Kereta api Lodaya: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 2 Mei 2024 02.49 sunting Alfi Aunur Rahman Putra Dwi Idajanto (bicara \| kontrib) 22 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 3 November 2024 11.34 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.048 suntingan →Galeri
(27 revisi perantara oleh 10 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 2: \| box_width = \| name = Kereta api Lodaya \| logo = [[File:PapanKeretaApi Lodaya 2022.svg\|300px]]<br/> <small>Papan kereta api Lodaya sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja. <br/> \| logo_width = 300 \| image = ~~CC206~~Lodaya ~~menghela~~New ~~KA Lodaya~~Gen.jpg \| image_width = 300 \| caption = Kereta api Lodaya ~~liveri~~dengan ~~spesial~~rangkaian ~~hari~~generasi ~~raya~~baru ~~[[Idulfitri]] 1444 H arah hulu persiapan melewati [[Jembatan Mbeling]]~~2024 \| jenis = Kereta api antarkota \| status = Beroperasi Baris 19: \| website = \| start = [[Stasiun Solo Balapan\|Solo Balapan]] \| pemberhentian = [[Kereta api Lodaya#Stasiun pemberhentian\|''~~Lihatlah~~Lihat di bawah.'']] \| end = [[Stasiun Bandung\|Bandung]] \| jarak = 447 km Baris 27: \| rel = Rel berat \| kelas = Eksekutif dan ekonomi * Eksekutif dan Ekonomi [[Baja nirkarat\|Stainless Steel]] 2018/2019 (91/94) * Eksekutif dan Ekonomi [[Baja nirkarat\|Stainless Steel]] New Generation'' (93/92) \| difabel = \| tempatduduk = * 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar'' * 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang (kelas ekonomi premium)<br>''kursi dapat direbahkan'' * 72 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar'' \| tempat tidur = Baris 49 ⟶ 47: }} '''Kereta api Lodaya''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas ~~campuran~~eksekutif ~~(lihatlah~~dan ~~di bawah)~~ekonomi yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] untuk melayani relasi {{sta\|Solo Balapan}}–{{sta\|Bandung}} dimelalui lintas selatan [[Pulau Jawa]]. Kereta api ini menawarkan perjalanan sebanyak dua kali (pagi dan malam) perjalanan pulang-pergi. == Asal-usul nama == [[Berkas:Lodaya Logo.svg\|jmpl\|kiri\|Logo/[[:en:Wordmark\|tanda kata]] kereta api Lodaya sejak 2000 hingga 2006.]] Nama "Lodaya" berasal dari seekor [[Harimau jawa\|macan putih]] (atau disebut Harimau Lodaya, ''maung'' dalam [[bahasa Sunda]]) jelmaan [[Prabu Siliwangi]]—salah satu raja yang memerintah [[Kerajaan Sunda Galuh]]—ketika berhadapan dengan putranya, [[Raden Kian Santang]]. Saat ini kata ''lodaya'' digunakan dalam bahasa Sunda modern untuk menyebut [[harimau]], dan kata ''maung'' digunakan untuk menyebut "macan" (hewan dalam genus ''Panthera,'' kecuali singa) secara umum. == Sejarah dan pengoperasian == [[Berkas:CC 206 Lodaya.JPG\|jmpl\|kiri\|Kereta api Lodaya saat akan melintas langsung [[Stasiun Lempuyangan]], 2014]] Pada awalnya, terdapat layanan kereta api bernama '''Fajar Pajajaran''' dan '''Senja Mataram''' yang mulai beroperasi pada 11 Maret 1992 melayani lintas [[Stasiun Bandung\|Bandung]]-–[[Stasiun Yogyakarta\|Yogyakarta]]. Kereta api Fajar Pajajaran dari Bandung memiliki waktu keberangkatan pagi, sementara kereta api Senja Mataram dari Yogyakarta memiliki waktu keberangkatan malam. Pada 1 September 1992, lintas pelayanan tersebut diperpanjang hingga [[Stasiun Solo Balapan\|Solo Balapan]]. [[Berkas:KAI Lodaya train in Indonesia.jpg\|thumb\|Kereta api Lodaya dalam persiapan pemberangkatan dari kota Solo ke kota Bandung.]] Pada 12 Mei 2000, PT KA melakukan perombakan pada layanan kereta api sehingga kereta api Fajar Padjajaran dan Senja Mataram digantikan oleh '''Lodaya'''.