Kereta api Kahuripan: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 28 Maret 2024 08.17 sunting Fardcurving (bicara \| kontrib) 469 suntingan →Stasiun Pemberhentian Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 26 Desember 2024 12.47 sunting balikkan Fikri Nurfadillah Rahma (bicara \| kontrib) 356 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor
(40 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 38: }} '''Kereta Api Kahuripan''' adalah layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) yang melayani relasi [[Stasiun Kiaracondong\|Kiaracondong]]–[[Stasiun Blitar\|Blitar]] dimelalui lintas selatan [[Pulau Jawa]]. == Asal usul nama == Nama "Kahuripan" diambil dari nama suatu kerajaan di [[Jawa Timur]], [[Kerajaan Kahuripan]], yang didirikan oleh [[Airlangga]] pada 1009—dibangun sebagai kelanjutan dari [[Medang\|Kerajaan Medang]] yang runtuh pada 1006.<ref>{{Cite news\|last=Akung\|date=2017-12-30\|title=Menarik!, Sejarah penamaan Kereta Api di Indonesia.\|url=https://sumut.antaranews.com/berita/172418/menarik-sejarah-penamaan-kereta-api-di-indonesia\|work=[[Lembaga Kantor Berita Nasional Antara\|ANTARA News]]\|access-date=2020-06-08}}</ref> == Pengoperasian == Kereta ini beroperasi tanggal 26 Juli 1995 Pada awalnya kereta api ini memiliki rute [[Stasiun Kediri\|Kediri]]-[[Stasiun Pasar Senen\|~~Pasarsenen~~Pasar Senen]] via [[Stasiun Kiaracondong\|Kiaracondong]] namun kereta ini mengalami diperpendek rute sampai [[Stasiun Padalarang]] dan kembali diperpendek lagi sampai [[Stasiun Kiaracondong]] (dari [[Stasiun Padalarang]]) saat pemberlakuan Gapeka per 1 April 2013.<ref>{{Cite news\|date=2013-03-20\|title=Ini Dia Jadwal Kereta Api dari Bandung yang Baru\|url=https://news.detik.com/berita-jawa-barat/d-2199206/ini-dia-jadwal-kereta-api-dari-bandung-yang-baru\|work=[[Detik.com\|detikcom]]\|language=id-ID\|access-date=2021-07-26}}</ref> Saat diberlakukannya Gapeka per 1 April 2017 rutenya diperpanjang hingga [[Stasiun Blitar]] (dari [[Stasiun Kediri]]).<ref>{{Cite web\|title=KA Kahuripan Perpanjang Rute dari Bandung Hingga ke Blitar\|url=https://kumparan.com/kumparannews/ka-kahuripan-perpanjang-rute-dari-bandung-hingga-ke-blitar\|website=kumparan\|language=id-ID\|access-date=2021-07-26}}</ref> Sejak 1 Juni 2023 kereta ini berhenti di [[Stasiun Leles]] untuk kedua arah.<ref>{{Cite web\|last=antaranews.com\|date=2023-05-18\|title=PT KAI tambah layanan KA jarak jauh di Stasiun Leles dan Cibatu\|url=https://www.antaranews.com/berita/3545370/pt-kai-tambah-layanan-ka-jarak-jauh-di-stasiun-leles-dan-cibatu\|website=Antara News\|language=id\|access-date=2024-12-11}}</ref> === Harga === Baris 51: === Perubahan Operasional === Sejak berlaku [[grafik perjalanan kereta api]] (GAPEKA 2019), ~~Mulai~~mulai 1 Desember 2019 Kereta api Kahuripan mengalami perpindahan operasional dari [[Daerah Operasi VII Madiun]] menjadi [[Daerah Operasi II Bandung]],. ~~serta~~Sehingga rangkaian ~~keretanya~~kereta kahuripan juga dimutasi ke Depo Kereta Bandung (BD) untuk bertukar rangkaian dengan [[kereta api Pasundan]]. == Stasiun Pemberhentian == Baris 57: {\| class="wikitable" \|+ ! rowspan="2" \|{{rint\|KAI\|KAI}} Stasiun ! colspan="2" \|Antarmoda