Stasiun Kertosono: Perbedaan antara revisi

| tinggi = +44 m

| kode = KTS

| prov = Jawa Timur

| kabupaten = Nganjuk

| bujur = 112.1005386

| open = 25 Juni 1881

| operator2 = [[KAI Commuter]]

| operator3 = [[KAI Logistik]]

| persinyalan = * Elektrik tipe [[Ansaldo STS]]<ref>{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4= Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref> (s.d. 2019)

* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2019-sekarang)

| map_type = Kabupaten Nganjuk#Jawa Timur

}}

Stasiun Kertosono menjadi titik pertemuan antara jalur utama selatan dan tengah Jawa mengarah {{sta|Surabaya Gubeng}} serta [[Jalur kereta api Kertosono–Bangil|jalur percabangan]] menuju {{sta|Blitar}} yang melayani kereta api antarkota jalur selatan dan tengah Jawa maupun [[kereta api lokal]]. Selain itu, stasiun ini melayani bongkar muat angkutan batu [[balas]]/kricak di Daop VII. Stasiun ini memiliki [[depo lokomotif|subdepo lokomotif]] yang terletak di sebelah barat daya stasiun.

 

 

== Sejarah ==

Pada saat pembangunan jalur ganda oleh Balai Teknik Perkeretaaapian Wilayah Jawa Bagian Timur [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] (sekarang BTP Surabaya), dilakukan perubahan diagram lintasan stasiun ini dengan membuat percabangan menuju Kediri di dalam area [[emplasemen]], menggunakan jalur 4 sebagai sepur lurus sehingga [[wesel]] "Simetri Kertosono" dibongkar. Selain itu, rumah sinyal peninggalan SS di barat stasiun maupun di timur Sungai Brantas dibongkar, mengganti jembatan lama dengan jembatan jalur dwiganda yang berukuran lebih besar, serta sistem persinyalan elektrik produksi [[Ansaldo STS|Ansaldo]] digantikan dengan yang terbaru produksi [[Len Industri|PT Len Industri]].

{| cellspacing="0" cellpadding="3"

|-

|-

|Jalur '''6'''

|Jalur parkir rangkaian kereta api

|-

| rowspan="4" |Jalur '''5'''

|{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Dhoho]], tujuan {{Sta|Surabaya Kota}} dan tujuan {{Sta|Blitar}} {{small|via '''Kertosono'''}}

|-

|-

| rowspan="3" |Jalur '''3'''

|Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat

|-

|-

| rowspan="3" |Jalur '''1'''

|-

|

|→

|-

Ke arah timur, terdapat dua [[viaduk]]: Jalan Ahmad Yani dan Nyawiji. Viaduk Nyawiji baru dibangun saat pembangunan jalur ganda tersebut.<ref>{{Cite web|url=http://www.tribratanews-nganjuk.com/2018/12/bupati-nganjuk-resmikan-terowongan.html|title=Bupati Nganjuk Resmikan Terowongan Nyawiji , Kapolsek Kertosono Turun Langsung Pimpin Giat Pengamanan|last=Nganjuk|first=Humas Polres|language=english|access-date=2019-08-07|archive-date=2019-08-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20190807141723/http://www.tribratanews-nganjuk.com/2018/12/bupati-nganjuk-resmikan-terowongan.html|dead-url=yes}}</ref>

 

 

== Insiden ==

 

Pada 24 Desember 2008, sebuah [[lokomotif]] [[CC203]] 21 (kini CC203 98 09) menabrak kereta penolong yang sedang parkir di Stasiun Kertosono. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, tetapi insiden ini mengakibatkan rel sepanjang 2 meter patah, as roda lokomotif putus, dan kaca kereta penolong pecah.<ref>{{Cite news|url=https://nasional.tempo.co/read/152456/lokomotif-hantam-kereta-penolong-di-stasiun-kertosono|title=Lokomotif Hantam Kereta Penolong di Stasiun Kertosono|last=Maksum|first=Dwidjo U.|publisher=Tempo.co|date=24 Desember 2008|accessdate=24 September 2017|language=id|work=[[Tempo.co]]}}</ref>

 

== Layanan kereta api ==

 

=== Penumpang ===

!Keterangan

|-

|-

| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Semeru}}

|''Compartment Suite''

|-

|Eksekutif

|-

| rowspan="2" |{{kereta api|Bima}}

|''Compartment Suite''

|-

|Eksekutif

| rowspan="2" |{{kereta api|Malioboro Ekspres}}

|Eksekutif

| rowspan="4" |{{sta|Malang}}

| rowspan="4" |Via {{Sta|Yogyakarta}}–{{sta|Blitar}}

| rowspan="2" |{{kereta api|Kertanegara}}

|Eksekutif

|-

|Ekonomi

| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}

| rowspan="2" |{{sta|Jombang}}

|-

|Ekonomi

| rowspan="4" |{{sta|Pasar Senen}}

| rowspan="2" | {{sta|Surabaya Gubeng}}

|-

|Ekonomi

|Eksekutif

| rowspan="2" |{{sta|Blitar}}

|-

|Ekonomi

|-

! colspan="5" |Ekonomi

|-

|{{kereta api|Jayakarta}}

|{{sta|Pasar Senen}}

|{{sta|Surabaya Gubeng}}

|}

 

!Keterangan

|-

|-

| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Wilis}}

|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']]

|-

|Eksekutif

|-

| rowspan="2" |{{kereta api|Turangga}}

|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']]

|-

|Eksekutif

| rowspan="2" |{{kereta api|Mutiara Selatan}}

|Eksekutif

| rowspan="2" |{{sta|Surabaya Gubeng}}

|-

|Ekonomi Premium

|-

|Eksekutif

|-

|Ekonomi Premium

|-

| rowspan="2" |{{kereta api|Wijayakusuma}}