<ref name="Solopos"/> Corak rangkaian kereta api Lodaya dibuat berbeda dengan kereta api lain-corak berwarna biru-putih dengan warna biru di ujung kanan dan kiri kereta serta putih di tengah, serta terdapat tulisan "Lodaya". Meski begitu, rangkaian kereta api saat itu sering bertukar. Pada [[2003]], PT KAI meluncurkan kereta api Lodaya II.<ref>{{Cite news\|url=https://nasional.tempo.co/read/15782/pt-kai-pangkas-sejumlah-perjalanan-ka-ekonomi\|title=PT KAI Pangkas Sejumlah Perjalanan KA Ekonomi\|date=2003-09-05\|work=[[Tempo.co]]\|language=id\|access-date=2020-01-06}}</ref> Kereta api Lodaya kemudian beroperasi menggunakan rangkaian kereta [[baja nirkarat]] buatan PT INKA mulai [[2018]] dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi premium. ~~Mulai~~Terakhir, ~~1 Mei~~sejak 2024 ~~yang bertepatan dengan [[Hari Buruh Internasional]]~~, kereta api Lodaya menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat buatan PT INKA generasi terbaru ~~yang akan~~; dimulai dengan ~~KA 93~~jadwal relasi Solo Balapan–Bandung, ~~sedangkan~~pada ~~sebaliknya~~malam ~~menggunakan~~hari KAdan 92relasi sebaliknya pada ~~tanggal~~pagi 2hari mulai 1 Mei 2024, lalu menyusul jadwal relasi Solo Balapan–Bandung pada pagi hari dan relasi sebaliknya pada malam hari mulai 1 September 2024. Kereta api ~~Lodaya juga~~ini menjadi kereta api penumpang lintas selatan [[Pulau Jawa]] pertama ~~yang menggunakan rangkaian generasi baru~~ sekaligus menjadi kereta api kelas campuran pertama yang menggunakan rangkaian generasi baru.<ref>{{cite press release\|url=https://www.kai.id/information/full_news/5992-ka-lodaya-gunakan-kereta-eksekutif-dan-ekonomi-stainless-steel-new-generation-mulai-1-mei-2024\|title=KA Lodaya Gunakan Kereta Eksekutif dan Ekonomi Stainless Steel New Generation Mulai 1 Mei 2024\|date=26 April 2024\|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]]\|location=[[Kota Yogyakarta\|Yogyakarta]]}}</ref> Rangkaian kereta api ini terdiri dari empat kereta eksekutif, empat kereta ekonomi, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit. == Stasiun pemberhentian == Baris 73 ⟶ 71: !Status \|- \| rowspan="87" \|[[Jawa ~~Tengah]]\|\|[[Kota Surakarta]]\|\|[[Stasiun Solo Balapan\|Solo Balapan~~Barat]] \| rowspan="2" \| [[Kota Bandung]]▼ \| {{rint\|yogyakarta\|y}} {{rint\|yogyakarta\|as}} {{rint\|yogyakarta\|k2s}} {{rint\|yogyakarta\|k6s}} {{Rail-interchange\|solo\|k2s}} {{Rail-interchange\|solo\|k6s}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan [[kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo]] dan memiliki jalan akses menuju [[Terminal Tirtonadi]]. Stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian [[KRL Commuter Line