Michael Schumacher: Perbedaan antara revisi

{{Kotak info tokoh

| name = Michael Schumacher

| image = Michael Schumacher Berkedip (Cropped).jpg

| caption = Michael Schumacher pada tahun 2010.

}}

{{Seri Michael Schumacher}}

 

Merujuk pada catatan kariernya, Schumi merupakan salah satu pembalap terbaik sepanjang masa yang pernah membalap di ajang F1.<ref name="most successful">{{cite web |url=https://www.crash.net/f1/feature/56932/1/michael-schumacher-end-of-an-era |title=Michael Schumacher: End of an era |date=12 September 2006 |publisher=Crash Media Group |access-date=15 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221015091742/https://www.crash.net/f1/feature/56932/1/michael-schumacher-end-of-an-era|archive-date=15 Oktober 2022}}</ref><ref>{{cite news|title=Schumacher tops F1 supporter poll|publisher=[[BBC Sport]]|date=27 September 2006|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/5384692.stm|accessdate=25 Oktober 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20220928132146/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/5384692.stm|archive-date= 7 November 2006}}</ref> Bersama [[Jimmie Johnson]] ([[NASCAR]]), [[Valentino Rossi]] ([[MotoGP]]) dan [[Sebastien Loeb]] ([[World Rally Championship|WRC]]), Schumi sering dianggap sebagai salah satu legenda olahraga otomotif pada awal [[Abad 21]].<ref>{{cite web |url=https://www.espn.co.uk/racing/racing/news/story?id=4805763 |title=Who is your Driver of the Decade? |author=McKean, Tom |date=8 Januari 2010 |publisher=ESPN |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008210205/https://www.espn.co.uk/racing/racing/news/story?id=4805763|archive-date=6 Maret 2019}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://kumparan.com/katondio-bayumitra-wedya/world-rally-championship-dari-satu-sebastien-ke-sebastien-lainnya-1542559046633657279 |title=World Rally Championship: dari Satu Sebastien ke Sebastien Lainnya |author=Wedya, Katondio |date=19 November 2018 |work=[[Kumparan (situs web)|Kumparan]] |publisher=Kumparan |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190404151345/https://kumparan.com/katondio-bayumitra-wedya/world-rally-championship-dari-satu-sebastien-ke-sebastien-lainnya-1542559046633657279|archive-date=6 Maret 2019}}</ref> Schumi bersama [[Ralf Schumacher|adiknya (Ralf)]] merupakan satu-satunya pasangan kakak beradik yang sukses mencatatkan finis 1-2 pada {{F1GP||Kanada 2001}} dan {{F1GP||Kanada 2003}}. Di luar lintasan balap sendiri, Schumi pernah menjadi duta untuk [[Organisasi Pendidikan, Keilmuan, dan Kebudayaan Perserikatan Bangsa-Bangsa|UNESCO]] dan juga duta untuk keselamatan pengemudi jalan raya. Ia juga dikenal sebagai dermawan dengan menyumbangkan uang penghasilannya untuk beberapa kegiatan amal dan kemanusiaan bagi yang membutuhkan di seluruh dunia.

Schumi adalah seorang penyayang [[binatang]]. Ia pernah memiliki lima ekor [[anjing]] di rumahnya di Swiss.<ref>{{cite web |url=https://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/1572241/Michael-Schumacher-drives-taxi-in-airport-dash.html|title=Michael Schumacher drives taxi in airport dash|website=The Telegraph|access-date=1 Januari 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20221009132307/https://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/1572241/Michael-Schumacher-drives-taxi-in-airport-dash.html|archive-date=15 Mei 2008}}</ref> Dua ekor anjing peliharaan Schumi yang sempat terkenal adalah Flo, yang merupakan anjing yang dipungut saat lomba {{F1GP||Brasil 1997}}, dan Ed yang membuat Schumi harus berurusan dengan pihak kepolisian karena tertangkap basah sedang melampaui batas kecepatan jalan raya saat membawa anjing tersebut pulang ke rumah.<ref>{{cite web |url=https://www.smh.com.au/world/germanys-fastest-taxi-driver-michael-schumacher-20071212-gdrspp.html|title=Germany's fastest taxi driver: Michael Schumacher|date=12 December 2007|website=SMH.com|access-date=1 Juni 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008052148/https://www.smh.com.au/world/germanys-fastest-taxi-driver-michael-schumacher-20071212-gdrspp.html|archive-date=6 Maret 2019}}</ref> Selain anjing, Schumi juga sempat memelihara seekor [[kura-kura]]. Kura-kura tersebut adalah pemberian dari [[Mika Häkkinen]], yang merupakan seorang pecinta kura-kura.<ref>{{cite web |url=https://www.motorsport.com/f1/news/mika-hakkinen-formula-one-autosport-awards/4308225/|title=Watch: Mika Häkkinen on stage at the Autosport Awards|date=|website=Motorsport Network|access-date=1 Januari 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20221009113508/https://www.motorsport.com/f1/news/mika-hakkinen-formula-one-autosport-awards/4308225/|archive-date=9 Maret 2019}}</ref> Oleh Schumi, kura-kura tersebut kemudian diberi logo sponsor pribadinya, [[Deutsche Vermogensberatung]], supaya mudah ditemukan bila hilang.<ref name="CelotehSchumi">{{cite news |last=Schumacher |first=Michael |date=15 April 2003 |title=Kolom: Celoteh Schumi |page=4 |work=Tabloid Media Olahraga GO |location=Jakarta, Indonesia }}</ref>

 

 

Dalam hal musik, Schumi adalah penggemar penyanyi legendaris [[Frank Sinatra]]. Lagu favoritnya adalah ''My Way''. Ia menganggap bahwa beberapa bait lirik dari lagu itu mempunyai pengertian yang mendalam bagi hatinya.<ref>{{cite news |url=https://www.haaretz.com/1.4924703 |title=I Did It My Way, Schumacher Says After Brazilian Swan Song |newspaper=Haaretz |access-date=1 Maret 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008151535/https://www.haaretz.com/2006-10-24/ty-article/i-did-it-my-way-schumacher-says-after-brazilian-swan-song/0000017f-e11f-d9aa-afff-f95f15e90000|archive-date=8 Oktober 2022}}</ref> Di luar balap mobil, Schumi juga adalah seorang penggemar sepeda motor, bahkan ia lebih senang mengendarai motor saat datang dari hotel ke sirkuit.<ref>{{cite web |url=https://www.topgear.com/car-news/motorsport/michael-schumacher-biker%C2%A0 |title=Michael Schumacher: the biker |website=Top Gear |access-date=1 Maret 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221009132307/https://www.topgear.com/car-news/motorsport/michael-schumacher-biker%C2%A0|archive-date=10 Oktober 2015}}</ref>

