MRT Jakarta: Perbedaan antara revisi

| began_operation = {{start date and age|2019|033|24}}

| headway = 5 menit (jam sibuk)<br />10 menit (di luar jam sibuk, akhir pekan dan, hari libur nasional dan cuti bersama (kecuali jika hari libur jatuh pada akhir pekan))<ref>{{cite press release |title=Perubahan Jadwal Operasional MRT Jakarta Per 11 Maret 2022 |url=https://jakartamrt.co.id/id/info-terkini/24-juta-lebih-orang-gunakan-mrt-jakarta-pada-desember-2022 |date=10 Maret 2022 |publisher=PT Moda Raya Terpadu Jakarta (Perseroda) |location=Jakarta|access-date=20 Maret 2022}}</ref>

|chief_executive = [[Tuhiyat]]
|top_speed={{convert|80|km/h|mph|lk=on|abbr=on}} (Bawah tanah)<br> {{convert|100|km/h|mph|lk=on|abbr=on}} (Layang)
}}

| April 2029<ref>{{cite webpress release|url=https://jakartamrt.co.id/id/proyek/fase-2|title=MRT Jakarta Fase 2 Kesiapan Operasi|publisher=PT Moda Raya Terpadu Jakarta (Perseroda)|location=[[Jakarta]]}}</ref>

| UjungMedan MentengSatria<br>Tomang

| ± 24,525 km

| rowspan="24" | Rorotan

|Cikarang<br>UjungMedan MentengSatria

|± 20,419 km

* MRT 05 Karawaci-Cikarang Selatan (Daridari 2029, Halim-Joglo).

Yang pertama adalah DKI Jakarta Provincial Government Urban Railway (Kereta Api Perkotaan Pemrprov DKI Jakarta) dengan 14 jalur yang terdiri dari dua jalur MRT, enam jalur LRT, dan enam jalur "Perkeretaapian Perkotaan Jakarta" atau disingkat PPJ. PPJ ini yang menjadi patok trase/rute yang nantinya akan digunakan untuk transportasi berbaris rel pada masa mendatang, bisa diisi tram, LRT, maupun MRT. Sedangkan yang kedua adalah Central Government Railway (Kereta Api Pemerintah Pusat) dengan LRT Jabodebek, KRL CommuterlineCommuter Line (dengan pengembangan Jatinegara-Manggarai-Tanah Abang-Duri-Angke-Kampung Bandang-Jatinegara menjadi Elevated Loopline), dan Kereta Cepat Jakarta Bandung

Untuk mengoptimalkan angkutan antarmoda, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta mengimplementasikan cara pembayaran terintegrasi menggunakan kartu dan aplikasi [[Jak Lingko]]. Program ini merupakan kelanjutan dari program yang ada sebelumnya yakni sistem OK-Otrip. Kartu ini dapat digunakan juga untuk [[LRT Jakarta]], [[Transjakarta]], dam [[KRL Commuter Line]].<ref>{{Cite news|last=Natalyn|first=Ezra|last2=Rachmani|first2=Adinda Purnama|date=24 Maret 2019|title=Anies Sebut MRT Bagian Jak Lingko, Integrasi Transportasi Jakarta|url=https://www.viva.co.id/berita/metro/1133250-anies-sebut-mrt-bagian-jak-lingko-integrasi-transportasi-jakarta?page=all|work=[[VIVA.co.id]]|access-date=2019-03-27}}</ref> MRT Jakarta menerima seluruh pembayaran dengan Jak Lingko yang disediakan oleh [[Bank DKI]] dan bank anggota Himbara seperti [[Bank BRI]], [[Bank BNI]] dan [[Bank Mandiri]]. Saat ini sedang diadakan uji coba kartu serta aplikasi Jak Lingko baru dengan basis Kartu Multi Trip KRL CommuterlineCommuter Line dan dompet elektronik Fello.<ref>{{Cite web|date=2021-08-31|title=Ujicoba Penerapan Aplikasi Integrasi Jak Lingko|url=https://republika.co.id/share/qypij2314|website=Republika Online|language=id|access-date=2021-12-29}}</ref><ref>{{Cite web|last=Digest|first=Railway Enthusiast|date=2021-09-01|title=Beginilah Uji Coba Terbatas Kartu Transportasi JakLingko pada Moda Transportasi Jakarta|url=https://redigest.web.id/2021/09/beginilah-uji-coba-terbatas-kartu-jaklingko/|website=Railway Enthusiast Digest|language=id-ID|access-date=2021-12-29}}</ref> Melalui aplikasi tersebut, pengguna dapat membayar dari semua dompet elektronik yang sudah terhubung dengan [[Kode QR Standar Indonesia|Kode QR standar Indonesia (QRIS)]].