Yogyakarta\|Commuter Line Yogyakarta]]▼ \|[[Stasiun ~~Cipeundeuy~~Bandung\|~~Cipeundeuy~~Bandung]]▼ \|{{Rint\|bandung\|b}} {{Rint\|bandung\|c}} {{Rint\|bandung\|2d}} {{Rint\|bandung\|3d}} {{Rint\|bandung\|4d}} <br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api Commuter Line Bandung Raya\|Bandung Raya]], [[Kereta api Commuter Line Garut\|Garut]], dan layanan bus [[Teman Bus]] ([[Trans Metro Pasundan]] )▼ \|★ \|- \|{{sta\|~~Gombong~~Kiaracondong}}▼ \|[[Kabupaten Klaten\|Klaten]]\|\|{{sta\|Klaten}}▼ \|{{Rint\|bandung\|b}} {{Rint\|bandung\|c}} \|{{rint\|yogyakarta\|y}} {{rint\|yogyakarta\|as}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo]]. Stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian [[KRL Commuter Line Yogyakarta\|Commuter Line Yogyakarta]] Terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api Commuter Line Bandung Raya\|Bandung Raya]] dan [[Kereta api Commuter Line Garut\|Garut]] \|■ \|- \| rowspan="2" \| [[Kabupaten Garut\|Garut]]▼ \|[[Kabupaten Purworejo\|Purworejo]]\|\|[[Stasiun Kutoarjo\|Kutoarjo]]▼ \| {{sta\|Cibatu}}▼ \|{{rint\|yogyakarta\|blue}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Prambanan Ekspres]]▼ \|{{Rint\|bandung\|c}} \| Terintegrasi dengan [[Kereta api Commuter Line Garut\|Commuter Line Garut]]. Hanya jadwal pagi arah Bandung dan jadwal malam arah Surakarta▼ \|■ \|- \|{{sta\|~~Maos~~Cipeundeuy}}▼ \|rowspan=2 \| [[Kabupaten Kebumen\|Kebumen]]▼ \|[[Stasiun ~~Kebumen\|Kebumen]]~~untuk pemeriksaan sarana kereta. \| \|■ \|- \|[[Kota Tasikmalaya]]▼ ▲\|{{sta\|Gombong}} \|[[Stasiun Tasikmalaya\|Tasikmalaya]]▼ \| \| rowspan="83" \|~~[[Jawa Barat]]~~–▼ \|■ \|- \|~~rowspan=3\|~~ [[Kabupaten ~~Cilacap~~Ciamis\|~~Cilacap~~Ciamis]] \|[[Stasiun ~~Kroya~~Ciamis\|~~Kroya~~Ciamis]] \| \|■ \|- \|[[Kota Banjar]] ▲\|{{sta\|Maos}} ~~\|[[Kota Banjar]]\|~~\|[[Stasiun Banjar\|Banjar]]▼ \| \|■ \|- \| rowspan="2" \| [[Daerah Istimewa Yogyakarta]]▼ \|{{sta\|Sidareja}}▼ \| [[Kabupaten Kulon Progo\|Kulon Progo]]▼ \| \| {{sta\|Wates}}▼ \| {{rint\|yogyakarta\|blue}} {{rint\|yogyakarta\|ya}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line [[Prambanan Ekspres]] dan [[Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta\|Lin Yogyakarta International Airport]].▼ \|■ \|- ▲\|rowspan=2 \| [[Daerah Istimewa Yogyakarta]] \|[[Kota Yogyakarta]] \|[[Stasiun Yogyakarta\|Yogyakarta]] \| {{rint\|yogyakarta\|y}} {{rint\|yogyakarta\|blue}} {{rint\|yogyakarta\|ya}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Prambanan Ekspres~~]] dan~~, [[~~Kereta~~Commuter ~~api Bandara Internasional~~Line Yogyakarta\|~~Lin~~ Yogyakarta ~~International Airport~~]]., ~~Stasiun~~Lin ~~ini~~YIA, ~~merupakan~~layanan ~~stasiun~~[[Trans ~~ujung~~Jogja]] ~~barat~~Istimewa ~~dari~~dan [[~~KRL~~Teman ~~Commuter Line~~Bus]] Yogyakarta~~\|Commuter Line Yogyakarta]].