Pada bulan Juli 2019, mantan bos Schumi, Jean Todt, mengabarkan bahwa kondisi Schumi mengalami "peningkatan yang baik", tetapi ia mengalami kesulitan dalam berkomunikasi. Todt juga menyatakan bahwa Schumi mampu melakukan kegiatan sederhana seperti menonton televisi.<ref name="telegraph-2019-07">{{cite news |last1=Chazan |first1=David |title=Michael Schumacher 'making progress' in recovery from severe head injuries |url=https://www.telegraph.co.uk/news/2019/07/30/michael-schumacher-making-progress-recovery-severe-head-injuries |newspaper=[[The Daily Telegraph|The Telegraph]] |accessdate=30 Juli 2019 |date=30 Juli 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008104519/https://www.telegraph.co.uk/news/2019/07/30/michael-schumacher-making-progress-recovery-severe-head-injuries/|archive-date=8 Oktober 2022}}</ref> Pada bulan September 2019, harian Prancis ''[[Le Parisien]]'' melaporkan bahwa Schumi dibawa ke [[Hôpital Européen Georges-Pompidou]] untuk mendapatkan pengobatan dari ahli kardiovaskuler, Philippe Menasché, yang dijuluki "pionir dalam operasi sel". Pengobatan ini melibatkan penanganan perfusi sel induk anti-inflamasi. Setelah mendapatkan perawatan ini, staf medis di rumah sakit menyatakan bahwa Schumi berada dalam kondisi "sadar seutuhnya".<ref>{{Cite news|url=https://www.telegraph.co.uk/news/2019/09/11/michael-schumacher-conscious-pioneering-treatment-paris-says/|title=Michael Schumacher 'conscious' after pioneering treatment in Paris|last=Samuel|first=Henry|date=11 September 2019|work=The Telegraph|access-date=12 September 2019|issn=0307-1235|archive-url=https://web.archive.org/web/20221009114329/https://www.telegraph.co.uk/news/2019/09/11/michael-schumacher-conscious-pioneering-treatment-paris-says/|archive-date=9 Oktober 2022}}</ref>

 

 

== Karier awal ==

 

Pada awal musim {{F1|1992}}, tim Sauber merencanakan debut mereka di ajang F1 dengan dukungan teknis dari Mercedes. Awalnya, mereka berencana memanfaatkan klausul dalam kontrak Schumi yang menyatakan bahwa jika Mercedes masuk ke F1, maka Schumi akan membalap untuk mereka. Namun, akhirnya disepakati bahwa Schumi tetap akan berada di tim Benetton. Peter Sauber menyatakan bahwa "[Schumi] tidak mau membalap untuk kami, jadi mengapa saya harus memaksanya?".{{sfn|Domenjoz|2002|p=38}} Musim 1992 didominasi oleh mobil tim [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]] yang dikendarai oleh [[Nigel Mansell]] dan [[Riccardo Patrese]]. Mereka menggunakan mesin Renault yang bertenaga, girboks semi-otomatis, dan suspensi aktif untuk mengontrol ketinggian mobil saat melintas di trek. Meski mobil [[Benetton B192]] lebih "konvensional", Schumi berhasil meraih posisi ketiga pada {{F1GP|1992|Meksiko}}. Selanjutnya, Schumi meraih kemenangan F1 pertamanya pada {{F1GP|1992|Belgia}}, di sirkuit Spa-Francorchamps yang basah.{{sfn|Hilton|2003|p=131-132}}<ref>{{cite web |url=https://maxf1.net/en/1992-belgian-gp-first-victory-for-michael-schumacher/ |title=1992 Belgian GP - First victory for Michael Schumacher |author=Petric, Darjan |date=30 Agustus 2021 |publisher=Max F1 |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230316015851/https://maxf1.net/en/1992-belgian-gp-first-victory-for-michael-schumacher/ |archive-date=16 Maret 2023 |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web|title = Schumacher races to victory |publisher = BBC Sport |date = 18 Maret 2001 |url = http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/1227766.stm |accessdate = 24 Oktober 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220318063037/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/1227766.stm|archive-date=2 Desember 2010}}</ref> Ia mengakhiri musim tersebut dengan menempati posisi ketiga di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, mengumpulkan 53 poin, hanya tiga poin di belakang peringkat kedua Patrese, dan tiga poin di depan [[Ayrton Senna]].<ref name="autoracing">{{cite web |title = Michael Schumacher - Master of the F1 Circuit |publisher = Auto Racing |url = http://www.autoracing.com/formula-1/drivers/michael-schumacher/ |accessdate = 12 Juli 2007 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220309034001/https://www.autoracing.com/formula-1/drivers/michael-schumacher/|archive-date=21 Agustus 2007}}</ref>