Pembayaran MRT Jakarta dapat menggunakan kartu elektronik dari berbagai perbankan. Kartu elektronik tersebut mencakup semua yang dikeluarkan oleh Himbara, yaitu Bank BNI, Bank BRI, dan Bank Mandiri. Selain itu, kartu yang disediakan oleh Bank DKI dan Bank BCA juga diterima oleh MRT Jakarta. Daftar kartu elektronik perbankan yang dapat digunakan dalam pembayaran tarif sebagai berikut.<ref>{{Cite news|last=Prastiwi|first=Devira|title=4 Cara Pembayaran Naik MRT Jakarta dari Uang Elektronik hingga QR Code|url=https://www.liputan6.com/news/read/4116151/4-cara-pembayaran-naik-mrt-jakarta-dari-uang-elektronik-hingga-qr-code|work=[[Liputan6.comLiputan 6]]|location=[[Jakarta]]|publisher=[[Surya Citra Media]]|language=id|accessdate=2019-11-23|editor-last=Yulika|editor-first=Nila Chrisna}}</ref>

* Pada tanggal 30 Mei 2024, sebuah alat berat berupa besi ''crane'' dari proyek pembangunan Gedung Kejaksaan Agung RI jatuh dan menimpa rel saat satu rangkaian kereta yang melintas hendak memasuki Stasiun Blok M, menimbulkan percikan api dan putusnya aliran listrik pada kereta tersebut<ref>{{Cite web|last=Media|first=Kompas Cyber|date=2024-05-30|title=Operasional MRT Jakarta Dihentikan Sementara Imbas Besi Crane Jatuh ke Rel|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2024/05/30/17572181/operasional-mrt-jakarta-dihentikan-sementara-imbas-besi-crane-jatuh-ke|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2024-05-30}}</ref>. Seluruh layanan Lin Utara–Selatan dihentikan sementara untuk proses evakuasi besi ''crane'' dan pemeriksaan sarana dan prasarana untuk memastikan kondisi rel dan kereta aman untuk beroperasi. Tidak ada korban dalam kejadian ini dan seluruh penumpang di setiap kereta dievakuasi ke stasiun terdekat. Hasil investigasi menunjukkan bahwa induksi elektromagnetik yang muncul saat kereta melintas menyebabkan mesin ''crane'' mati mendadak sehingga besi ''crane'' yang diangkut terlepas dan menimpa keretarel karena tertarik gaya elektromagnet<ref>{{Cite web|last=Media|first=Kompas Cyber|date=2024-05-31|title=Hutama Karya: Jatuhnya Besi Konstruksi di Jalur MRT Dipicu Induksi Elektromagnetik|url=https://www.kompas.com/properti/read/2024/05/31/082133821/hutama-karya-jatuhnya-besi-konstruksi-di-jalur-mrt-dipicu-induksi|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2024-05-31}}</ref>. PT Hutama Karya selaku pihak yang bertanggung jawab atas proyek konstruksi tersebut memohon maaf atas kejadian tersebut dan menyatakan telah sepakat dengan pihak PT MRT Jakarta untuk menaikkan batas aman ''crane'' dari kesepakatan sebelumnya radius 6 meter menjadi 8 meter dari area MRT. Lin Utara–Selatan kembali beroperasi normal pada hari berikutnya.