Jalur kereta api Jakarta Kota–Bogor–Padalarang: Perbedaan antara revisi

| end = [[Stasiun Padalarang|Padalarang]]

| stations = 50

| owner =*[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]

*[[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia (Persero)]] (pemilik aset tanah dan bangunan stasiun)

***[[Stasiun Citayam|Citayam]]–[[Stasiun Nambo|Nambo]]

**[[Daerah Operasi I Jakarta]]

***Bogor–[[Stasiun Sukabumi|Sukabumi]]

**[[Daerah Operasi II Bandung]]

{{main|Jalur kereta api Batavia–Buitenzorg}}

[[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij]] (NIS) adalah perusahaan kereta api komersial pertama di Hindia Belanda, yang dibentuk pada tanggal 27 Agustus 1863, menurut akta notaris Amya Esser di [[Amsterdam]].<ref>{{cite book|last=Banck|first=J.E.|date=1869|publisher=M.J. Fisser|title=Geschiedenis van het Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij}}</ref> Perusahaan ini rencananya akan mengoperasikan kereta api di seluruh wilayah Hindia Belanda. Jalur pertamanya sendiri adalah Samarang–Vorstenlanden (dimulai dari segmen pertama Samarang–Tangoeng, 10 Agustus 1867). Dalam buku ''de Spoorweg Samarang–Vorstenlanden'' karya J.P. de Bordes (dirut NIS), disebutkan bahwa jalur ini merupakan bagian dari konsesi pembangunan dua jalur kereta api oleh NIS, yaitu Samarang–Vorstenlanden dan Batavia–Buitenzorg.<ref>{{Cite book|title=de Spoorweg Samarang-Vorstenlanden|last=Bordes|first=J.P.|publisher=de Gebroeders van Cleef|year=1870|isbn=|location=Den Haag|pages=}}</ref> Untuk jalur kereta api Batavia–Buitenzorg ini ternyata memakan biaya sebesar ƒ3.370.000,00.<ref>{{Cite book|title=Spoorweg-aanleg op Java|last=van Vliet|first=L.W.|publisher=W.P. van Stockum en Zoon|year=|isbn=|location=s'Gravenhage|page=}}</ref>

 

Pembangunan jalur ini mengalami kendala karena masalah keuangan. Proyek ini sempat terhenti pada 1870, yaitu pada pengerjaan gelombang pertama. Pekerjaan ini dimulai dari 15 Oktober 1869 sampai Februari 1870 dimana selama kurun waktu itu jalur sepanjang 7.590 m untuk bagian Kleine Boom, Meester Cornelis sejauh 13.087 m, dan jalur sepanjang 18.730 m untuk bagian Bogor selesai dikerjakan. Pekerjaan kedua baru bisa dilaksanakan pada Juni 1870 hingga Juni 1871, yaitu jalur di Bogor sepanjang sekitar 9.270 m. Selanjutnya, pada Juni 1871 hingga Januari 1873 barulah seluruh proyek pembangunan jalur kereta api Batavia-Buitenzorg selesai, termasuk jalur Weltevreden–Meester Cornelis NIS (Stasiun Bukit Duri) sampai ke Buitenzorg.<ref name="station">{{Cite news|url=http://nasional.kompas.com/read/2010/04/26/09451787/Van.Kleine.Boom.Naar.Buitenzorg.Via.Meester.Cornelis|title=Van Kleine Boom Naar Buitenzorg Via Meester Cornelis|publisher=|date=|accessdate=[[26 April]] [[2010]]|work=[[Kompas.com]]}}</ref>

 

Pada awalnya, trase jalur kereta api ini lurus melewati Bukit Duri (depo KRL). Sejak diakuisisi oleh Staatsspoorwegen pada tahun 1913 dan dibangunnya stasiun baru Manggarai per 1 Mei 1918, jalurnya sedikit bergeser ke timur hingga kembali ke trase lama, sedangkan Stasiun Meester Cornelis NIS diubah menjadi depo lokomotif.<ref name="mka">{{cite journal|last=Pratiwi|first=R.|last2=Soviana|first2=N.|last3=Sudarsih|first3=A.|year=2014|title=Manggarai: Stasiun Simpang Tujuh Dilengkapi Bancik Terpanjang|url=|journal=Majalah KA|volume=97|issue=|page=19-21|pages=|doi=}}</ref>

 

=== Bogor–Padalarang ===

 

Untuk saat ini petak [[Stasiun Bogor Paledang]] hingga [[Stasiun Cicurug|Cicurug]] sudah digandakan, menyusul petak Cicurug hingga [[Stasiun Sukabumi]]. Selain itu, tiga stasiun nonaktif di petak tersebut juga akan kembali diaktifkan. Saat ini [[Stasiun Ciomas]] masih dalam tahap reaktivasi, menyusul nantinya [[Stasiun Cijambe]] dan [[Stasiun Pondok Leungsir]] juga akan bernasib sama seperti [[Stasiun Ciomas|Ciomas]]. Saat proses penggandaan jalur, terdapat insiden pencurian rel di km 20+600 Lintas [[Stasiun Cigombong|Cigombong]]–[[Stasiun Cicurug|Cicurug]]. Pada 23 Maret 2021, polisi menetapkan 5 tersangka dan menjeratnya dengan pasal 363 KUHP tentang pencurian dan ancaman hukuman 6 tahun penjara.<ref name=":2" />

 

=== Rencana jalur kereta api Jonggol–Cianjur ===

 

== Jalur terhubung ==

== Layanan kereta api ==

=== Penumpang ===

==== Aglomerasi ====

{| class="wikitable"