Pada musim {{F1|1993}}, tim Williams kembali tampil dominan. Tim Benetton memperkenalkan suspensi aktif dan kontrol traksi rancangan mereka sendiri, dan menjadi tim terakhir yang melakukannya.<ref>{{cite web |url = http://www.grandprix.com/gpe/rr538.html |title = Grand Prix Results: Monaco GP, 1993 |publisher= Grand Prix Encyclopedia |website= GrandPrix.com |accessdate = 6 November 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220331141908/https://www.grandprix.com/gpe/rr538.html|archive-date=1 Januari 2002}} Tim Benetton pertama kali menggunakan kontrol traksi di Grand Prix Monako 1993, setelah memperkenalkan suspensi aktif di Grand Prix Eropa 1993 (Domenjoz (2002) hal. 40). Tim Williams pertama kali menggunakan sistem aktif pada tahun 1987 dan menggunakannya sepanjang tahun 1992, (Autocourse (1992) hal.50) sementara tim McLaren dan Ferrari keduanya memperkenalkan mobil bersuspensi aktif pada lomba terakhir musim 1992. (Autocourse (1992) hlm.42 & 80)</ref> Schumi berhasil meraih satu kemenangan, yaitu pada {{F1GP|1993|Portugal}}, setelah bersaing sengit melawan Alain Prost. Selama 16 lomba dalam musim tersebut, Schumi berhasil naik podium sebanyak 9 kali, namun tersingkir dari 7 perlombaan. Ia mengakhiri musim di posisi keempat dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 52 poin.<ref>{{Cite web|title=1993 Driver Standings|url=https://www.formula1.com/en/results.html/1993/drivers.html|access-date=30 Agustus 2021|publisher=Formula One Management|archive-date=30 Agustus 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210830141735/https://www.formula1.com/en/results.html/1993/drivers.html|url-status=live}}</ref>

 

 

Schumi berhasil memenangkan enam dari tujuh lomba pertama dan memimpin jalannya {{F1GP|1994|Spanyol}}, sebelum kerusakan girboks membuatnya terjebak di gigi kelima untuk sebagian besar perlombaan. Pada akhirnya, ia mampu menyelesaikan lomba itu di posisi kedua.<ref>{{Cite web |date=30 April 2003 |title=A return to racing – Spanish Grand Prix 1994 |url=http://www.formula1.com/news/features/2003/4/288.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20080517003958/http://www.formula1.com/news/features/2003/4/288.html |archive-date=17 Mei 2008 |access-date=26 Mei 2008 |publisher=Formula One Management}}</ref> Setelah Grand Prix San Marino, tim Benetton, Ferrari, dan McLaren diselidiki karena dicurigai melanggar larangan alat bantu elektronik yang diberlakukan oleh FIA. Tim Benetton dan McLaren pada awalnya menolak untuk menyerahkan kode sumber mereka untuk penyelidikan. Ketika mereka melakukannya, FIA menemukan fungsi tersembunyi dalam perangkat lunak yang dimiliki oleh tim Benetton dan McLaren, tetapi tidak ada bukti bahwa fungsi tersebut benar-benar digunakan dalam perlombaan. FIA selanjutnya menjatuhkan denda sebesar $100.000 karena penolakan awal mereka untuk bekerja sama. Namun, perangkat lunak milik tim McLaren, yang merupakan program girboks yang memungkinkan pemindahan gigi otomatis, dianggap legal. Sebaliknya, perangkat lunak milik tim Benetton dianggap sebagai bentuk ''launch control'' ({{lang-id|kontrol peluncuran}}), yang memungkinkan Schumi mampu melakukan start perlombaan yang sempurna, yang secara eksplisit dilarang oleh peraturan. Namun, tidak ada bukti yang menunjukkan bahwa perangkat lunak ini benar-benar digunakan.<ref name=LaRegola>{{cite web |url=https://www.formulapassion.it/motorsport/storia/f1-la-regola-del-sospetto-le-armi-in-piu-della-benetton-b194 |title=La regola del sospetto: le armi in più della Benetton B194 |author=Ferrari, Luca |date=4 November 2015 |publisher=Formula Passion |access-date=15 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230215095215/https://www.formulapassion.it/motorsport/storia/f1-la-regola-del-sospetto-le-armi-in-piu-della-benetton-b194 |archive-date=15 Februari 2023 |lang=it}}</ref><ref name=BrawnLihai>{{cite web |url=https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-l-incondannabile-ross-brawn-i |title=L'incondannabile Ross Brawn (I) |date=25 Juni 2013 |publisher=Formula Passion |access-date=15 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230215095509/https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-l-incondannabile-ross-brawn-i |archive-date=15 Februari 2023 |lang=it}}</ref>

 

 

=== Ferrari (1996–2009) ===

Schumi finis ketiga dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap musim 1996 dan membantu tim Ferrari menempati posisi kedua dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor, mengungguli tim lamanya, yaitu tim Benetton. Selama musim berjalan, mobil mengalami masalah reliabilitas yang menyebabkan Schumi gagal finis dalam 7 dari 16 perlombaan. Pada {{F1GP|1996|Prancis}}, Schumi berhasil meraih [[posisi pole]], tetapi mengalami kerusakan mesin pada putaran pemanasan.<ref name="96frenchgp">{{Cite news|title=Grand Prix Results: French GP, 1996|website=grandprix.com|publisher=Inside F1, Inc.|url=http://www.grandprix.com/gpe/rr590.html|access-date=18 April 2007|archive-url=https://web.archive.org/web/20070519084239/http://www.grandprix.com/gpe/rr590.html|archive-date=19 Mei 2007}}</ref> Ia berhasil memenangkan tiga perlombaan, yang menjadi hasil terbaik yang pernah diraih oleh tim Ferrari dalam dekade 1990-an. Kemenangan pertamanya untuk tim Ferrari dicatat pada {{F1GP|1996|Spanyol}} dengan penampilan yang sangat apik di lintasan sirkuit yang basah karena hujan. Setelah memimpin jalannya lomba pada putaran ke-19, ia secara konsisten melakukan putaran lebih cepat lima detik dari semua pesaingnya.<ref>{{cite web |url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/36277172 |title=Spanish Grand Prix: Why Michael Schumacher's epic 1996 win matters |author=Benson, Andrew |date=14 Mei 2016 |publisher=BBC |access-date=6 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220825132149/https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/36277172|archive-date=25 Agustus 2022}}</ref> Pada {{F1GP|1996|Belgia}}, Schumi menggunakan strategi pit yang jitu untuk mengalahkan [[Jacques Villeneuve]] dari tim Williams. Schumi juga berhasil finis pertama dalam {{F1GP|1996|Italia}}, menyenangkan para tifosi (sebutan untuk pendukung tim Ferrari).<ref>{{cite web |url=https://sportslumo.com/motorsport/1996-italian-gp-when-michael-schumacher-ended-ferraris-drought-at-home-race/ |title=1996 Italian GP: When Michael Schumacher ended Ferrari's drought at home race |last=Dias |first=Shayne |date=8 September 2021 |website=SportsLumo |access-date=8 September 2021 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20210908192315/https://sportslumo.com/motorsport/1996-italian-gp-when-michael-schumacher-ended-ferraris-drought-at-home-race/ |archive-date=8 September 2021}}</ref>

[[Berkas:Michael Schumacher 1997.jpg|jmpl|kiri|Michael Schumacher saat finis kedua pada {{F1GP||Jerman 1997}}.]]