Penghubung ! colspan="2" \|Lokasi ! rowspan="2" \|Status \|- !Kereta Integrasi !Transportasi Lainnya !Provinsi !Kota/Kabupaten ~~!Stasiun~~ ~~!Kereta Integrasi~~ ~~!Status~~ \|- \| rowspan="112" \|[[~~Jawa~~Stasiun ~~Timur~~Blitar\|'''Blitar''']] \|{{rint\|surabaya\|dh}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel\|Dhoho]] ~~\|[[Kota Blitar]]~~ \| rowspan="12" align="center" \| — ~~\|[[Stasiun Blitar\|'''Blitar''']]~~ \| rowspan="12" align="center" \| [[Jawa Timur]] ~~\|{{rint\|surabaya\|dh}} {{rint\|surabaya\|pe}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel\|CL Dhoho dan Penataran]]~~ \| rowspan="2" \|[[Kota Blitar]] \|★ \| rowspan="2" \|★ \|- \|{{rint\|surabaya\|pe}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel\|Penataran]] \|- ~~\|[[Kabupaten Tulungagung\|Tulungagung]]~~ \|[[Stasiun Tulungagung\|Tulungagung]] \| rowspan="4" \| {{Rint\|surabaya\|dh}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel\|CL Dhoho]] \|[[Kabupaten Tulungagung\|Tulungagung]] \|■ \|- ~~\|[[Kota Kediri]]~~ \|[[Stasiun Kediri\|Kediri]] \|[[Kota Kediri]] \|■ \|- ~~\|[[Kabupaten Kediri\|Kediri]]~~ \|[[Stasiun Papar\|Papar]] \|[[Kabupaten Kediri\|Kediri]] \|■ \|- ~~\| rowspan="2" \|[[Kabupaten Nganjuk\|Nganjuk]]~~ \|[[Stasiun Kertosono\|Kertosono]] \| rowspan="2" \|[[Kabupaten Nganjuk\|Nganjuk]] \|■ \|- \|[[Stasiun Nganjuk\|Nganjuk]] \| rowspan="62" align="center" \| — \|■ \|- ~~\|[[Kabupaten Madiun\|Madiun]]~~ \|[[Stasiun Caruban\|Caruban]] \|[[Kabupaten Madiun\|Madiun]] \|■ \|- ~~\|[[Kota Madiun]]~~ \|[[Stasiun Madiun\|Madiun]] \| rowspan="4" \|{{Rint\|yogyakarta\|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo\|Bandara Adi Soemarmo]] \|[[Kota Madiun]] \|■ \|- ~~\|[[Kabupaten Magetan\|Magetan]]~~ \|[[Stasiun Magetan\|Magetan]] \|[[Kabupaten Magetan\|Magetan]] \|■ \|- ~~\| rowspan="2" \|[[Kabupaten Ngawi\|Ngawi]]~~ \|[[Stasiun Ngawi\|Ngawi]] \| rowspan="2" \|[[Kabupaten Ngawi\|Ngawi]] \|■ \|- Baris 109 ⟶ 117: \|■ \|- \| rowspan="2" \|[[~~Daerah~~Stasiun ~~Istimewa Yogyakarta~~Lempuyangan\|Lempuyangan]] \|{{Rint\|yogyakarta\|y}} [[~~Kota~~Commuter Line Yogyakarta\|Yogyakarta]] \| rowspan="2" \|[[Trans Jogja]]: {{Rint\|yogyakarta\|2a}} {{Rint\|yogyakarta\|4a}} {{Rint\|yogyakarta\|4b}} {{Rint\|yogyakarta\|10}} ~~\|[[Stasiun Lempuyangan\|Lempuyangan]]~~ \|~~{{Rint~~ rowspan="5" align="center" \|~~yogyakarta\|y}}~~ [[~~Commuter~~Daerah ~~Line Yogyakarta\|CL~~Istimewa Yogyakarta]] \| rowspan="2" \|[[Kota Yogyakarta]] ~~{{Rint\|jateng\|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto\|Joglosemarkerto]]~~ \| rowspan="2" \|■ \|- \|{{Rint\|jateng\|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto\|Joglosemarkerto]] ~~\|[[Kabupaten Kulon Progo\|Kulon Progo]]~~ \|- ~~\|[[Stasiun Wates\|Wates]]~~ \| rowspan="3" \|[[Stasiun Wates\|Wates]] ~~\|{{Rint\|yogyakarta\|p}} [[Commuter Line Prambanan Ekspres\|CL Prambanan Ekspres]]~~ \|{{Rint\|~~jateng~~yogyakarta\|jsp}} [[~~Kereta~~Commuter ~~api~~Line ~~Joglosemarkerto~~Prambanan Ekspres\|~~Joglosemarkerto~~Prambanan Ekspres]] \| rowspan="3" align="center" \| — \|■ \| rowspan="3" \|[[Kabupaten Kulon Progo\|Kulon Progo]] \| rowspan="3" \|■ \|- \|{{Rint\|jateng\|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto\|Joglosemarkerto]] \|- \|{{Rint\|yogyakarta\|ya}} [[Lin Yogyakarta International Airport\|Bandara Internasional Yogyakarta]] \|- ~~\| rowspan="11" \|[[Jawa Tengah]]~~ ~~\|[[Kabupaten Sragen\|Sragen]]~~ \|[[Stasiun Sragen\|Sragen]] \| align="center" \| {{Rint\|yogyakarta\|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo\|Bandara Adi Soemarmo]] \|— \| \| rowspan="17" align="center" \| [[Jawa Tengah]] \|- \|[[~~Kota~~Kabupaten ~~Surakarta~~Sragen\|Sragen]] ~~\|[[Stasiun Purwosari\|Purwosari]]~~ ~~\|{{Rint\|yogyakarta\|y}} [[Commuter Line Yogyakarta\|CL Yogyakarta]]~~ ~~{{Rint\|yogyakarta\|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo\|BIAS]]~~ ~~{{Rint\|yogyakarta\|bk}} [[Bus rel Batara Kresna\|Batara Kresna]]~~ ~~{{Rint\|jateng\|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto\|Joglosemarkerto]]~~ \|■ \|- \| rowspan="4" \|[[Stasiun Purwosari\|Purwosari]] ~~\|[[Kabupaten Klaten\|Klaten]]~~ \|{{Rint\|yogyakarta\|y}} [[Commuter Line Yogyakarta\|Yogyakarta]] ~~\|[[Stasiun Klaten\|Klaten]]~~ \| rowspan="4" \|[[Batik Solo Trans]]: {{Rint\|solo\|k2s}} ~~\|{{Rint\|yogyakarta\|y}} [[Commuter Line Yogyakarta\|CL Yogyakarta]]~~ \| rowspan="4" \|[[Kota Surakarta]] ~~{{Rint\|yogyakarta\|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo\|BIAS]]~~ \| rowspan="4" \|■ ~~{{Rint\|jateng\|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto\|Joglosemarkerto]]~~ \|■ \|- \|{{Rint\|yogyakarta\|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo\|Bandara Adi Soemarmo]] ~~\|[[Kabupaten Purworejo\|Purworejo]]~~ \|- ~~\|[[Stasiun Kutoarjo\|Kutoarjo]]~~ \|{{Rint\|yogyakarta\|pbk}} [[~~Commuter~~Bus ~~Line~~rel ~~Prambanan~~Batara ~~Ekspres~~Kresna\|CLBatara ~~Prambanan Ekspres~~Kresna]] \|- ~~{{Rint\|jateng\|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto\|Joglosemarkerto]]~~ \|{{Rint\|jateng\|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto\|Joglosemarkerto]] \|■ \|- \| rowspan="3" \|[[Stasiun Klaten\|Klaten]] \|{{Rint\|yogyakarta\|y}} [[Commuter Line Yogyakarta\|Yogyakarta]] \| rowspan="10" align="center" \| — \| rowspan="3" \|[[Kabupaten Klaten\|Klaten]] \| rowspan="3" \|■ \|- \|{{Rint\|yogyakarta\|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo\|Bandara Adi Soemarmo]] \|- \|{{Rint\|jateng\|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto\|Joglosemarkerto]] \|- \| rowspan="2" \|[[Stasiun Kutoarjo\|Kutoarjo]] \|{{Rint\|yogyakarta\|p}} [[Commuter Line Prambanan Ekspres\|Prambanan Ekspres]] \| rowspan="2" \|[[Kabupaten Purworejo\|Purworejo]] \| rowspan="2" \|■ \|- \|{{Rint\|jateng\|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto\|Joglosemarkerto]] \|- ~~\| rowspan="3" \|[[Kabupaten Kebumen\|Kebumen]]~~ \|[[Stasiun Kebumen\|Kebumen]] \| rowspan="3" \|{{Rint\|jateng\|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto\|Joglosemarkerto]] \| rowspan="3" \|[[Kabupaten Kebumen\|Kebumen]] \|■ \|- Baris 161 ⟶ 183: \|▲ \|- ~~\| rowspan="4" \|[[Kabupaten Cilacap\|Cilacap]]~~ \|[[Stasiun Kroya\|Kroya]] \| rowspan="2" \|{{Rint\|jateng\|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto\|Joglosemarkerto]] {{Rint\|jateng\|kd}} [[Kereta api Kamandaka\|Kamandaka]] \| rowspan="4" \|[[Kabupaten