Kereta compartment suite: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 9 November 2024 23.49 sunting Gilang Bayu Rakasiwi (bicara \| kontrib) 55.624 suntingan →Sejarah: Menggunakan padanan kata dari KBBI Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 21 November 2024 23.12 sunting balikkan Gilang Bayu Rakasiwi (bicara \| kontrib) 55.624 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan
(Satu revisi perantara oleh satu pengguna lainnya tidak ditampilkan)
Baris 88: \| notes = }} '''Kereta ''compartment suites''''' (terkadang disebut sebagai kelas '''''Suite''''') adalah [[kereta penumpang]] dimodifikasi dari kereta eksekutif ~~angkatan~~produksi 2008 yang dirakit oleh [[Balai Yasa Manggarai]] dan dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia\|PT Kereta Api Indonesia]] di [[Jawa]] untuk melayani [[kereta api Bima]] dan [[Kereta api Argo Semeru\|Argo Semeru]] relasi {{sta\|Gambir}}–{{sta\|Surabaya Gubeng}} melalu lintas selatan [[Jawa]]. Kereta ini dianggap merupakan [[kereta tidur]] yang dihadirkan kembali setelah berakhirnya era kereta tidur di KA Bima dan kereta kuset di [[kereta api Senja Utama Solo]] pada tahun 1990-an. Meski disebut kompartemen, kereta ini termasuk jenis [[kereta gang]], karena di masing-masing kabin dihubungkan menggunakan gang. Baris 95: Kereta tidur pernah dioperasikan sejak zaman [[Staatsspoorwegen]] hingga zaman Perumka untuk operasional kereta api jadwal malam, seperti ''[[Kereta api Java Nacht Expres\|Java Nacht Expres]]'', hingga [[Kereta api Bima\|KA Bima]] di era PNKA dan PJKA. Karena masalah finansial dan sosial, kereta-kereta ini berangsur-angsur ditiadakan mengingat tarif tiket dan biaya perawatannya mahal, serta adanya dugaan penyalahgunaan fasilitas di dalam kereta api. Dekade 1990-an menjadi akhir dari kereta tidur, dengan berakhirnya operasional kereta kuset [[Kereta api Fajar dan Senja Utama Solo\|Senja Utama Solo]]. Untuk peningkatan kenyamanan, pada tahun 2018, PT KAI meluncurkan kereta duduk yang dijenamai ''Luxury Sleeper'', tetapi sering disalahartikan sebagai "kereta tidur". Kereta ini tak dapat dianggap "kereta tidur sesungguhnya" karena tempat duduknya hanya dapat direbahkan sampai 150°, sehingga masih dianggap sebagai kereta duduk. Terdapat dua generasi kereta kelas ''Luxury'' yang telah diproduksi; semuanya di [[Industri Kereta Api (perusahaan)\|PT INKA]], [[Kota Madiun\|Madiun]].<ref>{{Cite web\|last=Media\|first=Kompas Cyber\|date=2019-05-27\|title=Mau Naik Kereta Kelas "Sleeper"? Ini Harga dan Cara Beli Tiketnya Halaman all\|url=https://money.kompas.com/read/2019/05/27/170000526/mau-naik-kereta-kelas-sleeper-ini-harga-dan-cara-beli-tiketnya\|website=KOMPAS.com\|language=id\|access-date=2023-05-15}}</ref><ref>{{Cite web\|title=PT KAI Luncurkan Kereta Sleeper Luxury 2, Harga Tiket Promonya Rp 750 Ribu\|url=https://www.tribunnews.com/bisnis/2019/05/27/pt-kai-luncurkan-kereta-sleeper-luxury-2-harga-tiket-promonya-rp-750-ribu\|website=Tribunnews.com\|language=id-ID\|access-date=2023-05-15}}</ref> Dalam rangka menyediakan kereta yang mengutamakan kemewahan interior bagi [[Borjuis\|masyarakat kelas atas]], PT KAI akhirnya memproduksi sebuah [[Kereta gang\|kereta kompartemen gang]] yang disebut ''Suite Class''. Kereta tersebut dirakit di [[Balai Yasa Manggarai]] pada 2023 menggunakan bekas kereta eksekutif produksi tahun 2008. Kereta yang kelak diberi nama ''compartment suite'' tersebut diluncurkan pada tanggal 28 September 2023 (bertepatan dengan ulang tahun PT Kereta Api Indonesia ke-78) serta mulai berjalan pada 10 Oktober 2023, untuk pengoperasian [[kereta api Bima]] dan [[Kereta api Argo Semeru\|Argo Semeru]].<ref name=":0">{{Cite news\|last=Laksono\|first=M.Y.\|date=2023-10-11\|title=KAI Resmi Luncurkan Kereta Suite Class Compartment, Nih Profilnya\|url=https://www.kompas.com/properti/read/2023/10/11/113000221/kai-resmi-luncurkan-kereta-suite-class-compartment-nih-profilnya\|work=Kompas.com\|access-date=2024-10-09}}</ref>