[[Berkas:Ferrari world-abu dhabi-2011 (13).JPG|jmpl|kiri|Mobil [[Ferrari F399]] yang dikendarai oleh Michael Schumacher pada musim {{F1|1999}}.]]

 

==== 2000–2004: Era dominasi ====

[[Berkas:Mschumacher 2002.jpg|thumb|kiri|Michael Schumacher pada {{F1GP||Prancis 2002}}. Dalam lomba ini ia berhasil meraih gelar juara dunia kelimanya.]]

Pada musim {{F1|2002}}, Schumi berhasil mempertahankan gelar juara dunianya. Terdapat beberapa kontroversi yang terjadi selama musim berjalan. Salah satunya adalah pada {{F1GP|2002|Austria}}. Dalam lomba tersebut, rekan setim Schumi, yaitu Rubens Barrichello, memimpin sejak awal, tetapi pada putaran terakhir, di bawah ''[[team order]]'' ({{lang-id|perintah tim}}), ia melambat untuk memungkinkan Schumi memenangkan lomba.<ref name="bbcaustria">{{Cite news|date=12 Mei 2002|title=Schumacher steals Austrian win|work=BBC Sport|url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/1982612.stm|access-date=24 Oktober 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20080515041413/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/1982612.stm|archive-date=15 Mei 2008}}</ref> Meskipun pergantian posisi tidak melanggar peraturan olahraga atau teknis yang sebenarnya, hal itu membuat marah para penggemar, dan diklaim bahwa tindakan tim tersebut menunjukkan kurangnya sportivitas dan rasa hormat kepada penonton. Banyak yang berpendapat bahwa Schumi tidak perlu "diberikan" kemenangan dalam lomba tersebut, terutama mengingat ia telah berhasil memenangkan empat dari lima Grand Prix sebelumnya, dan bahwa Barrichello telah mendominasi selama akhir pekan lomba saat itu. Pada upacara podium, Schumi mendorong Barrichello ke posisi teratas podium.<ref name="bbcaustria" /> Atas kejadian ini, tim Ferrari dikenai denda sebesar US$1 juta.<ref>{{Cite news|title=Record fine for Turks|agency=Reuters|url=https://www.eurosport.com/formula-1/record-fine-for-turks_sto967344/story.shtml|access-date=3 Juni 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20171123121603/http://www.eurosport.com/formula-1/record-fine-for-turks_sto967344/story.shtml|archive-date=23 November 2017}}</ref> Pada {{F1GP|2002|Amerika Serikat}} di akhir musim, Schumi memberikan Barrichello kemenangan dengan margin terdekat yang kedua dalam sejarah ajang F1, yaitu 0,011 detik, di garis finis.<ref>{{Cite news |date=12 Mei 2002 |title=Formula One: Ferrari team-mate hands Schumacher controversial victory |work=Daily Telegraph |url=https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/3027644/Formula-One-Ferrari-team-mate-hands-Schumacher-controversial-victory.html |access-date=22 Maret 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190508124120/https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/3027644/Formula-One-Ferrari-team-mate-hands-Schumacher-controversial-victory.html |archive-date=8 Mei 2019 |issn=0307-1235}}</ref> Penjelasan Schumi bervariasi, antara ia "membalas budi" untuk Austria, atau mencoba merekayasa hasil finis, sebuah catatan yang dicemooh sebagai hampir mustahil dalam olahraga, karena perhitungan waktu dilakukan dalam seperseribu detik.<ref>{{Cite news|last=Legard|first=Jonathan|author-link=Jonathan Legard|date=30 September 2002|title=Ferrari's own goal|work=BBC Sport|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/2287699.stm|access-date=28 Februari 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20040721052832/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/2287699.stm|archive-date=21 Juli 2004}}</ref> Setelah musim berakhir, FIA melarang "''team order'' yang mengganggu hasil perlombaan".<ref>{{Cite news|last=Wade|first=Stephen|date=28 Oktober 2002|title=Formula One closes door on team orders|work=USA Today|url=https://www.usatoday.com/sports/motor/formula1/2002-10-28-changes_x.htm|access-date=28 Oktober 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20080523100138/http://www.usatoday.com/sports/motor/formula1/2002-10-28-changes_x.htm|archive-date=23 Mei 2008}}</ref><ref>{{Cite web|title=F1 Commission declaration|date=28 Oktober 2002|publisher=FIA|url=http://www.fia.com/gate?action=retrievePage&locale=en_GB&PageID=331368089&printer=on|access-date=30 Oktober 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20070326115324/http://www.fia.com/gate?action=retrievePage&locale=en_GB&PageID=331368089&printer=on|archive-date=26 Maret 2007}}</ref> Namun, larangan tersebut dicabut pada musim {{F1|2011}}, karena peraturan tersebut sulit untuk ditegakkan.<ref>{{Cite news|date=10 Desember 2010|title=F1 chiefs drop the ban on team orders in new rules|work=BBC Sport|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/9275796.stm|access-date=27 Januari 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20201107060139/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/9275796.stm|archive-date=7 November 2020}}</ref> Dalam memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap, ia menyamai rekor yang dibuat oleh [[Juan Manuel Fangio]] yang berhasil meraih lima gelar Kejuaraan Dunia Pembalap. Tim Ferrari berhasil memenangkan 15 dari 17 perlombaan, dan Schumi memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap dengan enam lomba tersisa di musim ini, yang masih merupakan poin yang paling awal bagi seorang pembalap untuk dinobatkan sebagai Juara Dunia.<ref>{{Cite news |last=Molinaro |first=John C. |date=12 September 2006 |title=Top 10 Michael Schumacher moments |work=CBC Sports |publisher=[[Canadian Broadcasting Corporation]] |url=http://www.cbc.ca/sports/indepth/10-schumacher-momments.html |access-date=6 Januari 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070103093347/http://www.cbc.ca/sports/indepth/10-schumacher-momments.html |archive-date=3 Januari 2007}}</ref> Schumi memecahkan rekornya sendiri, berbagi dengan [[Nigel Mansell]] yang meraih sembilan kemenangan lomba dalam satu musim, dengan menang 11 kali dan menyelesaikan setiap perlombaan di podium. Ia menyelesaikan musim ini dengan 144 poin, memecahkan rekor selisih 67 poin di depan peringkat kedua dan sekaligus rekan setimnya, yaitu Barrichello. Pasangan ini menyelesaikan sembilan dari 17 perlombaan di dua posisi pertama.<ref>{{Cite news |date=3 Juli 2017 |title=2002 F1 World Championship |work=Motor Sport Magazine |url=https://www.motorsportmagazine.com/database/championships/f1/2002-f1-world-championship |access-date=22 Maret 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180322143415/https://www.motorsportmagazine.com/database/championships/f1/2002-f1-world-championship |archive-date=22 Maret 2018}}</ref>

