Kereta api Ranggajati: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 14 Februari 2024 15.52 sunting Gilang Bayu Rakasiwi (bicara \| kontrib) 53.474 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 24 Juli 2024 02.26 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 87.395 suntingan k Moving from Category:Kereta api penumpang di Indonesia to Category:Kereta api penumpang bernama di Indonesia using Cat-a-lot
(14 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 4: \| logo = PapanKeretaApi Ranggajati 2022.svg \| logo_width = 300 \| image = KA Ranggajati 116 SGU.jpg \| image_width = 300 \| caption = Kereta api Ranggajati ~~mengarah~~meninggalkan [[Stasiun Surabaya Gubeng]] menuju {{sta\|Jember}} ~~di tikungan menuju [[Jembatan Mbeling]]~~ \| jenis = Kereta api antarkota \| status = Beroperasi Baris 41: \| Lok = CC206 \|map_state=collapse}} '''Kereta api Ranggajati''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan bisnis yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) untuk melayani relasi [[Stasiun Cirebon\|Cirebon]]–[[Stasiun Jember\|Jember]] di lintas tengah [[Pulau Jawa]] (via {{sta\|Purwokerto}}–{{sta\|Yogyakarta}}–{{sta\|Surabaya Gubeng}}) pulang-pergi. ~~Kereta api ini menempuh jarak sejauh 800 km dalam waktu rata-rata 13 jam 43 menit.<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa"/>~~ == Sejarah dan pengoperasian == ~~== Pengoperasian ==~~ Kereta api ~~Ranggajati~~ini diresmikan pada tanggal 1 November 2016 di [[Stasiun Cirebon]].<ref ~~dengan~~name=":0">[http://www.beritasatu.com/nasional/395379-pt-ka-luncurkan-ka-jurusan-jembercirebon.html ~~layanan~~BeritaSatu.com: ~~kelas~~PT ~~eksekutif~~KA ~~dan~~Luncurkan ~~bisnis.~~KA Jurusan Jember-Cirebon]</ref> Peresmian kereta api ini ~~Peresmiannnya~~pun dihadiri oleh sejumlah pejabat dari pemerintah [[Kabupaten Cirebon\|Kabupaten]]/ dan [[Kota Cirebon]] ~~dan~~serta ~~jajaran~~pimpinan dari [[Daerah Operasi III Cirebon]]. Pada awalnya, total waktu tempuh dari kereta api ini rata-rata 15 jam 53 menit.<ref name="logawa">~~[http~~{{Cite web\|last=\|first=\|date=28 Oktober 2016\|title=KA Ranggajati Beroperasi, Jadwal KA Logawa Jember-Purwokerto Berubah\|url=https://~~www~~regional.~~beritasatu~~kompas.com/~~nasional~~read/2016/10/28/07155211/~~395379-pt-~~ka~~-luncurkan-~~.ranggajati.beroperasi.jadwal.ka.logawa.jember-~~jurusan-jembercirebon~~purwokerto.~~html~~berubah?page=all\|publisher=Kompas\|language=id\|access-date=8 ~~BeritaSatu.com:~~Maret ~~PT KA Luncurkan KA Jurusan Jember-Cirebon]~~2024}}</ref> ~~Rangkaian~~Bersamaan dengan mulai dioperasikannya kereta api ini, ~~terdiri~~jadwal ~~dari~~keberangkatan ~~lima~~[[Kereta ~~kereta~~api ~~kelas~~Logawa]] ~~eksekutif,~~dari ~~empat~~[[Stasiun ~~hingga~~Jember]] ~~lima~~juga ~~kereta~~dimundurkan ~~kelas~~sebanyak ~~bisnis,~~1 ~~satu~~jam ~~kereta~~10 ~~makan,~~menit.<ref ~~dan~~name=":0" ~~satu kereta pembangkit.~~/> Pasca pemberlakuan [[Gapeka]] 2017, total waktu tempuh dari kereta api ini dipersingkat menjadi rata-rata 15 jam.