Stasiun Medan: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 22 Juni 2024 04.42 sunting Faiz Abbsy (bicara \| kontrib) 1.260 suntingan →Galeri Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 14 November 2024 08.04 sunting balikkan 103.217.217.202 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
(5 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 18: \| kodepos = 20111 \| kode = MDN \| line = '''Antarkota''': {{KA\|Putri Deli}} dan {{KA\|Sribilah}} (Utama dan Fakultatif)<br>'''Kereta bandara~~''': [[Lin Kualanamu]]<br>'''Lokal~~ dan komuter''': {{KA\|Sri Lelawangsa}} ~~dan~~<br>'''Lokal''': {{KA\|Siantar Ekspres}} \| operator = ~~[[Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh]]~~divrei \| nomor = 9300 \| letak = km 0+000 lintas '''Medan'''–...: Baris 29: \| persinyalan = * Elektrik tipe GL1 (s.d. 2019)<ref>{{cite journal\|title=Study on Interlocking System in Indonesia\|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf\|first1=A.\|last1=Sugiana\|first2=Key-Seo\|last2=Lee\|first3=Kang-Soo\|last3=Lee\|first4=Kyeong-Hwan\|last4= Hwang\|first5=Won-Kyu\|last5=Kwak\|year=2015\|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)\|issue=46}}</ref> * Elektrik tipe [[Len Industri\|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2019-sekarang) \| track = 79 * Jalur 1: sepur lurus arah Binjai * Jalur 2: sepur lurus arah Pulu Brayan–Belawan Baris 40: \| sepeda = Ya \| difabel = Ya \| services = {{adjacent stations\|system=Railink\|line~~=Kualanamu\|right=Bandar Khalipah\|line2~~=Sri Lelawangsa\|~~right2~~right=Bandar Khalipah\|~~left2~~left=Binjai \|~~system3~~system2=Layanan lokal KAI\|~~line3~~line2=Siantar Ekspres\|~~right3~~right2=Bandar Khalipah}} \| other_services_header = Layanan penghubung \| other_services_collapsible = yes Baris 55: }} \| operator2 = [[KAI Bandara]] \| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas\|atm}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|cs}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|kesehatan}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|merokok}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|lift}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|eskalator}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|mesintiket}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|cucitangan}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|dropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|restoran}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|terminalbarang}}{{Infobox stasiun/fasilitas\|facerecog}} \| laktasi = Ya }} Baris 72: Stasiun Medan diresmikan pembukaannya pada [[25 Juli]] [[1886]] oleh [[Deli Spoorweg Maatschappij]]. Kala itu terdapat jalur yang menghubungkan Stasiun Medan dan [[Stasiun Labuhan]] sepanjang 16,7 kilometer.<ref name="resmi">[http://print.kompas.com/baca/2015/05/07/Wajah-Perkeretaapian-Medan "Wajah Perkeretaapian Medan"], ''[[Kompas]]'', 7 Mei 2015</ref> Jalur tersebut menghubungkan pusat Kota Medan ke arah [[Pelabuhan Belawan]]. Jalur rel dilanjutkan dari [[Stasiun Labuan (Medan)\|Stasiun Labuhan]] hingga [[Stasiun Belawan]] yang diresmikan pada 16 Februari 1888 serta sempat melayani rute Medan-Aceh ([[Atjeh Tram\|Atjeh Stoomtram Staatspoorwegen]]).