[[Berkas:Schumi7timeswc.jpg|jmpl|kiri|Gelar Juara Dunia ketujuh diraih oleh Michael Schumacher di musim {{F1|2004}}.]]

Pada musim {{F1|2004}}, Schumi berhasil memenangkan rekor 12 dari 13 perlombaan pertama musim ini. Ia hanya gagal finis di [[Grand Prix F1 Monako 2004|Monako]] setelah mengalami kecelakaan dengan Montoya selama periode ''safety car''. Schumi meraih gelar Kejuaraan Dunia Pembalap ketujuhnya pada Grand Prix Belgia, meskipun finis kedua dibelakang Räikkönen dalam lomba tersebut. Ia menyelesaikan musim ini dengan rekor 148 poin, unggul 34 poin dari peringkat kedua Barrichello, dan mencetak rekor baru 13 kemenangan perlombaan dari kemungkinan 18, melampaui rekor terbaik sebelumnya dari 11 kemenangan yang ia berhasil raih pada musim 2002.<ref>{{Cite web |year=2006 |title=A tribute to Michael Schumacher |url=http://www.f1technical.net/news/3949 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080925233429/http://www.f1technical.net/news/3949 |archive-date=25 September 2008 |access-date=1 Desember 2007 |publisher=f1technical.net}}</ref>

==== 2012: Perjuangan terakhir dan pensiun lagi ====

[[Berkas:Michael Schumacher pole lap monaco 2012.JPG|thumb|Michael Schumacher berhasil mencetak waktu tercepat di sesi kualifikasi untuk {{F1GP||Monako 2012}}.]]

[[Berkas:Michael Schumacher, United States Grand Prix, Austin 2012.jpg|thumb|kiri|Michael Schumacher pada {{F1GP||Amerika Serikat 2012}}.]]

Keragu-raguan Schumi mengenai rencana masa depannya membuat posisinya digantikan oleh Lewis Hamilton untuk musim {{F1|2013}}.<ref>{{Cite news |last=Noble |first=Jonathan |date=28 September 2012 |title=Schumacher's indecision prompted Mercedes to chase Hamilton |work=[[Autosport]] |publisher=[[Haymarket Media Group|Haymarket Publications]] |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/102906/ |access-date=16 Oktober 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121001004837/http://www.autosport.com/news/report.php/id/102906 |archive-date=1 Oktober 2012}}</ref> Pada tanggal 4 Oktober 2012, Schumi mengumumkan pengunduran dirinya dari ajang F1 untuk yang kedua kalinya.<ref>{{Cite news |date=4 Oktober 2012 |title=Schumacher announces Formula One retirement |publisher=Formula One Management |url=http://www.formula1.com/news/headlines/2012/10/13863.html |access-date=4 Oktober 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121006134357/http://www.formula1.com/news/headlines/2012/10/13863.html |archive-date=6 Oktober 2012}}</ref> Mengenai keputusannya untuk pensiun penuh, ia menyatakan bahwa: "Ada saat-saat bagi saya dalam beberapa bulan terakhir untuk memutuskan bahwa saya tidak ingin lagi berurusan dengan Formula Satu atau bersiap untuk Grand Prix berikutnya".<ref>{{Cite news |date=14 Oktober 2012 |title=Schumacher Ready To Go 'Home' After Retirement |publisher=Speed Channel, Inc. |agency=GMM |url=http://formula-one.speedtv.com/article/f1-michael-schumacher-ready-to-go-home-after-formula-one-retirement/ |access-date=16 Oktober 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121015114312/http://formula-one.speedtv.com/article/f1-michael-schumacher-ready-to-go-home-after-formula-one-retirement |archive-date=15 Oktober 2012}}</ref> Ia mengakhiri musim ini dengan finis di posisi ketujuh di {{F1GP|2012|Brasil}}. Dalam klasemen akhir musim, Schumi menempati posisi ke-13 dengan total 49 poin.<ref>{{Cite web |title=2012 Driver Standings |url=https://www.formula1.com/en/results.html/2012/drivers.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20171107024825/https://www.formula1.com/en/results.html/2012/drivers.html |archive-date=7 November 2017 |access-date=5 November 2017 |website=formula1.com |publisher=Formula One Management}}</ref>

 

== Gaya mengemudi dan strategi membalap ==

Banyak yang telah ditulis tentang gaya mengemudi dan strategi yang digunakan oleh Michael Schumacher sepanjang kariernya di ajang F1.<ref>{{cite web |url=https://bleacherreport.com/articles/430638-the-tainted-legacy-of-michael-schumacher |title=The Tainted Legacy of Michael Schumacher |date=6 Agustus 2010 |publisher=Bleacher Report |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220531010329/https://bleacherreport.com/articles/430638-the-tainted-legacy-of-michael-schumacher|archive-date=31 Mei 2022}}</ref> Para penulis kebanyakan merujuk pada pernyataan mantan rekan setimnya atau insinyur tim yang pernah bekerja bersama Schumi. Namun, Schumi sendiri tidak pernah secara langsung mengomentari hal ini. Ia hanya menjelaskan dalam sesi wawancara bahwa dirinya sering memperhatikan beberapa rekan pembalap yang mungkin tidak termasuk dalam jajaran pembalap top, tetapi mampu memperlihatkan keterampilan yang sangat baik di beberapa bagian tikungan tertentu di sebuah sirkuit. Contohnya seperti [[Ukyo Katayama]] atau [[Pedro Diniz]] di musim 1996.<ref>{{cite web |url=https://boredmonday.com/michael-schumacher-driving-style/ |title=Michael Schumacher Driving Style |publisher=Bored Monday |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://archive.today/20221015132001/https://boredmonday.com/michael-schumacher-driving-style/|archive-date=15 Oktober 2022}}</ref>

 

[[Berkas:Michael Schumacher 2006 Brazil last overtaking cropped.jpg|thumb|Michael Schumacher mencoba untuk menyalip [[Kimi Räikkönen]] pada {{F1GP||Brasil 2006}}.]]