<ref name="gapeka2017">{{Cite web\|url=https://www.antaranews.com/berita/650266/tarif-ka-ranggajati-jember-surabaya-naik\|title=Tarif KA Ranggajati Jember-Surabaya naik\|publisher=[[LKBN Antara]]\|first=Zumrotun\|last=Solichah\|date=2 September 2017\|language=id\|access-date=8 Maret 2024}}</ref> Kemudian, pasca pemberlakuan Gapeka 2021, total waktu tempuh dari kereta ini kembali dipersingkat menjadi rata-rata 14 jam 5 menit dengan peningkatan laju maksimum dari yang sebelumnya 90 km/jam menjadi 100 km/jam.<ref name="gapeka2021">{{Cite web\|url=https://jatim.antaranews.com/berita/455396/gapeka-2021-ada-tambahan-ka-komuter-dan-perpanjangan-rute-di-daop-jember\|title=Gapeka 2021, ada tambahan KA komuter dan perpanjangan rute di Daop Jember\|publisher=[[LKBN Antara]]\|first=Zumrotun\|last=Solichah\|date=9 Februari 2021\|language=id\|access-date=8 Maret 2024}}</ref> Terakhir, pasca pemberlakuan Gapeka 2023, total waktu tempuh dari kereta ini kembali dipersingkat menjadi rata-rata 13 jam 43 menit.<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa" /> Rangkaian kereta api ini terdiri dari lima hingga enam kereta kelas eksekutif, empat hingga lima kereta kelas bisnis, satu kereta makan kelas eksekutif, dan satu kereta pembangkit. == Asal-usul penamaan == Nama ~~''Ranggajati''~~kereta api ini berasal dari nama seorang tokoh asal [[Kabupaten Cirebon]], ~~bernama~~yakni [[Ki Gede Ranggajati]], yang berjasa dalam menyebarkan ajaran [[Islam\|agama Islam]] di [[Kabupaten Cirebon\|Kabupaten]] dan [[Kota Cirebon]] pada masanya, ~~dan~~serta turut andil dalam membangun ~~kota~~ [[Sumber, Cirebon\|Kecamatan Sumber]] ~~sebagai~~yang ~~ibukota~~kemudian menjadi ibu kota dari kabupaten tersebut. == Stasiun pemberhentian == Baris 58 ⟶ 62: \|- \| rowspan="14" \|[[Jawa Timur]] \| rowspan="3" \|[[Kabupaten Jember\|Jember]] \|{{sta\|Jember}} \|Stasiun ~~terminus.~~ujung \|- \|{{sta\|Rambipuji}} Baris 67 ⟶ 71: \|{{sta\|Tanggul}} \|- \|[[Kabupaten Lumajang\|Lumajang]] \|{{sta\|Klakah}} \|- Baris 78 ⟶ 82: Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas\|Commuter Line Supas]]. \|- \|[[Kabupaten Pasuruan\|Pasuruan]] \|{{sta\|Bangil}} \|{{rint\|surabaya\|pe}} {{rint\|surabaya\|t}} {{rint\|surabaya\|sp}} Terintegrasi dengan [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran\|Commuter Line Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel\|Tumapel]], dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas\|Supas]]. \|- \|[[Kabupaten Sidoarjo\|Sidoarjo]] \|{{sta\|Sidoarjo}} \|{{rint\|surabaya\|b}} {{rint\|surabaya\|j}} {{rint\|surabaya\|pe}} {{rint\|surabaya\|t}} {{rint\|surabaya\|si}} {{rint\|surabaya\|sp}} {{rint\|jatim\|k1}} Baris 98 ⟶ 102: Terintegrasi dengan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel\|Commuter Line Dhoho]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala\|Jenggala]]. \|- \|[[Kabupaten Jombang\|Jombang]] \|{{sta\|Jombang}} \| rowspan="2" \|{{rint\|surabaya\|dh}} Baris 104 ⟶ 108: Terintegrasi dengan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel\|Commuter Line Dhoho]]. \|- \| rowspan="2" \|[[Kabupaten Nganjuk\|Nganjuk]] \|{{sta\|Kertosono}} \|- Baris 114 ⟶ 118: \|- \| rowspan="3" \|[[Jawa Tengah]] \|[[Kabupaten Sragen\|Sragen]] \|{{sta\|Sragen}} \|- \|[[Kota Surakarta~~\|Kota Surakarta/Solo~~]] \|{{sta\|Solo