gaya Baru Malam Selatan}}
|Eksekutif
| rowspan="24" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="62" |{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="2" |Via {{sta|PurwokertoCirebon Prujakan}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|Ekonomi
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Semeru}}
|''Compartment Suite''
| rowspan="4" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="4" |Via {{sta|Purwokerto}}–{{Sta|Yogyakarta}}
|-
|Eksekutif
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Bima}}
|''Compartment Suite''
|-
|Eksekutif
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Singasari}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |{{sta|Blitar}}
| rowspan="2" |Via {{sta|PurwokertoCirebon}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|Ekonomi
|-
! colspan="5" |Ekonomi
| rowspan="2" |{{kereta api|Gajayana}}
|''Luxury''
| rowspan="2" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Purwokerto}}–{{Sta|Yogyakarta}}
|-
|{{kereta api|Kutojaya Selatan}}
|Eksekutif
|Ekonomi
|-
|{{sta|Kiaracondong}}
! colspan="5" |Kelas ekonomi
|{{sta|Kutoarjo}}
|Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Kroya}}
|-
|{{kereta api|Kutojaya Utara}}
Baris 202 ⟶ 305:
|{{sta|Jakarta Kota}}
|{{sta|Kutoarjo}}
| rowspan="4" |Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Purwokerto}}
|-
|{{KA|Progo}}
| rowspan="36" |Ekonomi
| rowspan="43" |{{sta|Pasar Senen}}
|{{sta|Lempuyangan}}
|-
Baris 213 ⟶ 316:
|-
|{{KA|Bengawan}}
|-
|{{kereta api|Logawa}}
|{{sta|Purwokerto}}
|{{sta|Jember}}
|Via {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
|{{kereta api|Pasundan}}
| rowspan="2" |{{sta|Kiaracondong}}
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|{{kereta api|Kahuripan}}
|{{sta|Blitar}}
|-
|{{kereta api|Jayakarta}}
|Ekonomi Premium
|{{sta|Pasar Senen}}
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
|Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Lempuyangan}}
|}
 
{| class="wikitable"
|+Lintas selatan Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |KelasKereta eksekutifapi dan campuranfakultatif
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|LodayaManahan}}
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']]
|Eksekutif
| rowspan="92" |{{sta|BandungGambir}}
| rowspan="2" |{{sta|Solo Balapan}}
| rowspan="2" |Hanya pemberhentian bagi perjalanan kereta api menuju Surakarta pada jadwal pagi, sedangkan sebaliknya pada jadwal malam
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Kroya}}
|-
|Ekonomi Premium
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Mutiara Selatan}}
|Eksekutif
| rowspan="4" |{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="7" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{Sta|Yogyakarta}}
|-
|Ekonomi Premium
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Turangga}}
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']]
|-
|Eksekutif
|-
| rowspan="3" |{{kereta api|Malabar}}
|Eksekutif
| rowspan="3" |{{sta|Malang}}
|-
|Ekonomi Premium
|-
|Ekonomi
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Wijayakusuma}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Cilacap}}
| rowspan="2" |{{sta|Ketapang||Banyuwangi}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
|Ekonomi Premium
|-
! colspan="5" |Kelas ekonomi
|-
|{{kereta api|Kutojaya Selatan}}
| rowspan="3" |Ekonomi
| rowspan="3" |{{sta|Kiaracondong}}
|{{sta|Kutoarjo}}
|Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Kroya}}
|-
|{{kereta api|Pasundan}}
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|{{kereta api|Kahuripan}}
|{{sta|Blitar}}
|}
 
Baris 288 ⟶ 354:
! Keterangan
|-
| rowspan="3" |{{Rint|Jateng|JS}} {{kereta api|Joglosemarkerto}}
! align=center colspan=5 | Lingkar Jawa Tengah–Daerah Istimewa Yogyakarta
|Eksekutif-Ekonomi Premium
|{{sta|Yogyakarta}}
|{{Sta|Cilacap}}
|–
|-
| rowspan="2" |{{Rint|Jateng|JS}} {{kereta api|Joglosemarkerto}}
| rowspan="2" | Eksekutif-Ekonomi
| rowspan=2 | {{sta|Solo Balapan}}
Baris 298 ⟶ 367:
| {{Sta|Solo Balapan}}
| Perjalanan searah jarum jam mulai dari pagi hari via {{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Purwokerto}}–{{sta|Tegal}}–{{sta|Semarang Tawang}} hingga berakhir di {{Sta|Solo Balapan}} pada petang hari.
|-
! align=center colspan=5 | Lintas selatan Jawa
|-
| {{Rint|Jateng|JS}} {{kereta api|Joglosemarkerto}}
| Eksekutif-Ekonomi Premium
| {{sta|Yogyakarta}}
| {{Sta|Cilacap}}
| –
|}
 
Baris 314 ⟶ 375:
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
! align=center colspan=4 | Lintas tengah Jawa
|-
| Angkutan logistik [[Kereta api Over Night Services|ONS]] Parcel Tengah
| {{sta|Kampung Bandan}}
| {{sta|Malang}}
|Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Lempuyangan}}
Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di {{sta|Jakarta Gudang}}
|-
! align=center colspan=4 | Lintas selatan Jawa
|-
| Angkutan logistik [[Kereta api Over Night Services|ONS]] Parcel Selatan
Baris 329 ⟶ 380:
| {{sta|Surabaya Kota}}
|Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|Angkutan logistik [[Kereta api Over Night Services|ONS]] Parcel Tengah
|{{sta|Kampung Bandan}}
|{{sta|Malang}}
|Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Lempuyangan}}
Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di {{sta|Jakarta Gudang}}
|}