{{cquote|''Satu hal yang selalu membuat Michael Schumacher sensasional adalah mengemudi dengan sangat cepat. Ia bisa melaju 20 putaran dengan kecepatan penuh, masuk ke pit untuk mengganti ban, dan melaju lagi. Musim ini, ketika hanya satu set ban yang diperbolehkan selama akhir pekan perlombaan, ia dipaksa harus beradaptasi dengan keras.''|4=Ross Brawn<ref>{{cite web |url=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/bringen-die-reifenregeln-2005-alles-durcheinander-05022405 |title=Bringen die Reifenregeln 2005 alles durcheinander? |last=Nimmervoll |first=Christian |date=24 Februari 2005 |website= |publisher=Motorsport Total |access-date=15 Mei 2022 |lang=de |archive-url=https://web.archive.org/web/20220515143444/https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/bringen-die-reifenregeln-2005-alles-durcheinander-05022405|archive-date=15 Mei 2022}}</ref>}}

 

Saat berada puncak kariernya, Schumi sangat sulit untuk dikalahkan. Ia memiliki spesialisasi dalam ''in-lap'' dan ''out-lap'', yaitu putaran terakhir sebelum dan pertama sesudah masuk ke area pit.<ref>{{cite web |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.france-2004-how-ferrari-stole-victory-from-renault-with-a-secret-4-stop-plan.7yXeHIzXx8e8JEyBC401ET.html |title=France 2004: How Ferrari stole victory from Renault with a secret 4-stop plan |last=Hughes |first=Mark |date=2 April 2020 |website=formula1.com |publisher=Formula One Management |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220902055156/https://www.formula1.com/en/latest/article.france-2004-how-ferrari-stole-victory-from-renault-with-a-secret-4-stop-plan.7yXeHIzXx8e8JEyBC401ET.html|archive-date=2 September 2022}}</ref><ref>{{cite web |url=https://sportslumo.com/motorsport/michael-schumacher-wins-2004-french-gp-with-four-pit-stop-strategy-ahead-of-fernando-alonso/ |title=Winning a race with four pit stops: Michael Schumacher and Ferrari's tactical masterclass in 2004 French Grand Prix |publisher=Sports Lumo |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220603181035/https://sportslumo.com/motorsport/michael-schumacher-wins-2004-french-gp-with-four-pit-stop-strategy-ahead-of-fernando-alonso/|archive-date=3 Juni 2022}}</ref> Secara khusus, kemampuannya untuk mendorong kendaraan ke batasnya lagi dengan tangki penuh sering memberinya keuntungan beberapa detik yang diperlukan untuk kemudian dapat melewati lawan.<ref>{{cite web |url=https://maxf1.net/en/1998-hungarian-gp-schumacher-and-brawn-pull-a-masterstroke/ |title=1998 Hungarian GP – Schumacher and Brawn pull a masterstroke |last=Petrić |first=Darjan |date=16 Agustus 2021 |website=maxf1.net |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220722135704/https://maxf1.net/en/1998-hungarian-gp-schumacher-and-brawn-pull-a-masterstroke/|archive-date=22 Juli 2022}}</ref> Mantan pembalap dan penulis buku spesialis otomotif, yaitu Ross Bentley, berkomentar tentang hal ini: "Sangat berharga untuk melihat Michael Schumacher di putaran sebelum dan sesudah pit stop-nya. Pria ini benar-benar gila karena kehilangan sesedikit mungkin waktu yang bisa membuatnya kalah."<ref>{{cite book | last = Bentley | first = Ross | author-link = | date = 2006 | title = Technik des Rennfahrens. Der Weg zum Erfolg | publisher = Königswinter| page = 173| isbn = 3-89880-642-1}}</ref>

