Jalur kereta api Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Purworejo: Perbedaan antara revisi

| caption = Foto bersama tentara Belanda dan petugas kesehatan dari Palang Merah menunggu evakuasi tentara Republik. Sekitar Gombong, 8 Agustus 1948.

| type = Jalur kereta api rel berat

*Reaktivasi

** [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] - [[Stasiun Purworejo|Purworejo]]

}}

}}

 

Di bagian tengah terdapat [[Terowongan Ijo]], salah satu terowongan KA yang cukup panjang di Jawa Tengah, menembus pegunungan karst Gombong Selatan, di petak ini stasiun terbesarnya adalah [[Stasiun Kutoarjo]] yang paling tinggi okupansi penumpangnya daripada stasiun lainnya di petak ini.<ref>{{cite journal|first=S.|last=Prasetya|year=2014|title=Kutoarjo (KTA): Stasiun Paling Ramai di Ujung Timur Daop V|magazine=Majalah KA|publisher=PT Ilalang Sakti Komunikasi|location=[[Depok]]|volume=96|page=8|issn=2087-9458}}</ref> Di sisi timur jalur ini (antara [[Prembun, Kebumen|Prembun]] dan [[Kutoarjo]]) adalah jalur rawan [[banjir]] karena posisi geografisnya yang rendah dan melintasi daerah berawa.

Ruas Kroya–Kutoarjo saat ini merupakan [[jalur ganda]]. Alasan pembangunan jalur ganda adalah untuk meningkatkan lalu lintas operasi kereta api, mengingat jalur ruas ini memiliki banyak layanan kereta api. Proyek ini sedianya dimulai tahun 2013 dengan melakukan pendataan terhadap bangunan terdampak jalur ganda di bantaran rel. Untuk melaksanakan proyek tersebut, [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] membentuk satuan kerja yang bernama Pengembangan Lintas Selatan Jawa (PLS). Dalam rencana tersebut, DJKA juga akan membangun [[Terowongan Ijo]] yang baru untuk menggantikan terowongan eksisting.<ref>{{Cite news|url=https://bisnis.tempo.co/read/436007/rel-jalur-ganda-kroya-kutoarjo-dibangun-tahun-depan|title=Rel Jalur Ganda Kroya-Kutoarjo Dibangun Tahun Depan|first=A.|last=Andrianto|date=2012-10-16|editor-last=abidien|editor-first=Zed|language=id|work=[[Tempo.co]]}}</ref>

 

 

Jalur ini selesai dengan diaktifkannya ruas terakhir (Gombong–Tambak) pada April 2020, juga dengan aktifnya Terowongan Ijo baru.<ref>{{cite web|url=https://www.wika-beton.co.id/portfolio-det/15/ind|title=Terowongan Ijo, Kebumen|publisher=PT Wijaya Karya Beton, Tbk|location=[[Jakarta]]}}</ref> Pada tanggal 8 Oktober 2020, dilakukan acara peluncuran praresmi untuk jalur ini di [[Stasiun Solo Balapan]], dihadiri Menteri Perhubungan [[Budi Karya Sumadi]].<ref>{{Cite news|url=https://www.liputan6.com/news/read/4383164/fakta-menarik-jalur-ganda-rel-kereta-api-550-km-dari-cirebon-hingga-jombang|title=Fakta Menarik Jalur Ganda Rel Kereta Api 550 km dari Cirebon Hingga Jombang|work=[[Liputan 6]]|publisher=[[Surya Citra Media]]|location=[[Jakarta]]|date=2020-10-17|first=Gilar|last=Ramdhani|language=id}}</ref>

 

== Jalur terhubung ==

 

== Layanan kereta api ==

{| class="wikitable"

|+Lintas selatan Jawa

! colspan="2" |Eksekutif

|-

|-

|{{kereta api|Taksaka}}

|-

|{{kereta api|Argo Lawu}}

|-

|{{kereta api|Manahan}}

|-

|{{kereta api|Argo Semeru}}

|-

|{{kereta api|Bima}}

|{{kereta api|Gajayana}}

|Gambir–{{sta|Malang}}

|-

! colspan="2" |Eksekutif-Ekonomi Premium

|-

|{{KA|Bogowonto}}

|-

|{{kereta api|Fajar dan Senja Utama Solo}}

|-

|-

! colspan="2" |Eksekutif-Ekonomi

|-

|{{KA|Malioboro Ekspres}}

|-

|{{KA|Kertanegara}}

|-

|{{kereta api|Bangunkarta}}

|-

! colspan="2" |Ekonomi

|-

|{{kereta api|Progo}}

|-

|{{kereta api|Jaka Tingkir}}

|{{KA|Logawa}}

|{{sta|Purwokerto}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}–{{sta|Jember}}

|}

 

{| class="wikitable"

|-

|-

| {{sta|Solo Balapan}} (berlawanan arah jarum jam via {{sta|Tegal}} dan {{sta|Purwokerto}})

|-

|-

|}

 

{| class="wikitable"

|-

! Nama kereta api

|-

|-

|-

|-

|-

|-

|-

|-

|-

|-

|-

|-

|}

 

=== Daftar stasiun ===

{{DaftarStasiun-start}}

{{DaftarStasiun|nomor=2053|nama=Batoh|singkatan=BOH|status=Tidak beroperasi|letak=3+906}}

{{DaftarStasiun|nomor=2052|nama=Grantung|singkatan=GRA|status=Tidak beroperasi|letak=km 5+907}}