{{DaftarStasiun-lintas|lintas=[[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]]–[[Stasiun Manggarai|Manggarai]]|segmen=[[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]]–[[Stasiun Manggarai|Manggarai]]|dibuka=1992 (jalur layang)|operator=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|daop=D1}}

! colspan=8| <center>Lintas jalur ganda</center>

|-

{{DaftarStasiun|nomor=0420|nama=Jakarta Kota|kelas=Besar|singkatan=JAKK|alamat=Jalan Stasiun Kota No. 1, [[Pinangsia, Taman Sari, Jakarta Barat]]|ketinggian=+4 m|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Jakarta Kota JAKK fasad belakang 2020-12-14.jpg|letak=km 0+000 (pusat utama)}}

{{DaftarStasiun-lintas|segmen=[[Stasiun Bogor|Bogor]]–[[Stasiun Cicurug|Cicurug]]|dibuka=5 Oktober 1881}}

|-

|-

! colspan=8| <center>Batas wilayah kerja [[Daerah Operasi I Jakarta]]</center>

{{DaftarStasiun|nomor=0803|nama=Ciomas|singkatan=CS|alamat=[[Kertamaya, Bogor Selatan, Bogor]]|letak=km 9+306|status=Reaktivasi|ketinggian=+349 m}}

{{DaftarStasiun|nomor=0804|nama=Maseng|singkatan=MSG|alamat=[[Ciadeg, Cigombong, Bogor]]|letak=km 14+096|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=Msg010414 1.JPG|ketinggian=+425 m}}

{{DaftarStasiun-lintas|segmen=[[Stasiun Cicurug|Cicurug]]–[[Stasiun Sukabumi|Sukabumi]]|dibuka=21 Maret 1882}}

|-

! colspan=8| <center>Lintas jalur tunggal</center>

|-

{{DaftarStasiun|nomor=0820|nama=Sukabumi|singkatan=SI|alamat=Jalan Stasiun Sukabumi Barat 2, [[Gunungparang, Cikole, Sukabumi]]|letak=km 57+173|kelas=I|status=Beroperasi|gambar=Sukabumi Station on a Cloudy Day (2022).jpg|ketinggian=+584 m}}

{{DaftarStasiun-lintas|segmen=[[Stasiun Sukabumi|Sukabumi]]–[[Stasiun Cianjur|Cianjur]]|dibuka=20 Mei 1883|operator=Staatsspoorwegen Westerlijnen|daop=D2}}

{{DaftarStasiun|nomor=1511|nama=Maleber|singkatan=MLB|alamat=[[Maleber, Karangtengah, Cianjur]]|letak=km 99+886|status=Tidak beroperasi|gambar=99 big.jpg|ketinggian=+357 m}}

{{DaftarStasiun|nomor=1512|nama=Tipar|singkatan=TIP|alamat=|letak=km 103+263|status=Tidak beroperasi|gambar=|ketinggian=}}

{{DaftarStasiun|nomor=1514|nama=Ciranjang|singkatan=CRJ|alamat={{rute|N|12|11}} Jalan Raya Cianjur-Padalarang, [[Ciranjang, Ciranjang, Cianjur]]|letak=km 108+078|status=Beroperasi|gambar=SiliwangiCRJ.png|ketinggian=+262 m}}

{{DaftarStasiun|nomor=1515|nama=Cipeuyeum|singkatan=CPY|alamat={{rute|N|12|11}} Jalan Raya Cianjur-Padalarang, [[Cipeuyeum, Haurwangi, Cianjur]]|letak=km 113+269|status=Beroperasi|gambar=Cipeuyeum Station (2023).jpg|ketinggian=+272 m}}

{{DaftarStasiun|nomor=1516|nama=Rajamandala|singkatan=RM|alamat=[[Mandalawangi, Cipatat, Bandung Barat]]|letak=km 119+501|status=Tidak beroperasi|gambar=Sta. Rajamandala.jpg|ketinggian=+319 m}}

{{DaftarStasiun|nomor=1517|nama=Cipatat|singkatan=CPT|alamat={{rute|N|12|11}} Jalan Raya Cianjur-Padalarang, [[Cipatat, Cipatat, Bandung Barat]]|letak=km 124+077|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Cipatat 2020.jpg|ketinggian=+387 m}}

{{DaftarStasiun|nomor=1415|nama=Padalarang|singkatan=PDL|alamat=Jalan Cihaliwung, [[Kertamulya, Padalarang, Bandung Barat]]|letak=km 159+072 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]]-'''Padalarang'''<br>km 140+472 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=Padalarang Station, 2022.jpg|ketinggian=+695 m}}

|}

 

== Percabangan menuju Nambo ==

{{DaftarStasiun-start}}

{{DaftarStasiun-lintas|segmen=[[Stasiun Nambo|Nambo]]–[[Stasiun Citayam|Citayam]]|dibuka=1997}}

{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Gunung Putri|singkatan=GPI|alamat=[[Gunung Putri, Gunung Putri, Bogor]]|letak=km 48+850|status=Reaktivasi|gambar=Vandalism in Gunung Putri Station (2015).jpg|ketinggian=}}

{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Cibinong|singkatan=CBN|alamat=[[Pabuaran, Cibinong, Bogor]]|letak=km 44+550|kelas=III|status=Beroperasi|gambar=Cibinong station 01-11-2021.png|ketinggian=+155 m}}

{{DaftarStasiun|nomor=0707|nama=Citayam|singkatan=CTA|alamat=Jalan Raya Citayam, [[Bojong Pondok Terong, Cipayung, Depok]]|letak=km 37+768|kelas=II|status=Beroperasi|gambar=Citayam Station.JPG|ketinggian=+120 m}}

{{DaftarStasiun-end}}