Saat pertama kali memasuki ajang F1, Michael Schumacher sering disebut sebagai salah satu suksesor Ayrton Senna. Kedua pembalap sendiri sempat saling bersaing meski dalam waktu yang pendek, yaitu dari musim {{F1|1992}}, yang merupakan musim penuh pertama Schumi di F1, sampai dengan musim {{F1|1994}}. Keduanya dinilai memiliki gaya membalap yang sama-sama agresif, meski Senna karena pengalamannya bisa lebih tenang saat menghadapi lawan.<ref>{{cite web |url=https://bleacherreport.com/articles/136082-why-senna-beats-schumacher-for-best-of-all-time-award |title=Why Ayrton Senna Beats Michael Schumacher for "Best of All Time" Award |date=9 Maret 2019 |publisher=Bleacher Report |access-date=5 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220509142730/https://bleacherreport.com/articles/136082-why-senna-beats-schumacher-for-best-of-all-time-award|archive-date=9 Mei 2022}}</ref> Senna juga merupakan salah satu pembalap yang ahli dalam lomba yang digelar di lintasan basah yang kemudian dilanjutkan oleh Schumi.<ref>{{cite web |url=https://intersport.id/automotive/sejarah-the-master-of-rain-ayrton-senna |title=Sejarah "The Master of Rain" Ayrton Senna |date=7 Mei 2019 |publisher=Intersport |access-date=5 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220419165407/https://intersport.id/automotive/sejarah-the-master-of-rain-ayrton-senna|archive-date=19 April 2022}}</ref> Pada {{F1GP||Brasil 1992}}, Schumi menuduh Senna sengaja menghambat lajunya di trek, sementara di sisi lain, saat itu Senna sedang mengalami masalah elektrik pada mobilnya yang membuat lajunya menjadi lambat.<ref name=iconicon>{{cite web |url=http://www.grandprix.com/ft/ftdt046.html |title=Senna vs Schumi - Icon vs. Icon |author=Tremayne, David |date=19 September 2001 |publisher= Grand Prix Encyclopedia |archive-url=https://web.archive.org/web/20080312180659/http://www.grandprix.com/ft/ftdt046.html |archive-date=12 Maret 2008 |access-date= 5 Oktober 2022}}</ref> Selanjutnya, pada lomba {{F1GP|1992|Prancis}} yang digelar dalam kondisi lintasan basah, Schumi menabrak Senna pada putaran pertama. Senna yang tersingkir kemudian menunggu Schumi untuk meminta penjelasan terkait aksinya tersebut sambil menyindir ulah Schumi di Brasil yang menuduh Senna sengaja melambat. Persaingan dua pembalap ini berlanjut di [[Grand Prix F1 Jerman 1992|Jerman]], dengan keduanya saling senggol di sesi latihan bebas dan nyaris akan berkelahi saat mereka berdua berpapasan di pit.<ref name=iconicon /> Persaingan mereka berlanjut ke musim {{F1|1993}}. Dalam lomba di [[Grand Prix F1 Afrika Selatan 1993|Afrika Selatan]], Schumi yang tampil lebih cepat mencoba menyalip Senna tapi gagal dengan mobilnya yang melintir dan harus rela tersingkir dari perlombaan.<ref>{{cite web |url=https://www.racefans.net/2010/06/11/1993-south-african-grand-prix-flashback/ |title=Prost’s winning comeback at Kyalami |author=Collantine, Keith |date=11 Juni 2010 |publisher=Race Fans |access-date=1 April 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220714021406/https://www.racefans.net/2010/06/11/1993-south-african-grand-prix-flashback/|archive-date=5 Desember 2021}}</ref> Persaingan Senna dan Schumi terhenti pada musim 1994 setelah [[Kematian Ayrton Senna|Senna meninggal dunia]] akibat insiden di [[Grand Prix F1 San Marino 1994|San Marino]]. Saat tampil sebagai juara dunia di akhir musim, Schumi mendedikasikan gelarnya tersebut untuk Senna.<ref>{{cite web|url=http://www.todayinhistory.de/index.php?what=thmanu&manu_id=1644&tag=13&monat=11&year=2013&dayisset=1&lang=en |title=Today in History – DW.COM |publisher=Todayinhistory.de |date=13 November 1994 |accessdate=26 November 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20220531130637/http://www.todayinhistory.de/index.php?what=thmanu&manu_id=1644&tag=13&monat=11&year=2013&dayisset=1&lang=en|archive-date=31 Mei 2022}}</ref> Pada {{F1GP||Italia 2000}}, Schumi memberikan apresiasi untuk Senna usai dirinya berhasil menyamai catatan 41 kemenangan lombanya.<ref>{{cite web |url=https://adamcooperf1.com/2010/02/17/the-cooper-files-the-day-michael-schumacher-cried/ |title=The Cooper Files: The day Michael Schumacher cried |author=Cooper, Adam |date=17 Februari 2010 |publisher=Adam Cooper's F1 Blog |access-date=5 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220727130422/https://adamcooperf1.com/2010/02/17/the-cooper-files-the-day-michael-schumacher-cried/|archive-date=27 Juli 2022}}</ref>

 

{{quote box|quote=''Michael Schumacher bukanlah seorang pembalap juara yang hebat karena ia terlalu banyak memainkan taktik kotor.''|source=[[Jacques Villeneuve]] tentang Michael Schumacher pada tahun 2006.<ref name=SchumiLie>{{cite news | title= Villeneuve slates Schumi 'lies'| work = BBC| date=18 Agustus 2006| url= http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/5262088.stm| accessdate = 18 Agustus 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20220529041919/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/5262088.stm|archive-date=29 Mei 2022}}</ref>|width=25%|align=right}}

Pesaing Schumi selanjutnya adalah [[Jacques Villeneuve]]. Kedua pembalap terlibat persaingan yang sengit pada musim 1997. Pada musim tersebut Hill telah hengkang dari tim Williams. Sekali lagi, Schumi terlibat dalam insiden kontroversial yang terjadi pada [[Grand Prix F1 Eropa 1997|lomba penutup musim]].<ref name="benson"/> Schumi, yang saat itu sedang memimpin jalannya perlombaan, terlibat dalam senggolan dengan Villeneuve yang membuat mobil Schumi rusak dan terpaksa tersingkir, sekaligus memastikan gelar untuk Villeneuve.<ref name="1997grandprixcom" /> Akibat dari insiden ini, FIA menghukum Schumi dengan diskualifikasi dari klasemen akhir musim.<ref name="fia97verdict" /> Persaingan antara Schumi dan Villeneuve tetap berlanjut sampai keduanya keluar dari F1 di akhir musim 2006, meski selama periode tersebut Villeneuve lebih banyak menjadi pengkritik atas semua tindakan Schumi karena dirinya tidak lagi bersaing di barisan depan grid.<ref name=SchumiLie />