Cilacap\|Cilacap]] \|■ \|- Baris 171 ⟶ 193: \|- \|[[Stasiun Gandrungmangun\|Gandrungmangun]] \| colspan="2" rowspan="6" align="center" \| — \|■ \|- Baris 177 ⟶ 199: \|■ \|- \|[[Stasiun Banjar\|Banjar]] ~~\| rowspan="6" \|[[Jawa Barat]]~~ \| rowspan="7" align="center" \| [[Jawa Barat]] \|[[Kota Banjar]] ~~\|[[Stasiun Banjar\|Banjar]]~~ \|■ \|- \|[[Stasiun Ciamis\|Ciamis]] \|[[Kabupaten Ciamis\|Ciamis]] ~~\|[[Stasiun Ciamis\|Ciamis]]~~ \|■ \|- \|[[Stasiun Tasikmalaya\|Tasikmalaya]] \|[[Kota Tasikmalaya]] ~~\|[[Stasiun Tasikmalaya\|Tasikmalaya]]~~ \|■ \|- ~~\| rowspan="2" \|[[Kabupaten Garut\|Garut]]~~ \|[[Stasiun Cipeundeuy\|Cipeundeuy]] \| rowspan="2" \|[[Kabupaten Garut\|Garut]] \|■ \|- \|[[Stasiun Leles\|Leles]] \|{{Rint\|bandung\|c}} [[Commuter Line Garut\|CL Garut]] \|{{bus icon}} Angkot Kab. Garut: Terminal Guntur - Kadungora \|■ \|- \| rowspan="2" \|[[Stasiun Kiaracondong\|'''Kiaracondong''']] ~~\|[[Kota Bandung]]~~ \|{{Rint\|bandung\|b}} [[Commuter Line Bandung Raya\|Bandung Raya]] ~~\|[[Stasiun Kiaracondong\|'''Kiaracondong''']]~~ \| rowspan="2" \|{{bus icon}} Angkot Kota Bandung: 01A, 07, 08, 15, 16, 30, 32 ~~\|{{Rint\|bandung\|b}} [[Commuter Line Bandung Raya\|CL Bandung Raya]]~~ \| rowspan="2" \|[[Kota Bandung]] ~~{{Rint\|bandung\|c}} [[Commuter Line Garut\|CL Garut]]~~ \| rowspan="2" \|★ \|- \|{{Rint\|bandung\|c}} [[Commuter Line Garut\|Garut]] \|} Legenda Baris 220 ⟶ 245: == Insiden == Pada [[25 Oktober]] [[1995]], kereta api Kahuripan—bersama [[Kereta api Serayu\|Kereta api Galuh]]—anjlok di Trowek (sekitar [[Stasiun Cirahayu]]), [[Kadipaten, Tasikmalaya]]. Kejadian ini mengakibatkan rangkaian kereta masuk jurang serta dua buah lokomotif, CC 201 05 dan CC 201 75R, mengalami kerusakan parah dan harus menjalani perbaikan besar-besaran. Korban tewas dan luka-luka berada pada kereta yang masuk jurang.<ref>[https://www.kaorinusantara.or.id/newsline/53515/locomotive-sunday-saksi-bisu-dua-lokomotif-tragedi-cirahayu-part-1 Saksi Bisu Dua Lokomotif Tragedi Cirahayu]</ref> Pada tanggal [[13 September]] [[2022]], pukul 00.50 WIB, kereta api Kahuripan yang ditarik CC 201 83 04 menabrak truk bermuatan pupuk, tepatnya di km 363+6/7 (200 m sebelah timur [[Stasiun Kawunganten]]). Menurut kronologi yang dituturkan Kasi Humas Polres Cilacap, truk tersebut akan mengirim pupuk ke Klaten. Namun nahas, sang pengemudi tidak menyadari bahwa kereta api akan melintas, sehingga truk pun tertabrak kereta api. Tidak ada korban jiwa, tetapi truk mengalami kerusakan dan korban hanya mengalami luka ringan di kepala.<ref>{{Cite news\|last=Romadhon\|first=Vandi\|title=Truk Muatan Pupuk Tertabrak KA Kahuripan di Cilacap\|url=https://www.detik.com/jateng/berita/d-6288299/truk-muatan-pupuk-tertabrak-ka-kahuripan-di-cilacap\|work=[[Detik.com\|detikcom]]\|language=id-ID\|access-date=2022-09-15\|date=2022-09-13}}</ref><ref>{{Cite news\|last=Purwoko\|first=A.