<ref>{{Cite book\|title=The History of Medan in the Olden Times\|last=Sinar\|first=Tengku Luckman\|publisher=Lembaga Penelitian dan Pengembangan Seni Budaya Melayu\|year=1996\|isbn=\|location=Medan\|pages=}}</ref><ref>{{Cite book\|title=Yearbook of the Netherlands East Indies\|last=Anonim\|first=\|publisher=Departement van Landbouw, Nijverheid en Handel\|year=1916\|isbn=\|location=\|pages=195}}</ref> Arsitektur Stasiun Medan telah mengalami perombakan total dari bentuk aslinya. Hingga kini stasiun ini telah beberapa kali mengalami renovasi. Renovasi besar terakhir dilakukan pada tahun 2013 dengan dibangunnya gedung baru untuk kereta api bandara (sebagai City Railway Station) serta perombakan desain gedung eksisting untuk layanan kereta regional. Hal yang tersisa dari kompleks bangunan stasiun lama adalah adanya [[Jam stasiun\|menara jam]] di bagian muka stasiun, keberadaan [[depo lokomotif]] yang masih berarsitektur Belanda, bagian atap peron yang menaungi jalur 2 dan 3, serta jembatan gantung ("Titi Gantung") di ujung sebelah selatan stasiun. Stasiun ini juga memiliki jalur layang (arah [[Stasiun Pulu Brayan\|Pulu Brayan]] dan [[Stasiun Bandar Khalipah\|Bandar Khalipah]]) yang pembangunannya dimulai pada tahun 2016.<ref name="layang">[http://www.jpnn.com/read/2016/03/02/360663/Jokowi-Resmikan-Pengerjaan-Jalur-Layang-Stasiun-Medan-Bandar-Khalipah-Hari-Ini- "Jokowi Resmikan Pengerjaan Jalur Layang Stasiun Medan-Bandar Khalipah Hari Ini"] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20160914180720/http://www.jpnn.com/read/2016/03/02/360663/Jokowi-Resmikan-Pengerjaan-Jalur-Layang-Stasiun-Medan-Bandar-Khalipah-Hari-Ini- \|date=2016-09-14 }}, JPNN.com, 2 Maret 2016</ref> == Bangunan dan tata letak == Baris 125: \|} === Lokal ~~& Komuter~~ === {\| class="wikitable" \|- !Nama kereta api ! colspan="2" \| Relasi perjalanan ~~! cosplan="2" \|Keterangan~~ \|- \| {{rint\|medan\|se}} {{kereta api\|Siantar Ekspres}} \| '''Medan''' \|{{sta\|Siantar}} ~~\| rowspan="2" \|–~~ \|- ~~\| {{rint\|medan\|s}} {{kereta api\|Sri Lelawangsa}}~~ ~~\|{{Sta\|Bandara Kualanamu}}~~ \|{{sta\|Kuala Bingai}}▼ \|} === Kereta bandara & Komuter === {\| class="wikitable" ! Nama kereta api ! colspan=2 \| Relasi perjalanan ~~!Keterangan~~ \|- \| {{rint\|medan\|s}}{{rint\|medan\|ars}} ~~[[Lin~~{{kereta ~~Kualanamu]]~~api\|Sri Lelawangsa}} ~~\| '''Medan'''~~ \| {{Sta\|Bandara Kualanamu}} ▲\| {{sta\|Kuala Bingai}} \|– \|} Baris 187 ⟶ 179: == Galeri == <gallery> Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Het treinstation te Medan TMnr 60012535.jpg\|Emplasemen Stasiun Medan (lk 1918) Berkas:DSC 0000384.jpg\|Stasiun Medan sebelum penambahan gedung baru dan jalur layang (2010). Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Het spoorwegstation van de Deli Spoorweg Maatschappij (DSM) TMnr 60026562.jpg\|Kereta minyak dan barang (lk 1945) Berkas:Deli Railway, North Sumatra, Indonesia. August 1972 (53340244202).jpg\|Emplasemen (1972)▼ ~~Berkas:BB 302 Putri Deli Shunting.jpg\|Peron Stasiun Medan terlihat dari jembatan penyebrangan menuju Stasiun KA Bandara~~ ▲Deli Railway, North Sumatra, Indonesia. August 1972 (53340244202).jpg\|Emplasemen (1972) Berkas:Medan Layang Platform.jpg\|Peron jalur layang Stasiun Medan Berkas:Medan sta 120920-28860 mdn.JPG\|Pembangunan ~~jalur~~stasiun ~~layang~~Railink (2012) Berkas:Depo Lokomotif Medan.jpeg\|Depo Induk lokomotif Medan Berkas:Medan sta 120920-28850 mdn.JPG\|Emplasemen (2012) Berkas:BB 302 70 01 langsiran.jpeg\|[[Lokomotif BB302\|Lokomotif BB302 70 01]] sedang berdinas langsir Berkas:BB 302 Putri Deli Shunting.jpg\|Peron Stasiun Medan terlihat dari jembatan penyebrangan menuju Stasiun KA Bandara Berkas:Kereta api Bandara Kualanamu berangkat dari Stasiun Medan lewat jalur layang.png\|[[Lin Kualanamu (KAI Bandara)\|Kereta Api Bandara Kualanamu]] berangkat dari Stasiun Medan lewat jalur layang. Berkas:KITLV A260 - De heer Lemke in de trein te Medan, KITLV 114864.tiff\|Kereta penumpang di masa kolonial (lk 1910) Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Drukte bij het spoorwegstation TMnr 60024764.jpg\|Ramai [[bendi]] menanti di muka stasiun (1947) Berkas:Medan Railway Station.jpg\|Muka sisi barat Stasiun Medan (2016) Berkas:Medan City Airport Railink Station Arrival Building.jpg\|Muka sisi timur (2016) Berkas:PTKABB306 (306 02 A).jpg\|Dua lok BB 306 menanti keberangkatan (2008) </gallery>