Schumi juga memenangkan Laureus World Sportsman of the Year pada tahun 2002 dan 2004,<ref name="laureus-award Michael Schumacher">{{Cite web|year=2006|title=Michael Schumacher|url=http://www.laureus.com/winners?q=node/821|archive-url=https://web.archive.org/web/20070928063322/http://www.laureus.com/winners?q=node%2F821|archive-date=28 September 2007|access-date=18 April 2007|website=Laureus|publisher=Laureus World Sport Awards Limited}}</ref> menerima penghargaan Marca Leylenda pada tahun 2001,<ref>{{Cite web|title=Marca Leyenda|url=https://www.marca.com/marca-leyenda.html|access-date=27 Februari 2021|website=Marca|date=3 April 2018|language=es|archive-url=https://web.archive.org/web/20221007020854/https://www.marca.com/marca-leyenda.html|archive-date=7 Oktober 2022}}</ref> dinobatkan sebagai L'quipe Champion of Champions tiga kali (dari tahun 2001 hingga 2003),<ref>{{Cite web|date=30 Oktober 2009|title=French Newspaper Names German Driver Schumacher Voted World 'Champion of Champions'|url=https://www.voanews.com/archive/french-newspaper-names-german-driver-schumacher-voted-world-champion-champions-2003-12-29|access-date=25 Februari 2021|publisher=Voice of America|archive-url=https://web.archive.org/web/20210410140816/https://www.voanews.com/archive/french-newspaper-names-german-driver-schumacher-voted-world-champion-champions-2003-12-29|archive-date=10 April 2021}}</ref> memenangkan Gazzetta World Sports Award dua kali (2001 dan 2002)<ref name=":7">{{Cite web|date=31 Desember 2019|title=Inventato nel 1978, votano i giornalisti della Gazza: da Rono-Simeoni a oggi, ecco tutti i vincitori|url=https://www.gazzetta.it/Sport-Vari/31-12-2019/inventato-1978-gino-palumbo-votano-giornalisti-gazza-3502306738445.shtml|access-date=27 Februari 2021|website=La Gazzetta dello Sport|language=it|archive-url=https://web.archive.org/web/20220710185913/https://www.gazzetta.it/Sport-Vari/31-12-2019/inventato-1978-gino-palumbo-votano-giornalisti-gazza-3502306738445.shtml|archive-date=10 Juli 2022}}</ref> dan memenangkan Trofi Lorenzo Bandini 2003.<ref>{{Cite web|date=22 Mei 2003|title=Schumacher Receives Bandini Award|url=http://classic.autosport.com/news/atlasf1-report.php/id/975|archive-url=https://web.archive.org/web/20190812190619/http://classic.autosport.com/news/atlasf1-report.php/id/975|archive-date=12 Agustus 2019|access-date=30 Agustus 2021|website=Autosport}}</ref> Untuk menghormati karier balap Schumi dan usahanya untuk meningkatkan keselamatan jalan raya dan kemajuan olahraga, ia dianugerahi Medali Emas FIA untuk Olahraga Bermotor pada tahun 2006.<ref>{{Cite news|date=11 Desember 2006|title=Schumacher honoured by the FIA|publisher=Formula1.com|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2006/12/5395.html|access-date=15 December 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20071109154542/http://www.formula1.com/news/headlines/2006/12/5395.html|archive-date=9 November 2007}}</ref> Setahun kemudian, ia menerima [[Penghargaan Pangeran Asturias]] untuk kategori olahraga atas kecakapan olahraganya dan catatan kemanusiaannya.<ref>{{Cite web|title=Michael Schumacher, Prince of Asturias Award for Sports 2007|url=https://www.fpa.es/en/princess-of-asturias-awards/laureates/2007-michael-schumacher.html|access-date=30 Agustus 2021|publisher=Prince of Asturias Foundation|archive-url=https://web.archive.org/web/20220514160740/https://www.fpa.es/en/princess-of-asturias-awards/laureates/2007-michael-schumacher.html|archive-date=14 Mei 2022}}</ref> Pada tahun 2017, Schumacher dilantik ke dalam FIA Hall of Fame dan Hall of Fame Olahraga Jerman.<ref>{{Cite web|last=Pryson|first=Mike|date=6 Desember 2017|title=F1 legend Michael Schumacher's absence felt at inaugural FIA Hall of Fame inductions|url=http://autoweek.com/racing/formula-1/a1836476/1-legend-fmichael-schumachers-absence-felt-inaugural-fia-hall-fame-inductions/|access-date=22 Februari 2021|website=Autoweek|archive-url=https://web.archive.org/web/20210813041944/https://www.autoweek.com/racing/formula-1/a1836476/1-legend-fmichael-schumachers-absence-felt-inaugural-fia-hall-fame-inductions/|archive-date=29 Maret 2020}}</ref><ref>{{Cite web|title=Der Formel-1-Rekordweltmeister|url=https://www.hall-of-fame-sport.de/mitglieder/detail/Michael-Schumacher|access-date=1 Maret 2021|publisher=Stiftung Deutsche Sporthilfe|language=de|archive-url=https://web.archive.org/web/20220531180138/https://www.hall-of-fame-sport.de/mitglieder/detail/Michael-Schumacher|archive-date=29 September 2020}}</ref> Pada tahun 2020, [[Jean Todt]] menghormati Schumacher dengan FIA President Award, sebagai pengakuan atas tujuh Kejuaraan Dunia yang diraih oleh Schumi dan "inspirasi dari komitmen olahraga dan pribadinya yang dibawa ke dunia".<ref>{{Cite web|date=19 December 2020|title=FIA Gala: Michael Schumacher honored – Corinna Schumacher's emotional appearance|url=https://newsabc.net/fia-gala-michael-schumacher-honored-corinna-schumachers-emotional-appearance/|access-date=20 Februari 2021|website=NewsABC.net|archive-date=13 Agustus 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210813041942/https://newsabc.net/fia-gala-michael-schumacher-honored-corinna-schumachers-emotional-appearance/|url-status=dead}}</ref>

 

 

Sebagai pengakuan atas kontribusinya pada Formula Satu, [[Sirkuit Nürburgring]] mengganti namanya area Tikungan 9 dan Tikungan 10 sebagai "Schumacher S", pada 2007.<ref>{{Cite news|date=21 Juli 2007|title=Schumacher honoured by having a corner named after him at Nürburgring|publisher=Formula One Management|url=http://www.formula1.com/news/features/2007/7/6506.html|access-date=21 Juli 2007|archive-url=https://web.archive.org/web/20070903030625/http://www.formula1.com/news/features/2007/7/6506.html|archive-date=3 September 2007}}</ref> Pada tahun 2014, tikungan pertama [[Sirkuit Internasional Bahrain]] juga diubah namanya untuk menghormati Schumacher.<ref>{{Cite news|last=Benson|first=Andrew|date=2 Maret 2014|title=Bahrain circuit honours Schumacher|work=BBC Sport|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/26406971|access-date=24 Februari 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20220923145028/https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/26406971|archive-date=23 September 2022}}</ref>