\|title=Truk Tabrak KA Kahuripan di Cilacap, Truk Tersangkut di Kolong dan Lokomotif Tak Bisa Bergerak\|url=https://yogyakarta.pikiran-rakyat.com/news/pr-2785497119/truk-tabrak-ka-kahuripan-di-cilacap-truk-tersangkut-di-kolong-dan-lokomotif-tak-bisa-bergerak\|work=[[Pikiran Rakyat\|Pikiran-Rakyat.com]]\|language=id\|access-date=2022-09-15\|date=2022-09-13}}</ref> * Pada [[25 Oktober]] [[1995]], kereta api Kahuripan yang dirangkaikan bersama [[Kereta api Serayu\|kereta api Galuh]], mengalami anjlok di Trowek (sekitar [[Stasiun Cirahayu]]), [[Kadipaten, Tasikmalaya]]. Kejadian ini mengakibatkan rangkaian kereta masuk jurang serta dua buah lokomotif, CC 201 05 (CC 201 77 04) dan CC 201 75R (CC 201 89 03), mengalami kerusakan parah dan harus menjalani perbaikan besar-besaran. Korban tewas dan luka-luka berada pada kereta yang masuk jurang.<ref>[https://www.kaorinusantara.or.id/newsline/53515/locomotive-sunday-saksi-bisu-dua-lokomotif-tragedi-cirahayu-part-1 Saksi Bisu Dua Lokomotif Tragedi Cirahayu]</ref> * Pada [[Rabu]], [[5 Desember\|05 Desember]] [[2001]], pukul 08.07 [[Waktu Indonesia Barat\|WIB]], kereta api Kahuripan menabrak KA 2356 yang mengangkut semen dan pupuk yang sedang [[langsir]] di jalur 1 [[stasiun Palur]]. Kecelakaan tersebut disebabkan oleh kereta api Kahuripan yang melanggar sinyal masuk [[stasiun Palur]]. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, dan seorang penumpang mengalami luka ringan.<ref>{{Cite web\|date=2019-12-13\|title=Kecelakaan KA Kahuripan dengan KA Barang di stasiun Palur (Karanganyar), Jawa Tengah pada 5 Desember 2001.\|url=https://www.facebook.com/photo?fbid=3543616015678760&set=a.1575740422466339\|website=Facebook\|access-date=2024-08-01}}</ref> * Pada tanggal [[13 September]] [[2022]], pukul 00.50 WIB, kereta api Kahuripan yang ditarik CC 201 83 04 menabrak truk bermuatan pupuk, tepatnya di km 363+6/7 (200 m sebelah timur [[Stasiun Kawunganten]]). Menurut kronologi yang dituturkan Kasi Humas Polres Cilacap, truk tersebut akan mengirim pupuk ke Klaten. Namun nahas, sang pengemudi tidak menyadari bahwa kereta api akan melintas, sehingga truk pun tertabrak kereta api. Tidak ada korban jiwa, tetapi truk mengalami kerusakan dan korban hanya mengalami luka ringan di kepala.<ref>{{Cite news\|last=Romadhon\|first=Vandi\|title=Truk Muatan Pupuk Tertabrak KA Kahuripan di Cilacap\|url=https://www.detik.com/jateng/berita/d-6288299/truk-muatan-pupuk-tertabrak-ka-kahuripan-di-cilacap\|work=[[Detik.com\|detikcom]]\|language=id-ID\|access-date=2022-09-15\|date=2022-09-13}}</ref><ref>{{Cite news\|last=Purwoko\|first=A.\|title=Truk Tabrak KA Kahuripan di Cilacap, Truk Tersangkut di Kolong dan Lokomotif Tak Bisa Bergerak\|url=https://yogyakarta.pikiran-rakyat.com/news/pr-2785497119/truk-tabrak-ka-kahuripan-di-cilacap-truk-tersangkut-di-kolong-dan-lokomotif-tak-bisa-bergerak\|work=[[Pikiran Rakyat\|Pikiran-Rakyat.com]]\|language=id\|access-date=2022-09-15\|date=2022-09-13}}</ref> == Referensi == Baris 231 ⟶ 255: {{commonscat\|Kahuripan Train}} * {{id}} [https://kai.id Situs resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)] * {{OSM relation\|17922484\|Rute dan perhentian kereta api Kahuripan relasi Kiaracondong–Blitar di OpenStreetMap\|plain=yes}} * {{OSM relation\|17922483\|Rute dan perhentian kereta api Kahuripan relasi Blitar–Kiaracondong di OpenStreetMap\|plain=yes}} {{Daftar KA penumpang Indonesia}} {{DEFAULTSORT:Kahuripan}} [[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia\|Kahuripan]] [[Kategori:Kereta api ekonomi]]