Kereta api Arjuno Ekspres: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Apri DAV (bicara | kontrib)
Mengubah format papan nama KA yang sebelumnya templat menjadi berkas
k kesalahan dalam penulisan.
 
(3 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 14:
|status = Beroperasi secara fakultatif
|pendahulu =
KA Tambahan SGU ML<br/>[[Kereta api Songgoriti|Songgoriti]]</br>[[Kereta api Jatayu|Jatayu]] (spiritual)
|mulai = 19 Maret 2021
|berakhir =
Baris 38:
|nomorjadwal = 83F–84F
}}
'''Kereta api Arjuno Ekspres''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] untuk melayani relasi [[Stasiun Malang|Malang]]–[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] pp. Kereta ini menggunakan ''"idle"'' rangkaian [[Kereta api Brawijaya|Brawijaya]] yang sedang menggangurmenganggur dinas.
 
== Pengoperasian ==
Baris 47:
 
== Sejarah ==
Sebelum adanyaoperasional kereta api Arjuno Ekspres, dahuluterdapat [[Keretabeberapa apilayanan Arjunakereta Ekspres]]api yang pernah melayani ruteeksekutif [[Stasiun Surabaya KotaGubeng|Surabaya]] - [[Stasiun MadiunMalang|MadiunMalang]]. KeretaBeberapa apilayanan initersebut beroperasiadalah menggunakankereta armadaapi KRDIJatayu buatan(menggunakan idle [[INKAKereta api Turangga|KA Turangga]]) yang pernah beroperasi antara 1996 hingga 2000, tetapiserta tidakperpanjangan dilengkapi[[kereta penyejukapi udara.Bima]] Karenake memilikiMalang tingkatantara okupansi2014 penumpanghingga yang2020. rendahKA dibawahJatayu 50%sendiri sertadihapus seringkarena mengalamiokupansi gangguanyang teknisrendah, keretasedangkan apiKA ArjunaBima Ekspresdikembalikan padake akhirnyarute berhentiaslinya beroperasikarena sekitarpandemi tahun 2016[[Covid-19]].
 
Selain itu, dahulu ada [[Kereta api Arjuna Ekspres]] yang pernah melayani rute [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]. Kereta api ini beroperasi menggunakan armada KRDI buatan [[INKA]], tetapi tidak dilengkapi penyejuk udara. Karena memiliki tingkat okupansi penumpang yang rendah dibawah 50% serta sering mengalami gangguan teknis, kereta api Arjuna Ekspres pada akhirnya berhenti beroperasi sekitar tahun 2016.
 
Kereta api Arjuno Ekspres menggunakan sarana delapan kereta eksekutif dengan total kapasitas 400 penumpang. Saat Gapeka 2021 berlaku, terdapat 2 jenis rangkaian yang digunakan oleh KA Arjuno Ekspres, yaitu ''mild steel'' dan ''stainless steel''. Untuk keberangkatan pagi (dari Surabaya) dan siang (dari Malang), KA Arjuno Ekspres menggunakan rangkaian baja nirkarat milik [[Kereta api Turangga|Turangga]] (Bandung-Surabaya Gubeng) yang sedang beristirahat. Sedangkan untuk keberangkatan pagi (dari Malang) dan keberangkatan siang (dari Surabaya), KA Arjuno Ekspres menggunakan rangkaian baja ringan milik [[Kereta api Brawijaya|Brawijaya]] (Gambir-Malang) yang baru saja tiba di Malang, kemudian langsung digunakan untuk KA Arjuno Ekspres.
 
Mulai 1 Juni 2023, diikuti dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api atau Gapeka tahun 2023, Kereta Api Arjuno Ekspres hanya tersedia satu kali perjalanan pulang-pergi secara fakultatif dengan memanfaatkan rangkaian [[kereta api Brawijaya]] dengan menggunakan rangkaian ''mild steel''. Perjalanan Kereta Api Arjuno Ekspres dengan rangkaian ''stainless steel'' atau rangkaian Turangga dihapus karena [[kereta api Turangga]] sendiri bertukar rangkaian dengan [[Kereta api Argo Wilis|Kereta Api Argo Wilis]].
 
Per 3 Mei 2024, [[kereta api Brawijaya]] menggunakan rangkaian New Image keluaran 2016 & 2017 yang otomatis Kereta api Arjuno Ekspress juga menggunakan rangkaian New Image rangkaian idle [[Kereta api Brawijaya]].
 
== Referensi ==
Baris 61 ⟶ 65:
 
{{Kereta api penumpang Indonesia}}{{Kereta-stub}}
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Arjuno]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Arjuno]]