~~ \|■ \|- \| rowspan="8" \|[[Jawa Tengah]] ▲\| [[Kabupaten Kulon Progo\|Kulon Progo]] \| rowspan="3" \|[[Kabupaten Cilacap\|Cilacap]] ▲\| {{sta\|Wates}} ▲\|{{sta\|Sidareja}} ▲\| {{rint\|yogyakarta\|blue}} {{rint\|yogyakarta\|ya}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Prambanan Ekspres]] dan [[Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta\|Lin Yogyakarta International Airport]]. \| rowspan="5" \|– \|■ \|- \|{{sta\|Maos}} ▲\| rowspan="8" \|[[Jawa Barat]] ▲\|[[Kota Banjar]]\|\|[[Stasiun Banjar\|Banjar]] \| \|■ \|- ~~\|[[Kabupaten Ciamis\|Ciamis]]\|~~\|[[Stasiun ~~Ciamis~~Kroya\|~~Ciamis~~Kroya]] \| \|■ \|- ▲\| rowspan="2" \| [[Kabupaten Kebumen\|Kebumen]] ▲\|[[Kota Tasikmalaya]] \|{{sta\|Gombong}} ▲\|[[Stasiun Tasikmalaya\|Tasikmalaya]] \| \|■ \|- \|[[Stasiun Kebumen\|Kebumen]] ▲\|rowspan=2 \| [[Kabupaten Garut\|Garut]] ▲\|[[Stasiun Cipeundeuy\|Cipeundeuy]] ~~\|Terletak di dekat Jalan Lintas Selatan Jawa~~ \|■ \|- ▲\|[[Kabupaten Purworejo\|Purworejo~~]]\|\|[[Stasiun Kutoarjo\|Kutoarjo~~]] ▲\| {{sta\|Cibatu}} \|[[Stasiun Kutoarjo\|Kutoarjo]] ▲\| Terintegrasi dengan [[Kereta api Commuter Line Garut\|Commuter Line Garut]]. Hanya jadwal pagi arah Bandung dan jadwal malam arah Surakarta ▲\|{{rint\|yogyakarta\|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line [[Prambanan Ekspres]] \|■ \|- ▲\|[[Kabupaten Klaten\|Klaten]]~~\|\|{{sta\|Klaten}}~~ ▲\|rowspan=2 \| [[Kota Bandung]] \| {{sta\|~~Kiaracondong~~Klaten}} \|{{rint\|yogyakarta\|y}} {{rint\|yogyakarta\|as}}<br>Terintegrasi dengan ~~Commuter Line~~ [[~~Kereta~~kereta api ~~Commuter~~Bandara ~~Line~~Internasional ~~Bandung~~Adi ~~Raya\|Bandung Raya~~Soemarmo]] dan ~~[[Kereta api~~ Commuter Line ~~Garut\|Garut]]~~Yogyakarta \|■ \|- \| [[~~Stasiun~~Kota ~~Bandung\|Bandung~~Surakarta]] \|[[Stasiun Solo Balapan\|Solo Balapan]] ▲\|{{Rint\|bandung\|2d}} {{Rint\|bandung\|3d}} {{Rint\|bandung\|4d}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api Commuter Line Bandung Raya\|Bandung Raya]], [[Kereta api Commuter Line Garut\|Garut]], dan bus [[Trans Metro Pasundan]] ▲\| {{rint\|yogyakarta\|y}} {{rint\|yogyakarta\|as}} ~~{{rint\|yogyakarta\|k2s}} {{rint\|yogyakarta\|k6s}}~~ {{Rail-interchange\|solo\|k2s}} {{Rail-interchange\|solo\|k6s}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan [[kereta api Bandara Internasional ~~Adisoemarmo]]~~Adi ~~dan~~Soemarmo, ~~memiliki~~Commuter ~~jalan~~Line ~~akses~~Yogyakarta, ~~menuju~~layanan bus [[~~Terminal~~Batik ~~Tirtonadi~~Solo Trans]]. ~~Stasiun~~dan ~~ini~~[[Trans ~~juga~~Jateng]] ~~merupakan stasiun pemberhentian~~di [[~~KRL~~Terminal ~~Commuter Line Yogyakarta\|Commuter Line Yogyakarta~~Tirtonadi]] \|★ \|- \|} '''Legenda''' Baris 169 ⟶ 168: == Galeri == {{Commons category\|Lodaya Train\|Kereta api Lodaya}} <gallery> Berkas:CC 206 13 27 Lodaya di Lempuyangan.JPG\|Kereta api Lodaya saat melintas langsung [[Stasiun Lempuyangan]], 2015. Berkas:KA Lodaya Tasikmalaya.jpg\|Kereta api Lodaya persiapan masuk [[Stasiun Tasikmalaya]], 2018 CC206 menghela KA Lodaya.jpg\|Kereta api Lodaya dengan stiker tematik [[Idulfitri]] 1444 H arah hulu persiapan menyusuri [[Jembatan Mbeling]] </gallery> Baris 183 ⟶ 184: == Pranala luar == * {{id}} [http://www.kai.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia] {{Daftar KA penumpang Indonesia}} {{DEFAULTSORT:Lodaya}} [[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia\|Lodaya]] [[Kategori:Kereta api eksekutif]] [[Kategori:Kereta api ekonomi ~~premium~~]]