Balapan}} \| rowspan="2" \|{{rint\|jateng\|js}} {{rint\|yogyakarta\|as}} {{rint\|yogyakarta\|y}} Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto\| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja), kereta api [[Kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo\|BIAS (Bandara Internasional Adisoemarmo)]], dan [[Commuter Line Yogyakarta\|KRL Commuter Line Yogyakarta]] \|- \|[[Kabupaten Klaten\|Klaten]] \|{{sta\|Klaten}} \|- Baris 132 ⟶ 136: \|- \| rowspan="8" \|[[Jawa Tengah]] \|[[Kabupaten Purworejo\|Purworejo]] \|{{sta\|Kutoarjo}} \|{{rint\|jateng\|js}} {{rint\|yogyakarta\|p}} Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto\| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp) dan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]]. \|- \| rowspan="3" \|[[Kabupaten Kebumen\|Kebumen]] \|{{sta\|Kutowinangun}} \|{{rint\|jateng\|js}} Baris 149 ⟶ 153: \|{{sta\|Gombong}} \|- \|[[Kabupaten Cilacap\|Cilacap]] \|{{sta\|Kroya}} \|{{rint\|jateng\|js}} {{rint\|jateng\|kd}} Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto\| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp) dan [[Kereta api Kamandaka\|Kamandaka]] (Semarang–Cilacap pp). \|- \|[[Kabupaten Banyumas\|Banyumas]] \|{{sta\|Purwokerto}} \| rowspan="2" \|{{rint\|jateng\|js}} {{rint\|jateng\|kd}} Baris 160 ⟶ 164: Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto\| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja) dan [[Kereta api Kamandaka\|Kamandaka]] (Semarang–Cilacap pp). \|- \| rowspan="2" \|[[Kabupaten Brebes\|Brebes]] \|{{sta\|Bumiayu}} \|- Baris 167 ⟶ 171: \|- \| rowspan="2" \|[[Jawa Barat]] \|[[Kabupaten Cirebon\|Cirebon]] \|{{sta\|Ciledug}} \|- Baris 176 ⟶ 180: == Insiden == Pada tanggal 17 Desember 2019, kereta pembangkit dari kereta api ~~Ranggajati~~ini mengalami gangguan ~~kelistrikan~~sesaat ~~saat~~sebelum memasuki [[Stasiun Madiun]], sehingga menyebabkan [[pendingin ruangan]] di dalam kereta tidak berfungsi. Dalam keterangan resminya, Manager Humas KAI [[Daerah Operasi VII Madiun]] pun meminta maaf atas gangguan ~~kelistrikan~~ tersebut dan menyatakan bahwa para penumpang telah diberikan pemulihan layanan.<ref name="ac">{{Cite web\|last=Wibisono\|first=Yusuf\|date=18 Desember 2019\|title=Pendingin Ruangan Mati, Ratusan Penumpang KA Ranggajati Kepanasan\|url=https://beritajatim.com/peristiwa/pendingin-ruangan-mati-ratusan-penumpang-ka-ranggajati-kepanasan/\|publisher=Beritajatim\|language=id\|access-date=8 Maret 2024}}</ref> == Galeri == Baris 185 ⟶ 189: Berkas:KA 111.jpg\|Kereta api Ranggajati tujuan Cirebon berangkat meninggalkan [[Stasiun Sidoarjo]] menuju [[Stasiun Surabaya Gubeng]] Berkas:CC206 13 91 112C 22 05 2023.jpg\|Kereta api Ranggajati tujuan Jember berangkat meninggalkan [[Stasiun Jombang]] Berkas:Ranggajati di Stasiun Palur.jpg\|Kereta api Ranggajati saat melintas langsung [[Stasiun Palur]] dengan kecepatan tinggi. </gallery> Baris 190 ⟶ 195: * [[Kereta api Argo Cheribon]] * [[Kereta api Logawa]] * [[Kereta api Mutiara Timur]] == Referensi == Baris 201 ⟶ 205: {{Daftar KA penumpang Indonesia}} [[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia\|Ranggajati]] [[Kategori:Kereta api eksekutif\|Ranggajati]] [[Kategori:Kereta api bisnis\|Ranggajati]]